2015 FIAT DUCATO stop start

POZNAWANIE SAMOCHODU
Najlepiej od tego miejsca zacząć
poznawanie swojego nowego
samochodu.
Czytana przez Państwa instrukcja w
łatwy i bezpośredni sposób opisuje, jak
jest on skonstruowany i jak działa.
Dlatego zalecamy Państwu zapoznanie
się z tym dokumentem, siedząc
wygodnie w samochodzie, by mogli
Państwo w bezpośredni sposób
sprawdzić opisane w nim poszczególne
funkcje samochodu.SYMBOLE....................................... 10
SYSTEM FIAT CODE ....................... 10
KLUCZYKI....................................... 11
ALARM ELEKTRONICZNY .............. 13
WYŁĄCZNIK ZAPŁONU .................. 14
SIEDZENIA ...................................... 15
ZAGŁÓWKI ..................................... 24
KIEROWNICA ................................. 24
LUSTERKA WSTECZNE ................. 25
OGRZEWANIE I WENTYLACJA....... 28
WYLOTY POWIETRZA .................... 29
ELEMENTY STEROWANIA
OGRZEWANIEM I WENTYLACJĄ.... 29
KLIMATYZACJA MANUALNA .......... 32
KLIMATYZACJA AUTOMATYCZNA . 35
DODATKOWA NAGRZEWNICA....... 41
NIEZALEŻNA NAGRZEWNICA
DODATKOWA ................................. 42
ŚWIATŁA ZEWNĘTRZNE ................ 48
CZYSZCZENIE SZYB ...................... 52
CRUISE CONTROL (REGULATOR
STAŁEJ PRĘDKOŚCI) ..................... 54
LAMPY SUFITOWE ......................... 58
ELEMENTY STEROWANIA.............. 60
WYŁĄCZNIK BLOKOWANIA
PALIWA .......................................... 62
WYPOSAŻENIE WNĘTRZA ............ 64
TACHOGRAF .................................. 69SPEED BLOCK ............................... 70
ZAWIESZENIA PNEUMATYCZNE
SAMOPOZIOMUJĄCE .................... 70
DRZWI ............................................ 71
PODNOŚNIKI SZYB ........................ 77
POKRYWA KOMORY SILNIKA ........ 78
BAGAŻNIK DACHOWY/NA
NARTY ............................................ 80
REFLEKTORY ................................. 81
SYSTEM ABS ................................. 82
SYSTEM ESC (ELECTRONIC
STABILITY CONTROL) .................... 83
SYSTEM TRACTION PLUS ............. 88
SYSTEM TPMS (TYRE PRESSURE
MONITORING SYSTEM) ................. 89
DRIVING ADVISOR ......................... 92
KAMERA TYLNA (PARKVIEW®
REAR BACK UP CAMERA) ............. 98
TRAFFIC SIGN RECOGNITION .......100
SYSTEM EOBD...............................102
CZUJNIKI PARKOWANIA ................102
SYSTEM START&STOP ..................105
RADIOODTWARZACZ.....................108
AKCESORIA ZAKUPIONE PRZEZ
UŻYTKOWNIKA ..............................109
TANKOWANIE SAMOCHODU .........111
OCHRONA ŚRODOWISKA .............112
9

❒nieutrzymywanie pozycji samochodu
w pobliżu linii wyznaczającej pas
ruchu.
WŁĄCZANIE/WYŁĄCZANIE
SYSTEMU
Gdy system ten jest aktywny, jeśli
samochód zbliża się do jednej z linii
wyznaczającej bok pasa ruchu lub
jednej z 2 linii granicznych pasa ruchu,
kierowca jest powiadamiany za
pomocą sygnału akustycznego
(dochodzącego ze strony przekraczanej
linii pasa w przypadku występowania
systemu radionawigacji), któremu
towarzyszy świecenie się w zestawie
wskaźników lampki sygnalizacyjnej
odpowiadającej danemu kierunkowi (
lub).
W przypadku, gdy kierowca włączy
kierunkowskaz, aby celowo zmienić
pas ruchu lub wyprzedzić inny
samochód, system zawiesza funkcję
powiadamiania kierowcy.
