2015 CITROEN JUMPER volant

56
Ovladače u volantu
JUMPER-PAPIER_CS_CHAP03_ERGO ET CONFORT_ED01-2014
Překročení naprogramované rychlosti
Stlačení pedálu akcelerace pro překročení
naprogramované rychlosti bude bez účinku,
pokud nestlačíte pedál silně až za bod
odporu .
Pokud omezovač nemůže zabránit zvýšení
rychlosti vozidla z důvodu profilu vozovky
nebo při sjíždění prudkého svahu, může
dojít k překročení naprogramované rychlosti.
Omezovač se dočasně neutralizuje
a naprogramovaná rychlost bliká na
kontrolním bloku.
Pro návrat do funkce omezování
snižte rychlost na hodnotu nižší než je
naprogramovaná rychlost.
Vypnutí funkce
- Otočte prstenec do prostřední polohy O
nebo vypněte zapalování pro vypnutí
systému.
Naposledy naprogramovaná rychlost
zůstane uložená v paměti.
Porucha funkce
Naprogramovaný rychlostní limit je vymazán
a poté nahrazen pomlčkami.
Nechte systém ověřit v servisu sítě
CITROËN nebo v jiném odborném servisu.
Správné používání
Omezovač v žádném případě nemůže
sloužit jako zařízení zaručující respektování
nejvyšší povolené rychlosti, nenahrazuje
řidičovu pozornost a nezbavuje řidiče
odpovědnosti.
Věnujte pozornost profilu vozovky, dávejte
pozor při prudkých akceleracích a neustále
ovládejte své vozidlo.
Aby kobereček nezavazel pod pedály:
- dbejte na správné umístění ochranného koberečku a jeho úchytů na podlaze,
- nedávejte nikdy několik ochranných koberečků přes sebe.

57
3
ERGONOMIE
a KOMFORT
Ovladače u volantu
JUMPER-PAPIER_CS_CHAP03_ERGO ET CONFORT_ED01-2014
OMEZOVAČ RYCHLOSTI S PEVNĚ NASTAVENOU RYCHLOSTNÍ MEZÍ
Je-li Vaše vozidlo vybaveno tímto
omezovačem, může být jeho rychlost
omezena na 90 nebo 100 km/h. Tato
nejvyšší rychlost nemůže být změněna.
Štítek umístěný v kabině upozorňuje na tuto
nejvyšší rychlost.
Omezovač s pevně nastavenou rychlostní
mezí neplní funkci regulátoru rychlosti
(tempomatu). Nemůže být během jízdy
aktivován či dezaktivován řidičem.

Větrání
63
3
ERGONOMIE
a KOMFORT
JUMPER-PAPIER_CS_CHAP03_ERGO ET CONFORT_ED01-2014
Prstenec seřizování úrovně pohodlí
Stupnice má následující rozsah:
- topení v interiéru HI (High), při kterém je vzduch ohříván až do maximální
hodnoty 32,
- chlazení v interiéru LO (Low), při kterém je vzduch ochlazován až na hodnotu 16.
Rozdělování proudu vzduchu
Jedno stisknutí rozsvítí diodu tlačítek, která
nasměrují proud vzduchu:
do větracích výstupů nasměrovaných
k čelnímu sklu a předním bočním oknům
(odmlžování - odmrazování skel),
do středních a bočních větracích
výstupů (trup a obličej),
k difuzorům v přední a zadní
oblasti (nohy cestujících).
Vzájemná kombinace tlačítek umožňuje
přesnější rozdělení proudu vzduchu.
Rychlost ventilátoru
Opakovanými stisky tohoto
tlačítka je možno zvýšit (+)
nebo snížit (-) intenzitu proudu
vzduchu vháněného do interiéru.
Přívod vnějšího vzduchu / Obíhání vnitřního vzduchu
Svítí-li dioda, obíhá vzduch
uvnitř kabiny pro její oddělení
od vnějších nepříjemných pachů a kouře.
Použití musí být pouze dočasné.
Po návratu do normálních podmínek
stiskněte tlačítko pro otevření přívodu
vnějšího vzduchu; dioda zhasne.
Rovněž stisknutí tlačítka AUTO obnoví
přívod vnějšího vzduchu. Návrat do této
polohy umožňuje obnovit vzduch a odmlžit
skla. Další stisknutí tlačítka AUTO znovu
zapne funkci FULL AUTO .
Rychlé odmlžování/odmrazování
Stisknutí tohoto ovladače
umožňuje rychlé zprůhlednění
oken. Dioda se rozsvítí.
Systém řídí chlazení, rychlost a přívod
vzduchu, odmrazování zadního okna
a optimální rozdělení proudu vzduchu na
čelní okno a přední boční okna.
Pokud je Vaše vozidlo vybaveno přídavným
topením, vypněte jej, aby bylo zaručeno
rychlé a efektivní odmlžování
a odmrazování.
PŘÍDAVNÁ VENTILACE VZADU
Ovladače tohoto systému, který
doplňuje základní ventilační
systém kabiny vozidla, jsou
umístěné ve spodní části palubní
desky, vedle volantu.
Odvod vzduchu
Stisknutí tohoto ovladače aktivuje
odvod vzduchu vně vozidla a rozsvítí
diodu. Další stisknutí ovladače tento
režim vypne a zhasne diodu.
Přívod vzduchu
Stisknutí tohoto ovladače aktivuje přívod
vnějšího vzduchu do kabiny vozidla
a rozsvítí diodu. Další stisknutí ovladače
tento režim vypne a zhasne diodu.

Konfigurace vozidla
84
JUMPER-PAPIER_CS_CHAP04_TECHNOLOGIE A BORD_ED01-2014
OSOBNÍ NASTAVENÍ - KONFIGURACE
Pomocí panelu ovladačů MODE
Tento panel ovladačů, umístěný vedle
volantu, umožňuje přístup k různým
nabídkám pro osobní nastavení některých
prvků výbavy.
Příslušné informace se zobrazí na displeji
přístrojové desky.
K dispozici máte jedenáct jazyků: italština,
angličtina, němčina, francouzština,
španělština, portugalština, holandština,
brazilština, polština, ruština, turečtina. Je-li vozidlo vybaveno audio systémem,
máte přístup ke všem nabídkám.
Je-li vozidlo vybaveno dotykovým audio-
telematickým systémem, je přístup
k některým nabídkám možný pouze přes
čelní panel autorádia.
- posun v nabídce směrem dolů,
- snížení hodnoty. Tlačítko MODE umožňuje:
- přístup k nabídkám a podnabídkám,
- potvrzování voleb uvnitř nabídek,
- výstup z nabídek.
Dlouhým stisknutím se vrátíte na
úvodní stránku.
Toto tlačítko umožňuje:
Toto tlačítko umožňuje:
- posun v nabídce směrem nahoru,
- zvýšení hodnoty.
Z důvodu zaručení bezpečnosti jsou
některé nabídky přístupné pouze při
vypnutém zapalování.

96
Bezpečnost při jízdě
JUMPER-PAPIER_CS_CHAP05_SECURITE_ED01-2014
ZVUKOVÉ VÝSTRAŽNÉ ZAŘÍZENÍ (KLAKSON)
Zatlačte na střed volantu.
Systém proti blokování kol (ABS) a elektronický rozdělovač brzdného účinku
Tyto spojené systémy mají za úkol zlep šit
stabilitu a ovladatelnost vozidla při brzdění,
zejména na špatném nebo kluzkém povrchu
vozovky.
Uvedení do činnosti
Systém ABS zasáhne automaticky, když
hrozí nebezpečí zablokování kol.
Normální činnost tohoto systému se může
projevit slabými vibracemi, pociťovanými
na brzdovém pedálu, a hlukem.
V případě brzdění v kritické situaci stlačte
velmi silně pedál a neuvolňujte tlak.
Dezaktivace
Řidič nemůže tyto systémy dezaktivovat.
SYSTÉMY ASISTENCE PŘI BRZDĚNÍ
Soubor doplňkových systémů, umožňujících
bezpečným a optimálním způsobem brzdit
v kritických situacích:
- systém proti blokování kol (ABS),
- elektronický rozdělovač brzdného účinku (REF),
- brzdový asistent (AFU).

Nafukovací vaky „airbagy“
105
5
BEZPEČNOST
JUMPER-PAPIER_CS_CHAP05_SECURITE_ED01-2014
VŠEOBECNÉ INFORMACE O SYSTÉMU AIRBAGŮ
Airbagy jsou zkonstruovány pro zlepšení
bezpečnosti cestujících při prudkých
nárazech. Doplňují bezpečnostní pásy
s omezovači přítlaku.
V případě kolize elektronické detektory
zaznamenají a vyhodnotí míru zpoždění
vozidla:
- v případě prudkého nárazu se airbagy rozvinou okamžitě, aby zajistily lepší
ochranu cestujících ve vozidle; ihned
po nárazu se rychle vyfouknou,
aby nebránily výhledu z vozidla ani
případnému opuštění vozidla,
- v případě mírného nárazu, nárazu do zadní části vozidla a za určitých
podmínek při převrácení vozidla
se airbagy nerozvinou; v těchto případech zajišťují ochranu cestujících
bezpečnostní pásy.
Airbagy jsou funkční pouze při zapnutém
zapalování. Čelní airbagy
Jsou zabudovány ve středu volantu na
straně řidiče a v palubní desce na straně
spolujezdce. Oba airbagy se rozvinou
společně, mimo případu, kdy byl airbag
spolujezdce dezaktivován.
Odpálení airbagu či airbagů
je doprovázeno únikem malého
množství kouře a hlukem, přičemž oba tyto
jevy jsou způsobeny aktivací pyrotechnické
patrony zabudované v systému.
Tento kouř není zdraví škodlivý, nicméně
pro citlivé osoby může být lehce dráždivý.
Hluk detonace může nakrátko způsobit
sluchové obtíže. Porucha funkce
Jestliže se rozsvítí tato kontrolka,
obraťte se na servisní síť
CITROËN pro zkontrolování
systému.

Nafukovací vaky „airbagy“
107
5
BEZPEČNOST
JUMPER-PAPIER_CS_CHAP05_SECURITE_ED01-2014
Správné používání
Aby byly čelní, boční a hlavové airbagy
plně účinné (je-li jimi vozidlo vybaveno),
dodržujte následující bezpečnostní
pravidla:
Jezděte se správně seřízeným a zapnutým
bezpečnostním pásem.
Při jízdě seďte v normální pozici, přitom
opěradlo musí být ve svislé poloze.
Mezi airbagy a cestujícími nesmí nikdo
a nic být (dítě, zvíře, předmět...).
Mohlo by to bránit rozvinutí airbagu či
poranit cestujícího při nafouknutí airbagu.
Jakýkoli zásah na systému airbagů smí
provádět pouze pracovníci servisní sítě
CITROËN nebo jiného odborného servisu.
Po nehodě nebo jestliže bylo vozidlo
odcizeno (a nalezeno) nechte překontrolovat
systémy airbagů.
Čelní airbagy
Při řízení nikdy nedržte volant za jeho
ramena ani nenechávejte ruku na středovém
krytu volantu.
Nepokládejte nohy na palubní desku
na straně spolujezdce.
Pokud možno nekuřte, při rozvinutí airbagu
by mohla cigareta nebo dýmka způsobit
popáleniny či zranění.
Volant nikdy nedemontujte, neprovrtávejte
a chraňte ho před prudkými nárazy.
Boční airbagy
Na sedadla dávejte pouze homologované
přídavné potahy, které nebrání rozvinutí
bočních airbagů. Více informací o vhodných
potazích sedadel Vám poskytne prodejní síť
CITROËN.
Na opěradla sedadel nic nepřipevňujte ani
nelepte, protože při nafouknutí bočního
airbagu by tyto předměty mohly způsobit
zranění hrudi nebo paže cestujícího.
Nenaklánějte se ke dveřím víc, než je nutné.
Hlavové airbagy
Na sloupky a strop nic nepřipevňujte ani
nelepte, protože by při nafouknutí hlavových
airbagů mohlo dojít k poranění hlavy
cestujícího.
Nedemontujte šrouby držadel umístěných
na stropě, protože se podílejí na upevnění
hlavových airbagů.

Odtažení vlastního vozidla nebo tažení jiného vozidla
150
JUMPER-PAPIER_CS_CHAP08_AIDE RAPIDE_ED01-2014
ODTAŽENÍ
Odtažení vlastního vozidla
Snímatelné oko pro vlečení naleznete
ve schránce s nářadím pod sedadlem
spolujezdce vpředu.
Uvolněte záklopku plochým nástrojem.
Našroubujte oko pro vlečení až na doraz.
Zahákněte schválenou vlečnou tyč
za snímatelné oko.
Přesuňte řadicí páku do neutrální polohy.
Vlečení jiného vozidla
Pevné oko pro vlečení je umístěno vpravo
pod nárazníkem.
Zahákněte schválenou vlečnou tyč za
pevné oko.
Nedodržení této zásady může vést
k poškození některých brzdových
orgánů a k absenci účinku brzdového
posilovače při opětovném nastartování
motoru.
Všeobecná doporučení
Dodržujte zákonná nařízení platná ve Vaší
zemi.
Ověřte, že hmotnost tažného vozidla je vyšší
než hmotnost vlečeného vozidla.
Za volantem vlečeného vozidla musí sedět
řidič, který je držitelem platného řidičského
průkazu.
Při vlečení vozidla, kdy jsou všechna čtyři
kola na zemi, vždy použijte schválenou
vlečnou tyč; lana a popruhy jsou zakázány.
Tažné vozidlo se musí rozjíždět progresivně.
Při vlečení vozidla s vypnutým motorem
nefunguje posilovač brzd ani posilovač
řízení.
V následujících případech se vždy obraťte
na profesionální odtahovou službu:
- vozidlo má poruchu na dálnici nebo na rychlostní silnici,
- vozidlo s pohonem všech 4 kol,
- není možné zařadit neutrál, odblokovat řízení, uvolnit parkovací brzdu,
- vlečení pouze se dvěma koly na zemi,
- chybí schválená vlečná tyč...