2015 Alfa Romeo MiTo čas

❒otočte ovládač C na;
❒stiskněte tlačítko D pro vypnutí recirkulace vzduchu v kabině
(kontrolka v tlačítku nesvítí).
Po odmlžení/odmrazení skel obnovte příslušnými ovládači
požadovaný klimatický komfort.
Odmlžení skel
Klimatizace je velmi užitečná pro rychlé odmlžení skel při vysoké
vlhkosti vzduchu.
Při silné vlhkosti a/nebo dešti a/nebo při velkých teplotních rozdílech
mezi vnitřkem a vnějškem kabiny je nutno přijmout následující opatření
proti zamlžení skel:
❒otočte otočný ovládač A do červeného pole;
❒stiskněte tlačítko D pro vypnutí recirkulace vzduchu v kabině
(kontrolka v tlačítku nesvítí);
❒otočte ovládač C na
; pokud se skla nezamlžují, přetočte jej na
;
❒otočte ovládač B na 2. rychlost.
ODMLŽENÍ / ODMRAZENÍ ZADNÍHO
OKNA
Funkce se zapne/vypne stiskem tlačítka F () . Funkce je časově
omezena, automaticky bude vypnuta za 20 minut.
U příslušné verze vozidla: stiskem tlačítka
zapnete i odmražení/
odmlžení venkovních zpětných zrcátek, vyhřívaného čelního skla (u
příslušné verze vozidla) a vyhřívaných vstřikovačů (u příslušné verze
vozidla).
UPOZORNĚNÍ Nepolepujte nálepkami vyhřívací odpory instalované z
vnitřní strany zadního okna žádnými nálepkami: mohly by poškodit.
RECIRKULACE VZDUCHU V KABINĚ
Stiskněte tlačítko D (). Doporučujeme zapnout recirkulaci
vzduchu v kabině při stání v koloně nebo v tunelu, aby se zabránilo
přívodu znečištěného vzduchu zvenku.
Nenechávejte recirkulaci dlouho v provozu, zvlášť pokud ve vozidle
cestuje více osob, aby se okna nezamžila zevnitř.
UPOZORNĚNÍ Recirkulace umožňuje rychlejší úpravu vzduchu v
kabině podle daného nastavení (“topení” nebo “chlazení”). V každém
případě se nedoporučuje zapínat recirkulaci v deštivých / chladných
dnech, protože by se zvyšovalo zamlžení skel.
ÚDRŽBA KLIMATIZAČNÍ SOUSTAVY
Během zimního období je nutno zapnout klimatizaci alespoň jednou
za měsíc asi na 10 minut.
Před letním obdobím nechejte klimatizaci zkontrolovat u
autorizovaného servisu Alfa Romeo.
53
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

Při plně automatickém provozu klimatizace lze příslušnými tlačítky
nebo otočnými ovládači měnit nastavení teploty, rozvod vzduchu
a rychlost ventilátoru: soustava automaticky uzpůsobí parametry podle
těchto nových nastavení.
To znamená, že bude klimatizace samočinně obsluhovat všechny
funkce kromě těch, které byly nastaveny ručně. Ventilátor se točí
stejnou rychlostí pro všechny zóny kabiny.
NASTAVENÍ TEPLOTY VZDUCHU
Teplota vzduchu v přední levé zóně se nastaví otočením otočných
ovládačů N nebo H doprava nebo doleva: ovládačem N v levé přední
zóně, ovládačemHvpravépřední zóně. Nastavené teploty se zobrazí
na displeji.
Stiskem tlačítka MONO se vyrovná teplota vzduchu v obou zónách:
stejná teplota se nastaví otočením otočného ovládače N.
Pro návrat na nastavení rozdílných teplot a rozvodu vzduchu v obou
zónách otočte ovládače N či H nebo opět stiskněte tlačítko MONO
(když svítí kontrolka LED v tlačítku).
