2015 CITROEN C3 reset

39
C3_hu_Chap03_Confort_ed01-2014
Szellőzés
Levegőbemenet
Az utastér megszűrt levegője vagy a szélvédő
alján található bemeneti rácson át, kívülről
érkezik, vagy a belső levegő keringetéséből
származik.
A levegő kezelése
A levegő - a vezető által választott
beállításoktól függően - különböző útvonalakon
érkezhet:
-
k
özvetlenül az utastérbe (levegőbefúvás),
-

a f
űtőkörön keresztül (fűtés),
-

a h
űtőkörön keresztül (légkondicionálás).
A hőmérséklet-szabályozó a különböző
körökön keresztül érkező levegő keverésével
teszi lehetővé a kívánt komfortszint elérését.
A levegőelosztás-szabályozó a
levegő különféleképpen kombinálható
szellőzőnyílásokon át történő befúvását teszi
lehetővé.
A levegőhozam-szabályozó a ventilátor
fúvóerejének növelését vagy csökkentését
teszi lehetővé.
Vezérlőpanel
A rendszerhez tartozó vezérlők a középkonzol A
vezérlőpanelén találhatók. Változattól függően a
következő funkciók állnak rendelkezésre:
-
kí

vánt komfortszint,
-
le

vegőhozam,
-
l

evegőelosztás,
-

j
ég- és páramentesítés,
-
a

légkondicionáló mechanikus vagy
automatikus vezérlői.
Levegőbefúvás
1. Szélvédő jég- és páramentesítő fúvókái
2. E lső ajtóüvegek jég- és páramentesítő
fúvókái
3.


e
l
zárható és állítható oldalsó
szellőzőnyílások
4.
E

lzárható és állítható középső
szellőzőnyílások
5.
L

evegőbefúvás az első utasok lábterébe
6.
L

evegőbefúvás a hátsó utasok lábterébe
3
Kényelem

70
C3_hu_Chap05_Visibilite_ed01-2014
a fényszórók fénynyalábjainak magasságát
a gépjármű terhelésének megfelelően kell
beállítani, hogy ne zavarják a forgalom többi
résztvevőjét.
0.
c
sak gépkocsivezető vagy vezető és első
utas
-.

k
öztes állás
1.
5

személy
-.
5

személy + terhek a csomagtérben
2.
c

sak gépkocsivezető + maximális
megengedett terhelés a csomagtérben
Az utóbbi pozíció kiválasztásával elkerülhető,
hogy vakítson a fényszórónk.
A többi pozíció esetén leszűkülhet a fényszóró
által megvilágított terület.
Fényszórók
beállítása
eredeti beállítási helyzet: „0 ”.
ledes nappali lámpákAz első optikai blokkok alatt elhelyezkedő, hat-hat fénykibocsátó diódából (ledből) álló nappali
lámpák nappali fényviszonyok között biztosítják a gépjármű felismerését.
Nappali fényviszonyok között a gépjármű
indításakor a nappali lámpák automatikusan
bekapcsolnak, ha a világításkapcsoló „0 ” vagy
„ AUTO” helyzetben van.
A helyzetjelzők, a tompított vagy a távolsági
fényszórók kézzel vagy automatikusan történő
bekapcsolása esetén a nappali világítás
kialszik.
Programozás
Azokban az országokban, ahol nem kötelező
a nappali világítás, a funkció a többfunkciós
képernyő konfigurációs menüjében ki-, ill.
bekapcsolható.
Ahol előírás a nappali világítás
használata:
-

a f
unkció alapértelmezésben
mindig aktív, és nem szabad
kikapcsolni;
-

n
appali fényviszonyok között
a helyzetjelző lámpák és a
rendszámtábla-világítás is
bekapcsol;
-

a h
elyzetjelzők, a tompított vagy
a távolsági fényszórók kézzel
vagy automatikusan történő
bekapcsolása esetén a nappali
világítás kialszik.
Ezekben az országokban a ledes
nappali lámpákkal nem rendelkező
változatokon a gépjármű indításakor
a tompított fényszórók kapcsolnak
be automatikusan.
tájékozódás

102
C3_hu_Chap08_securite_ed01-2014
Működési rendellenesség
A lehető legbiztonságosabb körülmények
között, azonnal álljon meg.
mi

ndkét esetben forduljon a C
i
t
R
OËN
hálózathoz vagy egy szakszervizhez. A hangjelzés és a képernyőn
megjelenő üzenet kíséretében
kigyulladó visszajelzés a
blokkolásgátló rendszer
olyan meghibásodását jelzi,
amely fékezéskor a gépjármű
kormányozhatatlanná válását
okozhatja.
a
STOP
és az ABS jelzésekkel
együtt, hangjelzés és a képernyőn
megjelenő üzenet kíséretében
kigyulladó visszajelzés az
elektronikus fékerőelosztó
olyan meghibásodását jelzi,
amely fékezéskor a gépjármű
kormányozhatatlanná válását
okozhatja.
Vészfékrásegítő rendszer
a rendszer vészhelyzetben a fékezéshez
szükséges optimális nyomás gyorsabb
elérését, és ezáltal a fékút lerövidítését teszi
lehetővé.
Bekapcsolás
A fékpedál lenyomásának sebességétől
függően lép működésbe.
Hatására csökken a fékpedál ellenállása, a
fékhatás pedig megnő.
A kerekek (gumiabroncsok és
keréktárcsák) cseréje esetén ügyeljen
arra, hogy azok megfeleljenek a gyártó
előírásainak. Vészfékezéskor erőteljes mozdulattal
nyomja le a fékpedált és tartsa
lenyomva.
Fékrásegítő rendszerek
Blokkolásgátló rendszer és
elektronikus fékerőelosztó
az egymáshoz kapcsolódó rendszerek
elsősorban a rossz vagy csúszós útfelületen
végrehajtott fékezési műveletek során javítják a
gépjármű stabilitását és irányíthatóságát.
Bekapcsolás
a blokkolásgátló rendszer a kerekek
b lokkolásának veszélye esetén automatikusan
lép működésbe.
Az ABS rendszer rendes működése a fékpedál
enyhe vibrálásával járhat.
Vészfékezéskor erőteljes mozdulattal
nyomja le a fékpedált és tartsa
lenyomva.
A vészhelyzetben történő biztonságos és
optimális fékezést különböző kiegészítő
rendszerek segítik elő:
-

