2015 CITROEN DS5 oil

DS5_ro_Chap01_controle-de-marche_ed01-2015
Calculator de bord
Sistem ce va ofera informatii privind traseul în curs (autonomie, consum…).F
C
ând parcursul dorit este afişat, apăsaţi
mai mult de două secunde pe butonul situat
la extremitatea comenzii stergatoarelor de
geamuri.
Parcursurile "1" şi "2" sunt independente şi se
utilizează identic.
Parcursul "1" permite efectuarea, de exemplu,
de calcule zilnice, şi parcursul "2" de calcule
lunare.
Afisaj in tabloul de bord
Afisarea datelor
F Apăsaţi pe butonul situat la extremitatea comenzii stergatoarelor de geamuri ,
pentru a afişa succesiv diferitele informatii. -

I
nformaţiile instantanee
continand:
●
au
tonomia,
●
c
onsumul instantaneu,
●
c
ontorul de timp al
Stop & Start.
- Parcursul
"1" continand:
●
v
iteza medie,
p

entru primul parcurs.
●
c
onsumul mediu.
- Parcursul
"2" continand:
●
v
iteza medie,
p

entru al doilea parcurs.
●
c
onsumul mediu.
Aducere la zero a unui parcurs
- Radio sau media.
- N
avigatia.

91
DS5_ro_Chap03_confort_ed01-2015
Aer conditionat automat cu 2 zone
1. Program automat confort
Vă recomandăm să utilizaţi unul din
cele trei moduri AUTO disponibile:
ele permit reglarea optimizata a
temperaturii din habitaclu, conform
valorii de confort pe care aţi selectat-o.
Aceste trei moduri regleaza automat confortul
in functie de senzatia dorita, respectand
valoarea de confort ceruta. F
A păsaţi succesiv pe tasta "AUTO":
-

u
n prim martor se aprinde; este selectat
modul de reglare "usor",
-

u
n al doilea martor se aprinde; este
selectat modul de reglare "mediu",
-

u
n al treilea martor se aprinde; este
selectat modul de reglare "intens".
Pentru a mentine confortul si pentru locurile din
spate, utilizati cu preponderenta modul "mediu"
si "intens". Cand motorul este rece, debitul de aer
evolueaza progresiv catre nivelul optim,
tinand cont de conditiile climatice
exterioare si de valorile de confort
cerute, pentru a evita difuzarea unei
prea mari cantitati de aer rece.
Cand intrati în vehicul, dacă la interior
este mult mai rece sau mult mai cald
decât valoarea de confort, nu este
nevoie să modificaţi valoarea afişată
pentru a atinge confortul dorit. In orice
anotimp, cu geamurile inchise, sistemul
compenseaza automat şi cât mai rapid
posibil diferenţa de temperatură.
Acest sistem este prevăzut să funcţioneze
eficient în toate anotimpurile, cu geamurile
închise.
Functionare automata
Confort

DS5_ro_Chap03_confort_ed01-2015
4. Program automat vizibilitate
Pentru a răci sau încălzi la maxim
habitaclul, este posibil să se depăşească
valoarea minimă de 14 sau maximă de 28.
F Rotiţi butonul 2 sau 3 spre stânga
până când se afişează "LO" sau spre
dreapta până când se afişează "HI" .
Vezi rubrica "Dezaburire -
Degivrare fata".
2-3. Reglare pe partea
conducatorului - pasagerului
Şoferul şi pasagerul din faţă pot
fiecare regla temperatura după
preferinţa fiecaruia.
F

R

otiţi butonul 2 sau 3 spre stânga pentru a
micşora valoarea, sau spre dreapta pentru
a o creşte.
Reglarea în jurul valorii de 21 permite obţinerea
unui confort optim. În funcţie de nevoile
dumneavoastră, un reglaj între valorile 18
şi 24 este cel mai utilizat.
În plus, se recomanda evitarea unei diferenţe
de reglare stânga / dreapta mai mare de 3.
Revenire la reglaje manuale
În funcţie de dorinţa dumneavoastră, puteţi
face o alegere diferită de cea propusă de
sistem, modificând reglajele. Martorii de pe
tasta "AUTO" se sting; celelalte funcţii vor fi
gestionate automat in continuare, cu exceptia
aerului conditionat.
F

A
păsaţi tasta "AUTO" pentru a reveni la
funcţionarea complet automată.
Pe un vehicul echipat cu Stop & Start,
cat timp este activata dezaburirea,
modul STOP nu este disponibil.
Valoarea indicată pe afişaj corespunde
nivelului de confort şi nu unei temperaturi în
grade Celsius sau Fahrenheit.

191
DS5_ro_Chap07_securite_ed01-2015
Airbaguri
Airbagurile au fost concepute pentru a contribui
la siguranţa pasagerilor (exceptând pasagerul
din spate centru) în caz de ciocniri violente.
Airbagurile completează acţiunea centurilor
de siguranţă cu limitator de efort (exceptând
pasagerul din spate centru).
În acest caz, detectoarele electronice
înregistrează şi analizează şocurile frontale şi
laterale suportate în zonele de detectare:
-
în c
az de şoc violent, airbagurile se
declanşează imediat şi contribuie la o
bună protecţie a ocupanţilor maşinii (mai
puţin pasagerul din centru spate); imediat
după şoc, airbaigurile se dezumflă rapid
pentru a nu împiedica nici vizibilitatea, nici
eventuala ieşire din vehicul a pasagerilor,
-

în c
az de şoc redus, de impact din spate
şi în anumite condiţii de răsturnare, este
posibil ca airbagurile sa nu se activeze,
fiind suficientă în aceste cazuri numai
acţiunea centurii de siguranţă pentru a vă
asigura o protecţia.
Airbagurile nu functioneaza cu
contactul taiat. Declanşarea unui airbag este însoţită
de o uşoară degajare de fum şi de un
zgomot, datorate activării cartuşului
pirotehnic integrat în sistem.
Acest fum nu este nociv, dar poate fi
iritant pentru unele persoane sensibile.
Zgomotul de detonare legat de
declansarea unuia dintre airbaguri
poate antrena o uşoară diminuare a
capacităţii auditive pentru o perioadă
scurtă de timp.
Zone de detectare a impactului
A. Zonă de impact frontal.
B. Z
onă de impact lateral.
Airbaguri frontale
Activare
Se declanşează, cu excepţia situaţiei în care airbagul
frontal al pasagerului este neutralizat, în caz de impact
frontal violent pe întreaga sau numai pe o parte din zona
de impact frontal A , dupa axa longitudina a vehiculului,
în plan orizontal şi în sens orientat din fata catre spatele
vehiculului.
Airbagul frontal se interpune între toracele si
capul ocupantului vehiculului şi volan, pe partea
conducatorului si plansa de bord, pe partea pasagerului,
pentru a amortiza proiectarea catre inainte.
În caz de impact frontal violent, sistemul
protejează conducatorul şi pasagerul din faţă,
pentru a limita riscurile de traumatisme la cap şi
torace.
Pentru conducator, airbagul este integrat în centrul
volanului; pentru pasagerul din faţă, airbagul este
integrat în plansa de bord, deasupra torpedoului.
Acest echipament nu se declanşează
decât o singură dată. Dacă intervine
un al doilea şoc (în timpul aceluiaşi
accident sau în cazul unui alt accident)
airbagul nu se va mai declanşa.
Siguranţă

19
301
DS5_ro_Chap11c_SMEGplus_ed01-2015
O actualizare anuală a hăr ţilor vă
permite să beneficiaţi de semnalarea
noilor puncte de interes.
Puteţi de asemenea să actualizaţi lunar
Risk areas / Zonele periculoase.
Procedura detaliată este disponibila la
adresa:
http://citroen.navigation.com.
Sau
"Personal",
Selectaţi o categorie din
lista propusă.
Selectaţi " Search".
Selectaţi un punct de
interes din lista propusă.
Selectaţi " Navigate to ".
Audio si Telematica