2015 FIAT DUCATO nádrž

Rozsvícení kontrolkyběhem jízdy
❒Pokud se kontrolka
za jízdy
rozsvítí, znamená to, že systém právě
provádí autodiagnostiku (např. po
poklesu napětí).
❒Pokud kontrolka
nadále svítí,
vyhledejte autorizovaný servis Fiat.
UPOZORNĚNÍ
1) Silnými nárazy se mohou poškodit
elektronické komponenty
zabudované v klíčku zapalování.
Aby byla zajištěna účinnost
elektronických komponentů v
klíčkách, nevystavujte je přímému
působení slunečních paprsků.
KLÍČKY
MECHANICKÝ KLÍČEK
Kovová část A obr. 5 klíčku je pevná.
Klíčkem se ovládá:
❒spínací skříňka zapalování;
❒zámky dveří;
❒odemknutí/zamknutí uzávěru palivové
nádrže.KLÍČEK S DÁLKOVÝM
OVLÁDÁNÍM
Kovová vložka A obr.6-obr.7se
zasouvá do rukojeti a ovládá se jí:
❒spínací skříňka zapalování;
❒zámky dveří;
❒odemknutí/zamknutí uzávěru palivové
nádrže.
Kovová vložka se vysune stiskem
tlačítka B obr.6-obr.7.
Při jejím zasunutí zpět postupujte takto:
❒držte stisknuté tlačítko B a natočte
kovovou vložkou A;
❒uvolněte tlačítko B a otáčejte
kovovou vložkou A, až ucítíte
zaklapnutí signalizující její řádné
zasunutí.
1)
Přední dveře se odemknou tlačítkem
.
Tlačítkem
se dveře zcela zamknou.
Tlačítkem
se odemknou dveře
nákladového prostoru.
Odemknutím dveří se na
přednastavenou dobu rozsvítí přední
stropní svítidlo.
U některých verzí se dodává klíček s
dvoutlačítkovým dálkovým ovládáním
aobr. 7.
Tlačítkem
se ovládá zamknutí všech
dveří.
Tlačítkem
se všechny dveře
odemknou.
5F1A00086F1A0004
12
PALUBNÍ DESKA A OVLÁDAČE

NEZÁVISLÉ
PŘÍDAVNÉ TOPENÍ
(u příslušné verze vozidla)
Na objednávku lze do vozidla instalovat
dva typy nezávislého topení: zcela
automatické nebo programovatelné
AUTOMATICKÁ VERZE
Přídavné topení se zapíná automaticky
při spuštění motoru v případě
odpovídající venkovní teploty a teploty
chladicí kapaliny motoru. Také
deaktivace proběhne zcela
automaticky.
21)
UPOZORNĚNÍ V období, kdy se topení
zapíná účinkem nízkých teplot,
kontrolujte pravidelně, zda je v palivové
nádrži zásoba palivo nad rezervou. V
opačném případě by se mohlo zařízení
zablokovat a museli byste se obrátit
na autorizovaný servis Fiat.
PROVEDENÍ
PROGRAMOVATELNÉ
Přídavné topení, zcela nezávislé na
chodu motoru, umožňuje:
❒vyhřát kabinu vozidla i s vypnutým
motorem;
❒rozmrazit skla;❒ohřát chladicí kapalinu motoru a
samotný motor před nastartováním.
Topení tvoří:
❒naftový hořák pro ohřev vody, tlumič
na výfuku spalin;
❒dávkovací čerpadlo spojené s nádrží
vozidla pro přívod paliva do hořáku;
❒výměník tepla spojený s potrubím
chladicí soustavy motoru;
❒řídicí jednotka zabudovaná do
skupiny topení/ventilace kabiny
umožňující automatický provoz
topení;
❒elektronická řídicí jednotka pro řízení
a regulaci hořáku, je nainstalovaná
na topení;
❒digitální timer obr. 54 pro ruční
zapnutí topení nebo naprogramování
času zapnutí
Přídavné topení (během chladného
období) vyhřívá, udržuje teplotu a
zajišťuje oběh chladicí kapaliny motoru
po přednastavenou dobu tak, aby při
nastartování motoru zajistilo optimální
teplotu motoru i v kabině.
