2015 Alfa Romeo MiTo stop start

Desactivación del sistema
Start&Stop (ámbar)
El testigo se enciende cuando se desactiva el dispositivo Start&Stop
presionando el botón ubicado en el panel de mandos auxiliares
situado junto al volante.
En algunas versiones, la pantalla muestra un mensaje específico.
ENCENDIDO FIJO: Presión
insuficiente del aceite del
motor (rojo)
ENCENDIDO INTERMITENTE: Aceite del motor degradado
(para versiones/países, donde esté previsto - rojo)
Girando la llave a la posición MAR, el testigo se enciende, pero debe
apagarse en cuanto se arranque el motor.
1. Presión insuficiente del aceite del motor
El testigo se enciende con luz fija (en algunas versiones junto con un
mensaje que aparece en la pantalla) cuando el sistema detecta que la
presión del aceite del motor es insuficiente.
Si el testigose enciende durante la marcha (en
algunas versiones junto con el mensaje que aparece en la
pantalla), apagar inmediatamente el motor y acudir a los
Servicios Autorizados Alfa Romeo.
2. Aceite del motor degradado
(para versiones/países, donde esté previsto)
El testigo se enciende con luz intermitente y, en algunas versiones,
aparece un mensaje específico en la pantalla.
En función de las versiones el testigo puede parpadear con las
siguientes modalidades:
❒durante 1 minuto cada dos horas;
❒durante ciclos de 3 minutos con intervalos de testigo apagado de 5
segundos hasta que se sustituya el aceite.
Después de la primera señalización, cada vez que se ponga en
marcha el motor, el testigo seguirá parpadeando en las modalidades
anteriormente indicadas, hasta que se sustituya el aceite. En algunas
versiones se visualiza en la pantalla, además del testigo, un mensaje
específico.
El encendido en modalidad intermitente de este testigo no es un
defecto del vehículo, sino que indica al conductor que el uso normal
del vehículo ha conllevado la necesidad de sustituir el aceite.
Se recuerda que la degradación del aceite motor se acelera cuando:
❒un principal uso urbano del vehículo que efectúa con más
frecuencia el proceso de regeneración del DPF;
❒un uso del vehículo para trayectos cortos, impidiendo que el motor
alcance la temperatura de funcionamiento;
❒interrupciones repetidas del proceso de regeneración indicadas
mediante el encendido del testigo DPF.
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CONOCIMIENTO
DEL COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

El encendido de este testigo no es un defecto del vehículo; por lo tanto,
no es necesario llevarlo al taller.
En algunas versiones, junto con el encendido del testigo, la pantalla
visualiza el mensaje específico.
La velocidad de marcha siempre debe adaptarse a la
situación del tráfico y a las condiciones atmosféricas,
cumpliendo las leyes vigentes sobre circulación por
carretera. También se indica que se puede apagar el motor
incluso con el testigo DPF encendido; las repetidas interrupciones
del proceso de regeneración podrían causar una degradación
precoz del aceite del motor. Por este motivo, siempre se
recomienda esperar a que se apague el testigo antes de apagar
el motor siguiendo las indicaciones especificadas anteriormente.
No se recomienda completar la regeneración del DPF con el
vehículo parado.
Velocidad límtie superada
(rojo)
(para versiones/países, donde esté previsto)
El testigo (para versiones/países, donde esté previsto) se enciende
cuando se supera la velocidad de 120 km/h.
Cuando el vehículo supera el valor de velocidad límite configurado
por el Menú de Configuración (por ejemplo, 120 km/h) en algunas
versiones aparece un mensaje y un símbolo en la pantalla y se emite
una señal acústica.
Avería genérica (amarillo)
(para versiones/países, donde esté previsto)
El testigo (o el símbolo en la pantalla) se enciende con los eventos que
se indican a continuación.
En estos casos acudir lo antes posible a los Servicios Autorizados Alfa
Romeo para eliminar la anomalía.
Avería del testigo airbag
(versiones con pantalla multifunción)
El testigo se enciende con luz intermitente (junto con la visualización
de un mensaje en la pantalla), cuando se detecta una anomalía en
el testigo airbag
.
Avería en las luces exteriores
Ver lo descrito para el testigo
.
Avería en las luces de freno
Ver lo descrito para "Avería en las luces de freno".
Bloqueo de combustible
El testigo se enciende cuando el interruptor de inercia de bloqueo del
combustible interviene. La pantalla muestra un mensaje específico.
Avería en el sistema Start&Stop
(para versiones/países, donde esté previsto)
El testigo se enciende cuando se detecta una anomalía en el sistema
Start&Stop.
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CONOCIMIENTO
DEL COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

