2015 FIAT DUCATO BASE CAMPER ECU

UPOZORNENIE Systém zablokovania
zaistí bezpečné ukotvenie až keď sa
bezpečnostná zarážka pod páčkou ju
zaistí vo vodorovnej polohe. V prípade,
že toto nenastane, skontrolujte či ste
sedadlo umiestnili do správnej polohy
zablokovania s ohľadom na koľajnice
(sedadlo posuňte o niekoľko milimetrov
dopredu alebo dozadu, aby zarážka
úplne zapadla). Po zablokovaní bude
základňa s rýchlym ukotvením ako
v prvej fáze, teda s blokovacou páčkou
dokonale rovnobežnou s plochou, čo
zabezpečuje dokonalé ukotvenie
sedadla vo vopred nastavenej polohe.
Sedadlo je možné otočiť o 180ş oproti
sedadlu na opačnej strane. Pri otáčaní
dodržte postup opísaný v odseku
„Sedadlo s otočnou základňou".4-MIESTA SEDAČKA
(verzie Furgone s
dvojitou kabínou)
(pre verzie/trhy, kde je k dispozícii)
Niektoré verzie majú k dispozícii vzadu
4-miestnu sedačku. Sedačka má na
boku miesto na uloženie fľaše A obr.
35.
sedadlo sa dá manuálne sklopiť, čo
umožní prístup k nákladnému priestoru
obr. 36.
POZOR!
6) Akékoľvek nastavovanie sa musí
robiť výlučne pri zastavenom
vozidle.
7) Povoľte páku nastavenia a
pohybom dopredu a dozadu
skontrolujte, či je sedadlo na
vodiacich koľajničkách dobre
upevnené. Ak by nebolo sedadlo
správne zaistené, prípadné
posunutie sedadla by mohlo viesť
k strate kontroly nad vozidlom.
8) Na dosiahnutie maximálnej
ochrany držte operadlo vo
vzpriamenej polohe, oprite si
dobre chrbát o operadlo a majte
bezpečnostný pás dobre
priliehajúci na trup a panvu.
9) Pred zapnutím bezpečnostných
pásov sa uistite, že opierky sú vo
vertikálnej polohe (pozrite odsek
„Bezpečnostné pásy").
10) Skôr, ako si odopnete
bezpečnostné pásy a vystúpite z
vozidla sa uistite, že vonkajšia
opierka (na strane dverí) je úplne
zodvihnutá.
34F1A0392
35F1A0393
36F1A0394
22
OBOZNAMENIE SA S VOZIDLOM

NEZÁVISLÉ
PRÍDAVNÉ KÚRENIE
(pre verzie/trhy, kde je k dispozícii)
Vozidlo je pripravené na dve rôzne
automatické ohrevy: jeden úplne
automatický a druhý programovateľný.
AUTOMATICKÁ VERZIA
Prídavný ohrievač sa aktivuje
automaticky, keď je motor spustený a
keď to umožňuje vonkajšia teplota a
kvapalina motora. Vypnutie je vždy
automatické.
21)
UPOZORNENIE V obdobiach s nízkymi
vonkajšími teplotami, kvôli ktorým sa
zariadenie zapína, overte či je hladina
paliva nad hladinou rezervy. V opačnom
prípade by sa mohlo zariadenie
zablokovať a vyžadovať zásah
Autorizovaného servisu Fiat.
PROGRAMOVATEĽNÁ
VERZIA
Prídavný ohrievač, úplne nezávislý od
fungovania motora, umožňuje:
❒zohrievať vnútorný priestor vozidla pri
vypnutom motore
❒odmrazovať sklá;
❒zohriať chladiacu kvapalinu motora a
tým aj samotný motor pred štartom.Zariadenie sa skladá z:
❒naftového horáku pre ohrievanie
vody, s výfukovým tlmičom pre
spálené plyny;
❒dávkovacieho čerpadla pripojeného
na potrubie nádrže vozidla pre
zásobovanie horáku;
❒výmenníka tepla pripojeného na
potrubie chladiaceho zariadenia
motora;
❒riadiacej jednotky pripojenej k
jednotke na vykurovanie/vetranie
vnútorného priestoru, ktorá umožňuje
jej automatické fungovanie;
❒elektronickej riadiacej jednotky pre
kontrolu a reguláciu horáka,
integrovanej do kúrenia;
❒digitálneho časovača obr. 54 na
manuálne zapnutie kúrenia alebo na
naprogramovanie hodiny zapnutia.
Prídavné kúrenie (počas chladnej
sezóny) zabezpečuje ohrievanie,
udržiavanie teploty a cirkuláciu
kvapaliny chladiaceho zariadenia
motora na určitý čas, tak aby boli
zaručené v momente naštartovania
motora optimálne teplotné podmienky
motora a vnútorného priestoru.Ohrievač sa môže zapnúť automaticky
pomocou naprogramovania digitálnym
časovačom alebo manuálne stlačením
tlačidla „okamžitého ohrievania”
časovača.
Po aktivácii ohrievača,
naprogramovanej alebo manuálnej,
elektronická kontrolná centrálna
jednotka zapne čerpadlo cirkulácie
kvapaliny a zapne horák podľa
nastaveného spôsobu.
Výkon čerpadla pre cirkuláciu je taktiež
kontrolovaný elektronickou centrálnou
jednotkou tak, aby sa počiatočný
čas ohrievania skrátil na minimum.
Keď systém funguje, centrálne jednotka
zapne ventilátor ohrievania interiéru na
druhú rýchlosť.
Teplotný výkon ohrievača je
automaticky regulovaný elektronickou
centrálou podľa teploty chladiacej
kvapaliny motora.
UPOZORNENIE Kúrenie je vybavené
obmedzovačom teploty, ktorý preruší
spaľovanie v prípade prehriatia kvôli
malému množstvu/úniku chladiacej
kvapaliny. V takom prípade, po oprave
poruchy na chladiacom zariadení
a/alebo po zablokovaní kvapaliny,
stlačte tlačidlo výberu programu pred
znovu zapnutím kúrenia.
41

STROPNÉ SVIETIDLÁ
PREDNÉ STROPNÉ
SVIETIDLÁ S BODOVÝMI
SVETLAMI
Stropné svietidlo sa zapne/vypne
spínačom A obr. 69. So spínačom A v
polohe uprostred sa svietidláCaD
rozsvietia/zhasnú pri otvorení/zatvorení
predných dverí. So spínačom A
prestaveným doľava zostanú svietidlá C
a D natrvalo zhasnuté. So spínačom A
prestaveným doprava zostanú svietidlá
C a D natrvalo svietiť.
Svetlá sa rozsvecujú/zhasínajú
postupne.
Vypínačom B sa ovláda bodové svetlo;
pri vypnutom stropnom svietidle sa
rozsvieti samostatne:
❒svetlo C, pokiaľ je stlačené vľavo;❒svetlo D, pokiaľ je stlačené vpravo.
UPOZORNENIE Pred vystúpením z
vozidla sa ubezpečte, že sú oba
vypínače v centrálnej pozícii, tak sa po
zatvorení dverí vypnú sa aj svetlá,
aby sa zabránilo vybitiu batérie.
V každom prípade, keď spínač zostane
zabudnutý v natrvalo zapnutej polohe,
stropné svetlo sa vypne automaticky po
15 minútach od vypnutia motora.
Načasovanie stropných
svetiel
Pri niektorých verziách sú pre uľahčenie
nastupovania/vystupovania z vozidla,
obzvlášť v noci alebo na málo
osvetlených miestach, k dispozícii 2
logiky načasovania.
NAČASOVANIE PRI VSTUPE DO
VOZIDLA
Stropné svetlá sa zapnú nasledovnými
spôsobmi:
❒na približne 10 sekúnd pri
odblokovaní predných dverí;
❒na približne 3 minúty pri otvorení
jedných z bočných predných dverí;
❒na približne 10 sekúnd pri zatvorení
dverí.
Načasovanie sa preruší otočením
štartovacieho kľúča do pozície MAR.NAČASOVANIE PRI VÝSTUPE Z
VOZIDLA
Po vytiahnutí kľúča zo štartovacieho
zariadenia sa stropné svetlá zapnú
nasledovnými spôsobmi:
❒do 2 minút od vypnutia motora na
približne 10 sekúnd;
❒pri otvorení niektorých z bočných
dverí na približne 3 minúty;
❒po zatvorení jedných dverí na čas
približne 10 sekúnd.
Načasovanie sa ukončí automaticky pri
zamknutí dverí.
ZADNÉ STROPNÉ
SVETLO V NÁKLADNOM
PRIESTORE
Nachádza sa nad zadnými dverami,
zapne sa zatlačením na priehľadnú časť
v bode uvedenom na obr. 70.
69F1A0074
70F1A0075
56
OBOZNAMENIE SA S VOZIDLOM

NASTAVENIE
SVETLOMETOV V
ZAHRANIČÍ
Stretávacie svetlá sú nastavené pre
premávku podľa krajiny prvého predaja.
V krajinách s opačnou premávkou,
aby ste neoslepovali vozidlá, ktoré
jazdia v protismere, je potrebné upraviť
nastavenie svetelného lúča
prostredníctvom aplikácie vhodnej
samolepiacej fólie. Páska je k dispozícii
v ponuke doplnkov Fiat a je možné ju
kúpiť v servisných strediskách Fiat.SYSTÉM ABS
Je to systém tvoriaci súčasť brzdiaceho
zariadenia, ktoré bráni, bez ohľadu na
podklad cesty a intenzitu brzdiacej
akcie, zablokovaniu a následnému
skĺznutiu jedného či viacerých kolies a
zabezpečuje tak kontrolu nad vozidlom
aj pri núdzovom brzdení.
Systém zasahuje pri brzdení, keď hrozí
zablokovanie kolies, zvyčajne pri
núdzovom brzdení alebo na
šmykľavých cestách, kde dochádza k
blokovaniu kolies častejšie.
Vďaka systému ABS je možné počas
brzdenia zachovať smer vozidla a
súčasne optimalizovať brzdnú dráhu.
Systém okrem toho zvyšuje možnosť
kontroly nad vozidlom a stabilitu
vozidla, pokiaľ vozidlo brzdí na povrchu,
na ktorom majú kolesá vľavo a vpravo
rôznu priľnavosť k povrchu alebo pri
brzdení v zákrute.
Dopĺňa zariadenie systému EBD
(Electronic Braking force Distribution),
ktoré umožňuje rozložiť brzdnú činnosť
medzi predné a zadné kolesá.UPOZORNENIE Na dosiahnutie
maximálnej efektívnosti brzdného
systému je potrebný čas zábehu
približne 500 km: počas tohto obdobia
je potrebné nebrzdiť prudko,
opakovane a dlho.
50)
ZÁSAH SYSTÉMU
Zásah ABS zistíte pri pocite pulzovania
brzdového pedálu a pomocou zvuku:
znamená to, že treba prispôsobiť
rýchlosť typu cesty, na ktorej sa jazdí.
51) 52) 52) 53) 54) 55) 56) 57)
SYSTÉM MSR
(Motor Schleppmoment Regelung)
Je súčasťou ABS a spúšťa sa v prípade
prudkého postupného preraďovania,
obnovuje krútiaci moment motora,
zabraňuje takto prílišnému ťahu hnacích
kolies, ktoré by, predovšetkým pri
nízkej priľnavosti, mohli spôsobiť stratu
stability vozidla.
77

PREDNÉ AIRBAGY
Vozidlo je vybavené prednými airbagmi
pre vodiča a spolujazdca.
Predné airbagy vodiča/spolujazdca
chránia cestujúcich na predných
miestach proti predným stredne silným
nárazom, prostredníctvom nafúknutia
vankúša medzi cestujúcim a volantom
alebo palubnou doskou.
Neaktivácia airbagov pri iných typoch
nárazov (bočný, zadný, prevrátenie,
atď...) nie je preto ukazovateľom zlého
fungovania systému.
V prípade predného nárazu elektronická
centrálna jednotka v prípade potreby
aktivuje nafúknutie vankúša.
Vankúš sa nafúkne okamžite a vsunie
sa medzi telá cestujúcich na predných
sedadlách a konštrukcie, ktoré by mohli
spôsobiť zranenie; vankúš sa
bezprostredne potom vyfúkne.
Čelné airbagy vodiča/spolujazdca
nenahrádzajú, ale dopĺňajú použitie
bezpečnostných pásov, ktoré sa
odporúča mať stále zapnuté, ako to
predpisujú vyhlášky v Európe a vo
väčšine mimoeurópskych krajín.Objem predných airbagov v momente
maximálneho nafúknutia je taký, že
vyplní väčšiu časť priestoru medzi
volantom a vodičom a palubnou
doskou a spolujazdcom.
Ak v prípade nárazu spolujazdec
nepoužíva bezpečnostný pás, pohne sa
smerom dopredu a môže prísť do
kontaktu s vankúšom, ktorý je ešte vo
fáze otvárania. V takejto situácii je
ochrana poskytovaná airbagom
obmedzená.
Čelné airbagy sa nemusia aktivovať v
nasledujúcich prípadoch:
❒čelné nárazy do predmetov, ktoré sú
ľahko deformovateľné, ktoré sa
nedotýkajú čelného povrchu
automobilu (napríklad náraz blatníka
do ochranného nárazníka);
❒zaklinenie vozidla pod iné vozidlá
alebo zvodidlá (napríklad pod
nákladné vozy alebo zvodidlá);
nakoľko by nemuseli poskytnúť
žiadnu doplnkovú ochranu oproti
bezpečnostným pásom a následne
by ich aktivácia bola nevhodná.
Neaktivácia v takých prípadoch nie je
dôkazom chybného fungovania
systému.
114)
V prípade slabého nárazu (pre ktoré
postačuje zásah pridržania vykonaný
bezpečnostnými pásmi), sa air bagy
neaktivujú. Z tohto dôvodu je vždy
potrebné používať bezpečnostné pásy,
ktoré v prípade čelnej zrážky okrem
iného zabezpečujú správnu polohu
pasažiera.
ČELNÝ AIRBAG VODIČA
Skladá sa z vankúša s okamžitým
nafúknutím, ktorý je v príslušnej dutine
nachádzajúcej sa v strede volantu
obr. 163.
163F1A0312
162
BEZPEÂNOSË