2015 Lancia Ypsilon tow

OCHRONA ŚRODOWISKA
NATURALNEGO
Urządzeniami stosowanymi do redukcji
zanieczyszczeń z silników benzynowych są:
katalizator, sondy Lambda, układ zapobiegający
odparowaniu paliwa.
Nie należy uruchamiać silnika, nawet tylko na próbę,
gdy odłączone są jedna lub kilku świec zapłonowych.
Urządzeniami stosowanymi do redukcji
zanieczyszczeń z silników diesla są: katalizator
utleniający, układ recyrkulacji spalin (E.G.R.), filtr
cząstek stałych (DPF).
FILTR CZĄSTEK STAŁYCH DPF (Diesel
Particulate Filter)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Diesel Particulate Filter jest filtrem mechanicznym,
umieszczonym w układzie wydechowym, który
wyłapuje fizycznie cząsteczki węgla znajdujące się w
spalinach silników diesla.
Zastosowanie filtra cząstek stałych jest konieczne, aby
wyeliminować prawie całkowicie ze spalin cząsteczki
węgla zgodnie z aktualnymi/przyszłymi normami
prawnymi.
Podczas normalnego używania samochodu centralka
kontroli silnika rejestruje szereg danych związanych
z jego użyciem (okres użycia, typ trasy, osiągnięte
temperatury, itp.) i określa ilość cząsteczek
zakumulowanych w filtrze.Ponieważ filtr jest systemem akumulacji okresowej,
musi być regenerowany (czyszczony) poprzez spalenie
cząsteczek węgla.
Procedura regeneracji zarządzana jest automatycznie
przez centralkę kontroli silnika, w zależności od stanu
akumulacji w filtrze i od warunków używania
samochodu.
Podczas regeneracji możliwe jest wystąpienie
następujących zjawisk: wzrost ograniczony obrotów
biegu jałowego, uaktywnienie elektrowentylatora,
ograniczony wzrost dymienia, wysoka temperatura
przy wydechu.
Sytuacje te nie powinny być interpretowane jako
anomalie i nie wpływają na normalne zachowanie
samochodu i na środowisko. W razie pojawienia się
na wyświetlaczu odnośnego komunikatu, patrz
rozdział "Lampki sygnalizacyjne i komunikaty".
UWAGA
Podczas pracy katalizatora i filtra cząstek
stałych (DPF) osiągane są wysokie
temperatury: nie należy więc parkować
samochodu na materiałach łatwopalnych (trawa,
suche liście, igły sosen, itd.): niebezpieczeństwo
pożaru.
118
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

BEZPIECZEŃSTWO
PASY BEZPIECZEŃSTWA
UŻYWANIE PASÓW BEZPIECZEŃSTWA
Pas należy zapinać przy wyprostowanej klatce
piersiowej i plecach przylegających do oparcia
siedzenia.
W celu zapięcia pasa, należy chwycić zaczep A rys. 92
i wsunąć go do gniazda uchwytu B, do momentu
usłyszenia dźwięku zatrzaśnięcia. Jeżeli, podczas
wyciągania, pas zablokuje się, należy puścić taśmę
pasa, aby zwinęła się na krótkim odcinku i ponownie
ją wyciągnąć unikając gwałtownych ruchów.Aby odpiąć pas, należy nacisnąć przycisk C. Przy
zwijaniu pasa należy podtrzymywać go, aby się nie
poskręcał. Pas bezpieczeństwa dopasowuje się -
za pomocą zwijacza - automatycznie do ciała,
umożliwiając swobodne ruchy.
UWAGA
Podczas jazdy nie należy naciskać
przycisku C rys. 92.
W samochodzie zaparkowanym na dużym
wzniesieniu zwijacz może się zablokować; jest to
normalne. Ponadto mechanizm zwijacza blokuje
taśmę za każdym razem przy jej szybkim wyciągnięciu
lub w przypadku nagłego hamowania, zderzenia i
jazdy na zakręcie z dużą prędkością.
rys. 92L0F0059
119
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