Comprobar la presión de los neumáticos
El testigo (o el símbolo en la pantalla) se enciende (en algunas
versiones también se muestra un mensaje en la pantalla) para indicar
que la presión del neumático es inferior al valor recomendado para
garantizar la mejor duración del neumático y un consumo de
combustible óptimo y/o una fuga lenta de presión.
En caso de que hubiera dos o más neumáticos en alguna de las
condiciones especificadas, en la pantalla se mostrará sucesivamente la
indicación correspondiente a cada uno de los neumáticos.
En este caso se recomienda restablecer los valores de presión correctos
(ver capítulo "Datos técnicos").
Activación/desactivación del sistema
Start&Stop
(para versiones/países, donde esté previsto)
Atctivación del sistema Start&Stop
La activación del sistema Start&Stop se indica con la visualización de
un mensaje en la pantalla.
Desactivación del sistema Start&Stop
❒Versiones con pantalla multifunción: la desactivación del sistema
Start&Stop se indica mediante la visualización de un mensaje en
la pantalla.
❒Versiones con pantalla multifunción reconfigurable: la desactivación
del sistema Start&Stop se indica mediante la visualización del
símbolo
+ mensaje en la pantalla.
Avería en el sistema
Start&Stop
En caso de avería en el sistema Start&Stop, en la pantalla aparece el
símbolo
(versiones con pantalla multifunción) o(versiones
con pantalla multifunción reconfigurable) en modalidad intermitente.
Para versiones/países, donde esté previsto, en la pantalla también
se visualiza un mensaje de advertencia.
En ese caso, acudir a los Servicios Autorizados Alfa Romeo.
Maletero abierto
En algunas versiones se visualiza un mensaje + un símbolo en la
pantalla cuando el maletero está abierto.
Capó abierto
En algunas versiones se visualiza un mensaje + un símbolo en la
pantalla cuando el capó está abierto.
Posible presencia de hielo en la
carretera
En las versiones con "Pantalla multifunción reconfigurable" se
visualizan un mensaje y un símbolo en la pantalla cuando la
temperatura exterior es inferior o igual a 3°C.
En las versiones equipadas con “Pantalla multifunción” sólo se
visualiza el mensaje específico.
ADVERTENCIA En caso de avería en el sensor de temperatura exterior,
en la pantalla se visualizan unas líneas en lugar del valor.
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CONOCIMIENTO
DEL COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

DHora (se visualiza siempre, incluso sin la llave puesta y con las
puertas cerradas)
EIndicador de la función Start&Stop (para versiones/países donde
esté previsto).
FTemperatura exterior
GGear Shift Indicator (indicación del cambio de marcha) (para
versiones/países donde esté previsto)
HPosición de orientación de los faros (sólo con luces de cruce
encendidas)
PANTALLA "ESTÁNDAR" PANTALLA
MULTIFUNCIÓN RECONFIGURABLE
En la pantalla aparecen las siguientes indicaciones fig. 7:
AHora
BKilómetros (o millas) parciales recorridos
COdómetro (visualización de los kilómetros o millas recorridos)
DSeñalización del estado del vehículo (por ej. puertas abiertas, hielo
en la calzada, etc.)/Indicación de la función Start&Stop (para
versiones/países donde esté previsto)/Gear Shift Indicator
(indicación cambio de marcha) (para versiones/países donde esté
previsto)
EPosición de orientación de los faros (sólo con luces de cruce
encendidas)
FTemperatura exterior
En algunas versiones, seleccionando la modalidad de conducción
“DYNAMIC” (ver el apartado “Sistema Alfa DNA” de este capítulo), en
la pantalla aparece la presión de la turbina fig. 8.
El instrumento se ha calibrado en función de la motorización con una
presión de sobrealimentación más alta. Por consiguiente, es normal
que no se alcance el fondo de la escala en algunas versiones.
fig. 7A0J0333fig. 8A0J0228
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CONOCIMIENTO
DEL COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

