2015 CITROEN DS5 key

DS5_fi_Chap05_visibilite_ed01-2015
Valoanturin rekisteröidessä ulkoa tulevan
valon olevan vähäistä rekisterikilven valot sekä
seisonta- ja lähivalot syttyvät automaattisesti
ilman kuljettajan toimenpidettä. Valot voivat
syttyä myös, jos järjestelmä havaitsee sateen,
samalla kun tuulilasinpyyhkimet käynnistyvät
automaattisesti.
Kun valon määrä on palannut riittäväksi tai kun
tuulilasinpyyhkimet ovat pysähtyneet, valot
sammuvat automaattisesti.
Ajovalojen automaattinen
syttyminen
Kytkeminen päälle
F Käännä rengas asentoon AuT O. Toiminto
aktivoituu ja samalla näyttöön tulee viesti.
Kytkeminen pois päältä
F Käännä rengas johonkin muuhun asentoon. Toiminto kytkeytyy pois käytöstä
ja näyttöön tulee viesti. Kun valojen automaattinen sytytystoiminto
on aktivoitu (valojen käyttökytkin asennossa
"
A u
T
O
") ja mikäli valoisuus on vähäistä,
lähivalot syttyvät automaattisesti, kun
sytytysvirta katkeaa.
Toimintahäiriö
Jos valoanturiin tulee toimintahäiriö,
valot syttyvät, tämä symboli tulee
näkyviin mittaristossa ja/tai kuuluu
merkkiääni ja näyttöön tulee viesti.
Sumu tai lumisade saattavat häiritä
valoanturin toimintaa. Valot eivät tällöin
syty automaattisesti.
Älä peitä tuulilasin keskellä taustapeilin
takana olevaa valoanturia, joka on
kytketty sadetunnistimeen, sillä muuten
niihin liittyviä toimintoja ei voida enää
käyttää.
Ota yhteys CITROËN-verkostoon tai
valtuutettuun korjaamoon.
Ohjelmointi
Automaattinen saattovalo
Aktivointi tai aktivoinnin poisto sekä
saattovalon kesto voidaan määrittää
auton asetusvalikossa.

DS5_fi_Chap05_visibilite_ed01-2015
Staattinen kaarrevalo
Ajovalojen palaessa ja kun ajonopeus on alle
40 km/h tämä toiminto saa etusumuvalojen
valokeilan valaisemaan tien sisäkaarretta
(kaupunkiajo, mutkainen tie, pysäköidessä...). kaarrevalojen kanssa
ilman kaarrevaloja
Käyttöönotto
Toiminto kytkeytyy, kun:
-
v astaavan puolen suuntavalo kytketään
t

ai
-

o
hjauspyörän tietty kääntökulma ylittyy.
Lopetus
Toiminto kytkeytyy pois päältä, kun:
- o hjauspyörän kääntäminen alittaa tietyn
kulman,
-

n
opeus ylittää 40 km/h,
-

p
eruutusvaihde kytketään.
Ohjelmointi
Toiminnon ohjelmointi päälle
tai pois päältä tehdään auton
asetusvalikossa.
Oletusarvona on, että toiminto on
aktivoitu.

157
DS5_fi_Chap05_visibilite_ed01-2015
Tuulilasin
pyyhintäautomatiikka
Tuulilasinpyyhin käynnistyy automaattisesti
(ilman kuljettajan toimenpiteitä), jos
taustapeilin takana sijaitseva anturi havaitsee
satavan. Pyyhintänopeus määräytyy sateen
voimakkuuden mukaan.
Toiminnon käyttöönotto
Paina kytkimestä lyhyesti alaspäin.
Pyyhkäisy varmistaa, että toiminto
aktivoituu.Paina kytkimestä uudelleen lyhyesti
alaspäin tai aseta kytkin toiseen
asentoon (Int, 1
tai 2).
Toiminnon keskeyttäminen
Pyyhintäautomatiikka on aktivoitava
uudelleen painamalla kytkimestä
lyhyesti alaspäin aina, kun sytytysvirta
on katkaistu yli minuutiksi.
Tämä merkkivalo sammuu mittaristossa ja
viesti ilmestyy.
Tämä merkkivalo syttyy mittaristoon ja viesti
i l m e st y y.
Näkyvyys

DS5_fi_Chap06_securite-enfants_ed01-2015
Sähköinen lapsilukko
Kauko-ohjausjärjestelmä, jolla voidaan estää takaovien avaaminen niiden sisäkytkimistä ja takalasinnostimien käyttö.
KäyttöönottoToiminnanesto
Muut merkkivalon tilat osoittavat
sähkötoimisen lapsilukon toimintahäiriötä.
Tarkastuta järjestelmä CITROËN-
verkostolla tai valtuutetussa korjaamossa.
Järjestelmä toimii itsenäisesti
eikä missään tapauksessa korvaa
keskuslukitusta.
Tarkista lapsilukon tila aina autoa
käynnistäessäsi.
Ota virta-avain aina lukosta, vaikka
poistuisit autosta vain hetkeksi.
Voimakkaassa törmäyksessä
sähkötoiminen lapsilukko kytkeytyy
automaattisesti pois toiminnasta, jotta
takamatkustajat pääsevät ulos autosta.
F

P

aina tätä painiketta
sytytysvirran ollessa kytkettynä. F

P

aina tätä painiketta uudelleen
sytytysvirran ollessa kytkettynä.
Painikkeen merkkivalo syttyy ja lisäksi ilmestyy
viesti, joka vahvistaa käyttöönoton.
Merkkivalo palaa niin kauan, kun lapsilukko on
toiminnassa.
Ovien avaus auton ulkopuolelta ja
takalasinnostimien käyttö kuljettajan ovipaneelin
sähkökytkimillä jää yhä mahdolliseksi. Painikkeen merkkivalo sammuu ja lisäksi
ilmestyy viesti, joka vahvistaa toiminnaneston.
Merkkivalo on sammunut, kun lapsilukon
toiminta on estetty.

191
DS5_fi_Chap07_securite_ed01-2015
Turvatyynyt
Turvatyynyt on suunniteltu matkustajien (paitsi
takapenkin keskimatkustajan) turvallisuuden
takaamiseksi rajuissa törmäyksissä. Turvatyynyt
täydentävät voimanrajoittimella varustettuja
turvavöitä (ei koske takapenkin keskimatkustajan
turvavyötä, jossa ei ole voimanrajoitinta).
Törmäystilanteessa elektroniset törmäysanturit
havaitsevat ja analysoivat törmäyksen
havainnointialueille kohdistuneet etu- ja
sivutörmäykset:
-
T
urvatyynyt täyttyvät hetkessä ja suojaavat
siten paremmin auton matkustajia (paitsi
takapenkin keskimatkustajaa) rajuissa
törmäyksissä. Välittömästi törmäyksen
jälkeen turvatyynyt tyhjentyvät nopeasti, jotta
näkyvyys ei estyisi ja matkustajat pääsisivät
poistumaan autosta.
-
T

urvatyynyt eivät ehkä täyty lievemmissä
törmäyksissä, takatörmäyksissä ja
tietynlaisissa ympäripyörähdyksissä,
vaan pelkkä turvavyö takaa suojan näissä
tilanteissa.
Tur vatyynyt eivät toimi, kun vir ta on
katkaistu. Kun yksi tai useampi turvatyyny
laukeaa, niistä purkautuu hieman
savua ja kuuluu ääni, joka johtuu
järjestelmän pyroteknisen panoksen
aktivoitumisesta.
Savu ei ole haitallista, mutta voi
aiheuttaa ärsytysoireita herkille
ihmisille.
Yhden tai useamman turvatyynyn
laukeamisesta aiheutuva pamahdus
voi aiheuttaa kuulon hetkellisen
heikentymisen.
Törmäyksen tunnistusalueet
A. Etutörmäysalue
B. Si
vutörmäysalue
etuturvatyynyt
Turvatyynyjen aktivointi
Mikäli etumatkustajan turvatyynyn toimintaa ei
ole estetty, turvatyynyt laukeavat samanaikaisesti
voimakkaassa etutörmäyksessä, joka kohdistuu
kokonaan tai osittain etutörmäysalueelle A
vaakatasossa olevan auton pitkittäisakselin
suuntaisesti edestä taaksepäin.
Etuturvatyyny aukeaa etumatkustajan pään
sekä rintakehän alueen ja kojelaudan väliin,
kuljettajan puolella pään sekä rintakehän alueen
ja ohjauspyörän väliin ja vaimentaa kehon
iskeytymistä eteenpäin. Järjestelmä, joka suojelee voimakkaassa
etutörmäyksessä kuljettajaa ja etumatkustajaa
sekä rajoittaa pään ja rintakehän
vammautumisen riskiä.
Kuljettajan turvatyyny sijaitsee ohjauspyörän
keskiössä ja etumatkustajan turvatyyny
kojelaudassa hansikaslokeron yläpuolella.
Tämä varuste on törmäyskohtainen,
se laukeaa vain kerran. Turvatyyny ei
enää laukea toisessa törmäyksessä
(samassa onnettomuudessa tai
toisessa onnettomuudessa).
Turvallisuus

DS5_fi_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Ajo-ohjeita
Kuorman jakaminen
F Jaa kuorma siten, että raskaimmat esineet on keskitetty akselin tuntumaan. Aisapaino
ei saa ylittää suurinta sallittua massaa.
Mitä korkeammalle vuoristoon noustaan,
sitä enemmän ilma ohenee ja moottorin
suorituskyky vastaavasti laskee. Jos ajat yli
1
000 metrin korkeudessa, tulee suurin sallittu
perävaunukuorma laskea siten, että suositellusta
kuorman painosta vähennetään 10 prosenttia
jokaista 1
000 metrin nousua kohti.
Sivutuuli
F Ota huomioon suurempi sivutuulialttius.
Moottorijäähdytys
Perävaunukuormaa ylämäkeen vedettäessä
auton jäähdytysnesteen lämpötila nousee.
Sähköllä toimivan jäähdyttimen jäähdytyskapasiteetti
ei riipu moottorin käyntinopeudesta.
F Moottorin kierroslukua kannattaa alentaa hiljentämällä ajonopeutta.
Ylämäkeen ajettaessa suurimman sallitun
perävaunukuorman enimmäismäärä tulee laskea
suhteessa noustavan rinteen jyrkkyyteen ja
ulkolämpötilaan.
Kun käytät autoasi vetoautona, kiinnitä aina
erityistä huomiota jäähdytysnesteen lämpötilaan.
F

M
ikäli ylikuumenemista
osoittava varoitusvalo ja STO
p-
v

aroitusvalo syttyvät, pysäytä
auto ja sammuta moottori niin
pian kuin mahdollista.
Jarrut
Jarrutusmatka kasvaa hinattaessa.
Jarrujen kuumenemisen rajoittamiseksi,
varsinkin vuoristonomaisissa alamäissä,
suositellaan moottorijarrutuksen käyttämistä.
Renkaat
F Tarkista vetoauton ja perävaunun rengaspaineet ja noudata suosituksia.
Ajovalot
F Tarkista perävaunun merkinantolaitteet.
Katso luvusta Tekniset tiedot omaan autoosi
soveltuvat massat ja perävaunukuormat.
Peruutustutka kytkeytyy automaattisesti
pois toiminnasta, kun käytetään
alkuperäistä CITROËN-vetokoukkua.

DIESEL
DS5_fi_Chap09_verifications_ed01-2015
polttoaineen vähimmäistaso
Kun polttoaineen taso saavuttaa
minimin, tämä merkkivalo
mittaristossa syttyy, kuuluu
merkkiääni ja mittariston näyttöön
tulee viesti.
polttoainesyötön katkaisu
Autossasi on turvalaite, joka voimakkaassa
töytäisyssä katkaisee polttoaineen syötön
moottorille.
Bensiinimoottoreiden
polttoneste
Bensiinimoottoreissa voi käyttää eurooppalaisen
EN 228 ja EN 15376 -standardin mukaisia
E10 -tyyppisiä biopolttonesteitä (sisältävät 10 %
et ano lia).
E85 -tyyppisiä polttonesteitä (sisältävät
85 %:iin asti etanolia) voi käyttää vain BioFlex-
autoina markkinoiduissa autoissa. Etanolin on
oltava eurooppalaisen EN 15293 -standardin
mukaista.
dieselmoottoreiden
polttoaine
Dieselmoottoreissa voi käyttää nykyisten
ja tulevien eurooppalaisten standardien
mukaisia biopolttoaineita (EN 590 -standardin
mukaisen dieselin ja EN 14214 -standardin
mukaisen biopolttoaineen seos), joita myydään
huoltoasemilla (sisältävät mahdollisesti
0 –7 % rasvahapon metyyliestereitä).
Tietyissä dieselmoottoreissa voi käyttää
B30 -biopolttoainetta. Satunnainenkin käyttö
edellyttää kuitenkin vaativien olojen huolto-
ohjelman tarkkaa noudattamista. Ota yhteys
CITROËN-verkostoon tai valtuutettuun
korjaamoon.
Muiden (bio)polttoaineiden (puhtaat tai
laimennetut kasvi- tai eläinöljyt, kevyt polttoöljy
jne.) käyttö on ehdottomasti kielletty (moottorin
ja polttoainejärjestelmän vaurioitumisen riski).
Kun merkkivalo syttyy ensimmäisen kerran,
polttoainetta on jäljellä noin 6 litraa.
Niin kauan kuin riittävää polttonestemäärää ei
ole lisätty, tämä merkkivalo syttyy aina virran
kytkeytyessä, samalla kuuluu merkkiääni ja
viesti ilmestyy. Merkkiääni ja viesti toistuvat
kasvavalla tiheydellä sitä mukaa kuin
polttonesteen määrä vähenee ja lähestyy
nollaa "0".
Lisää ehdottomasti polttoainetta, ettei se pääse
kokonaan loppumaan.

255
DS5_fi_Chap09_verifications_ed01-2015
AdBlue®-lisäaine ja SCR-järjestelmä
BlueHDi -dieselmoottoreille
Ympäristön suojelemiseksi ja uuden
Euro 6 -standardin noudattamiseksi,
dieselmoottoreiden suorituskyvyn ja
polttonesteen kulutuksen taloudellisuuden
säilyttäen, CITROËN on päättänyt
varustaa autonsa pakokaasujen
jälkikäsittelyjärjestelmällä, jossa yhdistyvät
SCR (Selective Catalytic Reduction) ja
hiukkassuodatin (FAP).
SCR-järjestelmä
Ureaa sisältävän AdBlue® -aineen avulla
katalysaattori pelkistää typen oksidit (NOx)
jopa 85 %:sti typeksi ja vedeksi, jotka ovat
terveydelle ja ympäristölle vaarattomia. AdBlue
® -lisäaineella on oma säiliö, joka
sijaitsee tavaratilan alla, auton takaosassa.
Säiliön tilavuus on 17 litraa, jolla voidaan
ajaa noin 20 000 km ennen kuin varoituslaite
kytkeytyy. Varoituslaite antaa varoituksen heti,
kun säiliössä olevalla nestemäärällä voidaan
ajaa vielä 2 400 km.
Aina kun auto viedään huollettavaksi
CITROËN-verkoston huoltopisteeseen
tai valtuutettuun korjaamoon, AdBlue
®
-säiliö täytetään täyteen, mikä takaa SCR-
järjestelmän moitteettoman toiminnan.
Jos kahden huoltovälin arvioitu kilometrimäärä
ylittää 20 000 km kynnysrajan, suosittelemme
täyttämään säiliön CITROËN-verkostoon
kuuluvassa korjaamossa tai valtuutetussa
korjaamossa. Kun AdBlue
® -säiliö on tyhjä,
sääntömääräinen laite estää moottorin
käynnistämisen.
Kun SCR-järjestelmässä
on toimintahäiriö, autosi
pakokaasupäästötaso ei täytä
Euro 6 standardin vaatimuksia: autosi
saastuttaa.
Kun SCR-järjestelmän toimintahäiriö
on varmistunut, mene niin pian kuin
mahdollista CITROËN-verkostoon
kuuluvaan korjaamoon tai valtuutettuun
korjaamoon: 1 100 km ajon jälkeen
varolaite kytkeytyy ja estää moottorin
käynnistämisen.
Tarkistukset