2015 CITROEN C3 PICASSO ECU

119
C3Picasso_sr_Chap08_securite_ed01-2014
Vazdušni jastuci
Frontalni vazdušni jastuci
sistem štiti, u slučaju snažnog frontalnog
sudara, vozača i suvozača kako bi se smanjila
opasnost od povreda glave i gornjeg dela tela.
za v
ozača, on je ugrađen u centralni
deo volana
; za suvozača, on se nalazi u
komandnoj tabli, iznad pregrade za rukavice.
Uključenje
oni se uključuju istovremeno, osim ako
vazdušni jastuk suvozača nije isključen, u
slučaju jakog čeonog sudara koji utiče na celu
ili na deo zone udara A , duž uzdužne ose
vozila u smeru od napred ka zadnjem delu.
Frontalni vazdušni jastuk se postavlja između
putnika i komandne table kako bi se smanjilo
kretanje tela unapred.
Zone detekcije udara
A. zona frontalnog udara. B. zo na bočnog udara.
ov

aj sistem je osmišljen da poveća bezbednost
putnika (osim na centralnom zadnjem sedištu)
u slučaju snažnih sudara. Vazdušni jastuci
dopunjuju delovanje sigurnosnih pojaseva
opremljenih graničnicima sile zatezanja (osim
za putnika na centralnom zadnjem sedištu).
U slučaju sudara, elektronski senzori beleže i
analiziraju frontalne i bočne udare koji se dese
u zonama detekcije udara

:
-

u s

lučaju snažnog sudara vazdušni
jastuci se trenutno aktiviraju i štite putnike
u vozilu (osim putnika na centralnom
zadnjem sedištu)

; odmah nakon sudara
oni se izduvavaju brzo da ne bi ometali
preglednost, ni eventualni izlazak putnika iz
vozila,
-

a

ko prag aktiviranja prilikom sudara nije
dostignut u slučaju manjeg sudara, ili udara
u zadnji deo vozila i u nekim slučajevima
prevrtanja, vazdušni jastuci se neće
otvoriti, dovoljan je sigurnosni pojas da bi
se zaštitili putnici u ovakvim situacijama.
Vazdušni jastuci ne deluju kada nije
dat kontakt.
Ta oprema se samo jednom aktivira.
ak

o se dogodi drugi sudar (prilikom iste
ili druge nesreće), vazdušni jastuk se
neće aktivirati.
ot

varanje jednog ili više vazdušnih
jastuka prati blago oslobađanje gasa,
koji nije štetan po zdravlje, i određenog
zvuka koji nastaje prilikom aktiviranja
pirotehničke patrone koja je ugrađena
u sistem.
ov

aj dim nije štetan, ali može izazvati
iritaciju kod osetljivih osoba.
Buka koja nastaje prilikom otvaranja
jednog ili više vazdušnih jastuka, može
izazvati blago smanjenje sluha tokom
jako kratkog perioda.
8
Bezbednost

120
C3Picasso_sr_Chap08_securite_ed01-2014
Nepravilnosti u radu
ako se pokazivač uključi
na instrument tabli, praćen
zvučnim signalom i porukom na
višenamenskom ekranu, obratite se
ovlašćenom servisu C
iTr
o
Ën
ili
serviseru stručnom servisu da biste
proverili sistem. Vazdušni jastuci
bi mogli da se više ne aktiviraju u
slučaju jakog sudara.
Ponovo uključenje
čim izvadite dečje sedište "leđima prema putu",
kada je kontakt prekinut , okrenite komandu
1
u položaj "ON" da biste ponovo aktivirali
vazdušni jastuk i tako osigurali bezbednost
suvozača u slučaju sudara.
Posle datog kontakta, ova signalna
lampica se pali na instrument tabli ili
na displeju za signalne lampice za
sigurnosni pojas i vazdušni jastuk za
suvozača i ostaje upaljena oko jedan
minut, ako je prednji vazdušni jastuk
aktiviran.
ka

da je kontakt uspostavljen i sve
vreme tokom isključenja vazdušnog
jastuka, u zavisnosti od nivoa opreme
vašeg vozila, ova lampica se pali
na instrument tabli ili na displeju za
sigurnosne lampice za sigurnosni
pojas i vazdušni jastuk suvozača.
ak
o ovaj pokazivač treperi, brzo
se obratite ovlašćenom servisu
CiTr oËn ili serviseru stručnom
servisu. Može se desiti da se
frontalni vazdušni jastuk suvozača ne
otvori u slučaju jakog sudara.
Isključenje
samo se vazdušni jastuk suvozača može
isključiti :
F

