2015 CITROEN DS5 ECO mode

121
Stop & Start
fonctionnement
passage en mode stop du
moteur
Le témoin "e Co" s 'allume au
combiné et le moteur se met
automatiquement en veille


:
-

a

vec une boîte de vitesses manuelle,
à une vitesse inférieure à 20
km/h ou
véhicule à l'arrêt avec les versions Diesel
BlueHDi 115 et 120, lorsque vous placez le
levier de vitesses au point mort et que vous
relâchez la pédale d’embrayage,
-

a

vec une boîte de vitesses pilotée, à une
vitesse inférieure à 8
km/h, lorsque vous
enfoncez la pédale de frein ou que vous
placez le levier de vitesses en position
n
,
-


a

vec une boîte de vitesses automatique,
véhicule à l'arrêt, lorsque vous enfoncez la
pédale de frein ou que vous placez le levier
de vitesses en position
n
. S

i votre véhicule en est équipé,
un compteur de temps cumule les
durées de mise en mode STOP au
cours du trajet. Il se remet à zéro
à chaque mise du contact avec le
bouton "START/STOP".
N'effectuez jamais un remplissage
en carburant lorsque le moteur est en
mode STOP ; coupez impérativement le
contact avec le bouton "START/STOP". Pour votre confort, en manoeuvre
de stationnement, le mode STOP
est indisponible pendant les
quelques

secondes qui suivent le
désengagement de la marche arrière.
Le mode STOP ne modifie pas les
fonctionnalités du véhicule, comme
par exemple le freinage, la direction
assistée...
Le Stop & Start met le moteur momentanément en veille - mode STOP - lors des phases d'arrêts de la circulation (feux rouges, encombrements,
autres...). Le moteur redémarre automatiquement - mode START - dès que vous souhaitez repartir. Le redémarrage s'effectue de manière instantanée,
rapide et silencieuse.
Par faitement adapté à un usage urbain, le Stop & Start permet de réduire la consommation de carburant, les émissions de gaz polluant et le niveau
sonore à l'arrêt.
Conduite

Cas particuliers : mode stop
in disponible
Le mode STOP ne s'active pas lorsque :
- l e véhicule est en forte pente (montante ou
descendante),
-

l
a porte conducteur est ouverte,
-

l
a ceinture de sécurité conducteur est
débouclée,
-

l
a vitesse du véhicule n'a pas dépassé
10
km/h depuis le dernier démarrage (avec
le bouton "START/STOP"),
-

l
e frein de stationnement électrique est
serré ou en cours de serrage,
-

l
e maintien du confort thermique dans
l'habitacle le nécessite,
-

l
e désembuage est actif,
-
c

ertaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, température
extérieure...) le nécessitent pour assurer le
contrôle du système.
Dans ce cas, le témoin "
e

C
o"
c

lignote quelques

secondes, puis
s'éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.
passage en mode start du
moteur
Le témoin "e Co" s ’éteint et le moteur
redémarre automatiquement :
-

a

vec une boîte de vitesses manuelle,
lorsque vous enfoncez complètement la
pédale d’embrayage,
-

a

vec une boîte de vitesses pilotée :
●

l

evier de vitesses en position a ou m
,
l

orsque vous relâchez la pédale de frein,
●

o

u levier de vitesses en position n et
pédale de frein relâchée, lorsque vous
placez le levier de vitesses en position
a
ou
m
,
●


o

u lorsque vous engagez la marche
arrière.
-

a

vec une boîte de vitesses
automatique


:
●

l

evier de vitesses en position d ou m
,
l

orsque vous relâchez la pédale de frein,
●

o

u levier de vitesses en position n et
pédale de frein relâchée, lorsque vous
placez le levier de vitesses en position
d
ou
m
,
●


o

u lorsque vous engagez la marche
arrière. Pour des raisons de sécurité ou de confort, le
mode START se déclenche automatiquement
lorsque
:
-

v
ous ouvrez la porte conducteur,
-

v
ous débouclez la ceinture de sécurité
c o n d u c t e u r,
-

l
a vitesse du véhicule dépasse 25 km/h
avec une boîte de vitesses manuelle
(3
km/h avec les versions Diesel BlueHDi
115 et 120), 11
km/h avec une boîte de
vitesses pilotée ou 3
km/h avec une boîte
de vitesses automatique,
-

l
e frein de stationnement électrique est en
cours de serrage,
-
c

ertaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, réglage de l'air
conditionné...) le nécessitent pour assurer
le contrôle du système ou du véhicule.
Cas particuliers : déclenchement
a utomatique du mode start
Dans ce cas, le témoin "e Co"
c lignote quelques secondes, puis
s'éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.

123
Le système se réactive
automatiquement à chaque démarrage
avec le bouton "START/STOP".
réactivation
avec le système ta blette tactile
av
ec la commande de planche de
bord
Si la neutralisation a été effectuée
en mode STOP, le moteur redémarre
immédiatement.
neutralisation
En cas de conduite sur chaussée
inondée, il est vivement recommandé
de neutraliser le système.
Reportez-vous à la rubrique "Quelques
conseils de conduite".
avec le système ta blette tactile
av
ec la commande de planche de
bord
F A tout moment, appuyez sur la commande
"eCo off" pour neutraliser le système.
Ceci est signalé par l'allumage du voyant de la
commande, accompagné de l'affichage d'un
message.
F

Sél
ectionnez le menu
"Conduite" .
F

D
ans la page, appuyez sur la
touche "
eCo

off
"
du Stop &
Start. F

A
ppuyez de nouveau sur la commande
"
eCo
off
"
.
L
e système est de nouveau actif ; ceci
est signalé par l'extinction du voyant de la
commande, accompagné de l'affichage d'un
message.
F

Sél
ectionnez le menu
"Conduite" .
Le système est de nouveau actif ; ceci est
signalé par l'extinction du voyant de la touche.
Le voyant de cette touche s'allume fixement. F

D
ans la page, appuyez de
nouveau sur la touche "
eCo


o

ff
" d

u Stop & Start.
Conduite

anomalie de
fonctionnement
Faites vérifier par le réseau CITROËN ou par
un atelier qualifié.
En cas d'anomalie en mode STOP, il est
possible que le véhicule cale.
Tous les témoins du combiné s'allument.
Il est alors nécessaire de couper le contact,
puis de redémarrer avec le bouton "START/
STO P ".Avant toute intervention sous le
capot, neutralisez le Stop & Start pour
éviter tout risque de blessure lié à un
déclenchement automatique du mode
S TA R T.
Ce système nécessite une batterie 12 V de
technologie et de caractéristiques spécifiques
(références disponibles auprès du réseau
CITROËN ou d'un atelier qualifié).
Le montage d'une batterie non référencée
par CITROËN entraîne des risques de
dysfonctionnement du système.
entretien
Le Stop & Start fait appel à une
technologie avancée. Toute intervention
sur ce type de batterie doit être
réalisée exclusivement dans le réseau
CITROËN ou dans un atelier qualifié.avec le système ta blette tactile
Le dysfonctionnement du système est signalé
dans la page du menu "Conduite" .
avec la commande de planche de
bord
En cas de dysfonctionnement du système, le
voyant de la commande "eCo
off" clignote,
puis s'allume fixement.
Le pictogramme de la touche "
eCo


o

ff !" passe en mode d'alerte et
le voyant clignote quelques instants
puis reste allumé fixement. Si vous appuyez sur cette touche
pour réactiver le système, le voyant
clignote à nouveau quelques instants et
redevient allumé fixement.

F Moteur tournant, actionnez le bouton 1.
L’état activé/neutralisé à l’arrêt du moteur
est conservé au redémarrage.
La lame se rabat automatiquement environ
3
secondes après la coupure du moteur sauf
en mode STOP du Stop & Start.
activation / ne utralisation
F Moteur tournant, réglez la luminosité des
informations grâce au bouton 3 :
-

v
ers l’arrière pour augmenter la
luminosité,
-

v
ers l’avant pour diminuer la luminosité.
réglage de la luminosité
Il est recommandé de manipuler les
boutons uniquement véhicule à l’arrêt.
À l’arrêt ou en roulant, aucun objet
ne doit être posé autour de la lame
transparente (ou sur son couvercle)
pour ne pas empêcher la sortie de la
lame et son bon fonctionnement.
Dans certaines conditions
météorologiques extrêmes (pluie et/ou
neige, fort ensoleillement, ...) l’affichage
tête haute peut ne pas être lisible ou
être perturbé momentanément.
Certaines lunettes de soleil peuvent
gêner la lecture des informations.
Pour nettoyer la lame transparente,
utilisez un chiffon propre et doux (type
chiffon à lunettes ou microfibre). Ne
pas utiliser un chiffon sec ou abrasif, ni
avec un produit détergent ou solvant,
sinon vous risquez de rayer la lame ou
d’abîmer le traitement anti-reflets.
réglage en hauteur
F Moteur tournant, ajustez la hauteur souhaitée de l’affichage grâce au bouton 2 :
-

v
ers l’arrière pour déplacer l’affichage
vers le haut,
-

v
ers l’avant pour déplacer l’affichage
vers le bas.

Le régulateur de vitesse est une aide à
la conduite qui ne peut, en aucun cas,
remplacer le respect des limitations de
vitesse et la vigilance du conducteur.
Régulateur de vitesse
1. Molette de sélection du mode régulateur.
2. Touche d'enregistrement de la vitesse
instantanée du véhicule comme vitesse de
consigne ou de diminution de la valeur.
3.
T

ouche d'enregistrement de la vitesse
instantanée du véhicule comme vitesse de
consigne ou d'augmentation de la valeur.
4.
T

ouche de pause / reprise de la régulation.
5.
T

ouche de gestion des vitesses
mémorisées.
Commande au volant
6. Indication de pause / reprise de la régulation.
7.
In

dication de sélection du mode régulateur.
8.
V

aleur de la vitesse de consigne.
9.
S

élection d'un seuil de vitesse mémorisé.
affichages au combinéLa mise en marche du régulateur de
vitesse est manuelle.
Elle nécessite une vitesse minimale du
véhicule de 40 km/h, ainsi que :
-
a
vec une boîte de vitesses
manuelle, l'engagement du
quatrième rapport au minimum,
-

a
vec une boîte de vitesses pilotée,
l'engagement du sélecteur sur la
position
a ou du deuxième rapport
au minimum en mode manuel,
-

a
vec une boîte de vitesses
automatique, l'engagement du
sélecteur sur la position
d ou du
deuxième rapport au minimum en
mode manuel.
Ces informations sont également
affichées sur l’affichage tête haute.
Pour plus de détails, reportez-vous à la
rubrique "Affichage tête haute".
Système maintenant automatiquement la vitesse du véhicule à la valeur de croisière programmée
par le conducteur, sans action sur la pédale d'accélérateur.
La coupure du contact annule toute
valeur de vitesse programmée.
Le fonctionnement du régulateur de vitesse
peut être momentanément interrompu (pause) :
-

p

ar appui sur la commande 4 ou sur les
pédales de frein ou d'embrayage,
-

a

utomatiquement en cas de
déclenchement du contrôle dynamique de
stabilité. Par sécurité, il est recommandé de
toujours laisser les pieds à proximité
des pédales.

137
F Tournez la molette 1 sur la position "C ruise" p
our sélectionner le
mode régulateur ; la fonction est en pause.
F

P
our activer le régulateur et enregistrer une
vitesse de consigne, dès que la vitesse du
véhicule atteint le niveau qui vous convient,
appuyez sur la touche 2 ou 3 ; la vitesse
actuelle de votre véhicule devient la vitesse
de consigne.
V

ous pouvez relâcher la pédale
d'accélérateur.
mise en marcheF L'appui sur la touche 4 permet d'interrompre momentanément la fonction
(pause).
F

U
n nouvel appui sur la touche 4 permet de
remettre en marche le régulateur (ON).
réglage de la vitesse de
croisière (consigne)
Le régulateur de vitesse doit être activé. Par prudence, il est recommandé de
retenir une vitesse de consigne assez
proche de la vitesse actuelle de votre
véhicule, afin d'éviter toute accélération
ou décélération brutale du véhicule.
Pour modifier la valeur de vitesse de croisière à
partir de la vitesse actuelle du véhicule :
F
p
ar pas de +/- 1 km/h, faites des appuis
courts successifs sur la touche 2 ou 3 ,
F

e
n continu, par pas de +/- 5 km/h, faites un
appui maintenu sur la touche 2 ou 3 .
Soyez vigilant : l'appui maintenu
prolongé sur la touche 2 ou 3 entraîne
une modification très rapide de la
vitesse de votre véhicule.
Pour modifier la valeur de vitesse de croisière
à l'aide des seuils de vitesse mémorisés et de
votre Autoradio :
F

a
vec la fonction activée au préalable (voir
rubrique "Mémorisation des vitesses"),
F

f
aites un appui long sur la touche 2 ou 3,
le système affiche le seuil de vitesse
mémorisé le plus proche de la vitesse
actuelle du véhicule ; ce seuil devient la
nouvelle vitesse de croisière,
F

p
our choisir une autre valeur, faites un
nouvel appui long sur la touche 2 ou 3 .Pour modifier la valeur de vitesse de croisière à
l'aide des seuils de vitesse mémorisés et de la
tablette tactile :
F

a
ppuyez sur la touche 5 pour afficher les
six seuils de vitesse mémorisés,
F
a
ppuyez sur la touche correspondant au
seuil de vitesse retenu.
Ce seuil devient la nouvelle vitesse de croisière.
Conduite

147
extinction des feux à la
coupure du contact
A la coupure du contact, tous les feux
s'éteignent instantanément, sauf les
feux de croisement en cas d'éclairage
d'accompagnement automatique activé.Dans certaines conditions climatiques
(température basse, humidité), la
présence de buée sur la sur face interne
de la glace des projecteurs avant et
des feux arrière est normale ; celle-
ci disparaît quelques minutes après
l’allumage des feux.
allumage des feux après la
coupure du contact
Pour réactiver la commande
d'éclairage, tournez la bague
a en
position "0" - feux éteints, puis sur la
position de votre choix.
A l'ouverture de la porte conducteur, un
signal sonore temporaire vous rappelle
que des feux sont allumés.
Ils s'éteindront automatiquement
après un temps qui dépend de l'état de
charge de la batterie (entrée en mode
économie d'énergie).
feux diurnes /
fe

ux de position
(L
e

d )
Les diodes électroluminescentes (LED)
s'allument automatiquement au démarrage du
moteur.
Elles assurent les fonctions :
-

F
eux diurnes (commande d'éclairage en
position " 0" ou "
au

to
" a
vec luminosité
suffisante).
-

F
eux de position (commande d'éclairage
en position "
au

to
" a
vec faible luminosité
ou "Feux de position seuls" ou "Feux de
croisement ou de route").
En feux diurnes, l'intensité lumineuse des
diodes est plus forte.
Visibilité