2015 CITROEN C3 PICASSO ECO mode

80
Plafonniersdispositif de sélection et de commande des différents éclairages de l’habitacle.
1.
P
lafonnier avant
2.
L

ecteurs de car te
3.
P

lafonnier arrière
Plafonniers avant et arrière Lecteurs de carte
F Contact mis, actionnez l’interrupteur correspondant.
da

ns cette position, le plafonnier
s’éclaire progressivement :
et

eint en permanence.
ec

lairage permanent.i
l s’éteint progressivement :
-

a

u verrouillage du véhicule,
-

à l

a mise du contact,
-

3

0 secondes après la fermeture de la
dernière porte.
-

a

u déverrouillage du véhicule,
-

à l

’extraction de la clé de contact,
-

à l

’ouverture d’une porte,
-

à l

’activation du bouton de verrouillage de
la télécommande, afin de localiser votre
véhicule.
Éclairage de caves à pieds
ils s’allument en même temps que les
plafonniers.
en
éclairage permanent, vous disposez
de différents temps d’allumage :
-
c
ontact coupé, environ dix minutes,
-
e
n mode économie d’énergie,
environ trente secondes,
-
m
oteur tournant, sans limite.
Visibilité

82
il s’allume automatiquement à l’ouverture et
s’éteint automatiquement à la fermeture du
coffre.
Lampe nomade
eclairage amovible, intégré à la paroi du coffre,
pour servir d’éclairage de coffre et de lampe de
poche.
Éclairage du coffre
Utilisation
F sortez-la de son logement en la tirant par l ’avant .
F
a
p
puyez sur l’interrupteur, situé au dos,
pour l’allumer ou l’éteindre.
F
d
é
ployez le support, situé au dos, pour
poser et relever la lampe ; par exemple,
lors d’un changement de roue.
Rangement
F Remettez en place la lampe dans son logement en commençant par sa partie
arrière.
C

eci permet d’éteindre automatiquement la
lampe, si vous avez oublié de le faire.
si c

elle-ci est mal enclenchée, elle risque de
ne pas se recharger et de ne pas s’allumer à
l’ouverture du coffre.
Fonctionnement
Cette lampe fonctionne avec des
accumulateurs de type ni MH.
el

le dispose d’une autonomie d’environ
45
minutes et se recharge lorsque vous roulez.
la d

urée d’allumage varie, suivant le
contexte :
-
c
ontact coupé, environ dix minutes,
-
e

n mode économie d’énergie,
environ trente secondes,
-
m

oteur tournant, sans limite.
Respectez les polarités lors de la mise
en place des accumulateurs.
ne r

emplacez jamais les accumulateurs
par des piles.
Visibilité

109
Détection de sous-gonflage
système assurant le contrôle automatique de la pression des pneumatiques en roulant.
le s
ystème surveille la pression des quatre
pneumatiques, dès que le véhicule est en
mouvement.
il c

ompare les informations données par les
capteurs de vitesse de roues à des valeurs
de référence qui doivent être réinitialisées
après chaque réajustement de la pression
des pneumatiques ou un changement de
roue .
le s

ystème déclenche une alerte dès qu'il
détecte la baisse de pression de gonflage d'un
ou de plusieurs pneumatiques.
le s

ystème de détection de sous-
gonflage ne remplace ni la vigilance ni
la responsabilité du conducteur.
Ce système ne vous dispense pas de
contrôler mensuellement la pression de
gonflage des pneumatiques (y compris
celle de la roue de secours) ainsi
qu'avant un long trajet.
Rouler en situation de sous-gonflage
dégrade la tenue de route, allonge
les distances de freinage, provoque
l'usure prématurée des pneumatiques,
notamment en conditions sévérisées
(forte charge, vitesse élevée, long
trajet).
le

s valeurs de pression de gonflage
prescrites pour votre véhicule sont
reportées sur l'étiquette de pression
des pneumatiques.
Voir rubrique "Éléments d'identification".
le c

ontrôle de la pression des
pneumatiques doit être effectué "à
froid" (véhicule à l'arrêt depuis 1 h
ou après un trajet inférieur à 10 km
effectué à vitesse modérée).
da

ns le cas contraire (à chaud), ajoutez
0,3 bar aux valeurs indiquées sur
l'étiquette.
Rouler en situation de sous-gonflage
augmente la consommation de
carburant.
8
sécurité

