2015 CITROEN DS4 stop start

189
DS4_hr_Chap08_conduite_ed02-2015
Gašenje motora
Ako vozilo nije zaustavljeno, motor se
neće ugasiti.
Nikada ne ostavljajte elektronički ključ
u kabini kad izlazite iz vozila.
Kad je motor ugašen, servo uređaj
kočnica ne djeluje.
F

Z

austavite vozilo.
F

P

ostavite ručicu mjenjača u položaj N (uz
upravljani mjenjač), P ili N (uz automatski
mjenjač), odnosno u neutralan položaj (uz
ručni mjenjač).
F
S e
lektroničkim ključem u vozilu,
pritisnite prekidač " S TA R T/
STOP ".
Motor se gasi, a stup upravljača se
zaključava.
Pomoćno pokretanje
Ako je elektronički ključ u području djelovanja
i ako se motor ne može pokrenuti pritiskom na
prekidač "START/STOP" :
F

P
ostavite ručicu mjenjača u položaj N (uz
upravljani mjenjač), P ili N (uz automatski
mjenjač) odnosno u neutralan položaj (uz
ručni mjenjač). F
U metnite elektronički ključ u pomoćni čitač.
(

vidi točku "Otvaranje - Pomoćni ključ".
F

P
ritisnite papučicu kočnice (uz upravljani
mjenjač ili automatski mjenjač) ili do
kraja pritisnite papučicu spojke (uz ručni
mjenjač).
F

P
ritisnite prekidač
"START/STOP" .
M

otor se pokreće.
Vožnja

DS4_hr_Chap08_conduite_ed02-2015
Pomoćno gašenje
Samo u hitnom slučaju, motor se
može bezuvjetno ugasiti. Pritisnite na
oko tri sekunde prekidač " S TA R T/
STOP".
U tom slučaju, stup upravljača se blokira nakon
zaustavljanja vozila.
neprepoznat elektronički
ključ
Ako elektronički ključ više nije u području
djelovanja za vrijeme vožnje ili prilikom naloga
za gašenje motora, prikazuje se poruka. F

A
ko ipak želite ugasiti motor,
pritisnite na oko tri sekunde
prekidač "START/STOP"
( pazite, motor se neće moći
ponovo pokrenuti bez ključa ).
Uključivanje kontakta
(bez pokretanja motora)
S ključem sustava "Pristupa i pokretanja
bez ključa" u vozilu, pritiskom na prekidač
" START/STOP ", bez pritiskanja papučica ,
uključuje se kontakt.
F

P
ritisnite prekidač " S TA R T/
STOP" ; ploča s instrumentima
je osvijetljena, ali motor se ne
pokreće.
F

Z
a prekid kontakta ponovo pritisnite
taj prekidač, kako bi se vozilo moglo
zaključati.
Uz uključen kontakt, sustav automatski
prelazi u štedljiv način rada ako je to
potrebno za održavanje napunjenosti
akumulatora.

209
DS4_hr_Chap08_conduite_ed02-2015
Pokazivač promjene stupnja prijenosa*
U vozilima s ručnim mjenjačem, uz
strelicu se može prikazivati i broj
preporučenog stupnja prijenosa.
Uz upravljani mjenjač ili automatski
mjenjač, taj sustav aktivan je samo u
ručnom mijenjanju brzina. * Ovisno o motoru.
U izvedbama Dizel BlueHDi 150

uz ručni
mjenjač, u nekim uvjetima vožnje sustav može
predložiti uključivanje neutralnog položaja,
radi lakšeg gašenja motora (režim Stop
sustava Stop & Start). U tom slučaju, na ploči s
instrumentima pali se žaruljica N .
Taj sustav omogućuje smanjivanje potrošnje goriva, davanjem preporuka za uključivanje najprikladnijeg stupnja prijenosa.
način rada
Ovisno o uvjetima vožnje i o opremljenosti
vašega vozila, sustav vam može preporučiti da
preskočite jedan ili više stupnjeva prijenosa.
Tu preporuku možete prihvatiti i preskočiti više
stupnjeva.
Preporuke za uključivanje određenog stupnja
ne treba smatrati obaveznima. Naime,
konfiguracija ceste, gustoća prometa i
sigurnost uvijek su presudni faktori u izboru
najprikladnijeg stupnja prijenosa. Prema tome,
vozač odgovorno odlučuje o prihvaćanju ili
neprihvaćanju preporuka sustava.
Ta funkcija ne može se isključiti.
Primjer:
-

U
ključen je treći stupanj prijenosa.
-

P
apučica gasa je pritisnuta.
-

S
ustav vam može preporučiti da uključite
viši stupanj prijenosa.
Podatak se prikazuje u obliku strelice na ploči s
instrumentima.
Sustav prilagođava preporuke za
promjenu stupnja ovisno o uvjetima
u vožnji (nagib, opterećenje, ...) i
nalozima vozača (zahtjev za snagu,
ubrzavanje, kočenje, ...).
Sustav nikada neće preporučiti:
-

u
ključivanje prvog stupnja
prijenosa,
-

u
ključivanje stupnja prijenosa za
vožnju natrag.
Vožnja

DS4_hr_Chap08_conduite_ed02-2015
Stop & StartSustav Stop & Start trenutačno gasi motor - režim STOP - u fazama zaustavljanja u prometu (semafor, zastoji, ...). Motor se automatski ponovo
pokreće - režim START - kad želite krenuti. Ponovno pokretanje motora je trenutačno, brzo i tiho.
Sustav Stop & Start je vrlo prikladan za gradsku vožnju, jer smanjuje potrošnju goriva i emisije štetnih plinova, kao i buku dok je motor ugašen.
način rada
Prelazak motora u režim
STOP
Uz upravljani mjenjač, radi vašeg
komfora, prilikom manevriranja na
parkiralištu, režim STOP ne uključuje
se tijekom nekoliko sekunda nakon
premještanja ručice mjenjača iz
položaja za vožnju natrag.
U režimu STOP ne mijenja se rad
funkcija vozila, na primjer kočnica,
ser vo upravljača...
Nikada ne punite spremnik goriva kad
je motor u režimu STOP. Ključem ili
prekidačem "START/STOP" obavezno
isključite kontakt.
Na ploči s instrumentima pali
se žaruljica "ECO"
, a motor se
automatski gasi:
-

u

z ručni mjenjač
, pri brzini manjoj od
20

km/h, odnosno nakon zaustavljanja
vozila uz benzinski motor PureTech 130

i
dizel BlueHDi 115

i 120, kad postavite
ručicu mjenjača u neutralan položaj i kad
otpustite papučicu spojke,
-

u

z upravljani mjenjač , pri brzini manjoj od
8

km/h, nakon pritiska na papučicu kočnice
ili kad postavite ručicu mjenjača u
položaj N,
-

u

z automatski mjenjač, nakon
zaustavljanja vozila, kad pritisnete
papučicu kočnice ili kad postavite ručicu
mjenjača u položaj N . Ako je vaše vozilo opremljeno
brojačem vremena, on zbraja
vremena u režimu STOP za
vrijeme puta. Brojač se vraća na
nulu nakon svakog uključivanja
kontakta ključem ili prekidačem
"START/STOP".
Režim STOP ne uključuje se:
-
a
ko je vozilo na strmom nagibu (uzbrdica ili
nizbrdica),
-
a
ko su otvorena vrata vozača,
-
a
ko je sigurnosni pojas vozača otkopčan,
- a ko brzina vozila nije bila veća od 10 km/h
od posljednjeg pokretanja motora (ključem
ili prekidačem "START/STOP").
-

a
ko je električna ručna kočnica pritegnuta
ili u tijeku pritezanja,
-

a
ko to zahtijeva održavanje toplinskog
komfora u kabini,
-

a
ko je uključeno odmagljivanje,
-

a
ko je to potrebno u određenim uvjetima
(napunjenost akumulatora, temperatura
motora, servo uređaj kočnica, vanjska
temperatura...), radi osiguravanja dobrog
nadzora nad sustavom.
Posebni slučajevi: režim STOP
nije dostupan
U tom slučaju, žaruljica "ECO"
bljeska nekoliko sekunda,
zatim se gasi.
To je potpuno normalan način rada.

213
DS4_hr_Chap08_conduite_ed02-2015
Prelazak motora u režim
S TA R T
Žaruljica "ECO" se gasi, a motor se
automatski pokreće:
-

u

z ručni mjenjač , nakon pritiska na
papučicu spojke do kraja ,
-

u

z upravljani mjenjač :
●

a

ko je ručica mjenjača u položaju A ili M ,
nakon otpuštanja papučice kočnice,
●

a

ko je ručica mjenjača u položaju N i ako
je papučica kočnice otpuštena, nakon
postavljanja ručice mjenjača u položaj A
ili M ,
●

i

li nakon uključivanja stupnja prijenosa
za vožnju natrag.
-

u

z automatski mjenjač:
●

a

ko je ručica mjenjača u položaju D ili M ,
nakon otpuštanja papučice kočnice,
●

a

ko je ručica mjenjača u položaju N i ako
je papučica kočnice otpuštena, nakon
postavljanja ručice mjenjača u položaj D
ili M ,
●

i

li nakon uključivanja stupnja prijenosa
za vožnju natrag.
Posebni slučajevi: automatsko
uključivanje režima START
Uz ručni mjenjač, u režimu STOP,
u slučaju mijenjanja stupnja prijenosa
bez pritiska na papučicu spojke, pali
se žaruljica ili se prikazuje poruka koja
vas upozorava da je potrebno pritisnuti
papučicu spojke radi ponovnog
pokretanja motora.
U tom slučaju, žaruljica "ECO"
bljeska nekoliko sekunda,
zatim se gasi.
To je potpuno normalan način rada. Radi sigurnosti ili komfora, režim START
automatski se uključuje u sljedećim
slučajevima:
-

n

akon otvaranja vrata vozača,
-

n

akon otkopčavanja sigurnosnog pojasa
vozača,
-

b

rzina vozila veća od 25

km/h uz ručni
mjenjač (3

km/h uz benzinski motor
PureTech 130

i dizel BlueHDi 115

i 120),
odnosno od 11

km/h uz upravljani mjenjač
(3

km/h uz automatski mjenjač),
-

e

lektrična parkirna kočnica u tijeku
pritezanja,
-

a

ko je to potrebno u određenim uvjetima
(napunjenost akumulatora, temperatura
motora, servo uređaj kočnica, vanjska
temperatura...), radi osiguravanja dobrog
nadzora nad sustavom.
Vožnja

DS4_hr_Chap08_conduite_ed02-2015
Sustav se ponovo automatski uključuje
nakon svakog pokretanja motora
ključem ili prekidačem "START/STOP".
Ponovno uključivanje
Ponovo pritisnite tipku "ECO OFF".
Sustav je opet aktivan, što se potvrđuje
gašenjem žaruljice na tipki i porukom.
Ako se sustav isključi u režimu STOP,
motor se odmah ponovo pokreće.
Sustav se može isključiti u svakom trenutku
pritiskom na tipku "ECO OFF"
.
Isključivanje se potvrđuje paljenjem žaruljice
na tipki i porukom.
Isključivanje

215
DS4_hr_Chap08_conduite_ed02-2015
Uz taj sustav vozilo mora imati akumulator
posebnih karakteristika i tehnologije (kataloški
brojevi mogu se dobiti u mreži CITROËN ili u
nekoj stručnoj radionici).
Akumulator bez kataloškog broja CITROËN
mogao bi uzrokovati neispravnost sustava.
U slučaju neispravnosti u sustavu, žaruljica na
tipki "ECO OFF" bljeska, zatim ostaje stalno
upaljena.
Dajte provjeriti u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici.
neispravnost

u radu Održavanje
Prije svakog zahvata u prostoru motora
treba isključiti sustav Stop & Start
kako bi se izbjegla svaka opasnost
od ozljeda u slučaju automatskog
uključivanja režima START.
U sustav Stop & Start ugrađena je
napredna tehnologija. Svaki zahvat
na tom tipu akumulatora treba izvršiti
isključivo u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici.
U slučaju neispravnosti režima STOP,
motor se može sam ugasiti. Na ploči s
instrumentima pale se sve žaruljice.
Ovisno o izvedbi, može se prikazati
i poruka koja vas upozorava da je
potrebno postaviti ručicu mjenjača u
položaj
N i pritisnuti papučicu kočnice.
Tada je potrebno prekinuti kontakt i
ponovo pokrenuti motor ključem ili
prekidačem "START/STOP".
Vožnja

233
DS4_hr_Chap09_verifications_ed02-2015
Spremnik gorivaZapremina spremnika: oko 60 litara.
Rezer va goriva
Kad se razina goriva u spremniku
spusti na rezervu, na ploči s
instrumentima pali se ova žaruljica,
uz zvučni signal i poruku upozorenja.
Punjenje
F Pritisnite tipku A i držite je pritisnutu dok ne čujete automatsko otvaranje poklopca.
N

akon prekida kontakta, ta tipka ostaje
aktivna nekoliko minuta. Po potrebi,
ponovo uključite kontakt kako biste je
ponovo mogli koristiti.
F

P
rovjerite na pumpi koje gorivo odgovara
motoru u vašem vozilu.
Uz sustav Stop & Start, nikada ne
punite spremnik goriva kad je motor
u režimu STOP; obavezno prekinite
kontakt ključem ili prekidačem
"START/STOP" ako je vozilo
opremljeno sustavom Pristupa
i pokretanja bez ključa.
U spremnik je potrebno uliti više od 5

litara
kako bi mjerač goriva registrirao novu količinu.
Prilikom otvaranja čepa može se čuti zvuk
usisavanja zraka. Taj podtlak je normalna
pojava, a nastaje zbog brtvljenja kruga goriva.
U trenutku prvog paljenja, u spremniku ima još
oko 6

litara goriva.
Tako dugo dok u spremnik ne ulijete dovoljnu
količinu goriva, ova žaruljica ponovo se pali
nakon svakog uključivanja kontakta, uz zvučni
signal i poruku upozorenja. U vožnji, zvučni
signal i poruka ponavljaju se, u sve kraćim
intervalima, kako se razina spušta prema 0 .
Obavezno dolijte goriva kako se spremnik
ne bi ispraznio.
Ako se spremnik isprazni (dizel), pogledajte
odgovarajuću točku.
Provjere