Topení se může zapínat automaticky
naprogramováním digitálního timeru
nebo manuálně stiskem tlačítka
"okamžitý ohřev" na timeru.Po zapnutí topení (naprogramovaném
nebo ručním) elektronická řídicí
jednotka spustí oběhové čerpadlo
kapaliny a zapne hořák podle
přednastaveného řízeného režimu.
Průtočné množství oběhového čerpadla
je řízeno elektronickou jednotkou tak,
aby počáteční doba topení byla
zkrácena na minimum.
Je-li zařízení zapnuté, řídicí jednotka
zapíná ventilátor skupiny ohřívače
kabiny druhou rychlostí.
Tepelný výkon kotlíku reguluje
automaticky elektronická řídicí jednotka
podle teploty chladicí kapaliny motoru.
UPOZORNĚNÍ Topení je vybaveno
pojistkou, která přeruší spalování při
přehřátí způsobeném nedostatkem/
únikem chladicí kapaliny. V takovém
případě po odstranění poruchy na
chladícím zařízení a/nebo po doplnění
kapaliny, stiskněte před opětným
zapálením ohřívače tlačítko volby
programu.
Topení se může vypnout samočinně při
špatném spalování po nastartování
nebo při zhasnutí plamene během
funkce. V takovém případě zařízení
topení vypněte a znovu zapněte. Pokud
se nezapne, obraťte se na autorizovaný
servis Fiat.
40
PALUBNÍ DESKA A OVLÁDAČE

Vypnutí topení
Topení lze podle typu zapnutí
(automatickém či manuálním) vypnout
takto:
❒automaticképo vypršení
naprogramované doby zapnutí: po
uběhnutí této doby displej zhasne;
❒manuálníopětným stiskem tlačítka
timeru "okamžitý ohřev" (tlačítko s
plamínkem 6).
V obou případech zhasne kontrolka
topení a osvětlení displeje, ventilátor
vyhřívání kabiny a přeruší se přívod
paliva.
Oběhové čerpadlo chladicí kapaliny
pracuje ještě asi dvě minuty, aby
kapalina pohltila co největší množství
tepla topení, které lze zapnout i během
této fáze.
22)
UPOZORNĚNÍ Při nízkém napětí baterie
se topení vypne, aby se dalo vozidlo
nastartovat.
UPOZORNĚNÍ Před zapnutím topení
zkontrolujte, zda je v nádrži palivo nad
rezervou. V opačném případě by se
mohlo zařízení zablokovat a museli
byste se obrátit na autorizovaný servis
Fiat.❒Při tankování paliva a u čerpacích
stojanů topení vypněte, aby nevzniklo
nebezpečí výbuchu nebo požáru.
❒Neparkujte s vozidlem na hořlavém
materiálu, jako je papír, suchá tráva
nebo listí: nebezpečí požáru!
❒Teplota v okolí topení nesmí překročit
120 °C (např. při vypalování laku v
peci). Vyšší teplota by mohla
poškodit komponenty elektronické
řídicí jednotky.
❒Topení, které je zapnuté ve vozidle s
vypnutým motorem, odebírá
elektrickou energii z baterie, kterou je
pak nutno dobít po určitou dobu s
motorem v chodu.
❒Při kontrole hladiny chladicí kapaliny
postupujte podle pokynů uvedených
v kapitole “Údržba vozidla” v oddíle
“Chladicí kapalina motoru”. Kapalina
v okruhu topení musí obsahovat
alespoň 10% nemrznoucího
přípravku.
❒Údržbu a opravy vozidla nechte
provádět výhradně v autorizovaných
servisech Fiat; používejte pouze
originální náhradní díly.ÚDRŽBA
Nechte pravidelně kontrolovat (zejména
na začátku zimního období) přídavné
topení v autorizovaném servisu Fiat.
V servisu zajistí dlouhodobý bezpečný a
hospodárný provoz topení.
ZADNÍ PŘÍDAVNÉ TOPENÍ
(Panorama a Combinato)
(u příslušné verze vozidla)
Verze Panorama a Combinato jsou
vybaveny hlavním vytápěcím systémem
a jedním přídavným topením (na
objednávku), jehož ovládač se nachází
na stropním obložení nad druhou řadou
sedadel obr. 55.