Otočením otočných ovládačů zcela doprava nebo doleva zapnete
funkce HI (vyhřátí kabiny na nejvyšší teplotu) nebo LO (vychlazení na
nejnižší teplotu). Funkce se vypnou přetočením ovládače teploty na
požadovanou teplotu.
VOLBA ROZVODU VZDUCHU
Stiskem tlačítek H (//) lze manuálně nastavit jeden ze sedmi
možných způsobů rozvodu vzduchu:
Proud vzduchu do vývodů na čelní okno a na přední boční okna
pro odmlžení/rozmrazení skel.
Proud vzduchu do prostředních a postranních vývodů v palubní
desce pro ofukování hrudi a obličeje v teplých ročních obdobích.
Proud vzduchu do vývodů do oblasti nohou vpředu a vzadu.
Tento rozvod vzduchu umožňuje vyhřát kabinu v co nejkratším
možném čase a vyvolat rychle pocit tepla.
Rozdělení proudu vzduchu mezi vývody do oblasti nohou
(teplejší vzduch) a prostředními/postranními vývody v
palubní desce (chladnější vzduch). Tento rozvod vzduchu je
užitečný v přechodných ročních obdobích (jaro a podzim),
pokud svítí slunce.
Rozdělení vzduchového proudu mezi vývody na nohy a
vývody pro odmlžení/odmrazení čelního skla a bočních
oken. Tento rozvod vzduchu umožňuje vyhřátím kabiny
předejít zamlžení oken.
Rozdělení proudu vzduchu mezi vývody do oblasti pro
odmlžení / rozmrazení čelního skla a prostředními a
postranními vývody v palubní desce. Toto rozdělení
umožňuje dodávat vzduch na čelní sklo při oslunění.
Rozdělení proudu vzduchu do všech vývodů ve vozidle.
V režimu FULL AUTO řídí klimatizační soustava samočinně rozvod
vzduchu; kontrolky v tlačítkuIaMnesvítí. Pokud je rozvod vzduchu
nastaven ručně, rozsvítí se kontrolka v příslušných tlačítkách.
56
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

Při kombinovaném fungování se stiskem tohoto tlačítka aktivuje tato
funkce současně s již nastavenými funkcemi. Pokud stiskneme tlačítko,
jehož funkce je již aktivní, funkce bude vypnuta a kontrolka zhasne. Po
manuálním nastavení lze automatické fungování opět zapnout stiskem
tlačítka AUTO.
Jestliže řidič navolí rozvod vzduchu na čelní sklo, samočinně je
nasměrován rozvod vzduchu na čelní sklo i na straně spolucestujícího.
Spolucestující si pak může nastavit jiný rozvod vzduchu stiskem
příslušných tlačítek.
NASTAVENÍ RYCHLOSTI VENTILÁTORU
Tlačítkem L se rychlost ventilátoru zvyšuje/snižuje. Rychlost je
zobrazena čárkami, které se prosvětlí na displeji:
❒nejvyšší rychlost ventilátoru = jsou prosvícené všechny čárky;
❒nejnižší rychlost ventilátoru = je prosvícená jedna čárka.
Ventilátor se smí vypnout pouze po vypnutí kompresoru klimatizace
stiskem tlačítka B.
UPOZORNĚNÍ Automatické řízení rychlosti ventilátoru po ručním
nastavením obnovíte stiskem tlačítka AUTO.
TLAČÍTKA AUTO
Stiskem tlačítek AUTO reguluje klimatizace samočinně v příslušných
zónách množství a rozvod vzduchu přiváděného do kabiny, přičemž
zruší všechna předchozí ruční nastavení (tento stav je signalizován
nápisem FULL AUTO na displeji).
Ručním nastavením jedné z automaticky ovládaných funkcí (recirkulace
vzduchu, rozvod vzduchu, rychlost ventilátoru nebo vypnutí
kompresoru klimatizace) zhasne nápis FULL na displeji, což znamená,
že systém již samočinně neřídí všechny funkce (teplota zůstane
nicméně vždy v automatickém režimu).UPOZORNĚNÍ Jestliže není systém s to zaručit dosažení/udržení
teploty požadované pro jednotlivé zóny v kabině, nastavená teplota
bliká a asi po jedné minutě zhasne nápis AUTO.
