2015 FIAT DUCATO ESP

POZOR!
189) Kvapalina v akumulátore je
jedovatá a korozívna. Vyhnite
sa kontaktu s pokožkou alebo
očami. K akumulátoru sa
nepribližujte s otvoreným ohňom
alebo prípadnými zdrojmi iskrenia:
nebezpečenstvo výbuchu alebo
požiaru.
190) Fungovanie s príliš nízkou
hladinou kvapaliny nenapraviteľne
poškodzuje akumulátor a môže
viesť k výbuchu.
191) Pred akýmkoľvek zásahom do
elektrického zariadenia odpojte
kábel záporného pólu
akumulátora pomocou príslušnej
svorky, pričom po prepnutí
štartovacieho kľúča do polohy
STOP počkajte pred odpojením
kábla aspoň jednu minútu.
192) Ak pracujete s akumulátorom
alebo v jeho blízkosti, vždy si
chráňte oči vhodnými okuliarmi.
UPOZORNENIE
52) Nesprávne namontovanie
elektrických a elektronických
zariadení môže spôsobiť
automobilu závažné poškodenie.
Ak si po zakúpení vozidla želáte
nainštalovať príslušenstvo
(poplašné zariadenie, rádiotelefón,
atď.), obráťte sa na Autorizovaný
servis Fiat, kde Vám budú vedieť
poradiť najvhodnejšie zariadenia a
predovšetkým ohľadom potreby
použitia batérie s vyššou
kapacitou.
53) Ak musí byť vozidlo dlhodobo
odstavené v podmienkach
intenzívneho chladu, odmontujte
batériu a preneste ju na
vyhrievané miesto, inak
podstupujete riziko, že batéria
zamrzme.
UPOZORNENIE
4) Akumulátory obsahujú látky, ktoré
sú veľmi nebezpečné pre životné
prostredie. Pri výmene
akumulátora odporúčame, aby ste
sa obrátili na Autorizovaný servis
Fiat, ktorý je vybavený na
likvidáciu týchto zariadení v
súlade s prírodou a právnymi
nariadeniami.
238
ÚDRÎBA A STAROSTLIVOSË

KOLESÁ A
PNEUMATIKY
Skontrolujte približne každé dva týždne
a pred dlhou cestou tlak v každej
pneumatike aj na rezervnom kolese:
takáto kontrola by mala prebiehať
na odstátej a chladnej pneumatike.
Je normálne, že pri používaní vozidla sa
tlak zvýši; pre správnu hodnotu
nafúknutého tlaku pneumatiky viď
odsek "Kolesá" v kapitole "Technické
údaje".
Nesprávny tlak spôsobuje anomálne
opotrebovanie pneumatík obr. 244:
Anormálny tlak: plášť je rovnomerne
sfúknutý;
Bnedostatočný tlak: dezén obzvlášť
opotrebovaný na bokoch;
Cpríliš vysoký tlak: dezén obzvlášť
opotrebovaný v strede.
Pneumatiky sa vymieňajú, keď sa
hrúbka dezénu zmenší na 1,6 mm. V
každom prípade sa riaďte platnými
nariadeniami krajiny, v ktorej sa
nachádzate.
193) 194) 195) 196)
UPOZORNENIA
❒Ak je to možné, vyhýbajte sa
prudkému brzdeniu, maximálnemu
zrýchleniu pri štartovaní a silným
nárazom na obrubníky, jamám na
ceste alebo prekážkam na ceste
rôznej povahy. Dlhšia jazda na
poškodených cestách môže
pneumatiky poškodiť;
❒pravidelne kontrolujte, či na
pneumatikách nie sú rezy na bokoch,
vydutiny alebo nepravidelné
opotrebovanie dezénu. V prípade
potreby požiadajte o pomoc
Autorizovaný servis Fiat.
❒vyhnite sa jazde s nadmerným
nákladom: mohli by sa vážne
poškodiť kolesá a pneumatiky;❒ak sa prederaví pneumatika,
okamžite zastavte a opravte ju,
zabránite tak poškodeniu samotnej
pneumatiky, disku, zavesení a
riadenia;
❒pneumatika starne, aj keď sa používa
málo. Praskliny v gume profilovej
časti a na bokoch sú prejavom
starnutia. Ak sú namontované
pneumatiky staršie ako 6 rokov, treba
ich nechať skontrolovať
špecializovaným technikom.
Pamätajte aj na obzvlášť pozornú
kontrolu náhradného kolesa:
❒v prípade výmeny namontujte vždy
nové pneumatiky, vyhýbajte sa
montovaniu pneumatík neistého
pôvodu;
❒pri výmene pneumatiky je vhodné
vymeniť aj ventil pre hustenie;
❒aby bolo zabezpečené rovnomerné
opotrebovanie predných aj zadných
pneumatík, odporúčame výmenu
pneumatík po každých 10-15
tisícoch kilometrov, nechajte ich na
rovnakej strane vozidla, aby sa
nezmenil smer ich otáčania.
UPOZORNENIE Pri výmene jednej
pneumatiky skontrolujte, či sa odoberie
z predchádzajúceho ráfika, spolu s
ventilom aj snímač tlaku pneumatiky
(TPMS).
244F1A0240
239