Jeśli kierowca kontynuuje celową
zmianę pasa ruchu, system zawiesza
funkcję powiadamiania
ostrzegawczego, pozostaje jednak
włączony, jeśli warunki działania nie są
spełnione lub aktywny, jeśli warunki
działania są przekroczone (patrz
specjalna sekcja poniżej).WYŁĄCZANIE SYSTEMU
Tryb ręczny
System ten można wyłączyć,
naciskając przycisk A rys. 128
umieszczony w desce rozdzielczej.
Potwierdzeniem wyłączenia systemu
jest zaświecenie diody na przycisku
i wyświetlenie na ekranie specjalnego
komunikatu.
Tryb automatyczny
System ten wyłącza się automatycznie,
gdy funkcja Start&Stop jest aktywna.
System uruchomi się ponownie i
sprawdzi warunki działania po
włączeniu samochodu i rozpoczęciu
jazdy.
AWARIA SYSTEMU
W przypadku nieprawidłowego
działania system ten sygnalizuje
kierowcy anomalię za pośrednictwem
specjalnego komunikatu na
wyświetlaczu i za pomocą sygnału
akustycznego oraz poprzez
podświetlenie specjalnej ikony
na
wyświetlaczu (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano).OSTRZEŻENIA
Powiadomienie o przekroczeniu linii
pasa ruchu nie jest w stanie działać z
powodu nadmiernego i niedokładnie
wyważonego ładunku.
Na działanie systemu może mieć w
pewnych przypadkach negatywny
wpływ budowa terenu/struktura
przejeżdżanego odcinka drogi (na
przykład przejeżdżanie przez progi
zwalniające), niesprzyjające warunki
widoczności (na przykład mgła, deszcz,
śnieg), ekstremalne warunki oświetlenia
(na przykład oślepienie słońcem,
całkowita ciemność) lub brak czystości
bądź uszkodzenie, nawet częściowe,
szyby przedniej w miejscu w pobliżu
kamery.
Funkcja powiadamiania o przekroczeniu
pasa ruchu nie będzie działać w
przypadku nieprawidłowości w
działaniu następujących systemów
bezpieczeństwa: ABS, ESP, ASR i
Traction Plus.
Na działanie systemu mogą mieć
negatywny wpływ zmienne warunki
widoczności (np. mgła, deszcz, śnieg),
warunki oświetlenia zewnętrznego
(np. oślepienie słońcem, ciemność),
zanieczyszczenie lub uszkodzenie
nawet częściowe szyby przedniej przed
strefą kamery.
94
POZNAWANIE SAMOCHODU

SYSTEM
START&STOP
W SKRÓCIE
Urządzenie Start&Stop wyłącza
automatycznie silnik za każdym
razem, gdy samochód jest
zatrzymany i uruchamia go, gdy
kierowca zamierza ruszyć. Zwiększa
to wydajność samochodu przez
zmniejszenie zużycia paliwa, emisji
szkodliwych spalin i zanieczyszczenia
środowiska.
TRYBY DZIAŁANIA
Tryby wyłączania się
silnika
W PRZYPADKU MANUALNEJ
SKRZYNI BIEGÓW
Po zatrzymaniu pojazdu silnik wyłącza
się, gdy skrzynia biegów jest na luzie
i zwolniony jest pedał sprzęgła.
UwagaAutomatyczne zatrzymanie
silnika możliwe jest jedynie po
przekroczeniu prędkości około 10
km/h, w celu uniknięcia powtarzających
się zatrzymań, kiedy jedzie się z
prędkością marszu człowieka.Zatrzymanie pracy silnika
sygnalizowane jest przez zaświecenie
się ikony
na wyświetlaczu.
Tryby ponownego
uruchamiania się silnika
W PRZYPADKU MANUALNEJ
SKRZYNI BIEGÓW
W celu umożliwienia ponownego
uruchomienia silnika należy nacisnąć
pedał sprzęgła.
AKTYWACJA I
DEZAKTYWACJA RĘCZNA
SYSTEMU
Aby włączyć/wyłączyć system ręcznie,
należy nacisnąć przycisk
rys. 133
umieszczony na panelu w desce
rozdzielczej.
Aktywacja systemu
Start&Stop
Aktywacja systemu Start&Stop
sygnalizowana jest przez pojawienie się
komunikatu na wyświetlaczu. W takiej
sytuacji dioda umieszczona na
przycisku
jest zgaszona.Dezaktywacja systemu
Start&Stop
Dezaktywacja systemu Start&Stop
sygnalizowana jest przez pojawienie się
komunikatu na wyświetlaczu.
Jeśli system jest wyłączony, dioda na
przycisku
świeci się.
WARUNKI BRAKU
WYŁĄCZENIA SILNIKA
18)
Gdy urządzenie jest aktywne, w celu
uzyskania komfortu, ograniczenia emisji
i zwiększenia bezpieczeństwa zespół
napędowy nie wyłączy się w
specyficznych warunkach, takich jak:
❒silnik jeszcze zimny;
❒temperatura zewnętrzna szczególnie
zimna, o ile przewidziano
odpowiednie wskazanie;
MODEMODE
133F1A0332
105

❒akumulator niewystarczająco
naładowany;
❒regeneracja filtra cząstek stałych w
toku (tylko w silnikach Diesla);
❒drzwi kierowcy otwarte;
❒pas bezpieczeństwa kierowcy
niezapięty;
❒włączony bieg wsteczny (na przykład
przy wykonywaniu manewrów
parkingowych);
❒klimatyzacja automatyczna, o ile nie
osiągnięto jeszcze odpowiedniego
poziomu komfortu cieplnego lub
w przypadku aktywacji trybu
MAX-DEF;
❒w pierwszym okresie użytkowania,
przy inicjalizacji systemu;
❒w sytuacji, w której aktywny jest
system Hill Descent Control.
WARUNKI PONOWNEGO
URUCHOMIENIA
W celu osiągnięcia komfortu,
zmniejszenia emisji zanieczyszczeń i ze
względów bezpieczeństwa, zespół
napędowy może uruchomić się
ponownie automatycznie bez
jakiegokolwiek działania ze strony
kierowcy, jeżeli wystąpią niektóre z
poniższych warunków:❒akumulator niewystarczająco
naładowany;
❒zmniejszony poziom ciśnienia w
układzie hamulcowym, na przykład z
powodu częstego naciskania na
pedał hamulca;
❒samochód w ruchu, na przykład w
przypadkach długiej jazdy na drodze
pochyłej;
❒zatrzymanie silnika przez system
Stop&Start na dłużej niż około trzy
minuty.
❒klimatyzacja automatyczna, aby
umożliwić wymagany poziom
komfortu cieplnego lub w przypadku
aktywacji trybu MAX-DEF;
Przy włączonym biegu ponowne
automatyczne uruchomienie silnika
możliwe jest dopiero po wciśnięciu do
oporu pedału sprzęgła.
UwagaW razie przypadkowego
wyłączenia silnika, spowodowanego na
przykład gwałtownym zwolnieniem
pedału sprzęgła przy włączonym biegu,
jeżeli system Start&Stop jest aktywny,
możliwe jest ponowne uruchomienie
silnika poprzez naciśnięcie do oporu
pedału sprzęgła lub ustawienie skrzyni
biegów na luzie.UwagaJeżeli sprzęgło nie zostanie
naciśniete, po upłynięciu około trzech
minut od wyłączenia silnika, ponowne
uruchomienie silnika będzie możliwe
tylko za pomocą kluczyka.
FUNKCJE
BEZPIECZEŃSTWA
W przypadku wyłączenia silnika za
pomocą systemu Start&Stop, jeżeli
kierowca odepnie pas bezpieczeństwa i
otworzy drzwi po stronie kierowcy lub
pasażera, ponowne uruchomienie
silnika będzie możliwe tylko kluczykiem.
Przypadek ten sygnalizowany jest
kierowcy zarówno za pomocą
brzęczyka jak i przez miganie lampki
w zestawie wskaźników i, gdzie
przewidziano, pojawienie się
komunikatu informacyjnego na
wyświetlaczu.
FUNKCJA „ENERGY
SAVING”
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Jeżeli w wyniku ponownego
uruchomienia automatycznego silnika,
kierowca nie wykona żadnego działania
w samochodzie przez dłuższy czas,
około 3 minuty, system Start&Stop
wyłączy definitywnie silnik, w celu
uniknięcia zużycia paliwa. W tego typu
sytuacjach uruchomienie silnika
możliwe jest tylko za pomocą kluczyka.
106
POZNAWANIE SAMOCHODU

UwagaMożna jednak pozostawić silnik
w ruchu, wyłączając system
Start&Stop.