Automatické řízení rozvodu vzduchu po manuálním nastavení některé
z funkcí se obnoví stiskem tlačítka AUTO.
TLAČÍTKO MONO
Stiskem tlačítka MONO se nastaví teploty na straně řidiče a
spolucestujícího na stejnou hodnotu. Takto je také možné nastavit
rozvod vzduchu v obou zónách otočením ovládače N.
Touto funkcí se usnadní nastavení teploty, pokud se ve vozidle nachází
pouze řidič.
Pro návrat na oddělené ovládání teplot a rozvodu vzduchu otočte
ovládačem H pro nastavení teploty vzduchu na straně spolucestujícího
nebo stiskněte tlačítko MONO, pokud svítí kontrolka v tlačítku.
RECIRKULACE VZDUCHU
Recirkulace vzduchu je řízena podle následujících funkčních logik:
❒automatické zapnutí: stiskněte některé z tlačítek AUTO. Zapnutí je
signalizováno rozsvícením nápisu AUTO na displeji;
❒vynucené zapnutí (recirkulace vzduchu vždy zapnutá) je
signalizováno rozsvícením kontrolky v tlačítku C a symbolu
na
displeji;
❒vynucené vypnutí (recirkulace vzduchu stále vypnutá, odběr vzduchu
zvenku) je signalizováno zhasnutím diody v tlačítku C a symbolu
na displeji. Nucené zapnutí/vypnutí lze nastavit tlačítkem C.
UPOZORNĚNÍ Zapnutím recirkulace je možné rychleji dosáhnout
podmínky nezbytné pro vytopení/vychlazení kabiny.
57
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

V každém případě se nedoporučuje zapínat recirkulaci v deštivých /
chladných dnech, protože by se zvyšovalo zamlžení skel zevnitř
(zejména při vypnuté klimatizaci).
Při nízkých venkovních teplotách se recirkulace vypíná (a vzduch se
přivádí zvenku), aby se předešlo zamlžení skel. Při automatickém
provozu řídí recirkulaci automaticky podle venkovních klimatických
podmínek.
Po nastavení ručního ovládání recirkulace zmizí z displeje nápis FULL
a z ikony nápis AUTO.
Při nízké venkovní teplotě nepoužívejte funkci
recirkulace vzduchu, protože by se skla mohla rychle
zamlžit.
KOMPRESOR KLIMATIZACE
Stiskem tlačítka B se kompresor klimatizace zapne/vypne. Údaj, že je
kompresoru vypnutý, zůstane uložen v paměti i po zastavení motoru.
Vypnutím kompresoru vypne systém recirkulaci, aby skla nezamlžila. V
takovém případě zmizí z displeje nápis FULL, i když je systém
schopen udržovat požadovanou teplotu.
Jestliže systém není schopen udržovat požadovanou teplotu, začnou
blikat hodnoty teplot a vypne nápis AUTO.
Automatické řízení zapnutí kompresoru se obnoví stiskem tlačítka B
nebo AUTO.Je-li kompresor vypnutý:
❒Pokud je venkovní teplota vyšší než nastavená teplota, není
klimatizace s to poskytnout nastavenou teplotu, což signalizuje
několikasekundovým blikáním hodnoty nastavené na displeji, nápis
AUTO pak zhasne.
❒rychlost ventilátoru lze vynulovat i manuálně.
Je-li kompresor zapnutý a motor běží, nemůže ruční ventilace klesnout
pod hodnotu zobrazenou na displeji.
UPOZORNĚNÍ S vypnutým kompresorem nelze přivést do kabiny
vzduch, jehož teplota je nižší než teplota venkovního vzduchu. Za
určitého počasí by se skla mohla rychle zamlžit, protože vzduch by
nemohl být vysušován klimatizací.