Topení se zapne tlačítkem F obr. 56 na
ovládacím panelu.
55F1A0062
43

POZOR
91) Dávejte pozor při montáži
přídavných spoilerů, slitinových
ráfků a nesériových krytů kol.
Mohla by se omezit ventilace brzd
a tím jejich účinnost při prudkém
opakovaném brzdění nebo při
dlouhé jízdě z kopce. Zkontrolujte
rovněž, zda nic nebrání pohybu
pedálů (svrchní koberečky atd.)
TANKOVÁNÍ PALIVA
STRUČNĚ
Do vozidla čerpejte výhradně
motorovou naftu podle evropské
specifikace EN590.
Před tankováním paliva vypněte
motor.
FUNGOVÁNÍ PŘI
NÍZKÝCH TEPLOTÁCH
Při nízkých teplotách může nafta
ztuhnout účinkem parafínů, které se v ní
začnou vytvářet, což může vést k
selhávání palivové soustavy.
Aby se předešlo provozním problémům,
je podle ročního období běžně k
dostání letní nebo zimní či arktická nafta
(v horských / studených oblastech).
Pokud je nutno načerpat naftu
nevhodnou pro danou venkovní teplotu,
doporučujeme přidat do nafty přísadu
TUTELA DIESEL ART v poměru
uvedeném na obalu přísady. Do nádrže
nejdříve nalijte nemrznoucí směs, a až
pak načerpejte naftu.Při delším používání/parkování vozidla v
horských/chladných oblastech
doporučujeme do nádrže načerpat
naftu, která se prodává v těchto
oblastech.
Doporučuje se rovněž trvale udržovat v
nádrži zásobu paliva nad 50 % jejího
užitečného obsahu.
19)
POSTUP PŘI ČERPÁNÍ
PALIVA
Naplnění nádrže: jakmile čerpací pistole
povyskočí, dočerpejte s ní palivo ještě
dvakrát. Pak čerpání ukončete, dalším
čerpáním paliva do nádrže by se mohl
poškodit palivový systém.
UZÁVĚR PALIVOVÉ
NÁDRŽE
Pro načerpání paliva otevřete víko A
obr. 141, pak vyšroubujte uzávěr B po
otočení klíčku doleva; uzávěr je opatřen
zařízením na ochranu před ztrátou C,
jímž je upevněn k víku.
Hermetickým zavřením se může v
nádrži zvýšit tlak. Případný syčivý zvuk
při povolení uzávěru je proto zcela
normální.
Při čerpání paliva upevněte uzávěr do
zařízení ve víku, jak je uvedeno na
obr. 141.
140F1A0311
100
PALUBNÍ DESKA A OVLÁDAČE

92)
UPOZORNĚNÍ
19) Používejte pouze motorovou
naftu podle evropské specifikace
EN590. Používání jiných paliv nebo
směsí může způsobit
nenapravitelné poškození motoru
a zneplatnit poskytovanou záruku.
V případě náhodného načerpání
paliva jiného typu nestartujte
motor a vyprázdněte nádrž.
Nastartujete-li motor byť jen na
velmi krátkou dobu, je nezbytné
vyprázdnit jak nádrž, tak celý
palivový okruh.
POZOR
92) Nepřibližujte se k ústí palivové
nádrže s otevřeným ohněm nebo
se zapálenou cigaretou:
nebezpečí požáru. Nepřibližujte se
obličejem k hrdlu palivové
nádrže, abyste se nenadýchali
škodlivých par.
OCHRANA
ŽIVOTNÍHO
PROSTŘEDÍ
Zařízení pro snižování emisí z
dieselových motorů:
❒oxidační katalyzátor;
❒recirkulační soustava výfukových
plynů (E.G.R.);
❒filtr pevných částic (DPF) (u příslušné
verze vozidla).
93)
FILTR PEVNÝCH ČÁSTIC
(DPF - Diesel Particulate
Filter)
Filtr pevných částic je mechanický
lapač vložený do výfukového potrubí
pro zachycení uhlíkatých částic
obsažených ve výfukových plynech
dieselových motorů.
Podle současných/budoucích emisních
předpisů je nutno systém filtru pevných
částic používat pro zachycení téměř
všech uhlíkatých částic obsažených v
emisích.
Během normálního provozu sleduje
řídicí jednotka motoru údaje o filtru
(dobu filtrování, typ trasy, dosahované
teploty, atd.) a stanoví tak množství
částic zachycených ve filtru.
141F1A0144
101

RYCHLOMĚR (ukazatel
rychlosti)
Ukazatel A ukazuje rychlost vozidla.
OTÁČKOMĚR
Ukazatel C ukazuje otáčky motoru.
UPOZORNĚNÍ Při vytočení motoru na
nebezpečné otáčky řídicí systém
elektronického vstřikování zablokuje
postupně přívod paliva, čímž se sníží i
výkon motoru.
S motorem na volnoběh může
otáčkoměr ukazovat podle daného
stavu postupné či náhlé zvýšení otáček.
Toto chování je zcela v pořádku a
nemusí vzbuzovat obavy, protože se
může projevit např. při zapnutí
klimatizace nebo elektrického
ventilátoru. V popsaných případech
pomalá změna počtu otáček slouží k
uchování nabité baterie.
UKAZATEL MNOŽSTVÍ
PALIVA
Ukazatel E ukazuje množství paliva v
nádrži.
E - prázdná nádrž.
F - plná nádrž (viz "Čerpání paliva" v
této kapitole).Kontrolka se v ukazateli rozsvítí, když v
nádrži zbývá asi 10 - 12 litrů paliva (u
verzí s nádrží o obsahu 90 - 120 litrů)
nebo 10 litrů (u verzí s nádrží o obsahu
60 litrů).
Nejezděte s nízkou hladinou paliva, je tu
riziko, že se poškodí katalyzátor.
UPOZORNĚNÍ Pokud se ukazatel
nachází v poloze E a kontrolka bliká,
znamená to, že se v systému vyskytla
závada. V takovém případě vyhledejte
autorizovaný servis Fiat a nechejte
soustavu zkontrolovat.
UPOZORNĚNÍ Při jízdě na rezervu
nezapínejte přídavné topení Webasto.
UKAZATEL TEPLOTY
CHLADICÍ KAPALINY
MOTORU
Ukazatel D ukazuje teplotu chladicí
kapaliny motoru; ukazování začíná,
jakmile teplota kapaliny překročí asi 50
°C. Při běžném provozu se ručička
může posunovat do různých poloh v
daném rozmezí podle způsobu jízdy
vozidla.
C - Nízká teplota chladicí kapaliny
motoru.
H - Vysoká teplota chladicí kapaliny
motoru.Rozsvícení kontrolky v ukazateli (u
některých verzí spolu s upozorněním na
displeji) signalizuje příliš vysokou
teplotu chladicí kapaliny. V takovém
případě zastavte motor a obraťte se na
autorizovaný servis Fiat.
20)
UKAZATEL HLADINY
OLEJE V MOTORU
(u příslušné verze vozidla)
Ukazatel umožňuje graficky zobrazovat
hladinu oleje v motoru.
Otočením klíčku zapalování na MAR se
na displeji obr. 144 - obr. 145 zobrazí
hladina oleje rozsvícením / zhasnutím
pěti symbolů.
Snižování hladiny oleje je indikováno
postupným zhasínáním symbolů.
144 - Verze s multifunkčním displejemF1A0354
106
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU

❒Průměrná rychlost B
❒Doba na cestě (doba jízdy).
21)
Zobrazované údaje
Venkovní teplota
Ukazuje vnější teplotu.
Dojezdová autonomie (u příslušné verze
vozidla)
Zobrazuje přibližnou vzdálenost, kterou
lze ještě ujet na palivo obsažené v
nádrži za předpokladu, že zůstane
zachován stejný způsob jízdy. Při
následujících událostech se na displeji
zobrazí “----”:
❒dojezdová autonomie kratší než 50
km (nebo 30 mil);
❒při delším stání vozidla s
nastartovaným motorem.