128
indicateur de changement de rapport*
Fonctionnement
le système n'intervient que dans le cadre d'une
conduite économique.
s
elon la situation de conduite et l'équipement
de votre véhicule, le système peut vous
préconiser de sauter un ou plusieurs rapports.
Vous pouvez suivre cette indication sans
passer par les rapports intermédiaires.
le

s préconisations d'engagement de rapport
ne doivent pas être considérées comme
obligatoires.
e
n e
ffet, la configuration de la
route, la densité de la circulation ou la sécurité
restent des éléments déterminants dans le
choix du rapport optimal.
l
e c
onducteur garde
donc la responsabilité de suivre ou non les
indications du système.
Cette fonction ne peut pas être désactivée.
ex
emple

:
l'

information apparaît dans le combiné, sous
la forme d'une flèche accompagnée du rapport
préconisé. -
V
ous appuyez de façon modérée sur la
pédale d'accélérateur.
- le s ystème peut vous proposer, le cas
échéant, d'engager un rapport supérieur.
en c
as de conduite sollicitant
particulièrement les performances
du moteur (appui fort sur la pédale
d'accélérateur, par exemple, pour
effectuer un dépassement...), le
système ne préconisera pas de
changement de rapport.
le s

ystème ne propose en aucun cas :
-
d

'engager le premier rapport,
-
d

'engager la marche arrière,
-
de

rétrograder.
sy
stème permettant de réduire la consommation de carburant en préconisant un changement de rapport supérieur.
* s
u
ivant motorisation. -

V
ous êtes sur le troisième rapport.
av
ec une boîte de vitesses pilotée, le
système n'est actif qu'en mode manuel.
Conduite

129
aide au démarrage
en pente (avec la
boîte manuelle
pilotée 6 vitesses)
système maintenant immobilisé un court
instant (environ 2 secondes) votre véhicule
lors d’un démarrage en pente, le temps que
vous passiez de la pédale de frein à la pédale
d’accélérateur.
Cette fonction n’est active que lorsque :
-

l
e véhicule a été complètement immobilisé
pied sur la pédale de frein,
-

c
ertaines conditions de pente sont réunies,
-

l
a porte conducteur est fermée.
la f

onction aide au démarrage en pente ne
peut pas être neutralisée. En pente montante, véhicule à l’arrêt, le
véhicule est maintenu un cour t instant dès
que vous relâchez la pédale de frein
:
-

s
i vous êtes en mode automatisé
(position


A) ou en mode manuel
(position


M) avec la boîte manuelle pilotée. En pente descendante, véhicule à l’arrêt
et marche arrière engagée, le véhicule est
maintenu un cour t instant dès que vous
relâchez la pédale de frein.
Anomalie de
fonctionnement
lorsqu’un dysfonctionnement du système
survient, ces témoins s’allument. Consultez le
réseau C
i

t
RoËn
ou un atelier qualifié pour
vérification du système.
ne s

ortez pas du véhicule pendant la
phase de maintien temporaire de l’aide
au démarrage en pente.
si v

ous devez sortir du véhicule moteur
tournant, serrez manuellement le frein
de stationnement puis vérifiez que le
témoin de frein de stationnement est
allumé fixement au combiné.
Fonctionnement
9
Conduite

130
stop & startle stop & st art met le moteur momentanément en veille - mode stoP - l ors des phases d’arrêts de la circulation (feux rouges, encombrements,
autres...). le m oteur redémarre automatiquement - mode staRt - dès que vous souhaitez repartir. le r edémarrage s’effectue de manière instantanée,
rapide et silencieuse.
Par faitement adapté à un usage urbain, le
s
t
op & s
t
art permet de réduire la consommation de carburant, les émissions de gaz polluant et le niveau
sonore à l’arrêt.
Fonctionnement
Passage en mode STOP
du moteur
le témoin "ECO" s’allume au
combiné et le moteur se met en
veille


:
-

a

vec une boîte manuelle pilotée
6


vitesses, à une vitesse inférieure à
8

km/h, lorsque vous enfoncez la pédale
de frein ou passez le levier de vitesses en
position


