2015 CITROEN DS5 ECU

DS5_da_Chap06_securite-enfants_ed01-2015
Elektrisk børnesikring
Et fjernbetjeningssystem, der sikrer at bagdørene ikke kan åbnes ved hjælp af de indvendige dørhåndtag og de bageste sideruder ikke kan anvendes.
AktiveringAfbrydelse
Hvis kontrollampen viser en anden tilstand,
er der fejl ved den elektriske børnesikring.
Få systemet efterset på et aut. CITROËN-
værksted eller et andet kvalificeret
værksted.
Denne anordning er uafhængig
af og kan på ingen måde erstatte
centrallåsen.
Det anbefales at kontrollere, at
børnesikringen er aktiveret, hver gang
tændingen tilsluttes.
Tag altid tændingsnøglen ud, når bilen
forlades, selv i kort tid.
Den elektriske børnesikring
afbrydes automatisk ved et
voldsomt sammenstød, så
bagsædepassagererne kan komme ud.
F
N
år tændingen er tilsluttet,
trykkes der på denne knap. F
N
år tændingen er tilsluttet,
trykkes der på denne knap.
Kontrollampen i knappen tænder, og der vises
en meddelelse, som bekræfter aktiveringen.
Denne kontrollampe forbliver tændt, så længe
børnesikringen er aktiveret.
Det er stadig muligt at åbne dørene udefra og
betjene el-ruderne i bagdørene fra førerdøren. Kontrollampen på knappen slukker, og
der vises en meddelelse, som bekræfter
afbrydelsen.
Denne kontrollampe forbliver slukket, så længe
børnesikringen er afbrudt.

179
DS5_da_Chap06_securite-enfants_ed01-2015
Børn og sikkerhed

DS5_da_Chap07_securite_ed01-2015

183
DS5_da_Chap07_securite_ed01-2015
Horn
Nød- eller
assistanceopkald
Denne funktion gør det muligt at foretage
lokaliseret nødopkald eller vejhjælpsopkald til
redningstjenesten eller til en særlig platform
(tjenester der styres af CITROËN). System til at advare andre trafikanter om en
overhængende fare.
F

T
ryk på den midterste del af rattets faste
betjeningspanel.
Anvend hornet i begrænset
omfang og kun i tilfælde, der er i
overensstemmelse med landets
gældende færdselslov.
For yderligere detaljer om brugen af
dette udstyr henvises der til afsnittet
"Audio og telematik".
Sikkerhed

185
DS5_da_Chap07_securite_ed01-2015
Intelligent Traction Control
("Snow motion")Funktionsmåde
ABS (antiblokeringssystem)
og
eB D (elektronisk
bremsekraftfordeler)
Ved nødopbremsning skal der
bremses konstant og med fuld styrke,
altså uden at slække på pedaltr ykket. Udskift kun med godkendte hjul
(dæk og fælge).
Ved maksimal nedbremsning og normal
funktion af ABS-systemet mærkes en
let vibration i bremsepedalen.
Når kontrollampen tænder, udsendes
samtidigt et lydsignal, og en
meddelelse angiver en fejl ved ABS-
systemet, hvilket kan medføre, at
herredømmet over bilen mistes under
opbremsning.
Når kontrollampen tænder sammen
med STOP
-lampen, udsendes der et
lydsignal, og der vises en meddelelse
om funktionsfejl ved den elektroniske
bremsefordeler (EBD), som kan
medføre, at man mister herredømmet
over bilen under opbremsning.
Vinterdæk anbefales kraftigt ved kørsel på veje
med dårligt vejgreb. Afhængigt af model er bilen udstyret med
en hjælpefunktion til kørsel i sne: Intelligent
Traction Control
.
Med denne funktion er det muligt at registrere
forhold med dårligt vejgreb, der vil kunne
gøre igangsætning og kørsel vanskelig i dyb
nyfalden sne eller sammenpresset sne.
Under disse forhold regulerer Intelligent
Traction Control forhjulenes spin for at
optimere god kraftover førsel og styring af bilen.
Stands øjeblikkeligt bilen.
Kontakt et aut. CITROËN-værksted eller
et andet kvalificeret værksted i begge
ovennævnte tilfælde.
Sikkerhed

187
DS5_da_Chap07_securite_ed01-2015
DSC/ASREfter en kollision skal systemerne
efterses på et aut. CITROËN-værksted
eller et andet kvalificeret værksted.
DSC- og ASR-systemerne giver en ekstra
sikkerhed under normal kørsel, men de må
ikke få føreren til at tage ekstra risici eller
køre for hurtigt.
Det er, når vejgrebsforholdene bliver
dårligere (regn, sne, is), at risikoen for
at miste vejgrebet øges. Det er der for
nødvendigt for din sikkerhed, at DSC- og
ASR-systemerne er altiverede under
alle forhold, og især når forholdene er
vanskelige. Systemerne virker på betingelse af, at
fabrikantens anvisninger vedrørende hjul
(dæk og fælge), bremsekomponenter,
elektroniske komponenter samt
fremgangsmåden for montering og
reparation på et aut. CITROËN-værksted,
overholdes.
For at udnytte DSC- og ASR-systemernes
effektivitet er det vigtigt at udstyre bilen
med vinterdæk, så den bevarer sine
neutrale køreegenskaber.
Sikkerhed

189
DS5_da_Chap07_securite_ed01-2015
Højdejustering foran
F Tryk sammen om justeringsgrebet for at finde monteringspunktet og lad
justeringsgrebet glide indtil hakket.
Ved kørsel over ca. 20
km/t i to
minutter blinker kontrollampen/
kontrollamperne efter fulgt af et
lydsignal. Efter de to minutter,
bliver kontrollampen/kontrollamperne ved
med at lyse, indtil føreren eller passageren/
passagererne spænder sin sele.
Kontrollampe(r) for ikke spændt(e)/
opspændt(e) sikkerhedssele(r)*
1. Kontrollampe på instrumentgruppen for ikke spændt/opspændt sikkerhedssele foran
og/eller bag
2.
K

ontrollampe for venstre sikkerhedssele
foran
3.
K

ontrollampe for højre sikkerhedssele foran
4.
K

ontrollampe for højre sikkerhedssele bag
5.
Kontrollampe for midterste sikkerhedssele bag6. Kontrollampe for venstre sikkerhedssele bag
Kontrollampe(r) for sikkerhedssele(r) foran
Når tændingen tilsluttes, tænder
kontrollampen 1
p å instrumentgruppen
og den pågældende kontrollampe 2


o

g/eller 3

l
yser rødt i displayet for
kontrollamper for sikkerhedsseler og airbags foran,
hvis den pågældende sele ikke er spændt eller er
opspændt.
Kontrollampe(r) for sikkerhedssele(r) bag
De pågældende kontrollamper 4 ,
5 og 6 lyser rødt i ca. 30 sekunder,
hvis selen ikke er spændt, når
tændingen tilsluttes.
Hvis bilen kører over ca. 20
km/t, lyser de
pågældende kontrollamper 4 , 5
eller 6 rødt
efter fulgt af et lydsignal og en meddelelse
vises på instrumentgruppens display, når en
bagsædepassager har opspændt sin sele.
* Afh. af version og/eller destination.
Sikkerhed

191
DS5_da_Chap07_securite_ed01-2015
Airbags
Airbaggene er udviklet med henblik på
at øge sikkerheden for bilens fører og
passagerer (undtagen bagsædepassageren
i midten) i tilfælde af voldsom kollision. De
supplerer virkningen af sikkerhedsselerne
med selestrammer (undtagen for
bagsædepassageren i midten).
Bilens elektroniske følere registrerer og
analyserer frontal- og sidekollisioner.
-
I t
ilfælde af kraftig kollision udløses
airbaggene øjeblikkeligt og er med til
at beskytte bilens fører og passagerer
(undtagen bagsædepassageren i midten).
Straks efter kollisionen lukkes luften hurtigt
ud af airbaggene for ikke at genere hverken
udsynet eller eventuel udstigning af bilen.
-

I t
ilfælde af en mindre kraftig kollision,
påkørsel bagfra og i visse tilfælde, hvor
bilen ruller rundt, risikerer airbaggene
ikke at aktivere. I disse situationer er
det sikkerhedsselerne alene, der sikrer
beskyttelse.
Airbaggene virker kun, når
tændingen er slået til Når en eller flere airbags udløses,
udledes der en smule røg, og der
lyder et kraftigt knald, fordi systemets
pyrotekniske tændsats aktiveres.
Røgen er ikke skadelig, men den kan
virke irriterende for følsomme personer.
Støjen fra detonationen af en eller
flere airbags kan medføre en lettere
nedsættelse af hørelsen i et kort
tidsrum.
Bilens zoner, hvor kollision registreres
A.
Frontzone
B. Sidezone
Frontairbags
Aktivering
Airbaggene aktiveres, undtagen hvis
passagerens frontairbag er afbrudt, i tilfælde
af en kraftig frontal kollision over hele eller en
del af kollisionsområdet A i bilens langsgående
akse og i retningen bagud på bilen.
Frontairbaggen udløses mellem personens
brystkasse/hoved og rattet i førersiden eller
instrumentpanelet i passagersiden for at
afbøde stødet, når personen kastes fremad. I tilfælde af en kraftig frontalkollision beskytter
dette system føreren og forsædepassageren,
så læsioner i hoved og brystkasse begrænses.
I førersiden er airbaggen indbygget midt i rattet.
I passagersiden er airbaggen indbygget over
handskerummet.
Airbaggene virker kun en gang. Hvis
en ny kollision opstår (ved samme
ulykke eller i en ny ulykke), fungerer
airbaggene ikke.
Sikkerhed