k
ada je prekinut kontakt , uvucite ključ u
komandu za isključenje vazdušnog
jastuka 1,
F

o
krenite ga u položaj "OFF" ,
F

z
atim, izvucite ga zadržavajući ovaj položaj
komande.da b iste obezbedili sigurnost vašeg
deteta, obavezno isključite frontalni
vazdušni jastuk kada postavljate dečije
sedište u položaj "leđima prema putu" na
sedište suvozača.
U suprotnom, postoji opasnost da će
dete biti teško povređeno ili da će stradati
prilikom otvaranja vazdušnog jastuka.
ak

o je barem jedna lampica vazdušnih
jastuka stalno upaljena, nemojte
postavljati dečije sedište na mesto
suvozača.
iz

vršite proveru u servisnoj mreži
C
iTr

o
Ën
ili u stručnom servisu.
Bezbednost

121
C3Picasso_sr_Chap08_securite_ed01-2014
Bočni vazdušni jastuci
Aktiviranje
oni se aktiviraju jednostrano u slučaju jakog
bočnog udara do kojeg dolazi na delu ili na
celoj zoni bočnog udara B, i to upravno na
uzdužnu osu vozila u horizontalnoj ravni i sa
spoljne strane prema unutrašnjosti vozila.
Bočni vazdušni jastuk zauzima položaj između
kuka i ramena onoga koji sedi na prednjem
sedištu i obloga odgovarajućih vrata.
Vazdušne zavese
Aktiviranje
aktivira se istovremeno sa odgovarajućim
bočnim vazdušnim jastukom u slučaju jakog
bočnog udara na celu ili deo bočne zone
udara B, i prostire se uspravno na uzdužnu
osu vozila u horizontalnoj ravni i u smeru od
spoljašnje ka unutrašnjoj strani vozila.
za

vesasti vazdušni jastuk će se naduvati
između putnika, na prednji i zadnjim sedištima,
i prozora.
Zone detekcije udara
A. zona frontalnog udara. B. zo na bočnog udara.
si

stem za zaštitu vozača u slučaju jakog
bočnog udara, smanjuje mogućnost povrede
trupa između kuka i ramena na minimum.
Po jedan bočni vazdušni jastuk ugrađen je u
armaturu naslona sedišta, sa strane do vrata.
si
stem koji doprinosi osnaživanje zaštite
vozača i putnika (osim putnika na zadnjem
centralnom sedištu) od rizika od bočnih
povreda glave u slučaju jakog bočnog udara.
Vazdušne zavese su integrisane u stubove i
gornji deo kabine vozila.
8
Bezbednost

122
C3Picasso_sr_Chap08_securite_ed01-2014
Prednji vazdušni jastuci
nemojte da vozite držeći upravljač za paoke ili držeći ruke na središnjem delu upravljača.na strani suvozača, nemojte da stavljate noge na komandnu tablu.
ne p

ušite, jer otvaranje vazdušnih jastuka može da izazove opekotine ili rizik od povreda
cigaretom ili lulom.
ne

mojte nikada skidati, bušiti ili udarati volan.
ni

šta ne pričvršćujte i ništa ne lepite na instrument tablu, jer bi to moglo da izazove povrede
prilikom otvaranja vazdušnog jastuka.
Bočni vazdušni jastuci
sedišta prekrivajte isključivo homologovanim presvlakama, koje su kompatibilne sa
otvaranjem bočnih vazdušnih jastuka. da b iste upoznali ponudu presvlaka koje su prilagođene
Vašem vozilu, obratite se mreži C
iTr

o
Ën.
P

ogledajte rubriku "
do
datna oprema".
ne

mojte ništa kačiti ili lepiti za naslone sedišta (odeću...), to bi moglo da dovede do povrede
grudnog koša ili ruku prilikom otvaranja bočnog vazdušnog jastuka.
ne

mojte da približavate gornji deo tela vratima više nego što je potrebno.
Zavesasti vazdušni jastuci
nemojte ništa kačiti ili lepiti na krov, to bi moglo da dovede do povrede glave prilikom
aktiviranja zavesastih vazdušnih jastuka.
ak
o ih vaše vozilo ima, ne uklanjajte ručice za pričvršćivanje na krovu, jer one pričvršćuju
bočne zavesaste vazdušne jastuke.
ne

mojte ništa stavljati između putnika
i vazdušnih jastuka (dete, životinju,
predmet