RYCHLÉ ODMLŽENÍ / ODMRAZENÍ
SKEL (funkce MAX-DEF)
Funkce odmlžení/rozmrazení čelního skla se zapne/vypne stiskem
tlačítka F. Klimatizace provede následující akce:
❒zapne kompresor klimatizace, pokud to počasí dovoluje;
❒vypne recirkulaci vzduchu;
❒nastaví maximální teplotu vzduchu (HI) v obou zónách;
❒zapne ventilátor na rychlost danou teplotou chladicí kapaliny
motoru;
❒nasměruje proud vzduchu do vývodů na čelní okno a na přední
boční skla;
❒zapnutí vyhřívání zadního okna.
UPOZORNĚNÍ Funkce MAX_DEF zůstane zapnutá asi tři minuty od
okamžiku, kdy chladicí kapalina motoru dosáhne vhodnou teplotu.
58
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

VNĚJŠÍ SVĚTLA
LEVÁ PÁKA
Většina vnějších světel obr. 35 se ovládá levým pákovým přepínačem.
Vnější světla lze rozsvítit pouze s klíčkem zapalování na MAR.
Rozsvícením vnějších světlech se osvětlí přístrojová deska i ovládače na
palubní desce.
DENNÍ SVĚTLA (D.R.L.)
“Daytime Running Lights”
S klíčkem na MAR a objímkou A obr. 35 otočenou na polohu
se
rozsvítí denní světla. Ostatní žárovky a vnitřní svítidla zůstanou
zhasnuté.
Svícení denních světel je popsáno v oddílu “Položky menu” v této
kapitole. Po vypnutí denních světel se při otočení objímky A na
nerozsvítí žádné světlo.
OBRYSOVÁ/POTKÁVACÍ SVĚTLA
S klíčkem v zapalování na MAR otočte objímku A obr. 35 na polohu
.
Denní světla zhasnou a rozsvítí se potkávací světlomety. Na přístrojové
desce se rozsvítí kontrolka
.
PARKOVACÍ SVĚTLA
Rozsvítí se pouze s klíčkem zapalování v poloze STOP nebo vyjmutým
klíčkem přestavením objímky A nejdříve na plohu
a pak na.
S parkovacími světly se rozsvítí i osvětlení registrační značky a přední
a zadní poziční světla (denní světla - D.R.L. zůstanou zhasnutá).
Na přístrojové desce se rozsvítí kontrolka
.
Sepnutím páčky směrových světel je možné zvolit stranu (pravou nebo
levou) s rozsvícenými světly.
AUTOMATICKÉ OVLÁDÁNÍ SVĚTEL
(AUTOLIGHT) (Soumrakový senzor)
(u příslušné verze vozidla)
Jedná se o senzor s infračervenou diodou LED nainstalovaný na čelním
okně spolu s dešťovým senzorem; slouží pro detekci změny osvitu
vozidla venkovním světlem v závislosti na citlivosti nastavené v menu:
čím vyšší je citlivost, tím méně venkovního světla je třeba pro rozsvícení
vnějších světel vozidla.
Aktivace
Osvitový senzor se aktivuje otočením objímky A obr. 35 na polohu
. Tím se současně a automaticky rozsvítí poziční a potkávací světla
v závislosti na intenzitě venkovního osvitu.
obr. 35A0J0063
60
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

STROPNÍ SVÍTIDLA
PŘEDNÍ STROPNÍ SVÍTILNA
Stropní svítidlo se zapne/vypne spínačem A obr. 39.
Poloha spínače A:
❒poloha uprostřed (poloha 1): svítidlaCaDrozsvítí/zhasnou při
otevření/zavření dveří;
❒poloha vlevo (poloha 0): žárovkyC a D jsou stále zhasnuté;
❒poloha vpravo (poloha 2): žárovkyC a D jsou stále rozsvícené.
Světla se rozsvěcují/zhasínají postupně.
Spínač B ovládá bodová světla.
Polohy spínače B:
❒poloha uprostřed (poloha 1): žárovkyC a D jsou stále zhasnuté;
❒poloha vlevo (poloha 0): rozsvícení žárovky C;
❒poloha vpravo (poloha 2): rozsvícení žárovky D.UPOZORNĚNÍ Než vystoupíte z vozidla, zkontrolujte, zda se oba
spínače nacházejí ve středové poloze. Při zavření dveří svítidla
zhasnou a nemůže se vybít baterie.
Pokud zapomenete přepínač v poloze trvalého svícení, stropní svítidlo
zhasne samočinně za 15 minut od vypnutí motoru.
ČASOVANÉ SVÍCENÍ STROPNÍCH
SVĚTEL
U některých verzí mohou pro pohodlnější nastupování do vozidla a
vystupování z něho zejména za noci nebo v málo osvětlených místech
svítidla svítit podle jedné ze dvou logik:
Časované svícení při nástupu do vozidla
Stropní svítidla svítí takto:
❒asi na 10 sekund při odemknutí dveří;
❒asi 3 minuty při otevření některých dveří;
❒asi 10 sekund po zavření dveří.
Časované svícení se přeruší otočením klíčku na polohu MAR.
Časované svícení při výstupu z vozidla
Po vytažení klíčku ze spínací skříňky zapalování svítí stropní svítidlo
takto:
❒asi na 10 sekund do 2 minut od vypnutí motoru;
❒asi na 3 minuty při otevření některých dveří;
❒asi na 10 sekund při zavření některých dveří.
Časování automaticky skončí zamknutím dveří.
obr. 39A0J0066
67
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

OSVĚTLENÍ SKŘÍŇKY V PALUBNÍ
DESCE
Rozsvítí se samočinně při otevření odkládací skříňky obr. 43 a zhasne
při jejím zavření.
Světlo se rozsvítí/zhasne bez ohledu na polohu klíčku zapalování.
OVLÁDAČE
VÝSTRAŽNÁ SVĚTLA
Fungování
Světla se rozsvítí/vypnou spínačem A obr. 44.
Se zapnutými světly svítí na přístrojové desce kontrolky
a.
Používání výstražných světel je upraveno Pravidly
silničního provozu, která platí v zemi, v níž se právě
nacházíte. Dodržujte předpisy.
Nouzové brzdění
Při nouzovém brzdění se automaticky rozsvítí výstražná světla a na
přístrojové desce se současně rozsvítí kontrolky
a.
Světla samočinně zhasnou, jakmile přestane mít brzdění nouzový ráz.
obr. 43A0J0177obr. 44A0J0028
69
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

PŘEDNÍ SVĚTLOMETY DO MLHY
(u příslušné verze vozidla)
Fungování
Světla se rozsvítíte/zhasnete stiskem tlačítka
obr. 45.
Zapnutím světel se na přístrojové desce rozsvítí kontrolka
.
ZADNÍ SVÍTILNA DO MLHY
Fungování
Svítilna se zapne/vypne
obr. 45 tlačítkem.
Zadní svítilna do mlhy se rozsvítí pouze při rozsvícených potkávacích
světlech. Zapnutím světla se na přístrojové desce rozsvítí kontrolka
.
ZAMYKÁNÍ DVEŘÍ
Fungování
Dveře se současně zamknou stiskem tlačítka A obr. 46.
Dveře se zamknou bez ohledu na polohu klíčku v zapalování.
SYSTÉM BEZPEČNÉHO ODPOJENÍ
DODÁVKY PALIVA
Fungování
Zasahuje v případě nárazu a jeho zaúčinkování má tyto důsledky:
❒přerušení dodávky paliva s následným zhasnutím motoru;
❒automaticky odemkne dveře;
❒rozsvítí světla v kabině.
Zásah odpojovače je signalizován hlášením na displeji.
Pečlivou prohlídkou vozidla se ujistěte, zda neuniká palivo např. v
motorovém prostoru, ve spodku vozidla nebo u nádrže.
obr. 45A0J0303obr. 46A0J0030
70
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK