2015 CITROEN DS5 ECU

DS5_lt_Chap06_securite-enfants_ed01-2015
Elektrinis vaikų apsaugos įtaisas
Nuotoliniu valdymu veikianti sistema, neleidžianti atidaryti galinių durų ir galinių vietų stiklų vidiniais jungikliais.
ĮjungimasIšjungimas
Bet koks kitoks lemputės režimas rodo
elektrinės vaikų apsaugos gedimą.
Atlikite patikrinimą CITROËN tinklo
atstovybėje arba kvalifikuotoje remonto
dirbtuvėje.
Ši sistema yra nepriklausoma ir jokiu
būdu nepakeičia centrinio užrakto
jungiklio.
Kiekvieną kartą į jungę uždegimo
kontaktą patikrinkite vaikų apsaugos
jungiklį.
Visuomet palikdami automobilį, net
trumpam, ištraukite raktą iš uždegimo
kontakto.
Po stipraus automobilio susidūrimo
elektrinė vaikų apsauga išsijungia
automatiškai, kad nekliudytų galimam
galinių keleivių išlipimui.
F

Į

jungę kontaktą paspauskite šį
mygtuką. F

Į

jungę kontaktą vėl paspauskite
šį mygtuką.
Užsidega mygtuko lemputė, kartu pasirodo
įjungimą patvirtinantis pranešimas.
Ši lemputė lieka degti, kol būna į jungta vaikų
apsauga.
Lieka galimybė atidaryti duris iš išorės,
o galinių stiklų elektriniais kėlikliais naudotis iš
vairuotojo vietos. Mygtuko lemputė užgęsta, kartu pasirodo
išjungimą patvirtinantis pranešimas.
Ši lemputė nedega, kol vaikų apsauga būna
išjungta.

179
DS5_lt_Chap06_securite-enfants_ed01-2015
Vaikų saugumas

DS5_lt_Chap07_securite_ed01-2015

183
DS5_lt_Chap07_securite_ed01-2015
Garsinis signalasGreitosios arba techninės
pagalbos kvietimas
Ši įranga leidžia pasiųsti greitosios pagalbos
arba techninės pagalbos kvietimą į pagalbos
centrą ar į tam skirtą pagalbos tarnybą
(tarnybos valdomos "Assistance CITROËN").Tai garsinio įspėjimo sistema, skirta įspėti kitus
eismo dalyvius apie gresiantį pavojų.
F

P
aspauskite vairo centrinėje dalyje
integruotus jungiklius.
Garsinį signalą saikingai naudokite
tik tokiais atvejais, kokie yra numatyti
šalies, kurioje važinėjate, kelių eismo
taisyklėse.
Norėdami daugiau sužinoti apie šią
įrangą skaitykite skyrių "Garso ir
telematikos įranga".
Saugumas

185
DS5_lt_Chap07_securite_ed01-2015
Elektroninė traukos
kontrolė ("Snow motion")Veikimas
Ratų antiblokavimo sistema
(ABS) ir elektroninis stabdymo
skirstytuvas (REF)
Prireikus stabdyti avarinėje
situacijoje spauskite pedalą labai
stipriai, nė kiek jo neatleisdami. Keisdami ratus (padangas ir ratlankius)
pasirūpinkite, kad jie atitiktų jūsų
automobilio gamintojų nurodymus.
Normaliai veikiant ABS sistemai gali
būti juntama silpna stabdžių pedalo
vibracija.
Užsidegusi ši kontrolinė lemputė,
įsijungęs garsinis signalizatorius
ir pasirodęs pranešimas rodo, kad
atsirado ABS sistemos sutrikimų ir
automobilis stabdant gali pasidaryti
sunkiai valdomas.
Užsidegusi ši kontrolinė lemputė,
sujungta su lempute STOP
, įsijungęs
garsinis signalizatorius ir pasirodęs
pranešimas rodo, kad nebeveikia
elektroninis stabdymo skirstytuvas
(REF) ir automobilis stabdant gali
tapti nevaldomas.
Važinėjant slidžiais keliais primygtinai
rekomenduojama užsidėti žiemines padangas. Priklausomai nuo modifikacijos, jūsų
automobilyje įdiegta sukibimo kontrolės
slidžiame kelyje sistema, vadinamoji
elektroninė traukos kontrolė
.
Ši sistema nustato silpną ratų sukibimą su kelio
danga, kuris gali trukdyti automobiliu pajudėti
iš vietos važiuojant per gilų purų arba suplūktą
sniegą.
Tokiose situacijose elektroninė traukos
kontrolė reguliuoja priekinių ratų prabuksavimą
ir taip garantuoja optimalią automobilio
dinamiką bei trajektorijos kontrolę.
Būtina sustoti.
Abiem atvejais kreipkitės į CITROËN tinklo
atstovybę arba kvalifikuotą remonto dirbtuvę.
Saugumas