...). To bi moglo da ometa
funkcionisanje vazdušnih jastuka ili da
povredi putnike.
na

kon sudara ili krađe vozila, neka vam
pregledaju sistem vazdušnih jastuka.
sv

aka izmena na vazdušnim jastucima
mora se obavljati isljučivo u servisnoj mreži
C
iTr

o
Ën

ili u stručnom servisu.
ča

k i uz poštovanje svih navedenih
mera predostrožnosti, prilikom otvaranja
vazdušnog jastuka, postoji opasnost od
povreda ili manjih opekotina glave, grudnog
dela ili ruku.
za
pravo, vazdušni jastuci
se otvaraju gotovo trenutno (nekoliko
milisekundi), zatim se za isto vreme
ispumpavaju ispuštajući vreo gas kroz otvore
koji su za to predviđeni.
Da bi vazdušni jastuci
bili potpuno efikasni,
pridržavajte se sledećih pravila
bezbednosti


:
naviknite se da na sedištu sedite normalno
i uspravno.
st
avite sigurnosni pojas i vežite ga pravilno.
Bezbednost

168
C3Picasso_sr_Chap11_informations-pratiques_ed01-2014
Zadnja svetla
1. Stop svetlo / poziciono svetlo (12VP21/5 W).2. Svetlo za maglu, leva strana (PR21W). Svetlo za vožnju unazad, desna strana
(P21W ).
3.
P

okazivači pravca (P 21 W).Zamena stop svetla / pozicionog
svetla / pokazivača pravca
F okrenite za četvrtinu kruga odgovarajući nosač za sijalicu,
F

i
zvucite neispravnu sijalicu i zamenite je.
za v

raćanje sijalice na mesto, izvršite iste
operacije obrnutim redosledom.
F
od
vrnite oba zavrtnja za učvršćivanje
svetla,
F

p

ažljivo izvucite sijalicu okrećući je oko ose,
Praktične informacije

184
C3Picasso_sr_Chap11_informations-pratiques_ed01-2014
Vuča vozila
Pristup alatu
Prsten za vuču nalazi se u prtljažniku ispod
obloge prljažnika.
da b
iste mu pristupili :
F

o
tvorite prtljažnik,
F

s
kinite oblogu pokretnog prtljažnika,
F

p
odignite tepih prtljažnika,
F

i
zvadite prsten za vuču iz kutije sa alatima.
op
erativni mod za vuču vašeg ili drugog vozila pomoću demontažne kuke za vuču.
Opšta uputstva
Poštujte važeće propise u svojoj zemlji.
Proverite da li je težina vozila koje vuče veća od vozila koje je vučeno.
Vozač mora da ostane za volanom vozila koje se vuče i da ima kod sebe važeću vozačku
dozvolu.
Prilikom vuče sa sva četiri točka na zemlji, koristite uvek homologovanu krutu rudu za vuču
;
zabranjena je upotreba užadi i sajli.
Vozilo koje vuče treba da krene polako.
Prilikom vuče sa ugašenim motorom, pomoć pri kočenju i za održavanje pravca neće raditi.
U sledećim slučajevima, obavezno se za vuču obratite stručnim licima
:
-

v
ozilo u kvaru na autoputu,
-

v
ozilo sa 4 pogonska točka,
-

u
koliko je nemoguće staviti menjač u neutralni položaj, odblokirati volan ili otpustiti
parkirnu kočnicu,
-

v
uča sa dva točka na zemlji,
-

n
emate homologovanu krutu rudu za vuču...
Praktične informacije

191
C3Picasso_sr_Chap12_caracteristiques-techniques_ed01-2014
date vrednosti za ukupnu dozvoljenu masu u vožnji (MTra) i z a opterećenja koja mogu biti vučena važe za nadmorsku visinu od najviše 1000 metara ;
pomenuto opterećenje koje može biti vučeno mora biti smanjeno za 10% za svakih za dodatnih 1000 metara.
za

branjeno je da vozilo koje vuče prelazi brzinu veću od 100 km/h (poštujte važeće zakone u svojoj zemlji).
Velike spoljne temperature mogu dovesti do smanjenja per formansi vozila kako bi se zaštitio motor
; kad je spoljna temperatura veća od 37 °C,
ograničite vučenu masu. * Važi jedino za r
u
siju.
**
Masa prikolice sa nezavisnim sistemom kočenja može da bude, u granicama ukupne dozvoljene mase u vožnji (MTr
a) , povećana u meri u kojoj se za toliko smanji maksimalno
tehnički dozvoljeno opterećenje (MTaC ) vozila koje vuče ; pažnja, vuča sa vozilom koje vuče i koje je malo opterećeno može da poremeti njegovo ponašanje na putu.
BENZINSKI MOTORI VTi 95V T i 115 * V Ti 120V T i 115 * V Ti 120
Menjač RučniRučniRučni pilotirani (6 stepena prenosa)
Tipovi varijante verzije
:
SH... 8FP0
5FJ0* 5FS05FJ8/P * 5FS8/P
-

M
asa praznog vozila 1 2011 204 1 205
-

M
asa vozila spremnog za vožnju 1 2761 279 1 280
-
k
o
risna nosivost 546549 564
-

M
aksimalno tehnički dozvoljeno opterećenje
( M T
a
C
) 1 747
1 753 1 769
-

U
kupna dozvoljena masa u vožnji (MT
r
a
)
na

nagibu 12% 2 597
2 603 2 619
-

Prikolica sa nezavisnim sistemom kočenja (u granicama MTr a)na nagibu 10% ili 12%850
850 850
-
P
rikolica sa nezavisnim sistemom kočenja** (sa
prenosom opterećenja u granicama MT
r

a
)1 1

001 100 1 100
-

P
rikolica bez nezavisnog sistema kočenja 635635 640
-

P
reporučena težina na osovini 5454 54
Mase i vučna opterećenja (kg)
12
Tehničke karakteristike

195
C3Picasso_sr_Chap12_caracteristiques-techniques_ed01-2014
* Masa prikolice sa nezavisnim sistemom kočenja može biti, u granicama ukupne dozvoljene mase u vožnji (MTra) , povećana u meri u kojoj se za toliko smanji maksimalno
tehnički dozvoljeno opterećenje (MTaC ) vozila koje vuče ; pažnja, vuča sa vozilom koje vuče i koje je malo opterećeno može da poremeti njegovo ponašanje na putu.
DIZEL MOTORI HDi 90 FAPe- HDi 90 FAP HDi 115 FAP
Menjači RučniRučni pilotirani Ručni
Tipovi varijanti s verzijama
:
SH… 9HP0
9HP8/P/S 9HD8
-

M
asa praznog vozila 1 2771 3131 318
-

M
asa vozila spremnog za vožnju 1 3521 388 1 393
-
k
o
risna nosivost 502498 489
-

M
aksimalno tehnički dozvoljeno opterećenje
( M T
a
C
) 1 779
1 8111 807
-

U
kupna dozvoljena masa u vožnji (MT
r
a
)
n

a uzbrdici ili nizbrdici 12% 2 979
3 0112 757
-

Prikolica sa nezavisnim sistemom kočenja (u granicama MTr a)na uzbrdici ili nizbrdici 10% ili 12% 1 200
1 200 950
-
P
rikolica sa nezavisnim sistemom kočenja* (sa
prenosom opterećenja u granicama MT
r

a
)1 2

001 200 1 200
-

P
rikolica bez nezavisnog sistema kočenja 675675675
-

P
reporučena težina na osovini 545454
da

te vrednosti za ukupnu dozvoljenu masu u vožnji (MT
r
a
) i z
a opterećenja koja mogu biti vučena važe za nadmorsku visinu od najviše 1000 metara ;
pomenuto opterećenje koje može biti vučeno mora biti smanjeno za 10% za svakih dodatnih 1000 metara.
za

branjeno je da vozilo koje vuče prelazi brzinu veću od 100 km/h (poštujte važeće zakone u svojoj zemlji).
Visoke spoljne temperature mogu dovesti do smanjenja per formansi vozila da bi tako bio zaštićen motor
; kad je spoljna temperatura veća od 37 °C,
ograničite vučenu masu.
Mase i vučna opterećenja (kg)
12
Tehničke karakteristike