2015 CITROEN C4 CACTUS stop start

78
C4-cactus_sk_Chap05_conduite_ed02-2014
Zopár odporúčaní týkajúcich sa jazdy
Za každých okolností dodržujte zákon o cestnej
premávke a bez ohľadu na jazdné podmienky
buďte obozretní.
Pozorne sledujte premávku a majte ruky na
volante, aby ste mohli zareagovať, kedykoľvek
to bude potrebné a za každých okolností.
Pri dlhej ceste vám vrelo odporúčame robiť si
prestávky každé dve hodiny.
v
prípade nepriaznivého počasia si zvoľte
pružný štýl jazdy, včas brzdite a zvýšte
bezpečné vzdialenosti.
Jazda na zaplavenej
vozovke
vyslovene vám odporúčame vyhnúť sa jazde
po zaplavenej vozovke, pretože by ste si tým
mohli vážne poškodiť motor, prevodovku,
ako aj elektrické systémy vášho vozidla.
ak s
a nemôžete vyhnúť jazde po zaplavenej
vozovke:
-
s
kontrolujte, či hĺbka vody nepresahuje
15 cm, vzhľadom na riziko vĺn, ktoré
by mohli vyvolať iní účastníci cestnej
premávky,
-
d
eaktivujte funkciu Stop & Start,
-
j
azdite čo možno najpomalšie a plynule. v
žiadnom prípade neprekračujte rýchlosť
10 km/h,
-

n
ezastavujte a nevypínajte motor.
Po vyjdení zo zaplavenej vozovky pomaly
zabrzdite hneď, ako vám to podmienky
umožnia, niekoľkokrát za sebou, aby sa vysušili
disky a brzdové doštičky.
v

prípade pochybností o stave vášho vozidla sa
obráťte na sieť CI
t

r
O
ËN alebo kvalifikovaný
servis.
Dôležité upozornenie!
Nikdy nejazdite so zatiahnutou
parkovacou brzdou - riziko prehriatia a
poškodenia brzdného systému!
Neparkujte a nenechávajte bežať
motor vtedy, keď s vozidlom stojíte, v
oblastiach, kde horľavé látky a materiály
(suchá tráva, opadané listy...) môžu
prísť do kontaktu s horúcim výfukovým
systémom - riziko požiaru!
Nikdy nenechávajte vozidlo bez dozoru,
keď motor beží.
a
k u
ž musíte vyjsť z
vozidla pri bežiacom motore, zatiahnite
parkovaciu brzdu a zaraďte neutrál
alebo radiacu páku presuňte do
polohy N alebo P , podľa typu
prevodovky.
Riadenie

79
C4-cactus_sk_Chap05_conduite_ed02-2014
Štartovanie-vypnutie motora
Má 3 polohy:
- p oloha 1 (Stop): vsunutie a vytiahnutie
kľúča, uzamknutý stĺpik riadenia,
-

p
oloha 2
(
Zapnuté zapaľovanie) :
odomknutie stĺpika riadenia, zapnutie
zapaľovania, žeravenie Diesel, uvedenie
motora do chodu,
-

p
oloha 3 (Štar tovanie) .
Spínacia skrinka
vypnutie motora vedie k strate činnosti
posilňovača brzdenia.
Poloha zapnuté zapaľovanie (2)
umožňuje použitie elektrických prvkov výbavy
vozidla alebo dobíjanie príslušenstva.
ak

onáhle úroveň nabitia batérie dosiahne
hraničnú hodnotu rezervy, systém sa prepne
do úsporného režimu energie: napájanie sa
automaticky preruší z dôvodu zachovania
dostatočného nabitia batérie. Na kľúč nevešajte ťažké predmety,
ktoré by mohli príliš zaťažiť jeho os
v spínacej skrinke a mohli zapríčiniť
prípadnú poruchu.
5
R

84
C4-cactus_sk_Chap05_conduite_ed02-2014
Činnosť
ukazovateľ zmeny prevodového stupňa
Systém, ktorý umožňuje znížiť spotrebu paliva tak, že odporúča preradenie na vyšší prevodový stupeň na vozidlách vybavených manuálnou
prevodovkou.Systém upraví odporúčania na
zmenu prevodového stupňa podľa
jazdných podmienok (svah, náklad,...)
a požiadaviek vodiča (požiadavka na
výkon, zrýchlenie, brzdenie...).
Systém v žiadnom prípade neodporučí:
-

z
aradenie prvého prevodového
stupňa,
-

z
aradenie spätného chodu,
-

z
aradenie nižšieho prevodového
stupňa.
Napríklad:
-

M
áte zaradený tretí prevodový stupeň.
v
závislosti od situácie a výbavy vášho vozidla
vám môže systém odporučiť preskočenie
jedného prevodového stupňa (alebo niekoľkých
prevodových stupňov).
t
e
nto údaj môžete
vziať na vedomie bez toho, aby ste zaradili
medzistupne.
-

S
tlačíte pedál akcelerátora.
-

S
ystém vám môže navrhnúť zaradenie
vyššieho prevodového stupňa.
tá

to informácia sa zobrazí na združenom
prístroji vo forme šípky sprevádzanej
informáciou o odporúčanom prevodovom
stupni.
v

prípade niektorých verzií vozidiel
s dieselovým motorom a manuálnou
prevodovkou vám systém môže za
určitých jazdných podmienok navrhnúť
preradenie na neutrál ( N sa zobrazí
na združenom prístroji) za účelom
uprednostnenia pohotovostného režimu
motora (režim S
tO

P funkcie Stop & Start).
Odporúčania týkajúce sa zaradenia
prevodového stupňa nie je potrebné považovať
za povinné.
u
s
poriadanie vozovky, hustota
premávky alebo bezpečnosť ostávajú
rozhodujúcimi faktormi pri voľbe optimálneho
prevodového stupňa.
v
o
dič je teda i naďalej
zodpovedný za akceptovanie, prípadne
odmietnutie odporúčaní systému.
tá

to funkcia nemôže byť deaktivovaná.
Riadenie

90
C4-cactus_sk_Chap05_conduite_ed02-2014
Stop & Štart
Činnosť
Prechod motora do režimu STOP
Na združenom prístroji sa
rozsvieti kontrolka „ECO“ a
motor sa automaticky uvedie do
pohotovostného stavu:
-

a

k máte manuálnu prevodovku , v
stojacom vozidle zaradíte neutrál a uvoľníte
spojkový pedál.
-

a

k máte automatizovanú prevodovku ,
v zastavenom vozidle alebo pri jazde
rýchlosťou nižšou ako 8
km/h (podľa
verzie) zaradíte neutrál (ovládač na N)
alebo zošliapnete brzdový pedál.
Nikdy nedopĺňajte palivo, ak je motor
v režime S
tO

P; okamžite vypnite
zapaľovanie. Pre váš komfort počas parkovacieho
manévra nie je režim S
tO

P dostupný
počas niekoľkých sekúnd, ktoré
nasledujú po vyradení spätného chodu.
re

žim S
tO
P nemení funkcie vozidla,
ako napríklad brzdenie, asistované
riadenie...
Špecifické prípady: režim STOP
nie je k dispozícii
režim StO P sa neaktivuje hlavne v prípade,
ak:
-

v
ozidlo sa nachádza na strmom svahu
(stúpajúcom alebo klesajúcom),
-

s
ú otvorené dvere vodiča,
-

v
odič nemá zapnutý bezpečnostný pás,
-

r
ýchlosť vozidla neprekročila 10 km/h od
posledného naštartovania motora vodičom,
-

v
yžaduje si to udržanie tepelného komfortu
v kabíne auta,
-

j
e aktívne odhmlievanie,
-

s
i to vyžadujú isté presné podmienky
(nabíjanie batérie, teplota motora,
asistencia pri brzdení, vonkajšia teplota ...)
pre riadenie systému.
v

tom prípade bude kontrolka „ECO“
blikať niekoľko sekúnd a následne
zhasne.
Takáto činnosť je úplne normálna.
Systém Stop & Start okamžite uvedie motor do pohotovostného stavu - režim S
tO

P - počas doby zastavenia premávky (červená na semafore, zápchy,
iné...). Motor sa automaticky spustí - režim Š
t

art
- hneď, ako budete chcieť odísť.
k
opätovnému spusteniu dôjde ihneď, rýchlo a ticho.
Dokonale adaptovaný na mestské použitie, systém Stop & Start umožňuje znížiť spotrebu paliva, plynné emisie škodlivín a hladiny hluku pri zastavení.
Merač času Stop & Start
Merač času kumuluje doby trvania
režimu StO P počas cesty.
Zobrazí sa na palubnom počítači (dostupnom
prostredníctvom „Driving assistance “
(
as

istenčný systém vodiča) na dotykovom tablete).
Pri každom zapnutí zapaľovania sa vynuluje.
Riadenie