187
DS5_lt_Chap07_securite_ed01-2015
CDS/ASRĮvykus avarijai patikrinkite šias sistemas
CITROËN tinklo atstovybėje arba
kvalifikuotoje remonto dirbtuvėje.
Sistemos CDS ir ASR teikia papildomą
saugumą važiuojant normaliu režimu, bet
neturėtų skatinti vairuotojo imti važiuoti
rizikingai ar per dideliu greičiu.
Susilpnėjus automobilio ratų sukibimui
su kelio danga (lyjant, sningant, esant
apledėjimui) automobilis gali imti slysti.
Todėl saugumo sumetimais būtina išlaikyti
veikiančias sistemas CDS ir ASR bet
kokiomis sąlygomis, ypatingai kai tos
sąlygos yra sunkios. Sistemų veikimas gali būti garantuojamas
tik laikantis gamyklos rekomendacijų
dėl tinkamo ratų (padangų ir ratlankių),
stabdžių sistemos dalių, elektronikos dalių
montavimo ir priežiūros CITROËN tinklo
atstovybėje.
Tam, kad būtų galima efektyviai naudotis
sistemomis CDS ir ASR žiemos sąlygomis,
automobiliui turi būti uždėtos visos keturios
žieminės padangos, kad automobilis
išsaugotų tinkamą sukibimą su kelio danga.
Saugumas

189
DS5_lt_Chap07_securite_ed01-2015
Priekinio diržo reguliavimas
pagal aukštį
F Norėdami nusistatyti tvirtinimo tašką suspauskite rankenėlę ir perslinkite ją, kol
rasite norimą rantą.
Važiuojant didesniu kaip 20
km/h
greičiu dvi minutes ši(šios)
lemputė(-ės) mirksi, drauge įsijungia
garsinis signalizatorius. Praėjus
šioms dviem minutėms ši(šios) lemputė(-ės)
lieka degti, kol vairuotojas arba keleivis(-iai)
neprisisega saugos diržo(-ų).
Neprisegto/atsegto(-ų) saugos
diržo(-ų) kontrolinės lemputės*
1. Neprisegto/atsegto priekinio ir/arba galinio saugos diržo lemputė prietaisų skydelyje.
2.
K

airiojo priekinio saugos diržo lemputė.
3.
D

ešiniojo priekinio saugos diržo lemputė.
4.
D

ešiniojo galinio saugos diržo lemputė.
5.
V

iduriniojo galinio saugos diržo lemputė.
6.
K

airiojo galinio saugos diržo lemputė.
Priekinio(-ių) saugos diržo(-ų) kontrolinė lemputė
Įjungus kontaktą prietaisų skydelyje
užsidega kontrolinė lemputė 1 ,
o atitinkama lemputė 2
ir/arba
3
užsidega raudonai saugos diržų ir
keleivio oro pagalvės lempučių displėjuje, jei
atitinkamas saugos diržas nėra prisegtas arba
jis yra atsegtas.
Atsegto galinio(-ių) saugos diržo(-ų) kontrolinė(-s) lemputė(-s)
Jei nėra prisisegtas diržas, į jungus
kontaktą atitinkamos lemputės 4 ,
5
ir 6 užsidega raudonai maždaug
30
sekundžių.
Jei galinis keleivis atsisega saugos diržą, kai
automobilis ima važiuoti didesniu kaip 20
km/h
greičiu, atitinkamos kontrolinės lemputės 4 ,
5

arba 6

užsidega raudonai, kartu įsijungia
garsinis signalizatorius ir pasirodo pranešimas
prietaisų skydelio displėjuje.
*

P

riklausomai nuo modifikacijos ir/arba
paskirties šalies.
Saugumas

191
DS5_lt_Chap07_securite_ed01-2015
Oro pagalvės
Oro pagalvės skirtos tam, kad padidėtų
važiuojančių jų automobiliu (išskyrus vidurinį jį
galinių vietų keleivį) saugumas įvykus rimtai
avarijai. Oro pagalvės papildo saugos diržų su
įtempimo ribotuvais (išskyrus viduriniojo galinio
keleivio) veikimą.
Įvykio metu elektroniniai detektoriai fiksuoja
ir įvertina automobilio patirtus priešpriešinį ir
šoninį smūgius atitinkamose smūgių nustatymo
zonose:
-
s
tipraus susidūrimo atveju oro pagalvės
akimirksniu išsiskleidžia ir padeda
apsaugoti važiuojančius automobiliu
žmones (išskyrus vidurinį jį galinių vietų
keleivį); po smūgio oro pagalvės tuoj pat
susitraukia, kad netrukdytų matomumui ir
galimam išlipimui.
-

o
ro pagalvės gali neišsiskleisti susidūrus
nesmarkiai, smūgio į automobilio galą
ir tam tikrais apvirtimo atvejais; tokiose
situacijose žmones gali apsaugoti ir saugos
diržai.
Oro pagalvės neveikia esant
išjungtam uždegimo kontaktui. Išsiskleidus vienai ar kelioms oro
pagalvėms pasirodo truputis dūmų
ir pasigirsta garsas, - šiuos dalykus
sukelia suveikęs į sistemą įmontuotas
pirotechninis šovinys.
Šie dūmai nėra nuodingi, bet jautriems
žmonėms gali pasirodyti truputį
dirginantys.
Šovinio sprogimo garsas, pasigirstantis
išsiskleidžiant vienai ar kelioms oro
pagalvėms, gali trumpam sukelti silpną
klausos sutrikimą.
Smūgio stiprumo nustatymo zonos
A. Priekinio smūgio zona.
B. Š
oninio smūgio zona.
Priekinės oro pagalvės
Įsijungimas
Abi oro pagalvės išsiskleidžia (išskyrus, jei
priekinė keleivio oro pagalvė būna atjungta)
įvykus stipriam priešpriešiniam susidūrimui
visoje priekinėje zonoje A arba jos dalyje, pagal
išilginę horizontalią automobilio ašį automobilio
galo kryptimi.
Priekinė oro pagalvė įsiterpia tarp važiuojančių
priekyje žmonių galvos bei krūtinės ir vairo
vairuotojo pusėje arba priekinio skydo keleivio
pusėje, kad būtų amortizuojamas kūno
metimas į priekį. Stipraus priešpriešinio susidūrimo atveju ši
sistema saugo vairuotoją ir priekinį keleivį ir
sumažina pavojų susižeisti galvą ir krūtinę.
Vairuotojo oro pagalvė yra įmontuota į vairo
vidurį; priekinio keleivio oro pagalvė įtaisyta
priekiniame skyde virš daiktadėžės.
Oro pagalvės išsiskleidžia tik vieną
kartą. Jei įvyks antras susidūrimas (to
paties ar kito įvykio metu), oro pagalvės
nebesuveiks.
Saugumas