2015 FIAT SCUDO ESP

148
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA
D ATA
INDEX
I ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
fig. 23F0P0239m
F1
F2
F3
F4
F5
F6
F8
F9
F10
F11
F12
F13
F1420
15
10
20
15
10
20
10
30
40
30
40
30
Styrenhet i motorrum
ELFÖRBRUKARE SÄKRING AMPERE
Styrenhet motor, bränsle- och luftmatningsanordning, fläktmotorenhet
Ljudsignal
Pump för vindrute- och bakrutespolare
Pump strålkastartorkare
Bränslematningsanordning
Kontakt för sekundär bromspedal, servostyrning
Tändningsbrytare
Kontakt för pedal primär broms
Bränsle- och luftmatningsanordning
Ventilation fram
Vindrutetorkare
Styrenhet uttag
Ledig
❒Öppna först motorrummet, haka loss
hållaren för mynningen för påfyllning av
spolarvätska och flytta den sidleds för att
komma åt locket till motorrummets
styrenhet.
❒Haka loss locket från fästanordningar-
na för att komma åt säkringarna.
133-152 SCUDO LUM SW 4e:133-152 ScudoG9 IT 8/6/10 2:01 PM Page 148

151
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA
D ATA
INDEX
I ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
LADDA BATTERIET
VARNING! Beskrivningen av batteriets
laddningsprocedur ges endast i upplys-
ningssyfte. För att utföra detta arbete, re-
kommenderar vi att du kontaktar Fiats
servicenät.
Vi rekommenderar långsam laddning på låg
strömstyrka under ungefär 24 timmar. En
snabb laddning på hög strömstyrka kan
skada batteriet.
För att byta ladda batteriet gör man så här:
❒Koppla från klämman från batteriets mi-
nuspol.
❒Koppla laddarens kablar till batteriets
poler. Respektera polariteten.
❒Sätt på laddaren.
Utöver detta är vätskan
i batteriet giftig och frätan-
de. Undvik kontakt med huden och
ögonen. Laddningen av batteriet skall
utföras i ett ventilerat område och
långt från bara lågor eller möjliga
gnistor för att undvika fara för ex-
plosion och brand.
VARNING!
❒Efter uppladdningen, stäng av apparaten
innan den kopplas från batteriet.
❒Koppla klämman från batteriets minus-
pol.
Försök inte att ladda om ett
batteri som fryst: Det skall
först värmas upp för att undvika risk
för explosion. Innan man eventuellt
laddar batteri som varit nedfruset
måste man låta specialiserad perso-
nal kontrollera att inga inre delar är
skadade eller att det finns sprickor
som kan släppa ut giftiga och korro-
siva ångor.
VARNING!
EKONOMILÄGE
Efter att motorn har stängts av (med
nyckeln i läge M) kan vissa funktioner
(vindrutetorkare, fönsterhissar, takbelys-
ning, bilradio o.s.v.) endast användas
i max. trettio minuter, för att undvika att
batteriet laddas ur.
När dessa minuter har passerats går de
aktiva funktionerna i standby, batteriets
varningslampa blinkar och ett meddelan-
de visas på displayen.
För att starta dessa funktioner på nytt
måste motorn startas på nytt och gå en
stund.
Den tid som funktionerna sedan går är
dubbelt så lång som motorns starttid.
Denna tid kommer dock alltid att vara
mellan fem och trettio minuter.
Om batteriet är urladdat kan inte motorn
startas.
133-152 SCUDO LUM SW 4e:133-152 ScudoG9 IT 8/6/10 2:01 PM Page 151