UPOZORNĚNÍ Změna hodnoty dojezdu
může být ovlivněna mnoha faktory:
styl jízdy (viz “Styl jízdy” v kapitole
“Startování a jízda“), typ trasy (dálnice,
po městě, v horách, atd.), stav vozidla
(s nákladem nebo bez něj, tlak v
pneumatikách, atd.) Podle toho je také
nutno cestu naprogramovat.
Ujetá vzdálenostUdává vzdálenost v kilometrech, kterou
vozidlo ujelo od začátku nové cesty.
Průměrná spotřeba (u příslušné verze
vozidla)
Udává orientační spotřebu paliva od
začátku nové cesty.
Okamžitá spotřeba (u příslušné verze
vozidla)
Udává průběžně aktualizovanou
hodnotu spotřeby paliva. Při stání
vozidla s motorem v chodu se zobrazí
“----”.
Průměrná rychlost
Udává průměrnou hodnotu rychlosti
vozidla v závislosti na čase, který
celkově uběhl od začátku nové cesty.
Doba na cestě
Udává dobu od zahájení nové cesty.
UPOZORNĚNÍ Pokud chybí informace,
všechny veličiny Trip computeru jsou
zobrazeny indikaci "----" namísto
hodnoty. Pokud je obnoven stav
normální funkce, počítání jednotlivých
veličin přejde do normálního režimu,
bez toho že by bylo provedeno
vynulování hodnot zobrazených před
poruchou, ani na začátku nové jízdy.Ovládací tlačítko TRIP
Tlačítko TRIP se nachází na pravém
pákovém přepínači obr. 149; s klíčkem
na MAR umožní zobrazit výše uvedené
veličiny a vynulovat je před zahájením
nové cesty.
❒krátkým stiskem se zobrazí jednotlivé
veličiny;
❒delším stiskem je vynulujete (reset) a
můžete zahájit další cestu.
Nová mise
Začne od okamžiku vynulování, které
bylo provedeno:
❒“manuálně” uživatelem stiskem
příslušného tlačítka;
TRIP
149F1A0301
117

KONTROLKY A UPOZORNĚNÍ
Pokud to přístrojová deska umožňuje, současně s rozsvícením kontrolky se zobrazí i příslušné upozornění a/nebo zazní
zvuková výstraha. Jedná se o stručné preventivní signalizace, které se žádném případě nesmějí považovat za vyčerpávající
a/nebo za alternativu k pokynům uvedeným v tomto Návodu k použití a údržbě, jehož velmi pečlivé pročtení doporučujeme. Při
každé signalizaci závady postupujte v každém případě podle pokynů uvedených v této kapitole.
UPOZORNĚNÍ Signalizace závad, které se zobrazují na displeji, jsou rozděleny do dvou kategorií: vážné a méně vážné závady.
Při vážné závadě se signalizace zobrazuje opakovaně po delší dobu. Při méně vážné závadě se signalizace zobrazuje
opakovaně po kratší dobu. Zobrazovací cyklus u obou kategorií závad je možné přerušit. Kontrolka na přístrojové desce svítí do
odstranění příčiny závady.
Kontrolky na
přístrojové desceVýznam Co dělat
červenáNÍZKÁ HLADINA BRZDOVÉ KAPALINY /
ZABRZDĚNÁ PARKOVACÍ BRZDA
Otočením klíčku na MAR se kontrolka rozsvítí, ale
po několika sekundách musí zhasnout.
Nízká hladina brzdové kapaliny
Kontrolka se rozsvítí, jakmile hladina brzdové
kapaliny v nádržce klesne pod minimum možným
únikem z okruhuDoplňte hladinu brzdové kapaliny a zkontrolujte,
zda kontrolka zhasne.
Jestliže se kontrolka rozsvítí za jízdy (u některých
verzí spolu s upozorněním na displeji), zastavte
bez prodlení vozidlo a kontaktuje autorizovaný
servis Fiat.
Zatažená parkovací brzda
Kontrolka se rozsvítí při zabrzdění parkovací
brzdy.Uvolněte parkovací brzdu a zkontrolujte, zda
kontrolka zhasne.
Pokud zůstane kontrolka svítit, obraťte se na
autorizovaný servis Fiat.
119