NAPÁJANIE
Verzie Napájanie
Všetky Priame vstrekovanie “Common Rail”
200)
POZOR!
200) Úpravy alebo opravy zariadenia napájania vykonávané nesprávnym spôsobom a bez toho, že by ste brali do úvahy
technické vlastnosti zariadenia, môžu spôsobiť poruchy prevádzky s rizikom vzniku požiaru.
253

RÁFIKY A PNEUMATIKY VO VÝBAVE
Verzie Ráfiky Pneumatiky vo výbave
Ducato (okrem výbavy
pre voľný čas)6Jx15'' - H2215/70 R15C 109/107S
225/70 R15C 112/105S
6Jx16'' - H2215/75 R16C 116/114R (*)
225/75 R16C 118/116R (*)
Ducato (voľný čas)6Jx15'' - H2 215/70 R15CP 109/107Q
6Jx16'' - H2 225/75 R16CP 116/114Q
Ducato Maxi (okrem
voľného času)6Jx16'' - H2215/75 R16C 116/114R
225/75 R16C 118/116R
Ducato Maxi (voľný čas)6Jx16'' - H2225/75 R16CP 116/114Q
225/75 R16CP 118R
(*) Pre verzie/trhy, kde je k dispozícii, v súlade s maximálnou rýchlosťou vozidla..
V prípade použitia zimných pneumatík M+S s indexom rýchlosti nižším ako „S” pre 15 palcové kolesá a ako „R” pre 16 palcové
kolesá, musí byť rešpektovaná maximálna rýchlosť vozidla podľa údajov v tabuľke: index maximálnej rýchlosti.
UPOZORNENIE Používajte iba pneumatiky uvedené v osvedčení o evidencii vozidla.
V prípade použitia pneumatiky triedy C na vozidle Camping sa vždy vyžaduje použitie kolies, ktoré majú kovové hustiace ventily.
V prípade výmeny sa vždy odporúča použitie pneumatík typu Camping.
260
TECHNICKÉ ÚDAJE

115 Multijet
(°)110 (°)/130
Multijet150 Multijet180 Multijet
PowerPredpísané pohonné
hmoty a originálne mazivá
Prevodová skriňa/diferenciál
(litre):2,92,9
(prevodovka
M38)2,9TUTELA TRANSMISSION
GEARTECH
Okruh hydraulických bŕzd s
ABS (kg):0,6 0,6 0,6 0,6
TUTELA TOP 4
Okruh hydraulických bŕzd
ABS/ESP (kg):0,62 0,62 0,62 0,62
Hydraulický posilňovač
riadenia:1,5 1,5 1,5 1,5TUTELA TRANSMISSION
GI/E
Nádrž na kvapalinu na
umývanie skla a umývanie
svetlometov:5,5 5,5 5,5 5,5Zmes vody a kvapaliny
TUTELA PROFESSIONAL
SC35
(°)Verzia pre určené trhy
315

