WŁĄCZANIE
RECYRKULACJI
POWIETRZA
WEWNĘTRZNEGO
Obrócić pokrętłem D na
.
Zaleca się włączać recyrkulację
powietrza wewnętrznego, gdy
samochód jedzie w kolumnie lub w
tunelu, aby uniknąć przedostania się do
niego zanieczyszczonego powietrza
zewnętrznego. Należy unikać dłuższego
używania tej funkcji, szczególnie gdy
w samochodzie znajduje się kilka osób,
w ten sposób uniknie się możliwości
zaparowania szyb.
OSTRZEŻENIE Recyrkulacja powietrza
wewnętrznego umożliwia, w oparciu
o wybrany tryb funkcjonowania
(„ogrzewanie” lub „chłodzenie”),
szybsze osiągnięcie wymaganych
warunków.Nie zaleca się jednak włączać
recyrkulacji powietrza wewnętrznego w
zimne/deszczowe dni, aby uniknąć
możliwości zaparowania szyb.
KONSERWACJA UKŁADU
W czasie sezonu zimowego układ
klimatyzacji powinien być włączony
przynajmniej raz w miesiącu na około
10 minut. Przed rozpoczęciem lata
należy sprawdzić skuteczność instalacji
w ASO Fiata.
UwagaW układzie zastosowano
czynnik chłodzący R134a, który w razie
przypadkowych wycieków nie
zanieczyszcza środowiska.
Bezwzględnie zabrania się stosować
czynnika R12, niekompatybilnego z
komponentami tej instalacji.
KLIMATYZACJA
AUTOMATYCZNA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
OPIS OGÓLNY
Klimatyzacja automatyczna reguluje
temperaturę, ilość i rozdział powietrza
we wnętrzu nadwozia.
Kontrola temperatury bazuje na
„temperaturze ekwiwalentnej": oznacza
to, że system stale pracuje nad
utrzymaniem komfortu we wnętrzu
nadwozia i kompensuje ewentualne
zmiany zewnętrznych warunków
klimatycznych, łącznie z
promieniowaniem słonecznym
rozpoznawanym przez specjalny
czujnik.
Parametry i funkcje kontrolowane
automatycznie to:
❒temperatura nawiewanego powietrza;
❒rozdział nawiewanego powietrza;
❒prędkość wentylatora (ciągła zmiana
przepływu powietrza);
❒włączanie sprężarki (do ochładzania/
osuszania powietrza);
❒recyrkulacja powietrza.
51F1A0330
35
❒Systemu TPMS nie można więc
wykorzystywać jako presostatu
podczas regulacji ciśnienia
napompowania opon.
❒Jazda z niewystarczająco
napompowanymi oponami
spowoduje przegrzanie się ich i może
być przyczyną ich uszkodzenia.
Niewystarczające napompowanie
ogranicza skuteczność zużycia i
trwałości bieżnika, a także może
niekorzystnie wpłynąć na własności
jezdne samochodu i drogę jego
hamowania.
❒TPMS nie zastępuje prawidłowej
konserwacji opon. Kierowca
odpowiada za utrzymanie
prawidłowego poziomu ciśnienia w
oponach, mierząc go za pomocą
odpowiedniego presostatu, również
w sytuacji, w której ciśnienie
napompowania nie spadło do
wartości, która mogła spowodować
zaświecenie się lampki
sygnalizacyjnej kontroli ciśnienia w
oponach.❒System TPMS sygnalizuje kierowcy
ewentualne występowanie stanu
niewystarczającego ciśnienia w
oponach. Jeśli ciśnienie spadnie
poniżej wartości, która jest
niewystarczająca, z jakiegokolwiek
powodu, w tym także ze względu na
niską temperaturę i zwyczajną utratę
ciśnienia w oponie.
❒Sezonowe zmiany temperatury mają
wpływ na poziom ciśnienia w
oponach.
TPMS wykorzystuje urządzenia
bezprzewodowe z czujnikami
elektronicznymi zamontowanymi na
obręczach kół do stałego kontrolowania
wartości ciśnienia w oponach. Czujniki,
zamontowane na każdym kole jako
część trzonka zaworu, przekazują
różne informacje o oponach do modułu
odbiornika w celu wykonania przeliczeń
ciśnienia.
OSTRZEŻENIE Regularne
kontrolowanie i utrzymywanie
prawidłowego poziomu ciśnienia we
wszystkich czterech oponach ma
szczególne znaczenie.Ostrzeżenia o niskim
ciśnieniu ze strony
systemu kontroli
ciśnienia w oponach
System ten powiadamia kierowcę w
przypadku spadku ciśnienia w jednej
lub kilku oponach, zaświecając w
zestawie wskaźników lampkę
sygnalizacyjną
(jednocześnie
pojawia się komunikat ostrzegawczy i
emitowany jest sygnał akustyczny).
Należy wówczas możliwie jak
najszybciej zatrzymać samochód,
sprawdzić ciśnienie napompowania
każdej opony i napompować je do
wartości ciśnienia zalecanej dla opony
zimnej w tym samochodzie. System ten
aktualizuje się automatyczniei-po
wykonaniu aktualizacji dotyczącej
ciśnienia w oponach - lampka
sygnalizacyjna kontroli ciśnienia w
oponach gaśnie. Może być konieczne
prowadzenie samochodu przez około
20 minut z prędkością przekraczającą
20 km/h, aby system miał możliwość
otrzymania tego typu sygnału.
90
POZNAWANIE SAMOCHODU