91
C4-cactus_sk_Chap05_conduite_ed02-2014
Prechod motora do režimu
Š TA R T
kontrolka „ ECO“ zhasne a motor sa
opäť automaticky rozbehne:
-

a

k v prípade manuálnej prevodovky
úplne zošliapnete spojkový pedál;
-

a

k v prípade automatizovanej
prevodovky :
●

ov

ládač je v polohe D , keď uvoľníte
brzdový pedál;
●

ov

ládač je v polohe N a brzdový pedál je
uvoľnený, keď stlačíte ovládač D ;
●

k

eď zaradíte spiatočku.re žim Št art sa automaticky spustí, ak:
- o tvoríte dvere na strane vodiča,
-

o
dopnete si bezpečnostný pás vodiča,
-

r
ýchlosť vozidla je vyššia ako 11 km/h
(vozidlá s automatizovanou prevodovkou),
-

i
sté presné podmienky (nabíjanie batérie,
teplota motora, asistencia pri brzdení,
regulácia klimatizácie...) si ho vyžadujú
kvôli zaisteniu kontroly systému alebo
vozidla.
Špecifické prípady: automatické
spustenie režimu ŠTART
v takom prípade kontrolka „ECO“
b liká počas niekoľkých sekúnd,
potom zhasne.
Takáto činnosť je úplne normálna. Pred akýmkoľvek zásahom pod kapotou
neutralizujte systém Stop & Štart, aby
sa predišlo akémukoľvek riziku zranenia
spojenému s automatickým spustením
režimu Š
t

art
.
te

nto systém si vyžaduje 12 v batériu
vyrobenú konkrétnou technológiou a s
osobitnými charakteristikami (údaje sú k
dispozícii v servisnej sieti CI
t
r
O
ËN).
Montáž batérie, ktorá nie je odporúčaná
spoločnosťou CI
t
r
O
ËN, predstavuje riziko
znefunkčnenia systému.
Na účely dobitia batérie použite 12 v nabíjačku,
pričom dbajte na dodržanie polarity.
Údržba
Funkcia Stop & Štart je vyspelá
technológia. v prípade akéhokoľvek
zásahu na vašom vozidle sa obráťte
na odborný servis, ktorý má potrebnú
odbornosť a vybavenie, ktoré vám je
schopná zaručiť sieť CI
t

r
O
ËN.
5
Riadenie

92
C4-cactus_sk_Chap05_conduite_ed02-2014
Porucha systému je signalizovaná v
menu „Driving assistance “ (hlavná
stránka) dotykového tabletu.
Porucha činnosti
v prípade poruchy systému sa piktogram
t lačidla prepne do výstražného režimu a
niekoľko sekúnd bude blikať kontrolka tlačidla,
ktorá bude následne svietiť nepretržite.
ak stlačíte toto tlačidlo za účelom opätovnej
aktivácie systému, rozsvieti sa kontrolka, ktorá
bude najprv blikať niekoľko sekúnd a potom
bude svietiť nepretržite.
Parametre deaktivácie funkcie Stop & Start sa
dajú nastaviť na dotykovom tablete.
Deaktivácia
ak sa deaktivácia vykonala v režime StO
P,
motor sa ihneď rozbehne.
v

prípade vedenia vozidla na zatopenej
vozovke sa odporúča deaktivovať
funkciu Stop & Start a ísť veľmi pomaly. Parametre opätovnej aktivácie sa dajú nastaviť
na dotykovom tablete.
Opätovná aktivácia
Systém sa automaticky opätovne
aktivuje pri každom novom naštartovaní
motora vodičom.
F

S

tlačte tlačidlo „Stop & Star t “.
F

Z

voľte si menu „Driving
assistance “.
ko

ntrolka tohto tlačidla sa rozsvieti a bude
svietiť nepretržite. Ďalším stlačením tohto tlačidla sa
opätovne aktivuje Stop & Start.
ko

ntrolka tohto tlačidla zhasne.
Dajte si systém skontrolovať v sieti CI
t
r
O
ËN
alebo v odbornom servise.
v

prípade poruchy v režime S
tO
P sa môže
stať, že sa motor vypne.
vš

etky kontrolky združeného prístroja sa
rozsvietia.
v

závislosti od verzie sa objaví aj
výstražná správa, ktorá vás upozorní,
aby ste saradili neutrál (ovládač N ) a
zošliapli brzdový pedál.
Musíte vypnúť zapaľovanie a následne
opäťovne naštartovať motor.
Riadenie

103
C4-cactus_sk_Chap05_conduite_ed02-2014
Park assist
tento systém aktívne asistuje pri parkovaní vozidla, vykonáva funkciu detekcie voľného miesta na parkovanie a zároveň ovláda systém riadenia pre
zaparkovanie v tomto priestore.
Ovláda riadenie, zatiaľ čo vodič ovláda akceleráciu, brzdenie, prevodové stupne a spojku (manuálna prevodovka). Počas fáz vstupu na parkovacie
miesto a jeho opustenia systém poskytuje vodičovi vizuálne a zvukové informácie pre bezpečný priebeh parkovacieho manévra. Pri parkovaní je
potrebné vykonať viacero parkovacích manévrov smerom vpred aj vzad.Systém Park
a
s
sist nemôže v žiadnom
prípade nahradiť pozornosť vodiča.
vodič musí mať svoje vozidlo pod
kontrolou a presvedčiť sa, či miesto ostalo
voľné aj počas parkovacieho manévra.
v niektorých prípadoch sa môže
s tať, že snímače nezachytia menšie
prekážky, nachádzajúce sa v ich tzv.
mŕ tvych uhloch.
Zmena veľkosti pneumatík (montáž
pneumatík iných rozmerov, zimné
pneumatiky...) môže narušiť správnu
činnosť parkovacieho asistenta.
Počas parkovacích manévrov volant
vykonáva rýchle otáčavé pohyby:
volant nedržte, nevkladajte ruky medzi
ramená volantu a dajte pozor na voľné
oblečenie, šály, kabelky... Hrozí riziko
poranenia. Pri vjazde na pozdĺžne parkovacie
miesto systém nezachytáva miesta,
ktoré sú oveľa menšie alebo väčšie, než
sú rozmery vozidla.
Funkcia „Pomoc pri parkovaní“ sa
aktivuje automaticky pri parkovacích
manévroch, je teda možné, že
na displeji sa rozsvieti kontrolka,
doprevádzaná zvukovým signálom,
bez vplyvu na parkovanie.
Pri voľbe typu parkovacieho manévra
(vjazd na pozdĺžne parkovacie miesto
alebo výjazd z neho) nie je možný prechod
do režimu S
tO

P systému Stop & Start.
v režime StOP má aktivácia systému
za následok opätovné uvedenie motora
do chodu.
vo

dič môže kedykoľvek prevziať kontrolu nad riadením vozidla uchopením volantu.
Systém poskytuje asistenciu počas
parkovacích manévrov pri vjazde a výjazde
z pozdĺžneho parkovacieho miesta.
5
R

131
C4-cactus_sk_Chap07_securite_ed02-2014
Dynamické riadenie stability
(CDS) a regulácia preklzovania
kolies (ASR)Systém CDS je prostriedkom zvýšenia
bezpečnosti normálnej jazdy, avšak
nesmie viesť vodiča k zvyšovaniu rizika
a jazdných rýchlostí.
Správna činnosť systému je
podmienená dodržiavaním odporúčaní
výrobcu v oblasti kolies (pneumatiky
a disky), brzdového systému,
elektronických dielov, a taktiež
postupov pri montáži a zásahoch siete
CItr
O
ËN.
Po náraze si nechajte systém
skontrolovať v sieti CI
t

r
O
ËN alebo v
kvalifikovanom servise.
Aktivácia
tieto systémy sa aktivujú automaticky pri
každom naštartovaní vozidla.
Hneď, ako systémy zistia problémy s
priľnavosťou pneumatík alebo s držaním stopy,
budú pôsobiť na motor a brzdy.
Neutralizácia
v určitých prevádzkových podmienkach
( rozbeh vozidla uviaznutého v bahne, snehu,
piesku, ...) môže byť výhodné vyradiť z činnosti
systém CDS, pričom sa po preklzovaní kolies
obnoví adhézna väzba pneumatiky s vozovkou.
Ich aktivácia je signalizovaná
blikaním tejto kontrolky na
združenom prístroji.
Porucha činnosti
ale odporúča sa čo najskôr systém reaktivovať. F
S
tlačte tlačidlo.
ro

zsvieti sa táto kontrolka a svetelná
kontrolka tlačidla: systém CDS viac
nemá vplyv na činnosť motora.
Reaktivácia
Systém sa automaticky aktivuje po každom
vypnutí zapaľovania alebo pri rýchlosti nad
50
km/h. F

O
päť zatlačte na tlačidlo, čím
systém manuálnym spôsobom
opäť aktivujete.
ro
zsvietenie tejto kontrolky,
doprevádzané zvukovým signálom
a správou, signalizuje poruchu
systému.
Obráťte sa na sieť CI
t
r
O
ËN alebo na
kvalifikovaný servis, kde vám systém
skontrolujú.
7
Bezpečnosť