Siedzenie tylne posiada bezwładnościowe pasy
bezpieczeństwa o trzech punktach mocowania ze
zwijaczem. Pasy siedzeń tylnych należy zakładać jak
pokazano na rys. 93 (wersje 4-miejscowe) lub (wersje
5-miejscowe) rys. 94.UWAGA
Należy pamiętać, że w razie gwałtownego
zderzenia pasażerowie siedzeń tylnych,
którzy nie zapną pasów bezpieczeństwa, poza tym
że są narażeni na obrażenia, stanowią poważne
zagrożenie dla pasażera i kierowcy na siedzeniach
przednich.
OSTRZEŻENIE Przywracając, po złożeniu, oparcie
siedzenia tylnego w pozycję normalnego użycia,
należy uważać, aby właściwie ułożyć pas
bezpieczeństwa i umożliwić tym samym bezpośrednie
jego użycie.
rys. 93L0F0060
rys. 94L0F0261
120
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

UWAGA
Tylny środkowy pas bezpieczeństwa
wyposażony jest w zaczep r ys. 95. Nie
należy używać pasa bezpieczeństwa z niezapiętym
zaczepem. W przeciwnym razie, w razie wypadku
istnieje silne ryzyko odniesienia obrażeń lub
poniesienia śmierci. Przed użyciem pasa
bezpieczeństwa należy zawsze sprawdzać, czy
zaczep ten jest właściwie zapięty.
SYSTEM S.B.R.(Seat Belt Reminder)
Jest to urządzenie, które przez miganie lampki
sygnalizacyjnej
w zestawie wskaźników i
emitowany sygnał akustyczny ostrzega kierowcę i
pasażera siedzenia przedniego o braku zapięcia
odnośnego pasa bezpieczeństwa.
Dostępna jest również nakładka umieszczona nad
lusterkiem wstecznym wewnętrznym rys. 96 (wersje
4-miejscowe) lub rys. 97 (wersje 5-miejscowe), która
poprzez sygnał akustyczny i informację wzrokową
ostrzega pasażerów miejsc przednich i tylnych o braku
zapięcia właściwego pasa bezpieczeństwa.
Dla wersji/rynków, gdzie przewidziano, w celu
wyłączenia na stałe systemu S.B.R., należy zwrócić się
do ASO Lancia. Ponowne uruchomienie tego
systemu możliwe jest wyłącznie za pośrednictwem
Menu ustawień wyświetlacza (patrz rozdział
“Poznawanie samochodu”).
Lampki sygnalizacyjne mogą świecić na czerwono lub
zielono, a działają one w następujący sposób:
Wersje 4-miejscowe
❒1 = siedzenie przednie strona lewa (wskazuje status
po stronie kierowcy w przypadku wersji z
kierownicą po lewej stronie);
❒2 = siedzenie tylne strona lewa (pasażera);
❒3 = siedzenie tylne strona prawa (pasażera);
❒4 = siedzenie przednie strona prawa (wskazuje
status po stronie pasażera w przypadku wersji z
kierownicą po lewej stronie).
rys. 95L0F0260
121
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

❒1 = siedzenie przednie strona lewa (wskazuje status
po stronie kierowcy w przypadku wersji z
kierownicą po lewej stronie);
❒2 = siedzenie tylne strona lewa (pasażera);
❒3 = siedzenie tylne środkowe (pasażera);
❒4 = siedzenie tylne strona prawa (pasażer);
❒5 = siedzenie przednie strona prawa (wskazuje
status po stronie pasażera w przypadku wersji z
kierownicą po lewej stronie).
Siedzenia przednie (lampka sygnalizacyjna nr
1=kierowca i nr 4=pasażer - wersje 4-miejscowe lub
nr 5=pasażer - wersje 5-miejscowe)
Kierowca
Jeżeli w samochodzie znajduje się tylko kierowca i
jego pas jest odpięty, po przekroczeniu 20 km/h lub
przy prędkości pomiędzy 10 km/h i 20 km/h na
ponad 5 sekund uruchamia się cykl sygnalizacji
akustycznej odpowiadającej miejscom zajętym z
przodu (sygnał akustyczny ciągły przez pierwsze 6
sekund, po czym dźwięk typu “beep” przez czas około
90 sekund) i lampka sygnalizacyjna miga.
Po zakończeniu cyklu lampki sygnalizacyjne świecą
się aż do wyłączenia silnika. Sygnalizacja akustyczna
jest przerywana natychmiast po zapięciu pasa
bezpieczeństwa kierowcy, po czym lampka
sygnalizacyjna zmienia kolor na zielony.
Jeżeli podczas podróży pas zostanie ponownie
rozpięty, sygnalizacja akustyczna i miganie lampki
sygnalizacyjnej koloru czerwonego zostaną
wznowione, jak opisano wcześniej.Pasażer
Sytuacja analogiczna dotyczy pasażera miejsca
przedniego, z tą różnicą, że lampka sygnalizacyjna
przybiera kolor zielony i emitowanie sygnału jest
przerywane w momencie opuszczenia samochodu
przez pasażera.
W sytuacji, w której oba pasy miejsc przednich
zostałyby odpięte podczas podróży i w niewielkiej
odległości czasowej między sobą, sygnał akustyczny
dotyczył będzie ostatniego odpięcia, natomiast lampki
sygnalizacyjne będą wskazywać stan sytuacji
niezależnie.
Siedzenia tylne (lampki sygnalizacyjne nr2inr3-
wersje 4-miejscowe lub lampki sygnalizacyjne nr
2,nr3inr4wersje 5-miejscowe)
W przypadku miejsc tylnych sygnalizacja następuje
tylko wówczas, kiedy odpięty zostanie dowolny
pas (miga lampka koloru czerwonego). W tej sytuacji,
lampka sygnalizacyjna odnosząca się do pasa, który
został odpięty, zaczyna migać (kolor czerwony) i miga
przez około 30 sekund. Ponadto emitowany jest
sygnał akustyczny.
W przypadku odpięcia kilku pasów, rozpoczyna się
działanie sygnalizacji wizualnej (miga kolor
czerwony), która wyłącza się w trybie niezależnym dla
każdej lampki sygnalizacyjnej. Sygnalizacja zmienia
barwę na kolor zielony w momencie ponownego
zapięcia odnośnego pasa bezpieczeństwa.
123
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
Wersje 5-miejscowe

Po około 30 sekundach od emisji ostatniej sygnalizacji
lampki sygnalizacyjne odnośne do miejsc tylnych
zgasną, niezależnie od statusu pasa bezpieczeństwa
(kolor czerwony lub zielony).
OSTRZEŻENIE Po przekręceniu kluczyka w
wyłączniku zapłonu w położenie MAR, jeśli okaże
się, że wszystkie pasy bezpieczeństwa (przednie i
tylne), są już zapięte, lampki sygnalizacyjne będą się
świecić na zielono przez około 30 sekund.
OSTRZEŻENIE Po przekręceniu kluczyka w
wyłączniku zapłonu w położenie MAR, lampki
sygnalizacyjne odnośne do zapiętych pasów będą się
świecić na zielono, natomiast lampki sygnalizacyjne
odnośne do pasów odpiętych będą się świecić na
czerwono. W przypadku, kiedy zostanie zapięty
również ostatni pas, lampki nadal będą się świecić na
zielono przez około 30 sekund, po czym zgasną.NAPINACZE PASÓW
BEZPIECZEŃSTWA
Samochód wyposażony jest w napinacze pasów
bezpieczeństwa miejsc przednich, które w przypadku
gwałtownego zderzenia czołowego cofają o kilka
centymetrów taśmę pasa, gwarantując w ten sposób
dokładne przyleganie taśmy pasa do ciała pasażera
zanim rozpocznie się akcja przytrzymania pasem.
Uaktywnienie napinacza rozpoznawalne jest przez
zablokowanie zwijacza. Ponadto samochód
wyposażony jest w jeszcze jedno urządzenie
napinające (instalowane w strefie listwy progu): jego
aktywacja rozpoznawalna jest przez skrócenie linki
metalowej.
Podczas interwencji napinaczy wydziela się pewna
ilość dymu, który nie jest szkodliwy i nie oznacza
pożaru.
OSTRZEŻENIE W celu zapewnienia maksymalnie
pewnego działania napinacza pasa, należy ustawić
taśmę pasa w taki sposób, aby ściśle przylegała do
klatki piersiowej i do bioder.
Napinacz nie wymaga żadnej obsługi ani smarowania:
wszelkie interwencje zmieniające warunki oryginalne
spowodują utratę jego sprawności. Jeżeli w wyniku
nieprzewidzianych zdarzeń (np. powodzie, sztormy,
itp.), napinacz pasa zostanie zalany wodą i błotem,
należy bezwzględnie go wymienić.
124
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

UWAGA
W celu zapewnienia maksymalnej
ochrony, należy ustawić oparcie siedzenia
we właściwym położeniu, oprzeć dobrze plecy o
oparcie i zapiąć pas tak, aby przylegał do klatki
piersiowej i do miednicy. Należy zawsze zapinać
pasy bezpieczeństwa, zarówno na siedzeniach
przednich jak i tylnych! Podróżowanie bez
zapiętych pasów zwiększa ryzyko poważnych
obrażeń lub zagraża życiu w przypadku zderzenia.
UWAGA
Absolutnie zabrania się demontowania
lub naruszania komponentów pasów
bezpieczeństwa i napinaczy. Wszelkie tego typu
czynności mogą być wykonywane wyłącznie przez
autoryzowany i wykwalifikowany personel. Należy
zwracać się zawsze do ASO Lancia.
Taśma pasa nie powinna być poskręcana. Górna część
pasa powinna przechodzić nad plecami i przecinać
po przekątnej klatkę piersiową. Dolna część pasa
powinna przylegać do bioder (jak pokazano na
rys. 99), a nie do brzucha pasażera. Nie należy używać
przedmiotów (zaczepów, zapinek, itp.), które
powodują, że pas nie przylega do ciała pasażera.Pas bezpieczeństwa powinien być użyty tylko przez
jedną osobę: nie należy przewozić dziecka na
kolanach pasażera stosując pas bezpieczeństwa dla
ochrony obojga osób rys. 100. Ogólnie rzecz biorąc
nie należy zapinać pasem żadnego przedmiotu z
pasażerem.
rys. 99L0F0011
rys. 100L0F0012
126
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

UWAGA
Jeżeli pas bezpieczeństwa został mocno
przeciążony, np. w wyniku wypadku,
powinien być całkowicie wymieniony razem z
mocowaniami, śrubami mocującymi oraz z
napinaczem pasa; w rzeczywistości, nawet jeżeli
uszkodzenia nie są widoczne, pas mógł stracić
swoje własności wytrzymałościowe.
OBSŁUGA I KONSERWACJA PASÓW
BEZPIECZEŃSTWA
Aby prawidłowo używać pasów bezpieczeństwa,
należy przestrzegać skrupulatnie następujących
ostrzeżeń:
❒używać zawsze pasów z dobrze rozciągniętą i nie
poskręcaną taśmą; upewnić się, czy taśma pasa
wysuwa się swobodnie bez zacinania się;
❒w wyniku kolizji wymienić pas bezpieczeństwa,
nawet jeśli pozornie wydaje się być nieuszkodzony.
Pas należy również wymienić w przypadku
aktywacji napinacza pasa bezpieczeństwa;
❒w celu oczyszczenia pasów, należy umyć je ręcznie
wodą i neutralnym mydłem, wypłukać i pozostawić
w cieniu do wyschnięcia. Nie należy stosować
mocnych detergentów wybielających lub
barwiących oraz jakichkolwiek substancji
chemicznych, które mogłyby osłabić włókno pasa;❒unikać zamoczenia zwijaczy pasów bezpieczeństwa:
ich poprawne działanie gwarantowane jest tylko
wówczas, jeśli nie dostała się do nich woda;
❒wymienić pas, jeżeli posiada oznaki zniszczenia lub
przecięcia.
127
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY