2015 FIAT DUCATO BASE CAMPER sensor

55) ABS-systemets kapacitet må
aldrig afprøves på en uansvarlig
og farlig måde, som kan
kompromittere sikkerheden for
føreren selv eller andre.
56) For at ABS-systemet kan fungere
korrekt, skal dækkene ubetinget
være af samme mærke og type på
alle fire hjul, være i perfekt stand
og, frem for alt, af den
foreskrevne type, mærke og
størrelse.
57) Ved eventuel brug af
reservehjulet (afhængigt af
versioner/markeder) vil ABS-
systemet fortsætte med at
fungere. Imidlertid skal man være
opmærksom på, at reservehjulet
er mindre end standardhjulet
og dermed har dårligere vejgreb
end de øvrige dæk.ESC-SYSTEM
(Electronic Stability
Control)
(afhængigt af versioner/markeder)
ESC-systemet forbedrer bilens
retningskontrol og stabilitet under
forskellige køreforhold.
ESC-systemet korrigerer for
understyring af bilen ved aktivere
bremserne på det rette hjul. Herudover
kan det overførte moment fra motoren
reduceres, så kontrollen over bilen
bibeholdes.
ESC-systemet anvender de sensorer,
der er installeret på bilen, til at
fastlægge retningen, som føreren har til
hensigt at følge ved hjælp af rattet, og
sammenligner bilens aktuelle retning.
Hvis den ønskede retning og den
faktiske retning afviger, griber
ESC-systemet ind og regulerer under-
eller overstyringen af bilen.
❒Overstyring: sker, når bilen drejer
mere end den skal i forhold til den
indstillede ratvinkel.
❒Understyring: sker, når bilen drejer
mindre end den skal i forhold til
den indstillede ratvinkel.
ESC omfatter følgende undersystemer:
❒Hill Holder
❒ASR❒HBA
❒ERM
❒HDC58) 59) 60)
NÅR SYSTEMET GRIBER
IND
Angives ved at kontrollampen
i
instrumentgruppen lyser op for
at advare føreren om, at situationen
omkring bilens stabilitet og vejgreb er
kritisk.
AKTIVERING AF
SYSTEMET
ESC-systemet aktiveres automatisk,
når motoren startes, og kan ikke
deaktiveres.
HILL HOLDER-SYSTEM
Det er en integreret del af ESC-
systemet og gør det lettere at starte på
en opadgående vej.
Det aktiveres automatisk i følgende
tilfælde:
❒Opad: Hvis bilen holder på en vej
med en stigning på mere end 5%
med motoren i gang, bremsepedalen
trådt ned, og i frigear eller gear (ikke
bakgear).
76
BILENS INDRETNING

❒Kørsel med for lavt dæktryk medfører
overophedning og kan forårsage fejl
ved dækkene. For lavt dæktryk
øger desuden brændstofforbruget og
mindsker slidbanens levetid. Det
påvirker også køretøjets styrbarhed
og bremseevne.
❒TPMS-systemet erstatter ikke den
korrekte vedligeholdelse af dækkene.
Det er op til føreren at opretholde
den korrekte dæktryk ved at måle det
med en passende pressostat, selv i
tilfælde, hvor dæktrykket ikke er
faldet til en værdi, der kan forårsage
tænding af kontrollampen for kontrol
af dæktryk.
❒TPMS-systemet signalerer et
eventuelt for lavt dæktryk til føreren.
Hvis det falder til under grænsen
for utilstrækkeligt dæktryk af enhver
årsag, herunder virkningerne af lav
temperatur og det normale tab af
dæktryk.
❒De årstidsmæssige
temperaturændringer påvirker
dæktrykket.TPMS-systemet bruger trådløse
enheder med elektroniske sensorer,
som er monteret på fælgene, til
konstant at kontrollere dæktrykket.
Sensorerne, der er monteret på hvert
hjul som en del af ventilen, sender
forskellige oplysninger om dækkene til
modtagermodulet med henblik på at
udføre beregningen af trykket.
VIGTIGT! Regelmæssig kontrol og
opretholdelse af det korrekte tryk i alle
fire dæk er yderst vigtigt.
Advarsler om lavt
dæktryk fra systemet
for kontrol af dæktryk
Systemet advarer føreren i tilfælde af et
eller flere flade dæk ved tænding af
kontrollampen
på
instrumentgruppen (sammen med en
advarselsmeddelelse og et lydsignal).
Stands i så fald bilen så hurtigt som
muligt, kontrollér dæktrykket i alle dæk
og pump dem op til bilens foreskrevne
dæktryk. Systemet opdateres
automatisk, og når opdateringen af
dæktrykket er modtaget, slukkes
kontrollampen for kontrol af dæktryk.
Det kan være nødvendigt at køre
køretøjet i cirka 20 minutter med en
hastighed på over 20 km/t for at
modtage denne information.Funktionsfejl ved TPMS-
systemet
Fejl ved systemet signaleret ved
tænding af den pågældende
kontrollampe
, som først blinker i 75
sekunder og derefter lyser med fast
lys. Det kan opstår i en af følgende
situationer:
❒Forstyrrelse forårsaget af elektroniske
enheder eller af nærhed af
udsendelse af analoge
radiofrekvenser til TPMS-sensorerne.
❒Påføring af mørklægningsfilm, der
forstyrrer radiobølgesignalerne.
❒Tilstedeværelse af sne eller is på
hjulene eller på hjulkasserne.
❒Brug af snekæder.
❒Brug af hjul/dæk uden TPMS-
sensorer.
❒Reservehjulet har ikke sensor til
kontrol af dæktrykket. Derfor
kontrolleres dæktrykket ikke af
systemet.
❒Hvis reservehjulet monteres i stedet
for et dæk med et for lavt dæktryk,
udsendes der et lydsignal ved den
efterfølgende tænding og
kontrollampen
tændes.
82
BILENS INDRETNING

❒Ved reparation eller udskiftning af
originale dæk og genmontering af det
på køretøjet i stedet for reservehjulet,
opdateres TPMS-systemet
automatisk og kontrollampen
slukkes, forudsat at ingen af de
fire monterede dæk har et for lavt
dæktryk. Det kan være nødvendigt at
køre køretøjet i cirka 20 minutter
med en hastighed på over 20 km/t
for at TPMS-systemet kan modtage
denne information.ANVISNINGER
BEMÆRK
69) TPMS-systemet er optimeret til
de originale medfølgende dæk og
hjul. Trykkene og advarsler for
TPMS er defineret til måling af de
dæk, der er monteret på køretøjet.
Hvis der bruger
udskiftningsudstyr, der ikke er af
samme størrelse, type og/eller
slags, kan der forekomme uønsket
funktion af systemet eller
beskadigelse af sensorerne. Ikke
originale hjul kan beskadige
sensoren. Brug ikke
tætningsmiddel til dæk eller
afbalanceringsvægte, hvis bilen er
udstyret med TPMS, da de kan
beskadige sensorerne.
70) Hvis systemet advarer om
trykfald på et specifikt dæk,
anbefales det at kontrollere
trykket på alle fire dæk.
71) TPMS-systemet fritager ikke
føreren for at kontrollere
dæktrykket en gang om måneden
og skal ikke ses som et system,
der erstatter vedligeholdelse eller
sikkerhedsanordninger.72) Dæktrykket skal kontrolleres ved
kolde dæk. Hvis kontrollen af en
eller anden grund foretages ved
varme dæk, må trykket ikke
sættes ned, selv om det er højere
end specificeret. Gentag i stedet
kontrollen, når dækkene er kolde.
73) TPMS-systemet kan ikke vise
pludselige fald i dæktrykket (for
eksempel punktering af et dæk).
Brems i givet fald bilen forsigtigt,
og undgå bratte styrebevægelser.
74) Systemet giver kun en advarsel
om lavt dæktryk: Det er ikke i
stand til at pumpe dem op.
75) Utilstrækkeligt dæktryk øger
brændstofforbruget, mindsker
slidbanens levetid og kan have
indflydelse på din evne til at køre
bilen på en sikker måde.
76) Efter at have kontrolleret eller
justeret dæktrykket, skal ventilens
hætte altid sættes på plads.
Dette forhindrer indtrængning af
fugt og snavs i ventilen, som
kan beskadige sensoren for
kontrol af dæktryk.
83

77) Dækreparationssættet (Fix&Go)
der leveres med køretøjet
(afhængigt af versioner/
markeder), er kompatibelt med
T.P.M.S.-sensorerne. Brug af
tætningsmidler, der ikke svarer til
det, der findes i originalsættet,
kan kompromittere funktionen.
Hvis der anvendes
tætningsmidler, der ikke svarer til
det originale, anbefales det at få
T.P.M.S.-sensorernes funktion
kontrolleret hos et kvalificeret
reparationscenter.DRIVING ADVISOR
(advarsel om overskridelse af
kørebane)
(afhængigt af versioner/markeder)
82) 79) 80)
Driving Advisor er et system, der
advarer om, at du er ved at forlade
kørebanen. Systemet er en hjælp
til føreren, hvis man skulle være
uopmærksom.
En videosensor, monteret på frontruden
tæt på bakspejlet, registrerer
kørebaneadskillelsen og bilens position i
forhold til den.
VIGTIGT Hvis det bliver nødvendigt at
udskifte frontruden på en bil udstyret
med Driving Advisor, skal man
henvende sig til Fiats servicenet.
Foretages udskiftningen på et
specialværksted for ruder, skal du
ligeledes få videokameraet kalibreret af
Fiats servicenet.
FUNKTION
Systemet er ikke aktivt, når bilen
startes, men slås til ved tryk på
knappen A fig. 128 på
instrumentpanelet (se den efterfølgende
beskrivelse).Bekræftelsen på aktiveringen angives
ved tænding af lysdioden på knappen
og af en tilhørende meddelelse på
displayet.
Når systemet er aktivt, er lysdioden på
knappen slukket. Når føreren har
frakoblet funktionen, meddeles
frakoblingen af systemet ved
at lysdioden på knappen lyser fast og
der vises en tilhørende meddelelse
på displayet.
Systemet aktiveret hver gang bilens
nøgle drejes og starter genkendelsen af
driftsbetingelserne (betingelse signaleret
til føreren ved tænding af de 2
retningskontrollamper
ogpå
instrumentgruppen).
128F1A0322
84
BILENS INDRETNING

VIGTIGT Ved parkering skal man være
opmærksom på forhindringer, som
måtte befinde sig over eller under
kameraets virkeområde.
BEMÆRK
81) Ansvaret for parkering og andre
manøvrer påhviler alene bilens
fører. Føreren skal altid sikre sig,
at der ikke er personer (specielt
børn) eller dyr i manøvreområdet.
Kameraet er blot en hjælp til
bilens fører, som altid skal være
yderst agtpågivende ved
manøvrer, der er potentielt farlige,
selv om de foretages ved lav
hastighed. Kør altid ved moderat
hastighed, så du kan nå at bremse
op, hvis der registreres en
forhindring.
VIGTIGT
9) For at fungere korrekt skal
kameraet være fri for mudder,
snavs, sne eller is. Pas på ikke at
ridse eller beskadige kameraet
ved rengøringen. Undgå at bruge
tørre, ru eller hårde klude. Til
rengøring af kameraet skal der
anvendes rent vand, eventuelt
tilsat bilsæbe. I vaskeanlæg, hvor
der anvendes spulere med damp-
eller højtryksdyse, skal man
rengøre kameraet hurtigt med en
afstand på mindst 10 cm mellem
dyse og kamera. Sæt ikke
mærkater på kameraet.
TRAFFIC SIGN
RECOGNITION
(afhængigt af versioner/markeder)
78) 83) 84) 85)
10) 11) 12) 13) 14) 15) 16)
Systemet registrerer automatisk de
genkendelige vejskilte: angivelser af
fartgrænser, overhalingsforbud og
skilte, der angiver ophævelsen af
disse forbud.
Kameraet er monteret bag bakspejlet.
Sensoren overvåger konstant
vejskiltene for at angive den aktuelle
fartgrænse og eventuelle forbud mod
overhaling.
VIGTIGT! Systemet er designet til at
læse skiltene i overensstemmelse med
bestemmelserne i Wienerkonventionen.
BRUG AF
GENKENDELSEN AF
VEJSKILTE
Tænding og slukning af
systemet
Systemet kan aktiveres og deaktiveres
via displayets menu. Der henvises til
afsnittet "Display" i kapitlet "Lær
instrumentgruppen at kende".
Bemærk: Systemets status og
indstillinger forbliver uændrede på
tværs af de forskellige tændinger.
90
BILENS INDRETNING

Systemets status kan altid ses på
displayet.
Visningen af systemet har følgende to
trin:
❒Alle de nye genkendelige vejskilte
vises på displayet i form af
popup-vindue i forhold til de andre
signaleringer i en varighed på 40
sekunder.
❒Efter en forudindstillet tid kan de ses i
instrumentgruppen.
Systemet kan vise to vejskilte
(fartgrænse og overhalingsforbud)
parallelt i de to pågældende områder i
billedet.
Hvis der registreres et yderligere vejskilt,
sådan som et skilt med nedsat
fartgrænse under våde vejforhold, vises
denne som en tom firkant under det
pågældende skilt.Der udføres følgende yderligere
filtreringer af de ekstra skilte:
❒Det ekstra skilt for "sne" eller "regn"
vises ikke med en udendørs
temperatur på højere end 3°.
❒Det ekstra skilt for "sne" eller "regn"
eller "overskyet" vises ikke , hvis
vinduesviskerne ikke er i bevægelse
og temperaturen udenfor er under 3°.
❒Det ekstra skilt "lastbil" vises ikke,
hvis køretøjet har en vægt på mindre
end 4 eller 4,5 tons.
❒Der vises ingen fartgrænseangivelse,
hvis ekstraskiltet "traktor" er tilkoblet.
BEMÆRK
82) Hvis lastændringen medfører en
stor vinkelændring på kameraet,
kan systemet blive midlertidigt sat
ud af drift, så kameraet kan
udføre en selvkalibrering.
83) Systemet registrerer kun
forudindstillede vejskilte og hvis
minimumskravene for sigtbarhed
og alle vejskiltes afstand på
vejkortet er overholdt.84) Systemet er en hjælp til kørslen,
men fritager ikke føreren for selv
at tage det nødvendige ansvar
og være opmærksom i henhold til
gældende regler.
85) Når systemet er aktiveret, har
føreren stadig kontrol over bilen
og systemovervågningen og skal
reagere, hvis forholdene kræver
det.
VIGTIGT
10) Hvis sensoren obstrueres, virker
systemet muligvis ikke.
11) Ved lave temperaturer og i
barske udendørs forhold, virker
systemet muligvis ikke.
12) Regn, sne, stænk, og kraftige
lyskontraster kan påvirke
sensoren.
13) Udfør ikke reparationer på
frontruden i området umiddelbart
omkring sensoren.
14) Hvis køretøjet er udstyret med et
uoriginalt sæt til ophængene,
virker systemet muligvis ikke
korrekt.
100
131F1A0373
91

PARKERINGSSENSORER
Sensorerne, der er placeret i bageste
kofanger fig. 132 detekterer eventuelle
forhindringer bag ved bilen og advarer
bilens fører herom ved hjælp af et
intermitterende lydsignal.
AKTIVERING
Sensorerne aktiveres automatisk, når
bilen sættes i bakgear.
Efterhånden som afstanden til
forhindringen bag bilen mindskes, stiger
hyppigheden af lydsignalerne.
LYDSIGNAL
Når bakgearet indrykkes, aktiveres der
automatisk et intermitterende lydsignal.
Lydsignalet:❒øges efterhånden som afstanden
mellem bilen og forhindringen
mindskes
❒bliver konstant, når afstanden mellem
bilen og forhindringen er mindre end
ca. 30 cm, og ophører straks, hvis
afstanden til forhindringen øges
❒forbliver konstant, hvis afstanden
mellem bilen og forhindringen er
uændret, mens signalet, hvis denne
situation opstår for sidesensorerne,
afbrydes efter cirka 3 sekunder for fx
at undgå signaler ved manøvrer
langs mure.
Hvis der konstateres flere forhindringer,
vil kun den nærmeste blive taget i
betragtning.
ANGIVELSE AF FEJL
Fejl ved parkeringssensorerne angives
ved at kontrollampen
i
instrumentgruppen eller ikonet
på
displayet tændes, når der sættes i
bakgear, samt ved meddelelsen, der
vises på multifunktionsdisplayet
(afhængigt af versioner/markeder)FUNKTION VED KØRSEL
MED ANHÆNGER
Parkeringssensorernes funktion
afbrydes automatisk, når anhængerens
kabel sluttes til stikket på
anhængertrækket.
Sensorerne genaktiveres automatisk,
når anhængerkablet fjernes.
17)
86)
VIGTIGT Hvis du ønsker at lade
anhængertrækket forblive monteret, når
der ikke køres med anhænger, bør du
lade Fiats servicenet opdatere systemet
for at undgå, at de midterste sensorer
opfatter anhængertrækket som en
forhindring.
I vaskeanlæg, hvor der anvendes
spulere med damp- eller højtryksdyse,
skal man rengøre sensorerne hurtigt
med en afstand på mindst 10 cm
mellem dyse og sensor.
GENERELLE
ANVISNINGER
❒Sæt ikke mærkater på sensorerne.
❒Ved parkering skal man være
opmærksom på forhindringer, som
måtte befinde sig over eller under
sensorerne.
132F1A0134
93

❒Genstande, der befinder sig tæt på,
vil i visse tilfælde ikke blive detekteret
og kan derfor blive beskadiget
og/eller beskadige bilen.
Følgende forhold kan medføre
uregelmæssig sensorfunktion:
❒Reduceret følsomhed af sensoren og
parkeringssystemets reducerede
præstationer kan skyldes, at der på
overfladen af sensoren findes is, sne,
mudder eller flere lag lak.
❒Sensoren registrerer en ikke
eksisterende genstand
(“forstyrrelsesekko”), der skyldes
mekaniske forstyrrelser, for eksempel:
vask af bilen, regn (meget hård vind),
hagl.
❒Signalerne fra sensorerne kan også
blive forvrænget af ultralyd fra kilder
i nærheden af bilen (f.eks.
trykluftbremser på lastbiler eller
trykluftshamre).
❒Parkeringssensorernes ydelse kan
også blive påvirket af deres position.
Ved for eksempel at ændre
indstillingerne (på grund af slitage af
støddæmpere, affjedringer) eller
ved at skifte dæk, læsse bilen for
meget, foretage specifik tuning, der
kræver, at bilen sænkes.❒Registreringen af forhindringer, der
kan støde ind i bilen foroven (specielt
ved varevogne eller førerhuse), er
ikke garanteret, idet systemet
registrerer forhindringer, der kan
støde ind i bilen forneden.
VIGTIGT
17) For at fungere korrekt skal
sensorerne være fri for mudder,
snavs, sne eller is. Pas på ikke
at ridse eller beskadige
sensorerne ved rengøringen.
Undgå at bruge tørre, ru eller
hårde klude. Til rengøring af
sensorerne skal der anvendes rent
vand, eventuelt tilsat bilshampoo.
BEMÆRK
86) Ansvaret for parkering og andre
farlige manøvrer påhviler alene
bilens fører. Føreren skal altid
sikre sig, at der ikke er personer
(specielt børn) eller dyr i
manøvreområdet.
Parkeringssystemet er blot en
hjælp til bilens fører, som altid
skal være yderst agtpågivende
ved manøvrer, der er potentielt
farlige, selv om de foretages ved
lav hastighed.
94
BILENS INDRETNING