2015 CITROEN C3 stop start

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C3_pt_Chap00b_vue-ensemble_ed01-2014
Ajuda ao estacionamento traseiro /
Câmara de marcha-atrás
Durante a marcha-atrás, estes equipamentos
detectam e informam-no sobre qualquer
obstáculo situado atrás do veículo.
Stop & Start
este sistema coloca o motor momentaneamente em espera durante as paragens na
circulação (semáforos vermelhos, engarrafamento, outros...). O arranque do motor
é efectuado automaticamente assim que pretender colocar novamente o veículo em
movimento. o s
t
op & s
t
art permite reduzir o consumo de combustível, as emissões de
gases poluentes e o nível sonoro com o veículo parado.
Kit de desempanagem provisória
de pneus
este conjunto é um sistema completo,
composto por um compressor e por um
cartucho de produto de colmatagem, para
efectuar uma reparação provisória dos pneus.
Pára-brisas Zénith
Este pára-brisas, de amplas dimensões,
assegura-lhe uma visibilidade e uma luminosidade
incomparáveis no habitáculo.
no exterior
77
120 128
/ 130
141
Visão geral

14
C3_pt_Chap01_Controle-de-marche_ed01-2014
C3_pt_Chap01_Controle-de-marche_ed01-2014
AvisadorAcendimentoCausa Acções / Observações
Stop & Star t fixo. À paragem do veículo
(sinal vermelho, paragem,
engarrafamentos, ...) o
s
t
op & s
t
art
coloca o motor em modo
sto
P
.
a
partir do momento em que pretender colocar o
veículo em movimento, o avisador apaga-se e o
arranque do motor é efectuado automaticamente em
m o d o
s ta r t .
intermitente durante
alguns segundos e,
em seguida, apaga-se.
o

modo sto
P e
ncontra-se
momentaneamente indisponível.
ou
o

modo start foi accionado
automaticamente. Para mais finformações sobre os casos específicos
do modo
sto
P e d
o modo start
, c
onsulte a rubrica
s

top & s
t
art".
Temperatura
do líquido de
arrefecimento
fixa a azul.
aq

uando do arranque do motor,
indica que o motor se encontra frio.
ap

ós alguns minutos de condução, a sua extinção
indica que a temperatura do motor é normal.
Para preservar o seu motor, evite solicitá-lo
demasiado quando o avisador não se encontrar
apagado.
Controlo de marcha

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C3_pt_Chap01_Controle-de-marche_ed01-2014
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Computador de bordo, algumas definições
Autonomia
(km ou milhas)número de quilómetros que
ainda podem ser percorridos
com o combustível que resta no
depósito (em função do consumo
médio dos últimos quilómetros
percorridos).
Consumo instantâneo
(l/100km ou km/l ou mpg)
Calculado desde os últimos
segundos percorridos.
Consumo médio
(l/100km ou km/l ou mpg)
Calculado desde a última
reposição a zeros dos dados do
percurso.
Distância percorrida
(km ou milhas)
Calculada desde a última reposição
a zeros dos dados do percurso.
Velocidade média
(km/h ou mph)
Calculada desde a última
reposição a zeros dos dados do
percurso.
Quando a autonomia é inferior a 30

km,
são apresentados traços. Mediante um
complemento de combustível de pelo menos
5

litros, a autonomia é calculada de novo e é
apresentada se ultrapassar os 100

km.
Distância restante a
percorrer
(km ou milhas)tr ata-se da distância que falta
percorrer até ao destino final.
e
s
ta
distância pode ser introduzida pelo
utilizador.
se a d

istância não for indicada,
são apresentados traços em vez de
algarismos.
Contador de tempo do
Stop & Start
(minutos/segundos ou horas/minutos)se o s
eu veículo se encontrar
equipado com
s
t
op & s
t
art, um
contador de tempo acumula as
durações de entrada em modo
sto
P
d

urante o trajecto.
É reposto a zeros cada vez que a
ignição é ligada com a chave.se o
s traços se mantiverem
apresentados durante muito tempo em
vez dos algarismos, contactar a rede
C
i

troën
ou uma oficina qualificada.
es

te valor pode variar no seguimento
de uma alteração da condução ou do
relevo, ocasionando uma variação
considerável do consumo instantâneo.
es

