2015 FIAT DUCATO service

VINTERDÄCK
Fiats servicenät står gärna till tjänst
med råd ifråga om valet av däck som
är lämpligast för den användning
som kunden förutser.
Vinterdäcken blir betydligt mindre
effektiva när tjockleken på slitbanan
är mindre än 4 mm. Då är det bäst
att byta ut dem.
Vinterdäckens specifika egenskaper
gör att deras prestanda är sämre
än de normala däckens prestanda
vid normala miljöförhållanden eller vid
längre körsträckor på motorvägar
jämfört med normala däck. Använd
därför bara vinterdäck till det de
är typgodkända för.
OBSERVERA! Vid användning av
vinterdäck med ett max.
hastighetsindex som understiger det
som uppnås av bilen (ökat med 5
%), placera en varningsskylt väl
synlig i passagerarutrymmet som
anger max. tillåten hastighet för
vinterdäcken (enligt EG-direktivens
föreskrifter).Montera däck av samma typ (märke
och profil) på alla fyra hjulen för att
garantera säkerheten under körning
och inbromsning och även bra
styregenskaper
Kom ihåg att det är bäst att inte
vända däckens rotationsriktning.
139)
VARNING
139) Max. hastigheten för vinterdäck
med märkning "Q" får inte
överstiga 160 km/tim, med
märkning "T" får de inte
överstiga190 km/tim. och med
märkning "H" får de inte överstiga
210 km/tim. I alla händelser,
måste man ta hänsyn till gällande
vägtrafikförordning.
SNÖKEDJOR
Snökedjor används enligt varje lands
gällande standarder.
Snökedjorna får endast användas på
framhjulens däck (drivhjulen).
Vi rekommenderar att man använder
snökedjor från Lineaccessori Fiat.
Kör ett tiotal meter och kontrollera
sedan att snökedjornas är korrekt
spända.
43)
OBSERVERA! Gasa mycket försiktig
med gaspedalen när snökedjorna
sitter på, för att helt undvika eller
i möjligaste mån begränsa slirning
med drivhjulen så att inte
snökedjorna går sönder och skadar
karosseriet och mekaniken.
OBSERVERA! När det gäller
versioner som använder däck med
måttet 225/75 R16, ska man
använda snökedjor med en maximal
tjocklek på 16 mm.
Vid körning på snöigt väglag, med
monterade snökedjor, kan det vara
nödvändigt att koppla från ASR:
Under dessa förhållanden medger en
slirning av drivhjulen under
uppstarten en bättre dragning.
193

I NÖDLÄGE
Ett punkterat däck eller en glödlampa
som slocknat?
Ibland kan det hända att något stör
vår resa.
Sidorna som gäller nödsituationer
kan vara till hjälp för att självständigt
och i lugn och ro klara av kritiska
situationer.
I nödläge råder vi dig att ringa det
gratisnummer som står angivet i
garantihäftet.
Du kan även ringa gratisnumret 00
800 3428 0000 för information om
den närmaste Fiat-
serviceverkstaden.STARTA MOTORN ..........................196
BYTA HJUL .....................................197
SNABBREPARATIONSSATS TILL
DÄCK FIX & GO AUTOMATIC .........202
BYTA LAMPA ..................................206
BYTA UTVÄNDIG LAMPA ................210
BYTA INVÄNDIG LAMPA .................215
BYTA SÄKRINGAR..........................216
LADDA BATTERIET .........................224
LYFTA FORDONET ..........................225
BOGSERA FORDONET...................225
195

STARTA MOTORN
Om varningslampanfortsätter att
lysa på instrumentpanelen, kontakta
omedelbart Fiats servicenät.
STARTA MED ETT
EXTRA BATTERI
Om batteriet är urladdat går det att
starta motorn med ett annat batteri
som har minst samma kapacitet som
eller något högre kapacitet än det
urladdade.
Det rekommenderas att kontakta
Fiats servicenät för kontroll eller byte
av batteriet.
140)
Gör så här för att starta fordonet:
❒Lyft upp luckan A bild 176 för att
komma åt anslutningen till batteriets
pluspol.
❒Koppla pluspolerna (markering + vid
klämman) på de två batterierna med
en lämplig kopplingskabel.
❒Anslut minuspolen (–) med en andra
kabel på det extra batteriet till
jordningspunkten som visas i bild
177.
❒Starta motorn.
❒När motorn startats, avlägsna
kablarna genom att utföra
ovanstående procedur i omvänd
ordning.
Om motorn inte startar efter några
försök, fortsätt inte i onödan utan
kontakta Fiats servicenät.OBSERVERA! Koppla inte de två
batteriernas minuspoler direkt.
Eventuella gnistor kan antända gasen
som kan komma ut ur batteriet. Om
det extra batteriet är installerat i ett
annat fordon, undvik all kontakt med
metalldelar mellan detta och fordonet
med det urladdade batteriet.
SKJUTA ELLER
BOGSERA IGÅNG
FORDONET
Undvik absolut att skjuta eller
bogsera igång fordonet eller att
utnyttja nedförsbackar. Dessa
manövrar kan orsaka ett bränsleflöde
i katalysatorn och oåterkalleligen
skada den.
176F1A0351177F1A0352
196
I NÖDLÄGE

❒Om ett tryck på minst 3 bar
fortfarande inte uppnås efter att
kompressorn har varit igång i 10
minuter, kör inte iväg eftersom däcket
är för skadat och
snabbreparationssatsen inte kan
garantera en korrekt tätning.
Kontakta Fiats servicenät.
❒Om däcket har pumpats till trycket
som anges i avsnittet “Däcktryck” i
kapitlet “Tekniska data” kan du köra
iväg.
❒Efter att ha kört under ungefär 10
minuter, stanna upp och kontrollera
däckets tryck på nytt. Kom ihåg
att dra åt handbromsen.❒Om det detekterade trycket är minst
3 bar, ska du återställa rätt tryck
(med motorn igång och åtdragen
handbroms) enligt anvisningarna
i avsnittet "Däcktryck" i kapitlet
"Tekniska data". Fortsätt sedan
körningen och kör försiktigt till
närmaste reparationsverkstad i Fiats
servicenät.
ENDAST FÖR
KONTROLL OCH
ÅTERSTÄLLNING AV
DÄCKTRYCKET
Kompressorn kan även användas för
att enbart pumpa däcken.
❒Dra åt handbromsen.
❒Skruva ur ventilhatten på
däckventilen, dra ut slangen C bild
197 med snabbkopplingen och
anslut den direkt till ventilen på
däcket som ska pumpas.
❒Sätt in stickkontakten i närmaste
strömuttag på 12 V och starta
motorn.
❒Vrid väljaren medurs till läget för
återställning av trycket.
❒Sätt på anordningen genom att
trycka på on/off-brytaren. Pumpa
däcket till trycket som anges i avsnitt
“Däcktryck” i kapitel “Tekniska data”.
OBS! Om du behöver tömma ut
luften ur ett däck, tryck på
motsvarande knapp B som visas i
bild 198. För en mer exakt avläsning,
kontrollera tryckvärdet på
manometern med avstängd
kompressor och utan att flytta
mittbrytaren från läget för
återställning av trycket.
196F1A0335
197F1A0185
198F1A0186
204
I NÖDLÄGE

159) Klistra etiketten väl synlig för
föraren för att varna om att
däcket har reparerats med
snabbreparationssatsen. Kör
försiktigt, speciellt i kurvor. Kör
inte fortare än 80 km/tim. Undvik
plötslig acceleration/inbromsning.
160) Om trycket har sjunkit under 3
bar, fortsätt inte att köra.
Snabbreparationssatsen Fix & Go
automatic kan inte garantera en
korrekt tätning eftersom däcket är
för skadat. Vänd dig till Fiats
servicenät.
161) Underrätta alltid personalen om
att däcket reparerats med
snabbreparationssatsen.
Överlämna broschyren till
personalen som ska hantera
däcket som behandlats med
däckreparationssatsen.
162) Om du använder däck som
skiljer sig från dem som medföljer
fordonet, kanske det inte går att
reparera det. Vid byte av däck
rekommenderas att använda de
som rekommenderas av
tillverkaren. Konsultera Fiats
servicenät.
OBSERVERA!
44) Vid punktering som orsakats av
främmande föremål, går det att
reparera däck med skador som
har en diameter på max. 4 mm på
slitbanan och på däckets kant.
OBSERVERA!
2) Byt ut flaskan när tätningsvätskan
gått ut. Kasta inte flaskan och
tätningsvätskan i miljön. Lämna
dem istället till återvinning enligt
gällande nationella och lokala
föreskrifter.
BYTA LAMPA
ALLMÄNNA
INSTRUKTIONER
45)
163) 164)
❒När en lampa inte fungerar,
kontrollera innan den byts ut, att
säkringen är hel. För placering av
säkringarna, se avsnittet "Byte av
säkringar" i det här kapitlet.
❒Innan ett byte av lampan utförs,
kontrollera att respektive kontakter
inte är oxiderade.
❒Trasiga lampor skall bytas ut mot
andra av samma typ och effekt.
❒Efter ett byte av lampan på en
strålkastare, kontrollera alltid
inriktningen av säkerhetsskäl.
OBSERVERA! Det kan bildas en
tunna hinna av imma på insidan av
strålkastarna. Det är inget fel utan är
ett naturligt fenomen pga. låg
temperatur och luftfuktighet. Imman
kommer att försvinna när
strålkastarna tänds. Om det finns
droppar inuti strålkastaren betyder
det att vatten har trängt in. Kontakta
Fiats servicenät.
206
I NÖDLÄGE

För byte av lampa till
körriktningsvisarna och
positionsljusen/varselljusen (när en
lysdiod inte förutses), ska du ta bort
gummiproppen A bild 203.
När bytet är klart, återmontera
gummipropparna riktigt och se till att
de fixeras ordentligt.
POSITIONSLJUS/
VARSELLJUS (LED)
Dessa ljus består av LED-lampor.
Vänd dig till Fiats servicenät för byte.
POSITIONSLJUS/
VARSELLJUS
Gör så här för att byta lampa:
❒Ta av skyddskåpan A bild 203 av
gummi.❒Vrid lamphållaren B bild 204 i moturs
riktning.
❒Dra ut lampan och byt ut den.
❒Ta ut lampan genom att trycka på
den lätt och vrida moturs
(bajonettfattning).
❒Återmontera lamphållaren B genom
att vrida den medurs och försäkra
dig om att den fixeras korrekt.
❒Återmontera skyddskåpan A bild 203
av gummi.
HELLJUS
Gör så här för att byta lampa:
❒Ta av skyddskåpan C bild 203 av
gummi.
❒Lossa lamphållaren A bild 205 från
sidoklämmorna B och ta ut den.
❒Lossa elkontakten.❒Återmontera den nya lampan och se
till att passa in metalldelen med
skårorna på strålkastarparabolen.
Tryck på sidofjädrarna för att fästa
den.
❒Återanslut elkontakten.
❒Återmontera skyddskåpan C bild 203
av gummi.
HALVLJUS
Med glödlampor
Gör så här för att byta lampa:
❒Ta av skyddskåpan B bild 203 av
gummi.
❒Lossa lamphållaren A bild 206 från
sidoklämmorna B och ta ut den.
❒Lossa elkontakten.
203F1A0314
204F1A0386
205F1A0315
211

Extra styrenhet till den högra
mittre stolpen
(berörda versioner och marknader)
För åtkomst till säkringsdosan bild
229, ta bort motsvarande
skyddskåpa bild 228.
OBSERVERA!
46) Byt aldrig ut en trasig säkring
mot metalltrådar eller annat
material.VARNING
165) Byt aldrig ut säkringen mot en
annan med högre strömstyrka;
RISK FÖR BRAND. Om en säkring
för allmänt skydd går (MEGA-
FUSE, MIDI-FUSE), kontakta Fiats
servicenät.166) Innan en säkring byts ut,
kontrollera att tändningsnyckeln
dragit ut ur tändlåset och/eller att
alla installerade enheter släckts
och/eller kopplas från.
167) Om säkringen skulle brinna
igen, kontakta Fiats servicenät.
168) Om en huvudsäkring för skydd
av säkerhetssystemen
(airbagsystem, bromssystem),
framdrivningssystemen
(motorsystem, växelsystem) eller
körsystemet aktiveras, vänd dig
till Fiats servicenät.
228F1A0217
229F1A0218
219

LADDA BATTERIET
OBSERVERA! Beskrivningen av
batteriets laddningsprocedur ges
endast i upplysningssyfte. För att
utföra detta arbete, rekommenderar
vi att du kontaktar Fiats servicenät.
OBSERVERA! Innan du kopplar ifrån
eltillförseln till batteriet, vänta minst
en minut från att du har ställt
tändningsnyckeln på STOP och
stängt dörren på förarsidan. Nästa
gång du åter kopplar på batteriets
eltillförsel, ska du försäkra dig om att
tändningsnyckeln står på STOP
och att dörren på förarsidan är
stängd.
Vi rekommenderar långsam laddning
på låg strömstyrka under ungefär
24 timmar. En laddning under alltför
lång tid kan skada batteriet.
169) 170)
OM
START&STOP-SYSTEMET
INTE HAR
INSTALLERATS
Gör så här för att utföra laddningen:
❒Koppla bort klämman från batteriets
minuspol.❒Koppla laddarens kablar till batteriets
poler. Respektera polariteten.
❒Sätt på laddaren.
❒Efter laddningen, stäng av apparaten
innan den kopplas bort från batteriet.
❒Återanslut klämman till batteriets
minuspol.
OM SYSTEMET
START&STOP HAR
INSTALLERATS
Gör så här för att utföra laddningen:
❒Koppla ifrån kontaktdonet A (genom
att trycka på knapp B) från sensor C
som bevakar batteritillståndet. Den
har installerats på batteriets
minuspol.
❒Anslut apparatens pluskabel till
batteriets pluspol E och minuskabeln
till klämman på sensor F som i bild
230.
❒Sätt på laddaren.
❒Efter laddningen, stänger du av
apparaten.
❒När du har kopplat ifrån laddaren,
ska du åter ansluta kontaktdon A
till sensor C som i bild 230.
VARNING
169) Utöver detta är vätskan i
batteriet giftig och frätande.
Undvik kontakt med huden och
ögonen. Laddningen av batteriet
ska utföras i ett ventilerat område
och på avstånd av lågor eller
möjliga gnistkällor, för att undvika
fara för explosion och brand.
230F1A0219
224
I NÖDLÄGE