152
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA
D ATA
INDEX
I ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
fig. 26
A
F0P0243m
Starta inte motorn vid bog-
seringen av fordonet.
VARNING!
Innan ringen skruvas i, ren-
gör noggrant det gängade
sätet. Innan fordonet bogseras ska du
ha skruvat fast ringen på den gäng-
ade sprinten ordentligt.
VARNING!
Koppla ur rattlåset innan
bogseringen påbörjas (se av-
snitt ”Tändningslås” i kapitel ”Instru-
mentpanel och reglage”). Eftersom
servobromsen inte fungerar under bog-
seringen, kom ihåg att det är nödvän-
digt att trycka ned bromspedalen med
större kraft och att ratten blir mycket
trögare vid styrning. Använd inte elas-
tiska rep för bogseringen och undvik
ryck. Kontrollera under bogsering att
fastsättning av leden på fordonet in-
te skadar fästdelarna. Vid bogsering av
fordonet ska gällande trafikförordning
vad gäller bogsering och uppträdande
i trafiken i allmänhet respekteras.
VARNING!
fig. 27F0P0608m
BOGSERING
AV FORDONET
Bogserringen som följer med fordonet
finns i motorrummet, som visas i fig. 26.
FASTSÄTTNING
AV BOGSERRING
Gör så här:
❒Lyft upp motorhuven genom att lossa
ringen A-fig. 26från sitt säte.
❒Ta bort den främre eller bakre luckan
B-fig. 27med den medföljande skruv-
mejseln.
❒Skruva fast ringen till botten på den
gängade sprinten.
133-152 SCUDO LUM SW 4e:133-152 ScudoG9 IT 8/6/10 2:01 PM Page 152

155
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
TEKNISKA
D ATA
INDEX
I ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
30 60 90 120 150 180
●●●●● ●
●●●●● ●
●●●●● ●
●●●●● ●
●●●●● ●
●● ●
●●●●● ●
●●
●●●●● ●
●●●●● ●
●●●●● ●
UNDERHÅLLSSCHEMA
Service ska utföras var 30 000:e km.
Tusentals kilometer
Kontroll av skick och slitage för däcken,
och eventuellt tryckjustering
Kontroll av belysningssystemets funktion
(strålkastare, körriktningsvisare, varningsblinkers, lastutrymme,
varningslampor på instrumentpanelen o.s.v.)
Kontroll av spolar– och torkarsystemets funktion
och en eventuell justering av vindrutespolare
Kontroll av torkarbladens position/slitage
Kontroll av tillstånd och slitage på bromsklossar samt
kontroll av slitagevarnarens funktion för främre och
bakre skivor (i förekommande fall).
Kontroll av skick och slitage på bromsbelägg på bakre trumbroms
(berörda versioner/marknader)
Visuell kontroll av det externa karosseriets skick och helhet,
kontroll av skyddet under karossen, rörledningar
(tömning-bränsletillförsel-bromsar) och gummidelar
(hättor, muffar, bussningar o.s.v.)
-Slangar för broms– och bränslematningssystem.
Kontroll av spänningen på remmarna som styr tillbehören
(förutom motorer försedda med automatiska remspännare)
Kontroll och eventuell justering av handbromsens slag
Kontroll av avgasutsläpp/avgasernas rökgrad
Kontroll av låsens rengöring, rengöring och smörjning av hävsystem
153-172 SCUDO LUM SW 4e:153-172 ScudoG9 IT 8/6/10 3:36 PM Page 155

30 60 90 120 150 180
●●●●● ●
●●●
●● ●
●● ●
●●●●● ●
●●●●● ●
●
●
●●●●● ●
●● ●
●●●●● ●
●
●
156
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
TEKNISKA
D ATA
INDEX
I ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
Tusentals kilometer
Byte av motorolja och oljefilter
Rensning av dieseloljefilter
Byte av dieseloljefilter
Byte av patron för luftfiltret
Kontroll och eventuell påfyllning av vätskenivå
(motorkylning – bromsar – servostyrning – vindrutespolare – o.s.v.)
Visuell inspektion av remmen/remmarna för tillbehörsdrift
Visuell inspektion av transmissionsrem
Byte av transmissionsrem (*)
Kontroll av motorkontrollsystemens funktion
(med felsökning)
Byte av bromsvätska (ev. vartannat år)
Byte av pollenfilter (eller vartannat år)
Påfyllning av specifik vätska för partikelfilter
(version 140 Multijet)
Byte av partikelfilter (version 140 Multijet)
(*) Eller vart 5:e år oavsett kilometervärde.
153-172 SCUDO LUM SW 4e:153-172 ScudoG9 IT 8/6/10 3:36 PM Page 156

