2015 CITROEN DS5 HYBRID ESP

39 Vanlige spørsmål


Forbruksbesparelse / Drivstoff



Spørsmål



Svar


Hvordan kan jeg optimalisere drivstofforbruket? Foretrekk AUTO
-modus, fordi den velger den optimale "drivkraftkilden" som skal brukes
for å redusere forbruket.
Det er også nødvendig å tilpasse sin kjørestil i forhold til det spesielle for hybridbiler for
å best mulig nytte av den. For eksempel å heve foten istedet for å bremse, og å foregripe
fartsreduksjon som gjenvinner "gratis" energi for å lade batteriet (kjøring inn i tettsteder,
stans ved rødt lys, stans for stoppskilt, osv.)
Hvor for blir det ikke lavere drivstofforbruk selv om jeg
ofte kjører ZEV
-modus (Zero Emission Vehicle- null
utslipp bil) ? Det er ikke ZEV
-modus, men AUTO
-modus, som er best tilpasset reduksjon av forbruket,
fordi denne funksjonen permanent velger den optimale "drivkraftkilden".

ZEV
-modus (100% elektrisk kjøring) kan i noen tilfeller føre til redusert drivstofforbruk.
Men husk at ladingen av høyspenningsbatteriet bruker energi.
Der for anbefaler vi deg å bruke AUTO
-modus så ofte som mulig.
Hvor for viser kjørecomputeren noen ganger streker på
10 l/100 km under bykjøring? Ved køkjøring kan øyeblikksforbruket virke høyt, når den kjørte strekningen er veldig kort,
men dette har som regel liten innvirkning og det reelle gjennomsnittet forblir lavt.
Ved bykjøring vil Hybrid4-bilen din forbruke mindre drivstoff enn en bil med
forbrenningsmotor (35%).
Hvor for er batteriet sjelden maksimalt ladet? Et batteri som er delvis ladet er en normal funksjonsmåte (i gjennomsnitt 4 til 5 streker i
AUTO
)-modus.
Dette gjør det alltid mulig å gjenvinne «gratis» energi i nedoverbakker eller når foten
heves fra pedalen.
Hvor for er det så mange varselmeldinger om drivstoff
når man kommer ned på reser venivået ? For å minne deg om raskt å fylle full tank for å hindre at du mister muligheten til å kjøre i
bare elektrisk modus.

Oppstart av bilen


For ytterligere opplysninger om
det styrte girkassen ETG6 og den
elektriske parkeringsbremsen, se de
korresponderende avsnittene i bilens
instruksjonsbok.

Du kan til enhver tid endre funksjonsmåten til
Hybrid4-systemet ved hjelp av modusvelgeren.
Kjøring i ZEV
-modus fordrer spesielle forhold.

Når bilen din starter i elektrisk kjøring,
lager den ingen lyd. Vær der for ekstra
oppmerksom på forgjengere, syklister,
osv. som ikke hører at du kommer.

Head-up display

Fargen på speedometeret varierer i
forhold til kjøring:


- hvit visning : forbrenningsmotor i
gang,

- blå visning : forbrenningsmotor av.

Den automatiske modusen til den styrte
girkassen gjør det mulig å optimalisere
skifte av girtrinn og på den måten kjøre
mer økonomisk.


)
Hvis den automatiske funksjonen til
den elektriske parkeringsbremsen er
nøytralisert, trekk i betjeningsplaten for å
utløse bremsen manuelt.

)
Slipp bremsepedalen gradvis.
Hvis parkeringsbremsen er utløst, for flytter
bilen seg umiddelbart.
Hvis parkeringsbremsen er tiltrukket og den
automatiske funksjonen er aktivert, akselerer
gradvis.

)
Flytt gir velgeren på A
(automatisk modus)
eller M
(manuell modus) eller R
(revers).

19System Hybrid4

















Modusvelger


Føreren kan velge en av de fire funksjonsmodusene som Hybrid4-systemet tilbyr:


)
Drei hjulet til høyre eller venstre, modusen som er valgt vises ved tenning av korresponderende
lampe.



ZEV
-modus : for en kjøring 100 % elektrisk.

SPORT
-modus : for å nyte godt av bilens
maksimale ytelse.


4WD
-modus : for tvungen firehjulstrekk.


AUTO
-modus : for en vanlig bruk og optimalt
drivstofforbruk.
Som standard står velgeren på posisjon AUTO
ved aktivering av Hybrid4-systemet,
uavhengig av dens posisjon da tenningen ble slått av.


Mode AUTO


Denne modusen er utviklet for å optimalisere
bilens drivstofforbruk ved å styre vekselvis
eller samtidig de to motorene, avhengig av
kjøreforhold og kjørestil.
Når forholdene tillater det, og når
ladenivået til batteriet er tilfredsstillende og
akselerasjonsbehovet er moderat, kutter den
reversible generatoren HDi-dieselmotoren for å
sørge for en 100% elektrisk kjøring.

Økonomisk og miljøvennlig kjøring

Økonomisk kjøring består av en rekke handlinger i hverdagen som gjør det mulig for bilisten
å optimalisere drivstofforbruket og CO
2-utslippet.

Tilpasset din Hybrid4-bil


Bruk posisjon A
på girvelgeren som optimaliserer girskiftene etter behov og AUTO
-modus
på modusvelgeren til Hybrid4.
Ved start, akselerer normalt inntil bilen kommer opp i tillatt hastighet ( POWER
-sonen
mellom 20 og 40 %).
Når hastigheten er stabilisert, kjør mykt ved hjelp av en findosering på gasspedalen
( ECO
eller CHARGE
-sone). Så ofte det lar seg gjøre, kjør på elektrisk modus i lav
hastighet.
Foregrip nedbremsinger ved hjelp av motorbremsen ( CHARGE
-sone), for å dra nytte av
"gratis" energigjenvinning ved å trykke mer eller mindre lett på gasspedalen.

For å få kjennskap til de andre eco-kjøringene, se korresponderende avsnitt i bilens
instruksjonsbok.

33Praktiske opplysninger










Sett for midlertidig dekkreparasjon


Dette produktet består av en kompressor og en patron med tetningsprodukt.
Det gjør at du kan foreta en midlertidig reparasjon
av dekket.
Du kan kjøre til nærmeste verksted.

Det er ment for å reparere fleste
punkteringer som kan oppstå, plassert
på rullebanen eller skulderen til dekket.
Kompressoren gjør at du kan
kontrollere og justere dekktrykket.

For flere opplysninger om bruk
av dette reparasjonssettet, se
korresponderende avsnitt i bilens
instruksjonsbok.



Tilgang til settet











Liste over verktøy

Alle disse verktøyene tilhører bilen din.
Bruk dem ikke til andre formål.


1.
Kompressor 12 V.
Inneholder et tetningsprodukt for en
midlertidig reparasjon av hjulet og å justere
dekktrykket.

2.
Kloss
Holder bilens hjul i ro.

3.
Verktøy demontering navkopp på
hjulboltene.
Gjør det mulig å demontere navkoppene på
aluminiumshjul.

4.
Demontering-hjulkapsler.
Brukes ti å demontere hjulkapsler på
aluminiumshjul.

5.
Avtagbar tauering.


Dette settet finner du i esken under
bagasjeromsgulvet.

Ta u i n g


Bilen må aldri taues med to eller fire hjulene på bakken, du risikerer å skade drivverket.
Likevel, hvis det er nødvendig, i forbindelse med vanskelig tilgjengelighet, kan bilen for flyttes et
titalls meter, i en hastighet under 10 km/t.

Bruk bare taueringen
for å frigjøre bilen eller
for å feste den på en redningsbil.

Før ethvert inngrep, med tenningen på, trykk på bremsepedalen og plasser gir velgeren på N
, slå
deretter av Hybrid4-systemet ( READY
-lampen er slukket).
Det er helt nødvendig å ta kontakt med et bilbergingsfirma for å få bilen transportert på et lasteplan.









Snøkjettinger


Anbefalinger


Bruk av kjettinger er kun mulig å forakselen.
Modusvelgeren skal være i posisjon 4WD
.

For å få kjennskap til størrelser som
er kompatible med dekkene som er
montert på bilen din, og anbefalinger
om monteringer, se korresponderende
avsnitt i bilens instruksjonsbok.

Dieselmotorer og girkasser



Dieselmotor



HDi 160



Girkasse


ETG6
Styr t (6 gir)



Typer varianter versjoner


RHC8
RHCM


Sylindervolum (cm
3
)

1 997
Boring x slaglengde (mm)
85 x 88


Maks. effekt: EU-norm (kW) *
120
Maks. effekt ved turtall (o/min)
3 850
Maks. dreiemoment : EU-norm (Nm)
300
Maks. dreiemoment ved turtall (o/min)
1 750
Drivstoff

Diesel
Katalysator

Ja
Partikkelfilter

Ja
Oljekapasitet motor med skifte av filter (i liter)
5,0

*

Maks motoreffekt korresponderer med den typegodkjente verdien på testbenk, i henhold til definerte betingelser i EU-regelverket (direktiv 1999/99/CE).

Vanlige spørsmål


Kjøring 100% elektrisk (nullutslipp)



Spørsmål



Svar


Hvor for er det fortsatt ikke mulig å velge ZEV
-modus
(nullutslipp), selv om batteriets ladenivå virker høy nok ? Dette er en forbigående situasjon.
Visse spesifikke kjøreforhold tillater ikke skifte til ZEV
-modus, selv om batteriets ladenivå
er tilstrekkelig, høyde over havet, avdugging, større behov for klimatisering eller varme, en
regenerering av partikkelfilteret (FAP).
Hvor for vises fra tid til annen varslingen " Elektrisk
modus ikke tilgjengelig: Regenerering av FAP
pågår
" ? Det er en melding som korresponderer med en regenerering av partikkelfilteret (FAP).
Dette er en helt normal fremgangsmåte som inntreffer hver 400 eller 500 km (mindre
under bykjøring over lengre tid), som på en vanlig HDi Diesel,
Med en vanlig HDi Diesel, merker som regel ikke føreren denne prosessen.
Derimot, når det dreier seg om en Hybrid4, kan dette fenomenet merkes (under bykjøring)
fordi HDi-dieselmotoren midlertidig ikke stopper og denne meldingen vises med visse
mellomrom under regenereringsperioden.
Hvor for er det ikke mulig å sette bilen i ZEV
-modus, selv
om jeg nettopp var i elektrisk kjøring i AUTO
-modus ? Styring av ZEV
-modus er forskjellig fra AUTO
-modus.
Skifte til ZEV
-modus er bare mulig hvis ladestanden til batteriet viser minimum 4 streker
for å kunne sørge for en tilstrekkelig rekkevidde.
I AUTO
-modus, styrer systemet selv betingelsene for å skifte til elektrisk kjøring for mer
korte perioder og med en lavere batterinivå.
Hvor for er rekkevidden i ZEV
-modus kortere i
oppoverbakke? Bilens behov for energi er større i oppoverbakker enn på flatmark.
Det passer å bruke AUTO
-modus som prioriterer HDi-dieselmotoren
Når systemet ber meg gå ut av ZEV
-modus, hvor for
går den ikke automatisk tilbake til ZEV
-modus når
forholdene tillater det ?l Det er ikke beregnet å foretekke kjøring i ZEV
-modus til enhver pris, fordi den ikke alltid er
den mest økonomiske.
Systemet skifter der for automatisk til AUTO
-modus.