b
lokkolásgátló rendszer (ABS),
-
e
lektronikus fékerőelosztó rendszer (REF),
-
v
észfékrásegítő rendszer (AFU).
Biztonság

109
C3_hu_Chap08_securite_ed01-2014
A légzsákok tökéletes
hatékonysága érdekében
tartsa be az alábbi biztonsági
szabályokat:
Természetes, függőleges ülő helyzetet
vegyen fel.
Kapcsolja be és állítsa be megfelelően a
biztonsági övét.
Ne engedje, hogy bármi az utasok és a
légzsákok közé kerüljön (gyermek, kisállat,
tárgy stb.), mivel ez akadályozhatja a
légzsák megfelelő működését, és az utasok
sérüléséhez vezethet.
Balesetet vagy a gépjármű
feltörését követően ellenőriztesse a
légzsákrendszereket.
A légzsákrendszereket érintő
beavatkozásokat kizárólag a C
it
R
OËN
hálózat szakemberei vagy egy szakszerviz
munkatársai végezhetik el.
a

légzsákok kinyílásakor a fej, a törzs,
illetve a karok sérülésének kockázata vagy
enyhe égési sérülései az említett biztonsági
előírások betartása mellett sem zárhatók ki.
A légzsák szinte egyetlen pillanat (néhány
ezredmásodperc) alatt fújódik fel, majd a
forró gázt az erre a célra szolgáló nyílásokon
át kibocsátva azonnal le is ereszt.
Frontlégzsákok
Vezetés közben ne fogja a kormánykereket a küllőinél fogva, és ne tartsa a kezét a
kormánykerék középső részén.
Utasoldalon a lábát ne tegye fel a műszer falra.
ta

rtózkodjon a dohányzástól, mivel a légzsákok kibomlásakor a cigaretta vagy a pipa égési
sérüléseket okozhat.
Soha ne szerelje le, ne fúrja ki, és ne tegye ki erős ütéseknek a kormánykereket.
Ne rögzítsen, ill. ragasszon semmit a kormányra vagy a műszer falra, mert az a légzsákok
kinyílása esetén sérülést okozhat.
Oldallégzsákok
az üléseket kizárólag szabványos huzatokkal borítsa, mivel azok nem akadályozzák az
oldallégzsákok esetleges kinyílását. A gépjárművébe való üléshuzatokról a CITROËN
hálózatban kaphat tájékoztatást.
Olvassa el a „
ta

rtozékok” c. részt.
Ne rögzítsen semmit (ruházatot stb.) az ülések háttámlájára, mivel az az oldallégzsákok
kinyílása esetén mellkasi vagy karsérüléseket okozhat.
Felsőteste a szükségesnél ne legyen közelebb az ajtóhoz.
Függönylégzsákok
Ne rögzítsen és ne ragasszon semmit a plafonra, mivel az a függönylégzsákok kinyílása
esetén fejsérülést okozhat.
Ha gépjárműve rendelkezik ilyennel, ne szerelje le a plafonra szerelt kapaszkodófogantyúkat,
mert fontos szerepet játszanak a függönylégzsákok rögzítésében.
8
Biztonság

124
C3_hu_Chap09_Conduite_ed01-2014
C3_hu_Chap09_Conduite_ed01-2014
Megakadályozza a vezető által beprogramozott
haladási sebesség túllépését.
A sebesség határértékének elérését követően
a gázpedál használata hatástalan marad.Kormánynál elhelyezett kapcsolók
a rendszer kapcsolói az A karon találhatók.
1. se bességkorlátozó üzemmód
kiválasztására szolgáló forgókapcsoló
2.


s
eb
ességérték csökkentésére szolgáló
gomb
3.


s
eb
ességérték növelésére szolgáló gomb
4.


s
e
bességkorlátozás be- és kikapcsolására
szolgáló gomb
Kijelzés a műszercsoporton
a beprogramozott információk a
műsz ercsoporton láthatók.
5.


s
e
bességkorlátozás be-/kikapcsolt
állapotának kijelzése
6.


s
e
bességkorlátozó üzemmód kijelzése
7.
B

eprogramozott sebességérték
a sebességkorlátozó berendezés használata
semmilyen körülmények között sem mentesíti
a vezetőt a sebességkorlátozások betartása
és a kellő odafigyelés kötelezettsége alól.
sebességkorlátozó
a sebességkorlátozó bekapcsolása kézzel
történik, és csak minimum 30 km/h-s
beprogramozott sebességnél lehetséges.
a seb

ességkorlátozó kikapcsolása a kapcsoló
kézi működtetésével történik.
A gázpedál erőteljes lenyomásával lehetséges
a beprogramozott sebesség átmeneti túllépése.
a b

eprogramozott sebességhez való
visszatéréshez elég egy annál alacsonyabb
sebességértékre lassítani a gépjárművet.
a

beprogramozott sebességértéket a gyújtás
levételekor a rendszer tárolja.
Vezetés