2015 CITROEN DS5 HYBRID 4WD

Den elektroniska över vakningsenheten (4)

styr driften av HDi-dieselmotorn och elmotorn
och främjar en så låg bränsleförbrukning som
möjligt.

Star tgeneratorn (5)
sköter Stop & Start
-
funktionen som kan ställa HDi-dieselmotorn
i standbyläge då bilen står stilla (trafikljus,
köbildning etc.) eller då bilen drivs till 100% av
elmotorn.
Avstängning och omstart av HDi-dieselmotorn
sker automatiskt och momentant, utan att
föraren behöver göra något.
Startgeneratorn styr också extraladdning av
högspänningsbatteriet med hjälp av HDi-
dieselmotorn, exempelvis om laddningsnivån
skulle sjunka för mycket eller i 4WD
-läget.

12 V- bat ter iet
sitter i motorrummet och lämnar
spänning till bilens vanliga spänningsnät. Det
används för att starta HDi-dieselmotorn och för
att driva bilens utrustningar, som strålkastare,
torkare, bilradio ...
Detta 12 V-batteri laddas automatiskt av
högspänningsnätet.

7Hybrid4-systemet

Jämfört med en manuell växellåda kan
ETG6-växellådan (6)
sänka förbrukningen
väsentligt i det automatiska läget, tack vare den
elektroniska växelstyrningen.

Funk tionslägesväljaren (8)
används för att
välja något av de fyra drivlägena i Hybrid4-
systemet:


- AUTO
-läget som optimerar
bränsleförbrukningen genom att
automatiskt växla mellan en motor i taget
eller låta båda motorerna vara igång
samtidigt,

- ZEV
-läget (Zero Emission Vehicle) som
innebär att bilen körs i det elektriska
drivläget till 100%, när kör förhållandena
och batteriladdningen tillåter det,

- SPORT
-läget som tillåter en sportig körstil
med mer prestanda,

- 4WD
-läget (4-hjulsdrift) som ger bilen
bättre väggrepp i låg hastighet på halt
underlag (snö, lera, sand ...).

Visning av energifl öden


Visning av energifl öden i
instrumentpanelen


Funktionslägen i Hybrid4-systemet


1.
Valt Hybrid4-läge: AUTO
, ZEV
, SPORT
eller 4WD
.

2.
Meddelandet " Zero Emission
" när HDi-dieselmotorn är avstängd
(0 g CO
2 / km).


Visning av fl öden på pekskärmen


Information om det valda hybridläget ( 1, 2
), pilar som visar energiflöden ( 6 - 8
) och högspänningsbatteriets laddningsnivå ( 4
) visas i realtid på displayen
i instrumentpanelen eller på pekskärmen.
Se rubriken "Färddator".


Grundstruktur


3.
HDi-dieselmotor.

4.
Högspänningsbatteriets laddningsnivå.

5.
Elektrisk motor/generator


Funktionssätt / energiflöden


6.
HDi-dieselmotorn lämnar matningsspänning till batteriet (beroende
på behov).

7.
Pil från vänster till höger: batteriet lämnar matning till elmotorn
(när elmotorn är i drift).
Pil från höger till vänster: Elektriska motorn/generatorn laddar upp
batteriet (energiåtervinning).

8.
HDi-dieselmotorn driver framhjulen.

9.
Elmotorn driver bakhjulen.

19Hybrid4-systemet

















Funktionslägesväljare


Med detta reglage kan föraren välja något av de fyra funktionslägen som Hybrid4-systemet
erbjuder.


)
Vrid reglaget åt höger eller vänster. Det valda läget indikeras genom att motsvarande lampa
tänds.



ZEV
-läget: för 100 % elektrisk drift.

SPORT
-läget: för maximal prestanda.


4WD
-läget: inkopplad fyrhjulsdrift.


AUTO
-läget: för normal användning med
optimerad förbrukning.
Det för valda läget är AUTO
när Hybrid4-systemet aktiveras, oavsett vilket läge som var
inställt när tändningen stängdes av.


AUTO- läget


Det här funktionsläget är avsett för en optimal
bränsleförbrukning genom att låta de båda
motorerna vara igång samtidigt eller var för sig,
beroende på kör förhållanden och körsätt.
När förhållandena medger det,
batteriladdningen är tillräcklig och
accelerationsbehoven måttliga, stänger
startgeneratorn av HDi-dieselmotorn, för 100 %
elektrisk framdrivning.

21Hybrid4-systemet

SPORT-läget
(Diesel- och
elmotor)
4WD-läget
(f yrhjulsdrift)

Det här funktionsläget medger en sportigare
körstil med högre prestanda
.
Genom att låta elmotorn komplettera HDi-
dieselmotorns drivkraft utnyttjas bilens hela
accelerationsförmåga.
I det här läget tar systemet hänsyn till
gaspedalens läge, växellådans elektroniska
styrning och det extra krafttillskottet från
elmotorn.
I SPORT
-läget:


- den extra kraften från elmotorn kan
användas upp till 120 km/till.


I det här fyrhjulsdrivna läget används extra
motorkraft
* i låg fart genom permanent
fyrhjulsdrift: HDi-dieselmotorn och elmotorn
driver bilen samtidigt.
Sammankopplingen av motorerna styrs
elektroniskt för att optimera bilens
köregenskaper vid dåligt väggrepp.
I 4WD
-läget:


- HDi-dieselmotorn är permanent igång och
lämnar vid behov matningsspänning till
elmotorn,

- den extra drivkraften från elmotorn är
tillgänglig upp till 120 km/tim.

Detta läge är att föredra på snötäckta
vägar och i svår terräng (lera och
sand), samt vid passage genom
vattensamlingar på vägen i måttlig fart.
Under svåra förhållanden och om
underlaget tillåter det, rekommenderas
en snabb fartökning för att lättare sätta
bilen i rullning och ta sig framåt och
minska risken för att köra fast.
den extra drivkraften från 4WD-läget är
tillgänglig oavsett:


- laddningsnivå i 12 V-batteriet,

- höjd.





*
Det här drivläget är desto effektivare om
bilen är försedd med lämpliga däck, som t.ex.
vinterdäck.

23Hybrid4-systemet














Några råd vid körning


Följ alltid trafikreglerna och var uppmärksam,
oavsett vilka trafikförhållanden som gäller.
Var uppmärksam på trafiken och håll händerna
på ratten för att alltid vara beredd och kunna
reagera på alla händelser.
Under långa färder rekommenderar vi starkt att
du tar en paus varannan timme.
Kör mjukt, sakta in i god tid före inbromsningar
och öka säkerhetsavstånden i kraftigt regn och
oväder.



Körning på översvämmad
körbana

Vi rekommenderar starkt att du inte kör bilen
på översvämmade körbanor eftersom allvarliga
skador kan uppstå på både förbrännings- och
elmotorn, ETG -växellådan och elsystemet. Om du är tvungen att köra på en översvämmad
körbana:


- kontrollera att vattendjupet inte är högre
än 15 cm inklusive vågor som orsakas av
andra trafikanter,

- ställ funktionslägesväljaren i 4WD
-läget,

- kör så sakta det går utan att få motorstopp.
Kör aldrig fortare än 10 km/tim,

- stanna inte och stäng inte av motorn.
Bromsa lätt upprepade gånger för att
torka bromsskivorna och bromsklotsarna
så snart förhållandena är säkra efter den
översvämmade sträckan.
Vänd dig till en CITROËN-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad om du vill försäkra
dig om skicket på din bil.



Viktigt!


Kör aldrig med parkeringsbromsen
åtdragen - Det finns risk att
bromssystemet överhettas och skadas!
Parkera inte och låt inte motorn vara
igång när bilen står stilla i områden
där brännbara ämnen eller material
(torrt gräs, döda löv etc.) kan komma
i kontakt med vissa komponenter i
Hybrid4-systemet, som kan nå höga
temperaturer – Brandrisk!

Lämna aldrig bilen utan uppsikt med
motorn igång. Om du måste lämna
bilen med motorn igång, ska du dra åt
parkeringsbromsen och ställa ETG -
växellådan i läge N
.

Bärgning av bilen på fl ak


Bogsera aldrig bilen med två eller fyra hjul på marken. Du riskerar att förstöra växellådan.
Om bilen är svår att komma åt kan den dock vid behov flyttas några tiotal meter i högst 10 km/tim.

Bogseröglan får enbart
användas för att dra
fram bilen eller förankra den vid bärgning på
bärgningsbilens flak.

Före varje åtgärd måste du, med tändningen tillslagen, trampa på bromspedalen och ställa
växelväljaren i läge N
. Stäng därefter av Hybrid4-systemet (släckt READY
-lampa).
Kontakta alltid en bärgare som kan bärga din bil på ett flak.









Snökedjor


Rekommendationer


Användning av snökedjor är endast tillåtet på
framhjulen.
Funktionslägesväljaren ska stå i läge 4WD
.

Mer information om vilka storlekar som
passar på däcken som är monterade
på din bil och råd om installationen,
finns under motsvarande rubrik i bilens
instruktionsbok.

Den elektroniska över vakningsenheten (4)

styr driften av HDi-dieselmotorn och elmotorn
och främjar en så låg bränsleförbrukning som
möjligt.

Star tgeneratorn (5)
sköter Stop & Start
-
funktionen som kan ställa HDi-dieselmotorn
i standbyläge då bilen står stilla (trafikljus,
köbildning etc.) eller då bilen drivs till 100% av
elmotorn.
Avstängning och omstart av HDi-dieselmotorn
sker automatiskt och momentant, utan att
föraren behöver göra något.
Startgeneratorn styr också extraladdning av
högspänningsbatteriet med hjälp av HDi-
dieselmotorn, exempelvis om laddningsnivån
skulle sjunka för mycket eller i 4WD
-läget.

12 V- bat ter iet
sitter i motorrummet och lämnar
spänning till bilens vanliga spänningsnät. Det
används för att starta HDi-dieselmotorn och för
att driva bilens utrustningar, som strålkastare,
torkare, bilradio ...
Detta 12 V-batteri laddas automatiskt av
högspänningsnätet.