2015 CITROEN C4 SPACETOURER ECU

154
C4-Picasso-ii_sr_Chap04_conduite_ed01-2014
Prikazivanje vremenskog rastojanja između vozila
Pomoću radara koji je smešten u prednjem delu
vozila, ova funkcija pomaže vozaču da poštuje
bezbednosno rastojanje koje se mora držati
između vašeg vozila i vozila ispred, prikazujući
na instrument tabli vremenski period između
vozila.
ra
di se o vremenskom intervalu, koji je izražen
u sekundama i koji razdvaja dva vozila koja
se kreću jedno za drugim. Bezbedna vrednost
koja se preporučuje je približno 2 sekunde
:
proverite zakonske propise u svojoj zemlji.Uslovi prikaza
Prikazana vrednost je informativnog
karaktera : sistem ne vrši nikakav uticaj
na kretanje vozila.
ov

a funkcija ne zamenjuje, ni u kom
slučaju, opreznost vozača koji mora da
sačuva kontrolu na svom vozilu.
ko

rišćenje ove funkcije nije predviđeno
za gradske uslove niti za dinamičniju
vožnju (krivine, ubrzanja, naglo
kočenje…) već kada su uslovi za vožnju
stabilni. Funkcija se aktivira u rasponu brzine
kretanja od 70 do 150 km/h.
si
stem ne registruje parkirana vozila
kao ni pojedine objekte (kao što je na
primer bicikl).
Funkcija prikazuje vrednosti
vremenskog rastojanja između 3 i
0,5 sekundi.
ka

da je ono kraće od 0,5 sekundi,
ova vrednost se ne menja, iako je
vremensko rastojanje između vozila
realno manje od 0,5 sekundi. Uključeni regulator brzine ne sme da
se izabere (informacije o uključenom
regulatoru brzine će se prikazati
umesto onih o vremenskom periodu
između vozila).Funkcija je dostupna samo sa režimom
prikaza "
d
ri
Vi
n
G
" na instrument tabli
tip 2.
Vožnja

171
C4-Picasso-ii_sr_Chap04_conduite_ed01-2014
aktivni regulator brzine koristi samo motorno
kočenje da bi usporio. na t aj način vozilo
usporava polako, kao kada se pusti pedala
gasa.
si

stem se automatski stavlja na pauzu :
-

a
ko vozilo ispred naglo usporava i ako
vozač ne koči,
-

a
ko se neko vozilo umetne između Vašeg i
vozila ispred,
-

a
ko sistem ne uspe dovoljno da uspori da
bi nastavio da drži bezbedno odstojanje, na
primer u slučaju velike nizbrdice.
Ograničenja u radu
Budući da je polje vidljivosti radara relativno
suženo, moguće je da sistem ne može da
otkrije
:
re

gulator brzine ne uzima u obzir :
-

z
austavljena vozila,
-

v
ozila koja se kreću u suprotnom smeru.
-

v
ozila smanjene širine, kao što je na primer
motor,
-

v
ozila koja se prestrojavaju na putu, -

v
ozila koja ulaze u krivinu,
-

v
ozila koja kasno menjaju kolonu.
ra

spon podešavanja je ograničen na
maksimalno rastojanje od 30 km/h između
zadate brzine i brzine vozila koje se kreće ispred
Vas. Pored toga, sistem će se pauzirati ukoliko
bezbednosna udaljenost postane sve slabija.
de

gradirani meteorološki uslovi ( jaka
kiša, sneg koji se sakupio ispred
radara) mogu da pogoršaju rad sistema
prikazom ove poruke o upozorenju
"
sYsTeM

ina
C

T
iVe

: Visibility
reduced". Funkcija ostaje nedostupna
sve do nestanka poruke.
4
Vožnja

173
C4-Picasso-ii_sr_Chap04_conduite_ed01-2014
Upozorenje na rizik od sudara
sistem koji dopušta da se vozač upozori da njegovo vozilo rizikuje da se sudari sa vozilom ispred.Upozorenje na rizik od sudara može se uključiti
ili isključiti od strane vozača.
Počev od druge strane menija "Pomoć u
vožnji "
:
F

i
zaberite meni "Vehicle settings ",
F

o
beležite red "Collision risk aler t " i
potvrdite.
ov

aj sistem je namenjen da bi
poboljšao bezbednost u vožnji.
Vozačeva dužnost je da stalno prati
stanje u saobraćaju, da proceni
razdaljinu i relativnu brzinu ostalih
vozila.
si

stem upozorenja na rizik od sudara
nikada ne može da zameni opreznost
vozača.
ov

aj sistem radi počev od 30 km/h,
samo sa potencijalnim metama koje
se kreću u istom smeru kao Vaše
vozilo i ne otkriva fiksne mete.
r
a
dar je
smešten u prednjem delu vozila. Prag za uključivanje upozorenja određuje način
na koji želite da budete upozoreni o prisustvu
vozila koje se kreće ispred Vas.
Možete izabrati jedan od tri praga
:
-

1
: "
di
stant", da budete prevremeno
obavešteni (oprezna vožnja).
-

2
: "
no
rmal".
-

3
: "Close", da budete kasnije obavešteni
(sportska vožnja).
Podešavanje praga za
uključivanje upozorenja
ova funkcija se može trajno isključiti u
ovlašćenom servisu CiTr oËn ili kod
ovlašćenog servisera stručni servis.
Počev od druge strane menija "Pomoć u
vožnji "
:
F

i
zaberite meni "Vehicle settings ",
F

o
beležite red "Collision risk aler t ",
F

p
ritisnite lupu,
F

i
zmenite prag za uključivanje upozorenja i
pritisnite " Finish" da biste memorisali prag
i izašli iz menija.
4
Vožnja

178
C4-Picasso-ii_sr_Chap04_conduite_ed01-2014
Upozoravajuća lampica se pali na retrovizoru
na onoj strani na kojoj vozilo ulazi u mrtav
ugao - automobil, kamion, motocikl/bicikl i gde
su ispunjeni sledeći uslovi
:
-

s
va vozila moraju da se kreću u istom
pravcu i na susednim putevima,
-

b
rzina kretanja vašeg vozila treba da bude
između 12 km/h i 140 km/h,
-

k
ada obilazite vozilo sa razlikom u brzini
manjom od 10 km/h,
-

k
ada obilazite vozilo sa razlikom u brzini
manjom od 25 km/h,
-

k
retanje u saobraćaju mora biti nesmetano,
-

u s
lučaju da preticanje potraje i da se
vozilo koje ste pretekli zadrži duže vreme u
mrtvom uglu,
-

v
ozite po punoj liniji ili u blagoj krivini,
-

v
aše vozilo ne vuče nikakvu prikolicu,
karavan...
ni

jedan znak upozorenja neće se javiti u
sledećim uslovima
:
-

u p
risustvu nepokretnih predmeta
(parkirana vozila, zaštitne ograde,
osvetljenje, paneli...),
-

z
a vozila koja se kreću suprotnim smerom,
-

d
ok vozite krivudavim putevima ili u
slučajevima velikih krivina, -

u s
lučajevima kada vršite preticanje (ili
kada vas pretiče) predugačkog vozila
(kamiona, autobusa...) koje je primećeno u
zoni mrtvog ugla pozadi i koje je prisutno u
vidnom polju vozača,
-

u s
lučajevima da zbog gustog saobraćaja,
vozila, primećena napred i pozadi, budu
pomešana sa kamionom ili nepokretnim
objektom,
-

t
okom brzog preticanja.
Vožnja

185
C4-Picasso-ii_sr_Chap04_conduite_ed01-2014
Park assist
ovaj sistem pruža aktivnu pomoć pri parkiranju
koji otkriva prostor za parkiranje zatim navodi
sistem za upravljanje da se parkira u tom
prostoru.
on z
adaje pravac dok vozač upravlja gasom,
kočenjem, menjačem i kvačilom (ručni menjač).
Tokom faze uparkiravanja i isparkiravanja,
sistem daje vizuelne i zvučne informacije
vozaču da bi obezbedio svoje manevrisanje.
Može biti potrebno više manevara napred ili
pozadi. Prilkom manevrisanja vozilom, volan
izvodi brze okrete
: nemojte držati
volan, ne držite ruke između krakova
volana i pazite na odeću koja može da
zasmeta, šalove, torbe... Može da se
desi da se povredite.
ka

da se aktivira Park a
s
sist,
onemogućen je prelazak u režim
s
ToP
s

istema s
t
op & s
t
art. U režimu s
ToP
,
aktiviranjem Park
a
s
sist startuje se
motor.
si

stem Park a
s
sist ne može, ni u kom
slučaju, da zameni budnost vozača.
Vozač mora da ostane gospodar svog
vozila tako što će obezbediti da prostor
ostane očišćen tokom manevrisanja.
U pojedinim slučajevima, može da se
desi da senzori ne otkriju prepreke koje
se nalaze u mrtvim uglovima.
Vozač može u svakom trenutku da preuzme kontrolu
pravca preuzimanjem kontrole nad volanom.
Park assistsi stem obezbeđuje pomoć prilikom bočnog
ulaženja na parking mesto i bočnog izlaženja sa parking mesta.
- parkiranje na "parking prostoru"
-
i

sparkiravanje na "parking prostoru"
-

p
arkiranje u "liniji"
ov
aj Park a
s
sist podržava pomoć
za 4 ciklusa manevara maksimalno.
Funkcija se isključuje po izlasku iz ova
4 ciklusa.
a
k
o procenite da vozilo nije
pravilno parkirano, morali biste ponovo
da preuzmete kontrolu pravca da biste
završili manevar.
Funkcija Park
a
s

sist ne može da radi
kada je motor isključen.
4
Vožnja

200
C4-Picasso-II_sr_Chap05_visibilite_ed01-2014
Može da dođe do poremećaja sistema
ili nepravilnosti u radu :
-

k
ada su uslovi vidljivosti loši
(u
slučaju da pada sneg, kiša ili se
pojavi gusta magla, ...),
-

a
ko je vetrobran zaprljan,
zamagljen ili prekriven
(nalepnicom,
...) ispred kamere,
-

a
ko vozilo ide u susret reflektujućim
panoima.
ov

aj sistem nema mogućnost da
detektuje
:
-


u
česnike koji nemaju osvetljenje,
kao što su pešaci,
-

u
česnike čije je osvetljenje
maskirano, kao što su vozila koja
se kreću iza sigurnosne ograde (na
primer na auto putu),
-

u
česnike koji se nalaze na vrhu ili
u podnožju strmog nagiba, u jakim
krivinama, na raskrsnicama.
Zaustavljanje
F U meniju " Pomoć pri vožnji "
pritisnite ovo dugme, lampica
će se ugasiti, sistem osvetljenja
se prebacuje na "automatska
svet la".
da b

iste ponovo pokrenuli funkciju, ablendujte
opet svetlima. Prateći kontekst jedan
od dva pokazivača se
uključuje.
Aktiviranje
F Postavite prsten komande za
svetla u položaj "aU To" .
F

U m
eniju "Pomoć u vožnji ",
pritisnite taster, njegova lampica
se uključuje.
Funkcionisanje
- oborena svetla će biti uključena : ova lampica se pali
na instrument tabli. F
a
b
lendujte svetlima
(tako što ćete preći
tačku otpora) da biste
aktivirali funkciju.
Jednom kada se funkcija aktivira, sistem će
raditi na sledeći način :
Ukoliko je svetlost veoma slaba i ukoliko uslovi
saobraćaja to dozvole :
-

d
uga svetla se automatski
uključuju
: ova lampica se pali
na instrument tabli.
Ukoliko ima dovoljno svetlosti i/ili ukoliko uslovi
saobraćaja ne dozvoljavaju uključivanje dugih
svetala

:
Pauza
ako situacija zahteva promenu svetala, vozač
može to da uradi u svakom trenutku.
F
n
ov
o ablendovanje
svetlima stavlja funkciju
na pauzu i sistem
osvetljenja prelazi u
režim "automatsko
uključivanje svetala"
:
-

a
ko je pokazivač "
aU
T
o" z
elen, sistem će
preći na duga svetla,
-

a
ko je pokazivač "
aU
T
o" p
lav, sistem će
preći na oborena svetla.
Preglednost

232
naviknite se da na sedištu sedite normalno
i uspravno.
st
avite sigurnosni pojas i vežite ga pravilno.
ne

mojte ništa stavljati između putnika
i vazdušnih jastuka (dete, životinju,
predmet...). To bi moglo da ometa
funkcionisanje vazdušnih jastuka ili da
povredi putnike.
na

kon sudara ili krađe vozila, neka vam
pregledaju sistem vazdušnih jastuka.
sv

aka izmena na vazdušnim jastucima
mora se obavljati isljučivo u servisnoj mreži
C
iTr

o
Ën
ili u stručnom servisu.
ča

k i uz poštovanje svih navedenih
mera predostrožnosti, prilikom otvaranja
vazdušnog jastuka, postoji opasnost od
povreda ili manjih opekotina glave, grudnog
dela ili ruku.
z
a
pravo, vazdušni jastuci
se otvaraju gotovo trenutno (nekoliko
milisekundi), zatim se za isto vreme
ispumpavaju ispuštajući vreo gas kroz otvore
koji su za to predviđeni.Prednji vazdušni jastuci
nemojte da vozite držeći upravljač za paoke
ili držeći ruke na središnjem delu upravljača.
na s

trani suvozača, nemojte da stavljate
noge na komandnu tablu.
ne p

ušite, jer otvaranje vazdušnih jastuka
može da izazove opekotine ili rizik od
povreda cigaretom ili lulom.
ne

mojte nikada skidati, bušiti ili udarati
volan.
ni

šta ne pričvršćujte i ništa ne lepite na
instrument tablu, jer bi to moglo da izazove
povrede prilikom otvaranja vazdušnog
jastuka.
Da bi vazdušni jastuci bili potpuno efikasni, pridržavajte se sledećih pravila bezbednosti :
B očni vazdušni jastuci
sedišta prekrivajte isključivo homologovanim
presvlakama, koje su kompatibilne sa
otvaranjem bočnih vazdušnih jastuka.
d
a
b

iste upoznali ponudu presvlaka koje su
prilagođene Vašem vozilu, obratite se mreži
C
i T
r
o
Ën.
P

ogledajte rubriku "
do
datna oprema".
ne

mojte ništa kačiti ili lepiti za naslone
sedišta (odeću...), to bi moglo da dovede
do povrede grudnog koša ili ruku prilikom
otvaranja bočnog vazdušnog jastuka.
ne

mojte da približavate gornji deo tela
vratima više nego što je potrebno.
Zavesasti vazdušni jastuci
nemojte ništa kačiti ili lepiti na krov, to bi
moglo da dovede do povrede glave prilikom
aktiviranja zavesastih vazdušnih jastuka.
ak

o ih vaše vozilo ima, ne uklanjajte
ručice za pričvršćivanje na krovu, jer one
pričvršćuju bočne zavesaste vazdušne
jastuke.
B

233
opšte odredbe o dečijim sedištima
za najbolju moguću bezbednost, morate
poštovati sledeće odredbe :
-

u s
kladu sa evropskim propisima, sva
deca koja imaju manje od 12 godina
ili su niža od metar i po, moraju da se
prevoze u dečijim sedištima koja su
odobrena i prilagođenja njihovoj težini,
na sedištima sa sigurnosnim pojasevima ili
i

so
F
i
X*

priključcima,
-

s
tatististički, najbezbednija sedišta za
prevoz dece su zadnja sedišta vašeg
vozila,
-

d
ete lakše od 9 kg mora da se obavezno
prevozi u položaju "leđima u pravcu
kretanja", bilo na zadnjem, bilo na
prednjem sedištu. CITROËN Vam preporučuje
da decu
prevozite na zadnjem sedištu vozila
:
-

"
leđa prema putu" sve do 3 godine,
-

"l
ice prema putu" počev od
3
godine.
Bezbednost dece je stalna briga kompanije C
iTr

o
Ën
prilikom osmišljavanja vozila, ali ona takođe
zavisi i od vas.
*
U s
vakoj zemlji važe posebni propisi za
prevoz dece. Pogledajte važeće propise u
svojoj zemlji i poštujte ih.
6
Bezbednost