2015 FIAT DUCATO Instrumentpanelet

INDICE GRAFICO
BLI KJENT MED KJØRETØYET
BLI KJENT MED INSTRUMENTPANELET
SIKKERHET
START OG KJØRING
I NØDSSITUASJONER
VEDLIKEHOLD OG SERVICE
TEKNISKE DATA
INDEKS

NØKKLENE
MEKANISK NØKKEL
Metalldelen A fig. 5 på nøkkelen er fast.
Nøkkelen aktiverer:
startanordningen;
dørlås;
åpne/lukke drivstofftankens lokk
NØKKEL MED
FJERNKONTROLL
Metallinnsatsen A fig. 6 - fig. 7 er skjult i
håndtaket og aktiverer:
startanordningen;
dørlås;
åpning/lukking av drivstofftankens
lokk.
For å ta ut metallinnsatsen, trykk på
knappen B fig. 6 - fig. 7.
Gå frem som forklart nedenfor for å
sette den tilbake i håndtaket:
hold knapp B nedtrykt og vri
metallinnlegget A;
slipp knappen B og vri
metallinnlegget A helt til du hører et
klikk, som garanterer riktig lukking.
1)
Knappenlåser opp dørene frem.
Knappen
aktiverer totalt dørlås.
Knappen
låser opp dørene til
bagasjerommet.
Når du låser opp dørene, tennes lysene
i den innvendige belysningsenheten
under en viss tid.
Noen modeller leveres med en nøkkel
med fjernkontroll med 2 knapper
ogfig. 7.
Knappen
aktiverer dørlås for alle
dørene.
Knappen
driver opplåsing av alle
dører.Lysdiodenes signaleringer på
instrumentpanelet
Når du låser dørene, tennes lysdioden
A fig. 8 i ca. 3 sekunder, og deretter
begynner den å blinke
(avskrekkingsfunksjon).
Hvis du utfører dørlåsingen, en eller flere
dører ikke er lukket ordentlig, blinker
lysdioden hurtig sammen med
blinklyset.
5F1A0008
6F1A0004
7F1A0005
8F1A0303
15

Aktivering
Med dører og panser lukket,
startnøkkelen vridd til STOPP eller
fjernet, skal du peke med nøkkelen
med fjernkontroll i retning mot bilen og
trykk deretter på låsknappen og slipp
den opp.
Med unntak av enkelte markeder, vil
systemet pipe ("BIP") og aktivere
dørlåsen.
Engasjement av alarmen kommer etter
en fase med selvdiagnose: hvis det
oppstår en feil, avgir systemet
ytterligere en akustisk signal.
I dette tilfellet, deaktivere alarmen ved å
trykke på knappen "låse opp dører/låse
opp lasterommet", kontroller at dørene
og panseret lukkes riktig og slå av
alarmen ved å trykke på låseknappen.
Ellers blir døren og panseret som ikke
er skikkelig lukket ekskludert fra
alarmkontrollen.
Hvis alarmen piper med dører og
panser ordentlig lukket, betyr det at det
var en feil i systemet. Henvend deg
derfor til Fiats servicenett.
ADVARSEL Når du aktiverer
sentrallåsen med metallinnsatsen i
nøkkelen aktiveres alarmen ikke.
ADVARSEL Alarmen blir tilpasset av
fabrikanten i samsvar med normene i
de ulike land.
Utkobling
Trykk på knappen "låse opp dør/låse
opp lasterommet" med nøkkelen med
fjernkontroll .
Følgende handlinger blir utført (med
unntak av enkelte markeder):
blinklyset blinker raskt to ganger;
to korte pip ("BIP");
dørene låses opp.
ADVARSEL Når du aktiverer
sentrallåsen med metallinnsatsen i
nøkkelen deaktiveres alarmen ikke.
Signaleringer om forsøk
til innbrudd
Ethvert forsøk på å bryte seg inn
indikeres av varsellampensom
tennes på instrumentpanelet, sammen
med meldingen som blir vist på
displayet (hvis det finnes, se avsnittet
"Varsellamper og meldinger" i kapittel
"Bli kjent med instrumentpanelet").
Utelukkelse
For å helt utelukke alarmen (f.eks. hvis
bilen ikke brukes på lang tid), skal du
lukke dørene ved å skrue
metallinnlegget på nøkkelen med
fjernkontroll i dørlåsen.
ADVARSEL Hvis batteriene i nøkkelen
med fjernkontroll blir utladet, eller i
tilfelle av systemsvikt skal du sette inn
nøkkelen i tenningslåset og dreie den til
MAR.
STARTANORDNING
Nøkkelen kan snus til tre ulike
posisjoner fig. 10:
STOP: motoren er slått av, nøkkelen
kan fjernes, styringen er låst. Noen
elektriske apparater (f.eks bilstereo,
sentrallås osv.) kan fungere;
MAR: kjørestilling. Alle elektriske
enheter kan fungere;
AVV: starte motoren (midlertidig
posisjon).
Tenningslåsen er utstyrt med et
elektronisk sikkerhetssystem som gjør
at man må vri nøkkelen til STOP før
man kan prøve å starte motoren igjen,
hvis den ikke har startet ved første
forsøk.
2) 3) 4) 5)
10F1A0009
17

LO-funksjonen (maks. kjøling): den
blir aktivert ved å vri temperaturrattet
mot klokken utover minimumsverdien
(16° C).
Denne funksjonen kan slås på for å
kjøle kupeen og utnytte det fulle
potensialet av systemet. I denne
tilstanden går systemet ut av
automatisk temperaturregulering og
stiller inn luftblandingen på maksimal
avkjøling, stiller inn hastigheten og
luftdistribusjonen. Med aktivert funksjon
er alle manuelle innstillingene tillatt.
For å slå av funksjonen, bare vri
temperaturrattet med klokken, og
dermed sett ønsket temperatur.
Knapp for
luftdistribusjon (B)
Ved å trykke på disse knappene, kan
du manuelt stille inn en av sju mulige
innstillinger for luftfordelingen:
Luftstrøm til ventilene på frontruten
og sidevinduene foran for å dugg av
eller tine dem.
Luftstrømmen til de munnstykkene i
midten og på siden av panelet for å
ventilere brystet og ansiktet under den
varme årstiden.
Luftstrømmen til ventilene foran og
bak fotbrønnen. Denne luftfordeling er
en som gjør det mulig å varme kupeen
på kortest for en umiddelbar følelse av
varme på grunn av varmens naturlige
tendens å bevege seg oppover.
Distribusjon av luftstrømmen
mellom ventilene ved fotbrønnen
(varmere luft) og de midtre ventilene og
sideventilene på instrumentpanelet
(kjøligere luft). Denne fordelingen er
særlig nyttig i de midterste sesonger
(vår og høst), i nærvær av sollys.
Fordeling av luftstrømmen mellom
ventilene ved fotbrønnen, ventilene på
frontruten og sidevinduene foran.
Denne fordelingen gir en tilfredsstillende
oppvarming av kupeen og hindrer
vinduenes misting.
Fordeling av luftstrømmen mellom
høyttalerne for tining/avdugging
frontruten og sidevinduene foran, og
ventilene i midten og på siden av
dashbordet. Denne fordelingen gir et
godt vedlikehold av kupeens komfort
med tilstrekkelig avkjøling (sommer).
Fordeling av luftstrømmen
mellom høyttalere for tining/avdugging
av frontrute og sidevinduer foran, i
midten og sideåpningene i dashbordet,
samt ventilene ved fotbrønnen. Denne
fordelingen gir god luftspredning for en
klimatisk komfort i både sommer- og
vinterforhold.
Luftfordelingen, da den er satt, vises av
lysene som tennes på de valgte
knappene.
Hvis du vil gjenopprette en automatisk
luftfordeling etter en manuell valg, trykk
på AUTO-knappen.
Knapper for å justere
viftehastigheten (H)
Ved å trykke på knappen H i endene H
økes eller reduseres hastigheten på
viften og dermed mengden av luft som
blir tilført til kupeen, beholder systemet
fortsatt målet om ønsket temperatur.
Viftehastigheten er vist med tente
stapler på displayet:
Maksimal viftehastighet = alle stapler
lyser;
Minimum viftehastighet = en stapel
lyser
Viften kan utelukkes bare hvis du har
slått av klimaanleggets kompressor ved
å trykke på F.
ADVARSEL Hvis du vil gjenopprette en
automatisk kontroll av viftehastigheten
etter en manuell valg, trykk på
AUTO-knappen.
ADVARSEL For høye hastigheter, leder
kjøretøyets dynamikk til en økt luftstrøm
som kommer inn i kupeen som ikke er
direkte korrelert med visingen av viftens
hastighetsstapler.
AUTO-knapp (A)
(automatisk modus)
Når du trykker på AUTO-knappen
justerer systemet automatisk mengden
og fordelingen av luften som føres inn i
kupeen og kansellerer alle tidligere
manuelle justeringer.
Denne tilstanden vises med meldingen
37

ventilene i taket og ved fotområdet for å
variere temperaturen.
ADVARSEL Ved aktivering av
kompressorens styring av det
hovedsakelige klimaanlegget (aktivering
av knapp E), også hvis det ekstra
klimaanleggets vifte er på 0, aktiveres
automatisk den 1. hastighet, for å
unngå dannelse av is, med mulig skade
på komponenten.
FORSIKTIG
21)Også i mindre grad, brenner varmeren
drivstoff som motoren, så for å unngå
mulig forgiftning og kvelning, skal den
ekstra varmeapparatet aldri slås på, selv for
korte perioder, i lukkede miljøer som
garasjer eller verksteder som ikke er utstyrt
med sugemaskiner for eksosgasser.
22)Også i mindre grad, brenner varmeren
drivstoff som motoren, så for å unngå
mulig forgiftning og kvelning, skal den
ekstra varmeapparatet aldri slås på, selv for
korte perioder, i lukkede miljøer som
garasjer eller verksteder som ikke er utstyrt
med sugemaskiner for eksosgasser.
EKSTERNE
LYSEENHETER
Den venstre spaken inneholder
kontrollene til de ytre lysene.
Belysningen skjer kun når startnøkkelen
står på ON.
LY S AV
Hylsen vridd til posisjonOfig. 57.
KJØRELYS (D.R.L.)(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Med nøkkelen på MAR og lysbryteren
påOfig. 57, tennes kjørelysene
automatisk; de andre lampene og den
innvendige belysningen forblir slått av.
Kjørelysenes automatiske funksjon kan
aktiveres/deaktiveres, for
versjoner/markeder hvor dette finnes,
ved hjelp av displaymenyen (se
"Display" i kapittelet "Bli kjent med
instrumentpanelet").Dersom kjørelyset er deaktivert, med
hylsen vridd tilellerslås ikke noe lys
på.
23)
NÆRLYS/POSISJONSLYS
Med startnøkkelen på MAR, drei hylsen
tilfig. 58;
Hvis du aktiverer nærlyset, slokker
kjørelyset mens posisjonslyset og
nærlyset tennes.
Varsellampen
tennes på
instrumentpanelet.
Med startnøkkelen på STOP eller
fjernet, vri hylsen fra posisjonOtil
posisjonen
, tennes alle lysene og
registreringsskiltets lys.
Varsellampen
tennes på
instrumentpanelet.
57F1A0064
58F1A0065
44
BLI KJENT MED KJØRETØYET

FJERNLYS
Med hylsen pådra spaken mot
rattet (2. midlertidige posisjon) fig. 59.
Varsellampen
tennes på
instrumentpanelet.
For å slå av fjernlyset, dra spaken mot
rattet (nærlyset slås på igjen).
BLINKNINGER
Trekk spaken mot rattet (første ustabil
posisjon) fig. 60, uavhengig av hylsens
innstilling. Varsellampen
tennes på
instrumentpanelet.
AUTOMATISK FJERNLYS
For ikke å blende andre brukere av
veien, blir lyset slått av automatisk i
tilfelle man krysser en bil som kjører i
motsatt retning, eller i det tilfelle hvor
man kjører etter et kjøretøy som kjører i
samme retning.
Systemet aktiveres gjennom
menyalternativene og ved å vri
lysvelgeren til AUTO.
Ved den første aktiveringen av
fjernlyset, dra i spaken for å slå på
fjernlyset. Funksjonen blir aktivert og
ikonet vises
på skjermen; hvis
fjernlyset faktisk er slått på blir også
tilsvarende blå lysindikator
vist.
Hvis du kjører i hastigheter over 40 km/t
og funksjonen er aktivert, dra spaken
tilbake til posisjonen for fjernlys, slik at
funksjonen blir deaktivert.
Hvis du kjører i hastigheter under
15 km/t og funksjonen er på, slokker
fjernlyset. Trekk spaken på nytt tilstillingen for fjernlyset. Denne
forespørselen tolkes som et behov for
fast fjernlys, så den blå varsellampen
tenens på panelet og fjernlyset blir
slått på i kontinuerlig modus til
hastigheten går tilbake til over 40 km/t.
Når du kjører raskere enn 40 km/t, blir
funksjonen aktivert igjen automatisk
.
Hvis du på dette stadiet trekker spaken
igjen, for å få fjernlyset å slokke, forblir
funksjonen av og nærlyset slokker
også.
For å deaktivere den automatiske
funksjonen, kan du dreie kontrollen til
fig. 58.
25) 24)
PARKERINGSLYS
De tennes, kun med startnøkkelen på
STOP eller fjernet ved å stille hylsen fra
den venstre spaken først tilOog
deretter til
eller.
Varsellampen
tennes på
instrumentpanelet.
BLINKLYS
Flytt spaken til (stabil) fig. 61:oppe (posisjon 1): aktivere høyre
blinklys;
nede (posisjon 2): aktivere venstre
blinklys.
På instrumentpanelet blinker
varsellampen
eller.
Blinklyset slås av automatisk og bringer
59F1A0066
60F1A0067
45
kjøretøyet i rak kjøreretning.

Funksjon for skifte av kjørefelt
Hver gang en ønsker å signalisere
endring av kjørefelt, sett venstre hendel
i ustabil posisjon i under halv sekund.
Viser til valgt direksjon kommer til å
aktivisere seg med 5 blink og deretter
slå seg automatisk av.
“FOLLOW ME
HOME”-ENHET
Det tillater belysning av rommet foran
kjøretøyet for en viss tid.
Aktivering
Med tenningsnøkkelen på OFF eller
uttrukken, trekk spaken mot rattet
fig. 62 og vri spaken innen 2 minutter
etter at du har slått av motoren.
Ved hver enkelt bevegelse av spaken,
blir lysenes tenning forlangt med 30
sekunder opp til et maksimum på 210
sekunder; etter denne tid slukkes
lysene automatisk.Spakens aktivering tilsvarer
varsellampens
tenning på
instrumentpanelet sammen med
meldingen som blir vist på displayet (se
kapittelet "Varsellamper og meldinger")
under tiden som funksjonen forblir aktiv.
Lampen lyser på den første
kjørespaken og fortsetter å lyse til
funksjonen blir deaktivert automatisk.
Hver gang du aktiverer spaken, øker
tiden for å slå på lysene.
Deaktivering
Hold spaken trukket mot rattet fig. 62 i
mer enn 2 sekunder.
SENSOR FOR DE
AUTOMATISKE
LYSKASTERNE
(skumringssensor)
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Den detekterer endringer av lysstyrken
utenfor kjøretøyet ifølge lysfølsomheten
som er stilt inn: jo større følsomhet,
desto lavere er mengden eksternt lys
som kreves for å tenne de ytre lysene.
Lyssensorens følsomhet kan justeres
ved å bruke "Innstillingsmeny" på
displayet.
Aktivering
Drei hylsen til
fig. 63: på denne
måten får du samtidige automatisk lys
og nærlys i henhold til utendørsmiljøets
lysstyrke.
61F1A006862F1A0069
63F1A0070
46
BLI KJENT MED KJØRETØYET

CRUISE CONTROL
(konstantfartsholder)
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
Dette er et elektronisk styrt hjelpeanlegg
som muliggjør opprettholdning av
konstant hastighet som er blitt valgt for
å kjøret kjøretøyet i hastigheter over
30 km/t. på lange rette og tørre
strekninger, med lite variasjoner i
kjøremåten (t. eks kjøring på
motorveien) med ønsket hastighet uten
at det er nødvendig å holde foten
trykket på gasspedalen. Bruken av
anlegget er derfor ikke anbefalt på
trafikkerte landeveier. Ikke bruk
anlegget i byen.
Aktivering enhet
Vri hylsen A fig. 66- fig. 67til posisjonen
ON eller
(avhengig av versjon).Enheten kan ikke settes i 1. gir eller i
revers, men det er lurt å velge samme
gir eller en som er over 4. gir.
Når du kjører i nedoverbakke med
enheten engasjert, kan kjøretøyets
hastighet øker noe i forhold til den som
er lagret.
Aktiveringen blir vist av indikatorlampenog tilhørende melding på
instrumentpanelet.
Lagre kjøretøyets hastighet
Gå frem som forklart nedenfor:
vri velgeren A fig. 66- fig. 67til ON
eller
(i henhold til versjonen) og trykk
på gasspedalen for å kjøre kjøretøyet i
ønsket hastighet;
flytt spaken opp (+) i minst ett
sekund og slipp den: kjøretøyets
hastighet lagres og man kan nå slippe
gasspedalen.
Om nødvendig (f.eks. ved forbikjøring)
kan man øke farten ved å trykke pågasspedalen: når man slipper pedalen,
går kjøretøyet tilbake til den lagrede
hastigheten.
Nullstilling av den lagrete
hastigheten
Hvis enheten er slått av, for eksempel
ved å trykke på bremsepedalen eller
clutchpedalen, skal du gå frem på
følgende måte for å tilbakestille
hastigheten som er lagret:
øk farten progressivt til man har
kommet opp i en hastighet som er i
nærheten av den som opprinnelig var
lagret;
legg inn i det giret man brukte da
hastigheten ble lagret;
trykk på knappen B fig. 66- fig. 67.
Lagret hastighetsøkning
Kan skje på to måter:
når du trykker på gasspedalen og
deretter lagrer den nye hastigheten du
når;
eller
når man flytter spaken mot (+):
Hver bevegelse av spaken tilsvarer en
hastighetsøkning på omkring 1 km/t,
mens hvis du holder spaken oppover vil
du få en kontinuerlig økning.
Lagret hastighetsredusering
Kan skje på to måter:
når du frakopler enheten og deretter
lagrer den nye hastigheten;
eller66F1A0364
67F1A0363
49