N.
un c

ompteur de temps cumule
les durées de mise en mode
s

to
P a
u cours du trajet. i
l s
e
remet à zéro à chaque mise du
contact avec la clé.
Cas particuliers : mode STOP
in disponible
le mode stoP n e s’active pas lorsque :
- l a porte conducteur est ouverte,
-

l
a ceinture de sécurité conducteur est
débouclée,
-

l
a vitesse du véhicule n’a pas dépassé
10
km/h depuis le dernier démarrage avec
la clé,
-

l
e maintien du confort thermique dans
l’habitacle le nécessite,
-

l
e désembuage est activé,
-
c

ertaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, température
extérieure...) le nécessitent pour assurer le
contrôle du système.
le t

émoin "ECO" clignote quelques
secondes, puis s’éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.
n’

effectuez jamais un remplissage
en carburant lorsque le moteur est en
mode
sto
P


; coupez impérativement le
contact avec la clé. Pour votre confort, en manoeuvre de
stationnement, le mode
sto
P e

st
indisponible pendant les quelques
secondes qui suivent le désengagement
de la marche arrière.
le m

ode
sto
P n

e modifie pas les
fonctionnalités du véhicule, comme
par exemple le freinage, la direction
assistée...
Conduite

131
Passage en mode START
du moteur
le témoin "ECO" s’éteint et le moteur
redémarre avec une boîte manuelle
pilotée


:
-

l

evier de vitesses en position A ou M ,
lorsque vous relâchez la pédale de frein,
-

o

u levier de vitesses en position N et
pédale de frein relâchée, lorsque vous
passez le levier de vitesses en position A
ou M ,
-
ou

lorsque vous engagez la marche arrière.
Cas particuliers : déclenchement
a utomatique du mode START
Pour des raisons de sécurité ou de confort, le
mode
staRt se déclenche automatiquement
lorsque
:
-

v
ous ouvrez la porte conducteur,
-

v
ous débouclez la ceinture de sécurité
c o n d u c t e u r,
-

l
a vitesse du véhicule dépasse 11 km/h
avec une boîte manuelle pilotée,
-
c

ertaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, réglage de l’air
conditionné...) le nécessitent pour assurer
le contrôle du système ou du véhicule.
le t

émoin "ECO" clignote quelques
secondes, puis s’éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.
Neutralisation
a tout moment, appuyez sur la commande
" ECO OFF" pour neutraliser le système.
Ceci est signalé par l’allumage du voyant de
la commande, accompagné d’un message sur
l’écran.
si l

a neutralisation a été effectuée
en mode
sto
P
, le moteur redémarre
immédiatement.
9
Conduite

132
Anomalie de
fonctionnement
en cas de dysfonctionnement du système, le
voyant de la commande "ECO OFF" clignote,
puis s’allume fixement.
Faites vérifier par le réseau C
i
t
RoËn
ou par
un atelier qualifié.
en c

as d’anomalie en mode sto
P
, il est
possible que le véhicule cale.
t
o
us les témoins
du combiné s’allument.
i
l e
st alors nécessaire
de couper le contact, puis de redémarrer avec
la clé.
Entretien
Ce système nécessite une batterie de
technologie et de caractéristiques spécifiques
(références disponibles auprès du réseau
C
i

t
RoËn
ou d’un atelier qualifié).
le m

ontage d’une batterie non référencée
par C
i

t
RoËn
entraîne des risques de
dysfonctionnement du système.
av
ant toute intervention sous le
capot, neutralisez le s
t
op & s
t
art pour
éviter tout risque de blessure lié à un
déclenchement automatique du mode
s
ta
Rt
.
le

s
t
op & s
t
art fait appel à une
technologie avancée.
t
o
ute intervention
sur ce type de batterie doit être
réalisée exclusivement dans le réseau
C
i

t
RoËn
ou dans un atelier qualifié.
ap

puyez de nouveau sur la commande "ECO
OFF" .
le s

ystème est de nouveau actif

; ceci
est signalé par l’extinction du voyant de la
commande, accompagné d’un message sur
l’écran.
le s

ystème se réactive
automatiquement à chaque nouveau
démarrage avec la clé.
Réactivation
Conduite