ta função apenas é apresentada a
partir de 30

km/h.
1
Controlo de marcha

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C3_pt_Chap09_Conduite_ed01-2014
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o stop & st art coloca o motor momentaneamente em vigilância - modo stoP - a quando das fases de paragem na deslocação do veículo (sinais
vermelhos, engarrafamentos, outros...). É efectuado o arranque do motor automaticamente - modo start - assim que pretender colocar novamente o
veículo em movimento. O arranque é efectuado de uma forma instantânea, rápida e silenciosa.
Per feitamente adaptado a uma utilização urbana, o
s
t
op & s
t
art permite reduzir o consumo de combustível, as emissões de gases poluentes e o nível
sonoro com o veículo parado.
Funcionamento
- com uma caixa de velocidades manual ,
a uma velocidade inferior a 20 km/h,
quando passar a alavanca de velocidades
para ponto morto e quando libertar o pedal
da embraiagem.
-

c
om uma caixa manual pilotada de 5 ou
6


velocidades, com o veículo parado ou a
uma velocidade inferior a 8
km/h (consoante
a versão), quando pressiona o pedal de
travão ou passa a alavanca de velocidades
para a posição N .
Passagem para o modo
STOP do motor
o avisador "ECO" a cende-se
no quadro de bordo e o motor é
colocado em vigilância:
um c

ontador de tempo acumula
as durações da colocação no
modo
sto
P a
o longo do trajecto.
É reposto a zeros sempre que a
ignição for ligada com a chave.
Casos particulares: modo STOP
indisponível
o modo stoP n ão é activado quando:
- a p orta do condutor se encontrar aberta,
-

o c
into de segurança do condutor se
encontrar removido,
-

a v
elocidade do veículo não tiver
ultrapassado os 10
km/h desde o último
arranque com a chave,
-

a m
anutenção do conforto térmico no
habitáculo o exigir,
-
o

desembaciamento se encontrar activado,
-

d
eterminadas condições pontuais
(carga da bateria, temperatura do motor,
assistência à travagem, temperatura
exterior...) o exigirem para assegurar o
controlo do sistema.
o

avisador "ECO" acende-se de
forma intermitente durante alguns
segundos e, em seguida, apaga-se.
Este funcionamento é perfeitamente normal.
stop & start
nunca efectue uma reposição do nível do
depósito de combustível quando o motor
se encontrar em modo
sto
P
; desligue
imperativamente a ignição com a chave. Para seu conforto, em manobras de
estacionamento, o modo sto
P f
ica
indisponível durante alguns segundos
após o desengrenamento da marcha-
atrás.
o
modo sto
P n
ão modifica as
funcionalidades do veículo, como,
por exemplo, a travagem, a direcção
assistida...
Condução

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C3_pt_Chap09_Conduite_ed01-2014
C3_pt_Chap09_Conduite_ed01-2014
Passagem para o modo START
do motor
o avisador "ECO" a paga-se e o
arranque do motor é efectuado
novamente:
-

c

om uma caixa de velocidades
manual , quando pressionar o pedal de
embraiagem,
-

c

om uma caixa manual pilotada de 5 ou
6


velocidades:
●

a

lavanca de velocidades na posição A
ou M , quando libertar o pedal de travão,
●

o

u alavanca de velocidades na
posição N e sem o pedal de travão ser
pressionado, quando passar a alavanca
de velocidades para a posição A ou M ,
●

o

u quando engrenar a marcha-atrás.
Casos específicos: accionamento
automático do modo START
Por motivos de segurança ou de conforto, o
modo start é accionado automaticamente
quando:
-

a
brir a porta do condutor,
-

r
emover o cinto de segurança do condutor,
-
a v

elocidade do veículo ultrapassar os
11
km/h com uma caixa de manual pilotada,
-

s
e encontrar em determinadas condições
particulares (carga da bateria, temperatura
do motor, assistência à travagem,
regulação do ar condicionado...) o exigirem
para assegurar o controlo do sistema ou
do veículo.
Neutralização
a qualquer momento, pressione o comando
" ECO OFF" para neutralizar o sistema.
es

ta situação é assinalada pelo acendimento
do avisador do comando, acompanhado por
uma mensagem no ecrã.
o

avisador "ECO" funciona de forma
intermitente alguns segundos e, em
seguida, apaga-se.
Este funcionamento é perfeitamente
normal.
Com uma caixa de velocidades manual
em modo stoP , em caso de passagem
de uma velocidade sem ter desembraiado
completamente, é apresentada uma
mensagem para o incitar a pressionar
novamente o pedal de embraiagem para
assegurar o arranque.
se a neutralização tiver sido efectuada
em modo stoP , o arranque do motor é
efectuado imediatamente.
9
Condução

168
C3_pt_Chap11_info-pratiques_ed01-2014
Bateria
Acesso à bateria
a bateria encontra-se situada sob o capot do
m otor.
Para aceder:
F
a

bra o capot através do manípulo interior e,
em seguida, exterior,
F

f
ixe a vareta de fixação do capot,
F

e
leve a tampa em plástico do borne (+).
a

presença desta etiqueta,
principalmente com o
s
t

op &
s
t

art,
indica a utilização de uma bateria
de chumbo de 12

V de tecnologia
e características específicas, que
necessita, se for desligada ou
substituída, da intervenção exclusiva
da rede Ci
troën
ou de uma oficina
qualificada.
o inc

umprimento destas instruções
poderá dar origem a um desgaste
prematuro da bateria.
ap

ós a montagem da bateria pela
rede C
i

troën
ou por uma [oficina
qualificada], o Stop & Start ficará
activo apenas após uma imobilização
contínua do veículo, cuja duração
depende das condições climáticas e do
estado de carga da bateria (até cerca
de 8

horas).
Modo de execução para recarregar a sua bateria descarregada ou para efectuar o arranque do motor a partir de outra bateria.
informações pr

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C3_pt_Chap12_Caracteristiques_ed01-2014
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C3_pt_Chap12_Caracteristiques_ed01-2014
C3_pt_Chap12_Caracteristiques_ed01-2014
* A potência máxima corresponde ao valor homologado no banco do motor, consoante as condições definidas pela Regulamentação Europeia (directiva 1999/99/Ce) .
Motorizações e caixas de velocidades di esel
Tipos variantes versões:
SC... 8HR4
8HP4/PS 9HK0
Motores HDi 70
FAPe- HDI 70
FAPHDi 75
Caixas de velocidades Manual
(5


velocidades)Manual Pilotada
(5


velocidades)Manual
(5


velocidades)
Cilindrada (cm
3) 1 3981 3981 560
di

âmetro x curso (mm) 73,7
x 8273,7
x 8275
x 88,3
Pot. máx: norma CE (kW)* 505055
Regime de pot. máx. (rpm) 4


0004


0004


000
Binário máx.: norma CE (Nm) 160160 185
Regime de binário máx. (rpm) 1


7501


7501
500
Combustível GasóleoGasóleoGasóleo
Catalisador
simsimsim
F

iltro de partículas (F
aP
)
simsimnon
CA

PACIDADES DE ÓLEO (em litros)
Motor (com troca de filtro) 3,753,753,75
.../S: modelo e-HDI equipado com Stop & Start.
Características técnicas

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C3_pt_Chap12_Caracteristiques_ed01-2014
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C3_pt_Chap12_Caracteristiques_ed01-2014
C3_pt_Chap12_Caracteristiques_ed01-2014
.../S : modelo e-HDi equipado com Stop & Start.
*
A p
otência máxima corresponde ao valor homologado no banco do motor, consoante as condições definidas pela Regulamentação Europeia
(directiva 1999/99/C
e)
.
Tipos variantes versões:
SC...
9HJ0
9HP09HPK /S 9HP8/PS 9HR8/S
Motores HDi 90HDi 90 FAP
e- HDi 90 FAP
e- HDi 115 FAP
Caixas de velocidades Manual
(5

velocidades)
Manual
(5

velocidades)
Manual
(5

velocidades)
Manual Pilotada
(6

velocidades)
Manual
(6

velocidades)
Cilindrada (cm
3) 1 5601 5601 5601 560
di

âmetro x curso (mm) 75
x 88,3 75 x 88,375
x 88,375
x 88,3
Pot. máx: norma CEE (kW)* 6868 6884
Regime de pot. máx. (rpm) 4


0004


0004


0003
600
Binário máx.: norma CEE (Nm) 230230 230 270
Regime de binário máx. (rpm) 1


7501


7501


7501


750
Combustível GasóleoGasóleo GasóleoGasóleo
Catalisador
simsimsimsim
F

iltro de partículas (F
aP
)
nãosimsimsim
CA

PACIDADES DO ÓLEO (em litros)
Motor (com troca de filtro) 3,753,75 3,753,75
Motorizações e caixas de velocidades di esel
12
Características técnicas