2015 CITROEN DS3 CABRIO stop start

DS3_cs_Chap04_confort_ed01-2014
Automatická klimatizaceKlimatizace může být v činnosti při spuštěném motoru a v režimu STOP systému Stop & Start.
Automatická funkce
1. Automatický program komfort
Stiskněte tlačítko „ AUTO“. Rozsvítí
se symbol „ AUTO“.
Doporučujeme Vám používat
tento režim, neboť automaticky
a optimálním způsobem reguluje všechny
následující parametry: teplota v kabině,
rychlost ventilátoru vzduchu, rozdělení proudu
vzduchu a vstup venkovního vzduchu, a to
v

souladu s mírou pohodlí, kterou jste zvolili.
Tento systém je určen pro celoroční provoz a je
třeba jej používat se zavřenými okny. Pro Vaše pohodlí jsou mezi dvěma
nastartováními motoru vozidla
provedená seřízení zachována.
Ventilátor dosahuje své optimální
rychlosti postupně, čímž je zabráněno
vhánění příliš studeného vzduchu do
kabiny, když je motor vozidla studený.
2. Nastavení teploty
Hodnota zobrazená na displeji odpovídá
požadované míře pohodlí a nikoli teplotě ve
stupních Celsia nebo Fahrenheita.
Jestliže je při nastupování do vozidla
teplota v interiéru výrazně nižší či
vyšší, je zbytečné měnit tuto hodnotu
(zobrazenou na displeji) s cílem
rychlejšího dosažení požadované
teploty. Systém automaticky a co
nejrychleji rozdíl teplot vyrovná.
Stiskem tlačítek „ 5“ a „ 6“ lze
hodnotu změnit. Optimální teplota
v kabině je kolem 21


°C. Hodnotu
můžete nicméně nastavit v běžném
rozmezí 18
až 24 dle potřeby.
3. Automatický program viditelnost
Pro rychlé odmlžení nebo odmrazení
čelního skla a bočních oken (vlhkost,
velký počet cestujících, námraza...)
nemusí být automatický program
„komfort“ dostatečně účinný. V tomto případě zvolte
automatický program zajišťující dobrou viditelnost.
Rozsvítí se kontrolka na tlačítku 3 .
Systém řídí automaticky a optimálním
způsobem chlazení vzduchu, rychlost
ventilátoru a rozdělení proudu vzduchu směrem
k čelnímu sklu a bočním oknům. Deaktivuje
cirkulaci vnitřního vzduchu 5 .
Program vypnete opětovným stisknutím
tlačítka
3 nebo „ AUTO“ , kontrolka na tlačítku
zhasne a
rozsvítí se symbol „ AUTO“ .
U funkce Stop & Start není při
odmlžování k dispozici režim STOP.

DS3_cs_Chap06_conduite_ed01-2014
Řízení
V této kapitole naleznete informace o parkovací brzdě, ruční, mechanické
pilotované nebo automatické převodovce, ukazateli změny rychlostního
stupně a systému Stop & Start, který pomáhá snižovat spotřebu paliva,
omezovači rychlosti, jehož účelem je zamezit překročení přednastavené
rychlosti, regulátoru rychlosti sloužícímu k dodržování přednastavené
rychlosti, asistentovi pro rozjezd do svahu a zadním parkovacím
asistentu, který zajišťuje detekci překážek.

DS3_cs_Chap06_conduite_ed01-2014
Stop & StartSystém Stop & Start dočasně vypíná motor - režim STOP - při zastavení vozidla (semafory, dopravní zácpy, atd.). Motor se automaticky spustí - režim
START - jakmile se opět chcete rozjet. Motor je nastartován okamžitě, rychlým a tichým způsobem.
Systém Stop & Start, dokonale přizpůsobený pro jízdu po městě, umožňuje snížit spotřebu paliva, emise škodlivin a úroveň hluku v režimu STOP.
Funkce
přechod motoru do režimu sTo p
Pro Vaše pohodlí se při parkovacích
manévrech režim STOP neaktivuje po
několik sekund od vyřazení zpětného
chodu.
Režim STOP neovlivňuje jiné funkce
vozidla, jako například brzdění,
posilování řízení, ...
Nikdy nedoplňujte palivo s aktivovaným
režimem STOP; vždy vypněte
zapalování klíčkem.
Na přístrojové desce se rozsvítí
kontrolka „
ECO“ a motor se vypne:
-

u v

ozidla s mechanickou převodovkou ,
když při rychlosti nižší než 20 km/h
přesunete řadicí páku do neutrálu a poté
uvolníte spojkový pedál.
-

u

vozidla s mechanickou pilotovanou
5-ti nebo 6-ti stupňovou převodovkou ,
při zastavení nebo když při rychlosti nižší
než 8 km/h (podle verze) sešlápnete
brzdový pedál nebo přesunete předvolič do
polohy N.
Počítadlo zaznamenává čas
strávený v režimu STOP během
probíhající jízdy. Při každém
zapnutí zapalování se vynuluje. Režim STOP se neaktivuje, jestliže:
-
j sou otevřené dveře řidiče,
-

j
e rozepnutý bezpečnostní pás řidiče,
-

r
ychlost vozidla nepřekročila 10 km/h od
posledního nastartování klíčkem,
-

t
o vyžaduje udržení tepelné pohody
v interiéru,
-

j
e zapnuté odmlžování,
-

j
sou splněny určité podmínky, které to
znemožňují (úroveň nabití akumulátoru,
teplota motoru, posilování brzd, venkovní
teplota, ...) pro zajištění funkčnosti
systému.
zvláštní případy: nedostupnost
režimu sTo p
Kontrolka „ECO“ po několik sekund
bliká a poté zhasne.
Fungování tímto způsobem je naprosto
normální.

11 9
DS3_cs_Chap06_conduite_ed01-2014
přechod motoru do režimu sTA R T
Kontrolka „ ECO“ zhasne a motor se
spustí:
-

u v

ozidla s mechanickou převodovkou ,
jakmile sešlápnete spojkový pedál,
-

u v

ozidla s mechanickou pilotovanou
5-ti nebo 6-ti stupňovou převodovkou :
●

j

akmile uvolníte brzdový pedál
s předvoličem v poloze A nebo M ,
●

n

ebo při přesunutí předvoliče z polohy N
do polohy A nebo M s uvolněným
brzdovým pedálem,
●

n

ebo jakmile zařadíte zpětný chod R .
zvláštní případy: automatické
spuštění režimu
sT ART
Pokud je deaktivace provedena
v režimu STOP, motor se okamžitě
nastartuje.
Ve kterémkoliv okamžiku lze systém
deaktivovat stisknutím tlačítka „
ECO OFF“.
Vypnutí je signalizováno rosvícením kontrolky
tlačítka a zobrazením hlášení na displeji.
deaktivace
Z bezpečnostních důvodů se režim START
automaticky aktivuje, jestliže:
-

o
tevřete dveře řidiče,
-

r
ozepnete bezpečnostní pás řidiče,
-

p
řekročí rychlost vozidla 11 km/h
u mechanické pilotované převodovky,
-

t
o některé podmínky, potřebné pro
funkčnost systému nebo vozidla (nabití
akumulátoru, teplota motoru, posilování
brzd, nastavení klimatizace, ...), vyžadují.
Kontrolka „ECO“ po několik sekund
bliká a poté zhasne.
Fungování tímto způsobem je naprosto
normální.
Pokud u mechanické převodovky v
režimu STOP zařadíte bez úplného
sešlápnutí spojkového pedálu,
zobrazí se hlášení, které vás vyzve
k došlápnutí spojkového pedálu, aby
mohlo dojít k nastartování.
Řízení

DS3_cs_Chap06_conduite_ed01-2014
Systém se automaticky znovu aktivuje
při každém nastartování klíčkem.
opětovná aktivace
Tento systém vyžaduje používání akumulátoru
se specifickou technologií a charakteristikou
(díly jsou k dispozici v servisu sítě CITROËN)
nebo v jiném odborném servisu.
Montáž akumulátoru, který nebyl schválen
výrobcem CITROËN, přináší riziko
nesprávného fungování systému.
V případě poruchy systému kontrolka „
ECO
OFF “ chvíli bliká a poté se trvale rozsvítí.
Nechte systém překontrolovat v servisu sítě
CITROËN nebo v jiném odborném servisu.
V případě poruchy režimu STOP je možné, že
se motor vozidla zastaví. Všechny kontrolky
na přístrojové desce se rozsvítí. V takovém
případě je třeba vypnout zapalování a poté
nastartovat pomocí klíčku.
poruchy funkce Údržba
Aby se předešlo zranění souvisejícímu
s automatickým spuštěním motoru
v režimu START, je třeba před jakýmkoliv
zásahem v motorovém prostoru vozidla
systém Stop & Start vypnout.
Systém Stop & Start využívá pokročilé
technologie. Jakýkoliv zásah na tomto
typu akumulátoru smí provádět pouze
servis sítě CITROËN nebo jiný odborný
servis.
Znovu stiskněte tlačítko „
ECO OFF“.
Systém je opět aktivní; je to signalizováno
zhasnutím kontrolky tlačítka, doprovázené
hlášením na displeji.

DS3_cs_Chap10_info-pratiques_ed01-2014
Palivová nádržobjem nádrže: přibližně 50 litrů (benzin) nebo 46 litrů (nafta) nebo 33 litrů (LpG); (po dle verze: přibližně 30 litrů (benzín nebo
naf ta)).
Minimální zásoba paliva
Čerpání paliva
Na vnitřní straně dvířek palivové nádrže je
nalepený štítek, který uvádí druh paliva, které
je třeba použít v závislosti na typu motoru
vozidla.
Pro zaregistrování doplnění paliva měřičem je
třeba načerpat alespoň 7 litrů paliva.
Dokud není uzávěr našroubován zpět
na hrdlo, není možno vysunout klíč ze
zámku.
V nádrži může být podtlak, který
se uvolní otevřením uzávěru. Tento
podtlak je normální, je způsoben
těsností palivového okruhu.
Pro zcela bezpečné načerpání paliva:
F

p
ovinně vypněte motor,
F

o
tevřete dvířka uzávěru palivové nádrže,
F

z
asuňte klíč do uzávěru a otočte jím
doleva, F
s ejměte uzávěr a zavěste jej na patku,
která se nachází na vnitřní straně dvířek,
F

n
ačerpejte plnou nádrž, ale nepokračujte
po třetím vypnutí čerpací pistole , jinak
by mohlo dojít k poruše.
Po načerpání paliva:
F

v
raťte uzávěr na místo,
F

o
točte klíčem doprava, poté jej vysuňte
ze zámku,
F

z
avřete dvířka.
Když klesne hladina paliva
v nádrži na minimum, rozsvítí se
na přístrojové desce tato kontrolka.
Při jejím prvním rozsvícení zbývá v nádrži
přibližně 5 litrů paliva.
Abyste zabránili úplnému vyčerpání nádrže,
doplňte palivo co nejdříve.
V případě úplného vyčerpání paliva (vznětové
motory) se řiďte pokyny v kapitole „Kontroly“.
Nikdy nedoplňujte palivo v případě,
že je motor v režimu STOP systému
Stop & Start; vždy vypněte zapalování
pomocí klíče.

231
DS3_cs_Chap10_info-pratiques_ed01-2014
AkumulátorPracovní postup pro dobití vybitého akumulátoru nebo pro nastartování motoru z cizího zdroje.Akumulátor je umístěn v motorovém prostoru.
Přístup k němu:
F

o
tevřete kapotu motoru za pomoci vnitřní
a poté vnější páčky,
F

u
pevněte vzpěru kapoty,
F

s
ejměte plastový kryt svorky (+).
přístup k akumulátoruPo zpětné montáži akumulátoru
servisem sítě CITROËN nebo jiným
odborným servisem bude systém
Stop & Start aktivní až po určité době
nepřetržitého používání vozidla,
jejíž délka závisí na klimatických
podmínkách a stavu nabití akumulátoru
(přibližně až 8 hodin).
Přítomnost tohoto štítku, zejména
v souvislosti se systémem Stop &
Start, signalizuje použití olověného
akumulátoru 12

V se specifickými
vlastnostmi, jehož odpojení nebo
výměnu je třeba vždy svěřit síti
CITROËN nebo jinému odbornému
servisu.
Nedodržení tohoto doporučení může
způsobit předčasné opotřebení
akumulátoru.
Praktické informace

247
DS3_cs_Chap11_verifications_ed01-2014
Kapota motoruZajišťuje ochranu a přístup k zařízením v motorovém prostoru pro kontrolu výšky hladin náplní.
otevírání
F Otevřete přední levé dveře.
F Z atáhněte za vnitřní ovladač A umístěný
u spodní části dveřního rámu. F
V nitřní ovladač b zatlačte směrem doleva
a zvedněte kapotu.
Před jakýmkoliv zásahem pod kapotou
deaktivujte systém Stop & Start, aby
nedošlo ke zranění způsobenému
automatickým spuštěním motoru
režimem START.
Zajištění vnitřním ovladačem brání
otevření kapoty, když nejsou otevřené
přední levé dveře.
Kontroly