BOTONES DE MANDO
"+" o(versiones con sistema Start&Stop): para desplazarse
hacia arriba por la página y las opciones relacionadas o aumentar el
valor mostrado fig. 10.
SET/
: pulsar brevemente para acceder al menú y/o pasar a la
pantalla siguiente, o para confirmar la selección deseada. Presión
larga para volver a la página estándar.
"–" o
(versiones con sistema Start&Stop): para desplazarse
hacia abajo por la página y las opciones relacionadas o disminuir el
valor mostrado.
ADVERTENCIA Con los botones "+" y "–" (o
yen
versiones con sistema Start&Stop) se activan distintas funciones,
dependiendo de la situación:
❒dentro del menú permiten moverse hacia arriba o hacia abajo;
❒durante las operaciones de configuración permiten aumentar o
disminuir los valores.
MENÚ DE CONFIGURACIÓN
El menú está compuesto por una serie de opciones que pueden
seleccionarse con los botones "+" y "–" (o
ypara
versiones con sistema Start&Stop) y que permiten acceder a las
diferentes operaciones de selección y configuración (Setup) indicadas
a continuación.
Para algunas opciones se ha previsto un submenú. El menú puede
activarse pulsando brevemente el botón SET/
.
El menú se compone de las siguientes opciones:
❒MENÚ
❒BIP DE VELOCIDAD
❒SENSOR DE FAROS (para versiones/países donde esté previsto)
❒SENSOR DE LLUVIA (para versiones/países donde esté previsto)
❒ACTIVACIÓN/DATOS TRIP B
❒AJUSTE HORA
❒AJUSTE FECHA
❒PRIMERA PÁGINA (para versiones/países donde esté previsto)
❒VER RADIO
❒AUTOCIERRE
❒UNIDAD DE MEDIDA
❒IDIOMA
❒VOLUMEN DE LOS AVISOS
❒VOLUMEN DE LOS BOTONES
❒BIP/AVISADOR ACÚSTICO DE LOS CINTURONES
❒MANTENIMIENTO
❒AIRBAG/BAG DEL PASAJERO
❒LUCES DIURNAS
fig. 10A0J0302
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CONOCIMIENTO
DEL COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO
❒LUCES DE CORTESÍA
❒SALIDA MENÚ

FAROS
ORIENTACIÓN DEL HAZ LUMINOSO
Una correcta orientación de los faros es determinante para el confort y
la seguridad, no sólo para quien conduce, sino para los demás
usuarios de la carretera. Además, es una norma del código
de circulación.
Los faros del vehículo deben estar correctamente alineados para
garantizar las mejores condiciones de visibilidad al viajar con las
luces encendidas. Para su control y regulación acudir a los Servicios
Autorizados Alfa Romeo.
CORRECTOR DE ALINEACIÓN DE FAROS
Funciona con la llave de contacto en la posición MAR y las luces de
cruce encendidas.
Regulación de la orientación de los faros
Para llevar a cabo la regulación, pulsar los botones
yfig. 72
fig. 73. En la pantalla aparece la posición correspondiente a la
regulación.
Posición 0: una o dos personas en los asientos delanteros.
Posición 1: 4 personas.
Posición 2: 4 personas + carga en el maletero.
Posición 3: conductor + carga máxima admitida, toda colocada en
el maletero.
ADVERTENCIA Comprobar la orientación cada vez que se cambie el
peso de la carga transportada.
fig. 72A0J0305
fig. 73 - Versiones con sistema Start&StopA0J0306
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CONOCIMIENTO
DEL COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

