2015 CITROEN JUMPER tow

Uszkodzona żarówka lub lampa
141
SZYBKA POMOC
8
JUMPER-PAPIER_PL_CHAP08_AIDE RAPIDE_ED01-2014
Lampki sufitowe
Typ C , 12V10W - 10W
- Nacisnąć na oznaczone strzałkami punkty, a następnie wyjąć lampkę
sufitową.
- Otworzyć osłonę zabezpieczającą.
- Wymienić żarówkę odchylając dwa styki.
- Sprawdzić, czy nowe żarówki są dobrze zablokowane między dwoma stykami.
- Zamknąć osłonę zabezpieczającą.
- Zamocować lampkę sufitową w gnieździe i upewnić się czy jest
dobrze zablokowana.
Boczne światła pozycyjne
Typ A, W5W - 5W
- Jeżeli samochód jest w nie wyposażony (furgon typ L4), należy wykręcić dwa
wkręty mocujące.
- Pociągnąć oprawę żarówki, aby wyjąć zaczepy.
- Wyjąć i wymienić żarówkę.
Kierunkowskazy boczne
Typ A , W16WF - 16W
- Odsunąć lusterko wsteczne w celu uzyskania dostępu do śrub.
- Wykręcić dwa wkręty mocujące.
- Pociągnąć oprawę żarówki, aby wyciągnąć ją z zaczepów.
- Pociągnąć żarówkę, a następnie wymienić ją. Przednie / Tylne

Uszkodzona żarówka lub lampa
142
JUMPER-PAPIER_PL_CHAP08_AIDE RAPIDE_ED01-2014
Światła tylne
Więcej informacji na temat żarówek znajduje
się w tabeli "Rodzaje żarówek lub lamp".
Aby zamontować dowolną żarówkę, wykonywać
czynności w kolejności odwrotnej do opisanej.
1. Światła stopu
Typ B, P21W - 21W
2. Światła stopu/pozycyjne
Typ B, P21/5W - 21W i 5W
3. Kierunkowskazy
Typ B, PY21W - 21W
4. Światła cofania
Typ A, W16W - 16W
5. Światła przeciwmgłowe
Typ A, W16W - 16W - Odnaleźć uszkodzoną żarówkę, a
następnie otworzyć tylne drzwi.
- Zdemontować odpowiednią pokrywę wykręcając siedem wkrętów mocujących
(furgon)
albo
Zdemontować odpowiednią pokrywę pociągając za uchwyt, aby ją odczepić
(kombi). - Odłączyć złącze elektryczne naciskając
na jego środkowy języczek.
- Wyjąć dwie nakrętki mocujące przezroczystą obudowę.
- Pociągnąć z zewnątrz za przezroczystą obudowę.
- Wykręcić sześć wkrętów mocujących oprawę żarówki.
- Rozsunąć trzy zaczepy mocujące i wyjąć oprawę żarówki z gniazda.
- Wymienić żarówkę.

Przebite koło
147
SZYBKA POMOC
8
JUMPER-PAPIER_PL_CHAP08_AIDE RAPIDE_ED01-2014
Montaż naprawionego koła
Montaż koła po naprawie przebiega w taki
sam sposób jak montaż koła zapasowego;
nie zapomnieć o założeniu kołpaka. W rubryce "Dane techniczne -
Identyfikacja pojazdu" znajduje się
informacja o etykiecie dotyczącej ciśnienia
pompowania opon.
Koło zapasowe nie jest przewidziane do
dłuższej jazdy; należy jak najszybciej
sprawdzić dokręcenie śrub oraz ciśnienie
powietrza w kole zapasowym w ASO
sieci CITROËN albo w warsztacie
specjalistycznym.
Należy również jak najszybciej
naprawić i założyć oryginalne koło w
ASO sieci CITROËN albo w warsztacie
specjalistycznym.
Montaż koła zapasowego
- Założyć koło zapasowe na piastę i przykręcić ręcznie śruby.
- Dokręcić śruby za pomocą klucza do demontażu kół E na tyle ile się da.
- Opuścić samochód i wyjąć podnośnik.
- Dokręcić śruby do oporu za pomocą klucza E , nie dokręcając zbyt mocno.
- Koło przeznaczone do naprawy włożyć do przestrzeni bagażowej samochodu. - Zaczepić wspornik
H i dokręcić
uchwyt G .
- Włożyć tuleję przedłużoną A do otworu,
a następnie dokręcić śrubę do oporu za
pomocą klucza zapadkowego B , aby
przymocować koło.
- Schować narzędzia oraz kołpak.
Jeżeli samochód wyposażony jest w
składany stopień, podnośnik należy ustawić
pod kątem 45°.
- Uruchomić podnośnik za pomocą klucza zapadkowego B i zakończyć
podnoszenie po uniesieniu koła na
wysokość kilku centymetrów.
- Całkowicie odkręcić śruby i zdemontować koło do naprawy.

Przebite koło
148
JUMPER-PAPIER_PL_CHAP08_AIDE RAPIDE_ED01-2014
ZESTAW NAPRAWCZY Naprawa opony
- Zaciągnąć hamulec ręczny. Odkręcić nakrętkę z zaworu opony, zdjąć przewód
napełniania B i przykręcić pierścień E na
zaworze, - uruchomić silnik,
- włożyć wtyczkę
G do
najbliższego gniazda zasilania
akcesoriów w samochodzie,
- uruchomić kompresor ustawiając wyłącznik F w położeniu I (włączony),
- napompować oponę do ciśnienia 4 bary.
Aby otrzymać dokładniejszy odczyt,
zaleca się sprawdzić wartość ciśnienia
na manometrze H przy wyłączonym
kompresorze.
- upewnić się, czy wyłącznik F kompresora
znajduje się w położeniu 0 (wyłączony),
Zestaw do tymczasowej naprawy opony
znajduje się z przodu kabiny.
Zawiera:
- wkład
A , zawierający płyn wypełniający,
wyposażony:
● w przewód napełniania B ,
● w naklejkę C z napisem
"max. 80 km/h", którą kierowca
powinien nakleić w widocznym
miejscu na desce rozdzielczej po
naprawie opony,
- instrukcję obsługi zestawu naprawczego,
- kompresor D wyposażony w manometr i
złączki,
- przejściówki do napełniania różnych elementów.

Przebite koło
149
SZYBKA POMOC
8
JUMPER-PAPIER_PL_CHAP08_AIDE RAPIDE_ED01-2014
- Jeżeli w ciągu 5 minut nie zostanie osiągnięte ciśnienie co najmniej
3 bar ów , należy odłączyć kompresor od
zaworu i gniazda zasilania akcesoriów,
a następnie przejechać samochodem
około 10 metrów, aby rozprowadzić płyn
wypełniający wewnątrz opony.
- Powtórzyć operację pompowania: ● jeżeli w ciągu 10 minut nie uda się osiągnąć ciśnienia
co najmniej 3 bar ów , należy
zatrzymać samochód: opona jest
zbyt uszkodzona i nie można jej
naprawić. Skontaktować się z ASO
sieci CITROËN albo z warsztatem
specjalistycznym.
● po napełnieniu opony do ciśnienia 4 barów natychmiast rozpocząć
dalszą podróż.
Po około 10 minutach zatrzymać samochód i
ponownie sprawdzić ciśnienie w oponie.
W razie potrzeby napełnić do odpowiedniego
ciśnienia i jak najszybciej skontaktować się
z ASO sieci CITROËN albo z warsztatem
specjalistycznym.
Kontrola i ustawianie prawidłowego ciśnienia
Kompresor może być użyty wyłącznie do
kontroli i przywracania ciśnienia w oponie.
- Odłączyć przewód I i podłączyć
bezpośrednio do zaworu opony; wkład
będzie podłączony do kompresora, a
płyn wypełniający nie będzie wtłaczany
do opony.
W razie konieczności wypuszczenia
powietrza z opony, podłączyć przewód I
do zaworu opony i nacisnąć żółty przycisk,
znajdujący się na środku wyłącznika
kompresora.
Wymiana wkładu
Aby wymienić wkład płynu wypełniającego,
należy postępować w następujący sposób:
- odłączyć przewód I ,
- obrócić pusty wkład w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara
i podnieść go,
- założyć nowy wkład i przekręcić go zgodnie z ruchem wskazówek zegara,
- podłączyć przewód I i połączyć
przewód B w odpowiednim miejscu.
Wkład zawiera glikol etylenowy, środek
szkodliwy w przypadku połknięcia i
drażniący dla oczu.
Przechowywać środek poza zasięgiem
dzieci.
Po wykorzystaniu nie wyrzucać zużytego
wkładu; należy go oddać do ASO sieci
CITROËN lub do punktu zbierającego tego
typu odpady.
Zestaw naprawczy i zapasowe wkłady są
dostępne w sieci CITROËN.

Holowanie
150
JUMPER-PAPIER_PL_CHAP08_AIDE RAPIDE_ED01-2014
HOLOWANIE
Holowanie własnego samochodu
Wyjmowany zaczep holowniczy znajduje się
w skrzynce narzędziowej pod przednim fotelem
pasażera.
Wyjąć zaślepkę za pomocą płaskiego narzędzia,
Wkręcić zaczep holowniczy do oporu.
Zaczepić drążek holowniczy do wyjmowanego
zaczepu.
Ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu
luz.
Holowanie innego samochodu
Sztywny zaczep holowniczy jest usytuowany
z prawej strony pod zderzakiem.
Przyczepić homologowany drążek
holowniczy do sztywnego zaczepu.
Nieprzestrzeganie tej zasady może
doprowadzić do uszkodzenia układu
hamulcowego oraz braku wspomagania
hamowania w momencie uruchomienia
silnika.
Wskazówki ogólne
Przestrzegać przepisów obowiązujących
w danym kraju.
Sprawdzić, czy masa pojazdu holującego
jest wyższa od masy pojazdu holowanego.
W pojeździe holowanym musi znajdować się
kierowca z ważnym prawem jazdy.
Podczas holowania z czterema kołami na
ziemi zawsze używać homologowanego
drążka holowniczego. Użycie lin i pasów jest
zabronione.
Pojazd holujący powinien ruszać powoli.
Jeżeli silnik w pojeździe holowanym
jest wyłączony, nie ma on wspomagania
hamowania i kierownicy.
W następujących wypadkach należy
bezwzględnie skontaktować się z pomocą
drogową:
- awaria pojazdu na autostradzie lub drodze szybkiego ruchu,
- samochód z napędem na 4 koła,
- nie można ustawić skrzyni biegów w położeniu luz, odblokować
kierownicy, zwolnić hamulca
postojowego,
- holowanie z podniesieniem (dwa koła na ziemi),
- brak homologowanego drążka holowniczego...

Silniki Diesel
159
9
DANE TECHNICZNE
JUMPER-PAPIER_PL_CHAP09_CARACTERISTIQUES TECHNIQUES_ED01-2014
Jakość paliwa stosowanego w silnikach Diesla
Silniki Diesla są bardzo dobrze przygotowane do pracy z biopaliwami, zgodnymi z aktualnymi i przyszłymi standardami europejskimi (olej
napędowy zgodny z normą EN 590 w mieszance z biopaliwem zgodnym z normą EN 14214), dostępnymi w dystrybutorach paliw (możliwa
zawartość estru metylowego kwasu tłuszczowego: od 0% do 5%).
Stosowanie biopaliwa B30 jest możliwe w niektórych silnikach Diesla, ale wymaga to ścisłego przestrzegania szczególnych warunków
obsługi okresowej wskazanych w książce serwisowej i gwarancyjnej. Skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym.
Stosowanie innych rodzajów biopaliw (czystych lub rozcieńczonych olejów roślinnych lub zwierzęcych, paliwa grzewczego...) jest surowo
zabronione (niebezpieczeństwo uszkodzenia silnika i układu paliwowego). SILNIKI I SKRZYNIE BIEGÓW

Silniki Diesla 2,2 HDi 110 2,2 HDi 130

2,2 e-HDi 130 2,2 HDi 150


2,2 e-HDi 150 3 HDi 155
3 HDi 180
Skrzynia biegów Ręczna
Liczba biegów 6 6 6 6 6
Moc (KM) 1 1 0 1 2 0 1 3 0 1 5 0 1 5 6 1 8 0
Moc maks. norma CEE (kW) 8 1 8 8 9 6 1 1 0 1 1 5 1 3 0
Pojemność skokowa (cm
3 ) 2 198 2 198 2198 2 999 2 999
Średnica x skok (mm) 86 x 94,6 86 x 94,6 86 x 94,6 95,8 x 104 95,8 x 104
Przy prędkości obrotowej (obr/min) 3 500 3 500 3 500 3 500 3 600
Maksymalny moment obrotowy norma CEE (mdaN) 2 5 0 3 2 0 3 2 0 4 0 0 4 0 0
Przy prędkości obrotowej (obr/min) 1 500 2 000 2 000 1 400 1 400
Paliwo Olej napędowy Olej napędowy Olej napędowy Olej napędowy Olej napędowy
Katalizator T a k T a k T a k T a k T a k
Filtr cząstek stałych T a k N i e T a k T a k T a k T a k

Pojemność oleju silnikowego (w litrach)
po wymianie oleju i filtra 6 , 2
6 , 4 6 , 2 6 , 2 9 9

03
10.5
JUMPER-PAPIER_PL_CHAP10A_AUTORADIO_FIAT-TACTILE-1_ED01-2014
STEROWANIE PRZY KIEROWNICY
Włączenie/wyłączenie pauzy dla źródeł CD, USB/iPod, Bluetooth ® . Włączenie/wyłączenie funkcji mute radia. Wyłączenie/włączenie mikrofonu w trakcie rozmowy telefonicznej.
Obrót: ustawienie głośności audio, zestawu głośnomówiącego, lektora tekstów "textos", komunikatów głosowych i źródeł muzycznych. Krótkie naciśnięcie: zwiększenie/zmniejszenie głośności o jeden stopień. Długie naciśnięcie: zwiększenie/zmniejszenie głośności w sposób ciągły aż do zwolnienia przycisku.
Włączenie rozpoznawania głosu. Przerwanie komunikatu głosowego w celu podania nowej komendy głosowej. Przerwanie rozpoznawania głosu.
Odebranie połączenia przychodzącego. Odebranie drugiego połączenia przychodzącego i ustawienie go w kolejce połączeń oczekujących. Włączenie rozpoznawania głosu dla funkcji telefonu. Przerwanie komunikatu głosowego w celu podania kolejnej komendy głosowej. Przerwanie rozpoznawania głosu.
Obrót: - Radio: wybór poprzedniej/następnej stacji radiowej. - Multimedia: wybór poprzedniego/następnego utworu. Krótkie naciśnięcie: - Zatwierdzenie . Długie naciśnięcie: - Radio: przeszukiwanie częstotliwości w górę/dół aż do zwolnienia przycisku. - Multimedia: szybkie przewijanie do przodu/tyłu aż do zwolnienia przycisku.
Odrzucenie przychodzącego połączenia telefonicznego. Zakończenie bieżącego połączenia telefonicznego.