NIEPRAWIDŁOWE
FUNKCJONOWANIE
W przypadku nieprawidłowego
funkcjonowania system Start&Stop
dezaktywuje się. Kierowca informowany
jest o usterce przez zaświecenie się
ikony
oraz pojawienie się
komunikatu na wyświetlaczu. W takiej
sytuacji należy zwrócić się do ASO
Fiata.
NIEKTYWNOŚĆ POJAZDU
W przypadku długiej nieaktywności
samochodu należy zwrócić szczególną
uwagę na odłączenie zasilania
elektrycznego od akumulatora.
Procedura ta polega na odłączeniu
konektora A rys. 134 (posługując się
przyciskiem B) od czujnika C
monitorującego stan akumulatora i
zamontowanego na ujemnym biegunie
D. Czujnik ten nie może być nigdy
odłączony od bieguna, z wyjątkiem
sytuacji, w której konieczna jest
wymiana akumulatora.
87) 88)
OSTRZEŻENIE Przed odłączeniem od
akumulatora zasilania elektrycznego
należy poczekać co najmniej 1 minutę
od ustawienia kluczyka w wyłączniku
zapłonu w położeniu STOP.
URUCHAMIANIE
AWARYJNE
89)
W przypadku uruchamiania awaryjnego
rys. 135 za pośrednictwem
akumulatora pomocniczego nie należy
nigdy podłączać przewodu
minusowego (-) akumulatora
pomocniczego do minusowego
bieguna C akumulatora w
samochodzie, ale do punktu masy
silnika/skrzyni biegów (według
procedury podłączania przewodów
opisanej w sekcji „Uruchamianie przy
użyciu akumulatora pomocniczego”
w rozdziale „W razie awarii”).
OSTRZEŻENIE
18) Gdy chcemy osiągnąć komfort
klimatyczny, możliwa jest
dezaktywacja systemu
Start&Stop, aby umożliwić ciągłe
funkcjonowanie układu
klimatyzacji.
134F1A0137
135F1A0138
107

ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW
W tej części instrukcji podano wszelkie
informacje użyteczne w celu zapoznania
się z zestawem wskaźników oraz
właściwą jego obsługą i interpretacją
wskazań.ZESTAW WSKAŹNIKÓW I
WSKAŹNIKI.....................................116
WYŚWIETLACZ .............................120
TRIP COMPUTER ..........................130
LAMPKI SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY .................................133
- NISKI POZIOM PŁYNU
HAMULCOWEGO / WŁĄCZONY
HAMULEC RĘCZNY ........................... 134
- AWARIA EBD ................................... 135
- AWARIA PODUSZKI POWIETRZNEJ
............................................................ 135
- NIEZAPIĘTE PASY
BEZPIECZEŃSTWA ............................ 136
- NADMIERNA TEMPERATURA
PŁYNU CHŁODZĄCEGO SILNIK ........ 137
- NIEWYSTARCZAJĄCY POZIOM
NAŁADOWANIA AKUMULATORA ....... 138
- NIEWYSTARCZAJĄCE CIŚNIENIE
OLEJU SILNIKOWEGO ....................... 139
-ZUŻYTY OLEJ SILNIKOWY ............... 139
-NIEDOKŁADNIE ZAMKNIĘTE DRZWI/
KOMORA ŁDUNKOWA ...................... 139
- AWARIA UKŁADU WSPOMAGANIA
KIEROWNICY ..................................... 140
-AWARIA ZAWIESZEŃ
SAMOPOZIOMUJĄCYCH ................... 140
- AWARIA SYSTEMU
EOBD/WTRYSKU ............................... 142
- AWARIA SYSTEMU ABS .................. 143
-REZERWA PALIWA ........................... 143
- WSTĘPNE NAGRZEWANIE ŚWIEC
ŻAROWYCH/AWARIA WSTĘPNEGO
NAGRZEWANIA ŚWIEC ŻAROWYCH . 144
- WODA W FILTRZE OLEJU
NAPĘDOWEGO ................................. 145
-AWARIA SYSTEMU OCHRONY
SAMOCHODU FIAT CODE ................. 145- TYLNE ŚWIATŁA
PRZECIWMGŁOWE ........................... 146
-SYGNALIZACJA AWARII OGÓLNEJ .. 146
-CZYSZCZENIE DPF (FILTRA
CZĄSTEK STAŁYCH) W TOKU ........... 148
-ZUŻYTE KLOCKI HAMULCOWE ....... 149
-DRIVING ADVISOR ........................... 150
- SYSTEM T.P.M.S. ............................. 151
- ŚWIATŁA MIJANIA ........................... 152
- FOLLOW ME HOME ........................ 152
- KIERUNKOWSKAZ LEWY ................ 153
- KIERUNKOWSKAZ PRAWY ............. 153
-PRZEDNIE ŚWIATŁA
PRZECIWMGŁOWE ........................... 153
- TEMPOMAT (CRUISE CONTROL) .... 154
-OGRANICZNIK PRĘDKOŚCI (SPEED
LIMITER) ............................................. 154
- AUTOMATYCZNE ŚWIATŁA
DROGOWE ........................................ 154
- ŚWIATŁA DROGOWE ...................... 155
-AWARIA ŚWIATEŁ ZEWNĘTRZNYCH
............................................................ 155
-AWARIA ŚWIATEŁ STOP .................. 156
-AWARIA AUTOMATYCZNYCH
ŚWIATEŁ DROGOWYCH .................... 156
-MOŻLIWE OBLODZENIE DROGI ....... 156
-PRZEKROCZONA PRĘDKOŚĆ
DOPUSZCZALNA ............................... 156
-OBSŁUGA OKRESOWA .................... 157
-AWARIA SYSTEMU DRIVING
ADVISOR ............................................ 158
-AWARIA TRAFFIC SIGN
RECOGNITION ................................... 158
-OGRANICZONY ZASIĘG ................... 158
-AKTYWACJA/DEZAKTYWACJA
SYSTEMU START&STOP ................... 159
-AWARIA SYSTEMU START&STOP .... 159
115

Co oznacza Co robić
AKTYWACJA/DEZAKTYWACJA SYSTEMU
START&STOP
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Aktywacja systemu Start&Stop
Aktywacja systemu Start&Stop sygnalizowana
jest przez pojawienie się komunikatu na
wyświetlaczu. W takiej sytuacji dioda w przycisku
jest zgaszona (patrz sekcja „System
Start&Stop” w rozdziale „Poznawanie
samochodu”).
Dezaktywacja systemu Start&Stop
Dezaktywacja systemu Start&Stop sygnalizowana
jest przez pojawienie się specjalnego komunikatu
na wyświetlaczu.
Jeśli system jest wyłączony, dioda w przycisku
świeci się.
AWARIA SYSTEMU START&STOP
W przypadku awarii systemu Start&Stop na
wyświetlaczu zaświeca się symbol
i
jednocześnie wyświetlany jest specjalny
komunikat.
159

Skrzynka bezpieczników w desce rozdzielczej
rys. 224 - rys. 225
ZABEZPIECZONE URZĄDZENIE BEZPIECZNIK AMPER
Światło mijania prawe F12 7,5
Światło mijania lewe F13 7,5
Przekaźnik skrzynki bezpieczników w komorze silnika, przekaźnik skrzynki
bezpieczników w desce rozdzielczej (+ z kluczyka)F31 5
Oświetlenie lamp sufitowych we wnętrzu kabiny (+ z akumulatora) F32 7,5
Czujnik monitorowania akumulatora wersje Start & Stop (+ z akumulatora) F33 7,5
Oświetlenie wewnętrzne Minibus (awaryjne) F34 7,5
Radioodtwarzacz, Sterowanie klimatyzacją, Alarm, Tachograf, Centralka
wyłącznika akumulatora, Czasomierz webasto (+ z akumulatora)F36 10
Sterowanie światłami stop (główne), Trzecie światło stop, Zestaw wskaźników (+
z kluczyka)F37 7,5
Blokada drzwi (+ z akumulatora) F38 20
Wycieraczka szyby przedniej (+ z kluczyka) F43 20
Podnośnik szyby po stronie kierowcy F47 20
Podnośnik szyby po stronie pasażera F48 20
Centralka czujników parkowania, Radioodtwarzacz, Elementy sterowania na
kierownicy, Środkowy panel elementów sterowania, Lewy panel elementów
sterowania, Panel pomocniczy, Centralka wyłącznika akumulatora (+ z kluczyka)F49 5
Sterowanie klimatyzacją, Centralka wspomagania kierownicy, Światła cofania,
Czujnik obecności wody w filtrze oleju napędowego, Debimetr, Tachograf (+ z
kluczyka)F51 5
233