SISTEMA START&STOP
(para versiones/países, donde esté previsto)
El sistema Start&Stop apaga automáticamente el motor cada vez que
se detiene el vehículo y lo vuelve a poner en marcha cuando el
conductor desea reanudar la marcha.
Esto aumenta la eficiencia del vehículo mediante la reducción del
consumo, de las emisiones de gases perjudiciales y de la
contaminación acústica.
MODALIDAD DE FUNCIONAMIENTO
Modalidad de parada del motor
Con el vehículo parado, el motor se apaga con el cambio en punto
muerto y el pedal del embrague suelto.
NotaSólo se permite el apagado automático del motor si se supera
una velocidad de unos 10 km/h, para evitar apagados sucesivos
del motor si se viaja a una velocidad muy lenta.
El apagado del motor se indica con la visualización del símbolo
fig. 80 en la pantalla.
Modalidad de puesta en marcha del motor
Para poner en marcha el motor pulsar el pedal del embrague.
ACTIVACIÓN/DESACTIVACIÓN MANUAL
DEL SISTEMA
Para activar/desactivar manualmente el sistema, pulsar el botón
fig. 81 situado en la moldura junto al volante.
fig. 80A0J0279
fig. 81A0J0307
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CONOCIMIENTO
DEL COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

Activación del sistema Start&Stop
La activación del sistema Start&Stop se indica mediante la
visualización de un mensaje + símbolo en la pantalla.
Desactivación del sistema Start&Stop
❒Versiones con pantalla multifunción: la desactivación del sistema
Start&Stop se indica mediante la visualización de un mensaje en
la pantalla.
❒Versiones con pantalla multifunción reconfigurable: la desactivación
del sistema Start&Stop se indica mediante la visualización del
símbolo
+ mensaje en la pantalla.
Cuando se desactiva el sistema se enciende el testigo
en el cuadro
de instrumentos. Para versiones/países donde está previsto, se muestra
además un mensaje + un símbolo en la pantalla en caso de
activación/desactivación del sistema.
CONDICIONES EN LAS QUE NO SE
APAGAELMOTOR
Con el sistema activo, por comodidad, contención de las emisiones y
seguridad, el motor no se apaga en ciertas condiciones como:
❒motor todavía frío;
❒temperatura exterior especialmente fría;
❒batería insuficientemente cargada;
❒regeneración del filtro de partículas (DPF) en proceso (sólo para los
motores Diésel);
❒puerta del conductor abierta;
❒cinturón de seguridad del conductor desabrochado;❒marcha atrás engranada (por ejemplo en las maniobras de
aparcamiento);
❒para versiones con climatizador automático bizona (para
versiones/países donde esté previsto), en caso de que no se haya
alcanzado un nivel de confort térmico adecuado o con activación
de la función MAX-DEF;
❒durante el primer período de uso, para inicializar el sistema.
Si se desea dar preferencia al confort climático, se puede
desactivar el sistema Start&Stop para permitir un
funcionamiento continuo del sistema de climatización.
CONDICIONES DE PUESTA EN MARCHA
DEL MOTOR
Por comodidad, para la reducción de las emisiones contaminantes y
por la seguridad, el motor puede volver a arrancar automáticamente
sin que el conductor tenga que hacer nada, si se cumplen algunas
condiciones, entre ellas:
❒batería insuficientemente cargada;
❒depresión reducida del sistema de frenos (por ejemplo cuando se
pisa varias veces el pedal del freno);
❒vehículo en movimiento (por ejemplo, en los casos de trayecto en
carreteras con pendiente);
❒apagado del motor con el sistema Start&Stop superior a unos 3
minutos;
❒para versiones con climatizador automático bizona (para
versiones/países donde esté previsto), para permitir un nivel de
confort térmico adecuado o con la activación de la función
MAX-DEF.
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CONOCIMIENTO
DEL COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO