2015 FIAT DUCATO reservhjul

VARNING
50) ABS-systemet utnyttjar på bästa
sätt väghållningen men kan inte
öka den. Kör därför alltid försiktigt
på hala vägbanor, utan att löpa
onödiga risker.
51) När ABS-systemet ingriper och
man märker impulser i
bromspedalen, ska man inte lätta
på trycket utan hålla pedalen
ordentligt nedtryckt utan att
tveka. På så sätt stoppas bilen på
minsta möjliga utrymme
kompatibelt med vägbanans
förhållanden.
52) Om ABS-systemet ingriper,
innebär det att man håller på att
nå gränsen för väggreppet mellan
däcken och vägbanan. I så fall
ska man sakta ner farten för att
anpassa körningen till väggreppet
som finns.
53) ABS-systemet kan inte ändra på
fysiska naturlagar eller öka
väggreppet som beror på
vägbanans förhållanden54) ABS-systemet innebär inte att
man undviker olyckor, inklusive
sådana som beror på att man kör
för fort i kurvor, kör på vägar
med ett dåligt väggrepp eller
vattenplaning.
55) ABS-systemets förmåga ska
aldrig testas på ett oansvarigt och
farligt vis, eftersom det kan göra
att man utsätter sig själv och
andra för risker.
56) För att ASR-systemet ska
fungerar riktigt, är det viktigt att
däcken är av samma märke och
typ på alla hjulen, att de är i
perfekt skick och framför allt av
den typ och mått som föreskrivs.
57) Även under en eventuell
användning av reservhjulet
(berörda versioner och
marknader), fortsätter ABS-
systemet att fungera. Men kom
ihåg att eftersom reservhjulets
storlek är mindre än
standardhjulens, kännetecknas
det av ett något sämre väggrepp
än de andra däcken.
ESC-SYSTEM
(Electronic Stability
Control)
(berörda versioner och marknader)
ESC-systemet förbättrar bilens
riktningskontroll och stabilitet i olika
körförhållanden.
ESC-systemet korrigerar bilens
under- och överstyrning genom att
fördela bromsningen på lämpliga hjul.
Dessutom kan motorns vridmoment
reduceras för att man ska bibehålla
kontrollen över fordonet.
ESC-systemet använder sensorer
som har installerats på fordonet för
att avgöra vilken riktning föraren
tänker köra i med styrningen och
jämför det med fordonets aktuella
riktning. Om den önskade riktningen
skiljer sig från den faktiska, ingriper
ESC-systemet och motverkar bilens
under- eller överstyrning.
❒Överstyrning: detta inträffar när bilen
svänger mer än vad som krävs i
förhållande till den inställda
rattvinkeln.
❒Understyrning: detta inträffar när bilen
svänger mindre än vad som krävs i
förhållande till den inställda
rattvinkeln.
82
KÄNNEDOM OM FORDONET

TPMS använder sladdlösa
anordningar med elektroniska
sensorer som har monterats på
hjulfälgarna för att kontinuerligt
kontrollera värdet för däcktrycken.
Sensorerna som har monterats
på varje hjul som del av ventilaxeln
översänder information om däcken
till mottagaren för att däcktrycket ska
kunna beräknas.
VARNING! Kontrollen och
bibehållandet av korrekt tryck för alla
fyra hjulen är av stor vikt.
Varningar om lågt
tryck i däcktryckets
kontrollsystem
Systemet varnar föraren om att ett
eller flera däck behöver pumpas,
medan varningslampan
tänds på
instrumentpanelen (samtidigt som
ett varningsmeddelande visas och en
ljudsignal hörs).I så fall, ska du stanna fordonet så
snart som möjligt, kontrollera varje
däcks tryck och pumpa dem till det
tryck som föreskrivs för fordonet med
kalla däck. Systemet uppdateras
automatiskt och när uppdateringen
om däcktrycket har tagits emot,
slocknar varningslampan för
däcktrycket. Det kan vara nödvändigt
att köra fordonet i cirka 20 minuter
med en hastighet över 20 km/tim. för
att informationen ska kunna tas
emot.
Funktionsfel på TPMS-
systemet
Systemfelet signaleras genom att
den särskilda varningslampan
först börjar blinka i 75 sekunder
för att sedan lysa med ett fast sken.
Detta kan inträffa i en av följande
situationer:
❒Störningen orsakas av elektroniska
anordningar eller i närheten av
radiofrekvensutsändningar liknande
dem från TPM-sensorerna.
❒Applicering av mörkläggningsfilm
som stör radiovågornas signaler.
❒Det finns snö eller is på hjulen eller
hjulhusen.
❒Användning av snökedjor.❒Användning av hjul/däck som inte är
försedda med TPM-sensorer.
❒Reservhjulet har ingen kontrollgivare
för däcktrycket. Därför kontrolleras
inte däcktrycket av systemet.
❒Om reservhjulet monteras i stället för
ett däck med ett tryck som
understiger gränsen för otillräcklig
tryck, hörs en ljudsignal och
varningslampan
tänds vid nästa
igångsättning.
❒När man reparerar eller byte ett
originaldäck och återmonterar det på
fordonet i stället för reservhjulet,
uppdateras TPMS automatiskt och
varningslampan slocknar, förutsatt att
inget av de fyra däcken som
monterats har ett tryck som
underskrider gränsen för otillräckligt
tryck. Det kan vara nödvändigt att
köra fordonet i cirka 20 minuter med
en hastighet över 20 km/tim. för att
TPMS ska ta emot informationen.
89

VARNING
140) Denna startprocedur ska
utföras av specialiserad personal,
eftersom en felaktig manöver
kan orsaka elektriska stötar med
väsentlig kraft. Utöver detta är
vätskan i batteriet är giftig och
frätande. Undvik kontakt med hud
och ögon. Vi rekommenderar att
du inte närmar dig batteriet med
öppna lågor eller tända cigarretter
samt att du inte skapar gnistor.
BYTA HJUL
ALLMÄNNA
INSTRUKTIONER
Bytet av hjulet och en korrekt
användning av domkraften och
reservhjulet (berörda versioner och
marknader) kräver att vissa
föreskrifter som anges nedan följs.
141) 142) 143) 144) 145)
Bra att veta:
❒Domkraften väger 4,5 kg.
❒Domkraften kräver inte någon
inställning.
❒Domkraften kan inte repareras. Vid
skada skall den bytas ut mot en
annan originaldomkraft.
❒Inget verktyg, förutom veven, kan
monteras på domkraften.
146)
För att byta hjulet, gör
så här:
❒Stanna bilen på en plats där den inte
medför trafikfara och där hjulet kan
bytas på ett säkert sätt. Marken skall
helst vara jämn och tillräckligt stabil.
❒Stäng av motorn och dra åt
handbromsen;❒Lägg i 1:ans växel eller backväxeln.
❒Ta på dig den orangefärgade
reflexvästen (obligatorisk enligt lag)
innan du kliver ur bilen.
❒Signalera att fordonet står stilla med
de anordningar som krävs enligt
gällande lagstiftning i det land du kör
i (t.ex. varningstriangel, nödljus osv.).
❒På lutande eller ojämn väg, ska
du placera ett lämpligt föremål under
hjulen för att stoppa dem.
❒Ta ut verktygsväskan under
passagerarsätet (se "Utrymme under
framsätet på passagerarsidan" i
kapitlet "Lär känna din bil”).
Den innehåller följande verktyg:
A - Dragögla
B - Stång för nyckel
C - Nyckel till hjulbultar
178F1A0168
197

❒För alla versioner gäller det att du ska
skruva på manöverskruv A bild 182
på reservhjulets
fasthållningsanordning med hjälp av
den medlevererade nyckeln korrekt
monterad och dess förlängning B bild
182. Sök åtkomst från fordonets
högra bakre hjulhus.
❒Vrid verktyget moturs bild 183 för att
sänka ned reservhjulet.
❒Fortsätt sedan att vrida moturs till
stoppunkten tills det börjar gå trögt
att vrida manöverskruven eller när
kopplingen på anordningen löser ut.
148) 149)
❒Efter att ha rullat ut hela kabeln till
reservhjulets lyftanordning, dra ut
hjulet ur fordonet.❒Skruva loss låsratten D bild 184 och
frigör hjulet genom att dra ut det ur
stödet E.
❒Med verktygen monterade ska du
helt lossa bultarna bild 185 och ta
ut hjulet.❒Montera reservhjulet så att hålen G
bild 186 överensstämmer med
respektive sprintar H. Se till
att reservhjulet är rent och utan
smuts på kontaktytan med navet. I
annat fall kan fästbultarna lossna.
❒Dra åt de fem fästbultarna.
❒Montera verktygen för att dra åt
bultarna ordentligt genom att skruva
åt dem korsvis i den ordning som
anges i bild 186.
❒Skruva på nyckeln för nedmontering
för att sänka fordonet och dra ut
domkraften.
När arbetet är slutfört:
❒Ta det utbytta hjulet och fäst det vid
stödet E bild 184 och skruva åt ratt
D.
182F1A0171
183F1A0421
184F1A0174185F1A0422
199

❒Sätt i det monterade verktyget bild
183 försett med den särskilda
förlängningen B bild 182 på skruven
A bild 182 på manöveranordningen
för reservhjulets säte. Vrid nyckeln
medurs, för att kunna höja
reservhjulet tills det hamnar i sitt säte
under vagnsgolvet och kontrollera
att markeringen för korrekt
fastsättning D bild 183 visas i fönstret
som sitter på anordningen.
150)
För fordon med fälgar av lättmetall,
gör så här:
❒Utför åtgärderna som beskrivs ovan
för att byta ut hjulet tills det
punkterade däcket har laddats på
reservhjulets lyftenhet.
❒Ta ut respektive sats ur
verktygsväskan som ligger i
förvaringsfacket.❒Satsen består av en bygel, tre
specialskruvar och en insexnyckel
med mått 10.
❒Ställ dig vid fordonets bakre del där
reservhjulet sitter.
❒Försäkra dig om att du har rullat ut
hela kabeln till reservhjulets
lyftanordning, ta tag i klockan och
placera den inuti den runda bygeln
bild 188;❒Dra åt knoppen på skruven för att
blockera bygeln bild 189.
❒Ställ bygeln på insidan av fälgen av
lättmetall bild 190.
❒Använd en insexnyckel för att skruva
åt de tre specialskruvarna på bygelns
muttrar bild 191 för att blockera
fälgen.
G
H
186F1A0176187F1A0430
188F1A0424
189F1A0425
190F1A0426
200
I NÖDLÄGE

❒Sätt i det monterade verktyget bild
183 försett med den särskilda
förlängningen B bild 182 på skruven
A bild 182 på manöveranordningen
för reservhjulets säte. Vrid nyckeln
medurs, för att kunna höja
reservhjulet tills det hamnar i sitt säte
under vagnsgolvet och kontrollera
att markeringen för korrekt
fastsättning D bild 185 visas i fönstret
som sitter på anordningen.
❒Kontrollera att den sitter riktigt i
motsvarande säte under vagnsgolvet
(lyftsystemet har en koppling för att
begränsa ändläget). En eventuell
felplacering kan ställa säkerheten på
spel.
❒Sätt tillbaka demonteringsverktygen i
verktygslådan/verktygsväskan.
❒Ställ tillbaka verktygslådan/
verktygsväskan på sin plats under
passagerarsätet.
151) 152)
VARNING
141) Sätt ut en varning att fordonet
står still enligt gällande
förordningar: varningsljus,
varningstriangel o.s.v. Det är bäst
att alla personer stiger ur
fordonet, speciellt om det är
mycket lastat och väntar tills bytet
utförts på avstånd från trafiken.
Dra åt handbromsen. På lutande
eller ojämn väg, ska du placera ett
lämpligt föremål under hjulen för
att stoppa dem.142) Reservhjulet (berörda versioner
och marknader) är specifikt för
fordonet. Använd det inte på
andra modeller och använd inte
reservhjul från andra modeller på
ditt fordon. Hjulskruvarna är
specifika för fordonet. Montera
dem inte på andra bilmodeller.
Använd inte heller hjulskruvar för
andra bilmodeller på din bil.
143) Reparera och återmontera
hjulet som har bytts ut så fort som
möjligt. Smörj inte in gängorna
på skruvarna innan de monteras
eftersom de då kan skruvas ur
själva.
144) Domkraften skall endast
användas för att byta ut hjulet på
fordonet eller på fordon av samma
modell. Alla andra användningar
är absolut förbjudna som till
exempel att använda domkraften
på andra fordonsmodeller. Under
inga omständigheter ska den
användas för att utföra
reparationer under fordonet. En
felaktig placering av domkraften
kan orsaka ett fall av det lyfta
fordonet. Använd inte domkraften
för en högre last än den som
anges på etiketten som sitter på
domkraften.
191F1A0385
201

145) Gör absolut ingen åverkan på
pumpventilen. För inte in verktyg
av något slag mellan fälgen och
däcket. Kontrollera regelbundet
däcktrycket och reservhjulets
tryck och håll dig till de värden
som anges i kapitlet “Tekniska
data”.
146) Man får inte använda något
annat verktyg än den
medlevererade veven för att driva
reservhjulets lyftanordning. Veven
får endast aktiveras manuellt.
147) För versioner försedda med
självnivellerande pneumatiska
fjädringar, vi rekommenderar att
man aldrig sätter in händerna eller
huvudet i hjulhuset, annars kan
fordonet höjas eller sänkas
automatiskt vid eventuella
temperatur- eller lastförändringar.
148) Anordningen ska endast
aktiveras för hand, utan hjälp av
något annat verktyg än den
medlevererade veven.
Pneumatiska eller elektriska
skruvdragare får inte användas.
149) Även de rörliga delarna av
domkraften (skruvar och leder)
kan leda till skador: undvik all
kontakt. Tvätta dig noggrant om
du smutsar ner dig med smörjfett.150) Efter manövern att lyfta/
blockera reservhjulet och då du
har kontrollerat att hjulet sitter
riktigt under vagnsgolvet (det
finns en gul färgmarkering i
fönstret på anordningen), ska du
ta ut tändningsnyckeln och vara
noga med att inte vrida den i
motsatt riktning (som i bild 187)
för att underlätta utdragningen av
nyckeln, för att undvika att
fästanordningen lossnar och att
hela hjulet riskerar att falla ner.
151) Kontrollera att hjulet sitter
korrekt på plats under
vagnsgolvet varje som
reservhjulet sätts tillbaka. Om
hjulet inte sitter korrekt på plats
kan säkerheten äventyras.
152) Reservhjulets lyftenhet är
försett med ett säkerhetssystem
för kopplingen för att skydda
enheten och det kan utlösas om
man applicerar en för stor kraft på
manöverskruven.SNABBREPARATIONSSATS
TILL DÄCK FIX & GO
AUTOMATIC
(berörda versioner och marknader)
Snabbreparationssatsen för däck Fix
& Go automatic finns i den främre
delen i fordonets passagerarutrymme
och består av följande delar bild
192:
❒En sprayflaska A som innehåller
tätningsvätska med:
– Genomskinlig påfyllningsslang B.
– Svart tryckåterställningsslang E.
– Självhäftande etikett C med texten
“max. 80 km/h”, som ska klistras
väl synligt för föraren (på
instrumentpanelen) efter att däcket
reparerats.
192F1A0180
202
I NÖDLÄGE

Den främre ringen finns i
verktygslådan under passagerarsätet
fram. På versioner som försetts
med Fix&Go och som saknar
reservhjul, finns verktygsväskan
endast tillgänglig som tillval för
berörda versioner och marknader.Om det inte finns någon
verktygsväska, ligger den främre
dragkroken i dokumentfacket i
passagerarutrymmet, tillsammans
med drift- och underhållshandboken.
Gör så här för att använda den:
❒Öppna lucka A och ta bort den så
som visas i bild 232.
❒Vrid låsknopp B bild 232 moturs och
ta bort den för att kunna dra ut lådan
bild 233.
❒Ta ut skruvmejseln ur verktygslådan
och använd den för att bända vid
den markerade punkten för att lyfta
upp plugg C bild 235.
❒Ta ut dragkroken D ur lådan och
skruva fast den på den gängade
tappen bild 235.
Den bakre ringen B bild 236 finns vid
punkten som markeras i figuren.
VARNING
171) Skruva fast dragkroken och var
noga med att den når ändlägets
anslag.
172) Innan du börjar bogsera
fordonet, koppla ur rattlåset (se
avsnittet "Tändlåset" i kapitlet
"Lär känna din bil").
173) Under bogseringen, ska du
komma ihåg att du måste trycka
hårdare på pedalen och använda
mer kraft för att göra
rattrörelserna eftersom du inte
har hjälp av servobromsen och
servostyrningen.
174) Använd inte vajrar för
bogseringen och undvik ryck.
Under själva bogseringen ska du
kontrollera att fastsättningen
av leden till fordonet inte skadar
kontaktkomponenterna.
175) När fordonet bogseras, är det
obligatoriskt att respektera
gällande trafiklagar för bogsering
och för uppträdande i trafiken i
allmänhet.
176) Starta inte motorn när du
bogserar fordonet.
234F1A0344
235F1A0223
236F1A0224
226
I NÖDLÄGE