POKYNY PRE MANIPULÁCIU S VOZIDLOM NA KONCI ŽIVOTNOSTI
Fiat už roky vyvíja celosvetovú snahu o ochranu a rešpektovanie životného prostredia v rámci neustáleho zlepšovania
výrobných procesov a výroby stále viac "ekologicky kompatibilnejších" produktov. Aby boli klientom zabezpečené najlepšie
možné služby vzhľadom na normy o životnom prostredí a ako reakcia na požiadavky vyplývajúce z Európskej smernice
2000/53/ES o vozidlách na konci životnosti, spoločnosť Fiat ponúka svojim klientom možnosť bez dodatočných nákladov
odovzdať svoje vozidlo (*) po skončení životnosti.
Európska smernica predpokladá, že vozidlo sa odovzdá bez toho, aby posledný držiteľ alebo majiteľ samotného vozidla nebol
vystavený nákladom z dôvodu jeho nulovej alebo zápornej trhovej hodnoty. Najmä skoro vo všetkých krajinách Európskej
Únie až do 1. januára 2007 odovzdanie bez poplatku platilo len pre vozidlá imatrikulované od 1. júla 2002, zatiaľ čo od 2007
odovzdanie bez poplatku platí nezávisle od roku výroby a podmienok, ktorým vozidlo podlieha svojimi základnými
komponentmi (obzvlášť motor a karoséria) a je oslobodený od pridelených odpadov.
Ak si prajete odovzdať Vaše vozidlo po skončení životnosti bez ďalších výdavkov, môžete sa obrátiť na niektorého z našich
predajcov alebo na niektoré centrá zberu a likvidácie, autorizované spoločnosťou Fiat. Tieto centrá boli vhodne vybrané tak,
aby zabezpečili služby s primeraným štandardom kvality zberu, spracovania a recyklácie odovzdaných vozidiel s ohľadom na
ochranu životného prostredia.
Informácie o centrách pre likvidáciu a zber môžete získať v sieti predajcov Fiat a Fiat komerčné vozidlá, alebo ak zatelefonujete
na bezplatnú telefónnu linku 00800 3428 0000 alebo aj na internetovej stránke Fiat.
(*) Vozidlá na prepravu osôb vybavené maximálne deviatimi miestami, s maximálnou povolenou hmotnosťou 3,5 t.
344
TECHNICKÉ ÚDAJE

Porucha Možné riešenie
... ZAMRZLA NAFTA.Používajte naftu vhodnú do studených oblastí
alebo vhodný prídavok.Pozrite str. 318
V prípade zastavenia vozidla podľa možnosti
zahrejte oblasť naftového filtra a okruhu
pred/za ním.-
...NESPRÁVNA INŠTALÁCIA ZARIADENÍ
AFTER MARKET.Prísne dodržiavajte pokyny v Návode na
použitie a údržbu, aby ste zabránili poruchám
vozidla.Pozrite str. 102 alebo sa
obráťte na Autorizovaný
servis Fiat.
...ZABLOKOVANÉ RIADENIE PRI
ZASTAVENOM VOZIDLE A SO ZARADENÝM
BLOKOVANÍM RIADENIA.Pri zaparkovaní vozidla s úplne stočenými
kolesami bude nevyhnutné pohnúť volantom v
opačnom smere vzhľadom na smer jazdy,
pričom sa snažte otočiť kľúč do polohy MAR.-
... MOTOR SA NENAŠTARTUJE A NETOČÍ
SA ŠTARTOVACÍ MOTORČEK.Môže byť vybitý akumulátor, skontrolujte stav
jeho nabitia. Prípadne naštartujte núdzovým
postupom.Pozrite str. 190.
Mohla sa odpojiť svorka s rýchlym upnutím od
akumulátora, overte správne pripojenie k
negatívnemu pólu akumulátora.-
Možno sa vypálila ochranná poistka
akumulátora. Nesnažte sa štartovať príliš dlho
s kľúčom v polohe AVV. K akumulátoru
nepripájajte žiadny externý spotrebič.Pozrite str. 210 alebo sa
obráťte na Autorizovaný
servis Fiat.
... MOTOR SA NENAŠTARTUJE PO
NEJAKOM NÁRAZE.Mohlo sa prerušiť napájanie palivom
následkom blokovacieho zariadenia prívodu
paliva. Skontrolujte postup na obnovu
systému.Pozrite str. 59.