158
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
TEKNISKA
D ATA
INDEX
I ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
NIVÅKONTROLL
fig. 1 – Version 90 Multijet
Rök aldrig under arbeten
i motorrummet: Det kan fin-
nas gas och antändbara ångor som
skapar en brandrisk.
VARNING!
Se till att inte blanda de olika
typerna av vätska vid påfyll-
ningarna: de är alla inkom-
patibla och kan allvarligt
skada bilen.
F0P0145m
1.Motorkylvätska – 2.Spolarvätska för vindrutespolare/bakrutespolare/strålkastarspolare – 3.Bromsvätska – 4.Motorolja
– 5.Servostyrningsvätska
153-172 SCUDO LUM SW 4e:153-172 ScudoG9 IT 8/6/10 3:36 PM Page 158

159
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
TEKNISKA
D ATA
INDEX
I ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
1.Motorkylvätska
2.Vätska till vindrutespolare/
bakrutespolare/strålkastarspolare
3.Bromsvätska
4.Motorolja
5.Servostyrningsvätska
6.Påfyllning av motorolja.
F0P0146mfig. 2 – Versionerna 120 Multijet och 140 Multijet
153-172 SCUDO LUM SW 4e:153-172 ScudoG9 IT 8/6/10 3:36 PM Page 159

Tratt för påfyllning av motorolja
(versionerna 120 Multijet och 140
Multijet) fig. 5
För att underlätta påfyllningen av moto-
rolja för versionerna 120 Multijet och 140
Multijet finns en tratt A-fig. 5som sitter
monterad i respektive motorrum.FÖRBRUKNING
AV MOTOROLJA
Den maximala förbrukningen av motorolja
bör vara 400 gram per 100 mil.
Under fordonets första användningsperiod
är motorn i sättningsfasen och därför kan
förbrukningarna av motoroljan anses sta-
bila endast efter en körsträcka på de för-
sta 5 000 – 6 000 km.
OBSERVERA! Förbrukningen av olja be-
ror på körsättet och hur fordonet
används.
VARNING! När man fyllt på eller bytt olja
ska man köra motorn en stund, stänga av
och sedan vänta några minuter innan man
utför mätningen. MOTOROLJA fig. 3-4
Kontroll av oljans nivå måste utföras me-
dan motorn står på plan mark några minu-
ter (ca 5) efter det att motorn stängts av.
Oljenivån ska vara mellan referensmarke-
ringarna MINoch MAXpå mätstickan B.
Intervallet mellan MINoch MAXmot-
svarar ca 1 liter olja.
Om oljenivån skulle ligga nära eller till och
med under MIN, fyll på med föreskriven
olja genom påfyllningshålet A, till gränsen
MAXuppnås.
Oljenivån får aldrig överstiga markeringen
MAX.
fig. 3 – Version 90 MultijetF0P0149mF0P0268m
Med varm motor, arbeta
med stor försiktighet i mo-
torrummet. Fara för brännskador!
Kom ihåg att elfläkten, med varm
motor, kan sättas igång. Fara för
kroppsskador! Var uppmärksam på
att scarfar, slipsar och andra löst hän-
gande klädesdetaljer kan fastna i rör-
liga motordelar.
VARNING!
160
VARNINGS-
LAMPOR OCH
MEDDELANDEN
TEKNISKA
D ATA
INDEX
I ALFABETISK
ORDNING
INSTRUMENT-
PANEL OCH
REGLAGE
SÄKERHET
START OCH
KÖRNING
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL OCH
SKÖTSEL
fig. 4 – Versionerna 120 Multijet
och 140 Multijet
fig. 5
F0P0317m
153-172 SCUDO LUM SW 4e:153-172 ScudoG9 IT 8/6/10 3:36 PM Page 160