2015 Alfa Romeo Giulietta stop start

❒u verzí s automatickou dvouzónovou
klimatizací (u příslušných verzí
vozidla) pro zajištění tepelného
komfortu nebo zapnutí funkce
MAX-DEF.
Při zařazeném rychlostním stupni je
možné motor automaticky znovu
spustit pouze sešlápnutím spojkového
pedálu na doraz. Akce je řidiči
signalizována upozorněním na displeji a
u příslušné verze vozidla blikáním
symbolu
.
Pozn.:
Jestliže řidič nesešlápne spojku asi do
tří minut od vypnutí motoru, bude
možné motor nastartovat pouze
klíčkem zapalování.
Pokud je systém Start&Stop aktivní,
pak při nežádoucím vypnutí motoru
způsobeném například prudkým
uvolněním spojkového pedálu
se zařazeným rychlostním stupněm, je
možné jej znovu nastartovat po
sešlápnutí spojkového pedálu nebo
zařazení neutrálu.BEZPEČNOSTNÍ FUNKCE
Poté, co byl motor zastaven systémem
Start&Stop a řidič odepne
bezpečnostní pás a otevře dveře na své
straně či na straně spolucestujícího,
bude možné motor znovu nastartovat
jedině klíčkem zapalování.
Tento stav je řidiči signalizován
zvukovou výstrahou i blikáním symbolu
na displeji (u některých verzí vozidla
se zobrazí i upozornění).
FUNKCE “ENERGY
SAVING”
(u příslušné verze vozidla)
Jestliže po opětném automatickém
nastartování motoru neprovede řidič s
vozidlem žádnou akci po dobu asi tří
minut, systém Start&Stop zastaví motor
definitivně, aby se zbytečně
nespotřebovávalo palivo. V takových
případech je spuštění motoru možné
pouze klíčkem zapalování.
POZN.:V každém případě je možné
systém Start&Stop vypnout a nechávat
motor běžet.PROVOZNÍ PORUCHY
Při poruše se systém Start&Stop vypne.
Řidič je informován o závadě
rozblikáním symbolu
(verze s
multifunkčním displejem) nebo symbolu
(verze s konfigurovatelným
multifunkčním displejem). U určitých
verzí se na displeji zobrazí i upozornění.
V takovém případě vyhledejte
autorizovaný servis Alfa Romeo.
ODSTAVENÍ VOZIDLA NA
DELŠÍ DOBU
Při odstavení vozidla (nebo při výměně
baterie) je nutno věnovat zvýšenou
pozornost odpojení elektrického
napájení baterie.
Postupujte takto: odpojte konektor A
obr. 83(tlačítkem B) od snímače C,
který monitoruje stav baterie a nachází
se na minusovém pólu D této baterie.
Tento snímač se smí odpojit od pólu
pouze při výměně baterie.
48)
UPOZORNĚNÍ Než odpojíte a připojíte
zpět elektrické napájení baterie, po
přepnutí klíčku zapalování na STOP a
zavření dveří na straně řidiče počkejte
alespoň jednu minutu.
69

NOUZOVÉ
NASTARTOVÁNÍ MOTORU
Při nouzovém startování s pomocnou
baterii nikdy nepřipojujte minusový
kabel (–) pomocné baterie k
minusovému pólu A obr. 84 baterie
vozidla, nýbrž jedině k ukostřovacímu
bodu motoru/převodovky.
49)
UPOZORNĚNÍ
10) Jestliže chce upřednostňovat
klimatický komfort, je možné
deaktivovat systém Start&Stop,
aby mohla klimatizace fungovat
nepřetržitě.
POZOR
48) Baterii si nechejte vyměnit u
autorizovaného servisu Alfa
Romeo. Baterii vyměňte za baterii
stejného typu (HEAVY DUTY) a
se stejnými charakteristikami.49) Před otevřením víka motorového
prostoru se ujistěte, že je vypnuté
zapalování s klíčkem v poloze
STOP. Dodržujte pokyny uvedené
na štítku na předním příčníku
(obr. 85). Pokud ve vozidle nesedí
další osoby, doporučujeme
vytáhnout klíček ze zapalování.
Před opuštěním vozidla je nutno
přepnout klíček do polohy STOP /
vytáhnout klíček ze zapalování.
Při tankování paliva se ujistěte,
zda je motor vypnutý (klíček
přetočený na STOP).
83A0K0594
84A0K0755
85A0K0614
70
SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM

SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU
V této sekci návodu jsou uvedeny
všechny užitečné informace, jak poznat,
interpretovat a správně používat
přístrojovou desku.DISPLEJ.......................................... 84
POLOŽKY MENU ............................ 87
PŘÍSTROJOVÁ DESKA A PALUBNÍ
PŘÍSTROJE .................................... 94
TRIP COMPUTER ........................... 96
KONTROLKY A UPOZORNĚNÍ ...... 99
- NÍZKÁ HLADINA BRZDOVÉ
KAPALINY / ZABRZDĚNÁ
PARKOVACÍ BRZDA ........................... 99
- ZÁVADA EBD ................................... 100
- PORUCHA SYSTÉMU AIRBAGŮ ...... 100
- NEZAPNUTÉ BEZPEČNOSTNÍ PÁSY
................................................ 100
- PORUCHA ALTERNÁTORU .............. 100
- NEDOSTATEČNÝ TLAK
MOTOROVÉHO OLEJE ...................... 102
-DEGRADOVANÝ MOTOROVÝ OLEJ
(u příslušné verze vozidla) ................... 103
- PŘÍLIŠ VYSOKÁ TEPLOTA
CHLADICÍ KAPALINY MOTORU ......... 104
- ZÁVADA PŘEVODOVKY ALFA TCT .. 105
-NEDOVŘENÉ DVEŘE ........................ 105
-PŘEKROČENÍ LIMITU RYCHLOSTI ... 105
- ZÁVADA AKTIVNÍHO ŘÍZENÍ DUAL
PINION ............................................... 106
- ZÁVADA SYSTÉMU ALFA ROMEO
CODE/ZÁVADA ALARMU ................... 106
- PALIVOVÁ REZERVA / OMEZENÝ
DOJEZD ............................................. 107
- OBECNÁ ZÁVADA ............................ 108
- OBECNÁ ZÁVADA ............................ 109
-ZADNÍ SVÍTILNA DO MLHY ............... 110
- PORUCHA ABS ............................... 111
-OPOTŘEBENÍ BRZDOVÝCH
DESTIČEK .......................................... 111
- VYPNUTÝ AIRBAG
SPOLUCESTUJÍCÍHO ........................ 111- PORUCHA SYSTÉMU EOBD /
VSTŘIKOVÁNÍ .................................... 112
- ŽHAVENÍ SVÍČEK/ZÁVADA ŽHAVENÍ
SVÍČEK (dieselové verze) .................... 113
-VODA V NAFTOVÉM FILTRU
(dieselové verze) ................................. 113
- Probíhá ČISTĚNÍ DPF (filtr pevných
částic) (pouze dieselové verze s DPF) . 115
- SYSTÉM i.T.P.M.S. ........................... 116
- SYSTÉM ELEKTRONICKÉ
KONTROLY STABILITY ESC ............... 117
- SYSTÉM ELEKTRONICKÉ
KONTROLY STABILITY ESC ............... 118
- CRUISE CONTROL (u příslušné
verze vozidla) ...................................... 119
- OBRYSOVÁ SVĚTLA ........................ 119
- FOLLOW ME HOME ........................ 119
- POTKÁVACÍ SVĚTLOMETY .............. 119
- PŘEDNÍ SVĚTLOMETY DO MLHY ... 119
- LEVÝ UKAZATEL SMĚRU ................ 120
- PRAVÝ UKAZATEL SMĚRU .............. 120
- DÁLKOVÉ SVĚTLOMETY ................. 120
-SYSTÉM BEZPEČNÉHO ODPOJENÍ
DODÁVKY PALIVA .............................. 121
- UPOZORNĚNÍ NA MOŽNOU
TVORBU NÁLEDÍ NA VOZOVCE ........ 121
- ZÁVADA BRZDOVÝCH SVĚTEL ....... 121
- ZÁVADA SENZORU OSVITU ............ 121
- ZÁVADA DEŠŤOVÉHO SENZORU .... 121
- ZÁVADA PARKOVACÍCH SENZORŮ
............................................................ 122
-ZAPNUTÍ/VYPNUTÍ SYSTÉMU
START&STOP (u příslušné verze
vozidla) ............................................... 122
-ZÁVADA SYSTÉMU START&STOP .... 122
- ZOBRAZENÍ NAVOLENÉHO
JÍZDNÍHO REŽIMU (Systém Alfa
D.N.A.) ............................................... 123
83
PÁSY

DISPLEJ
Vozidlo lze vybavit nastavitelným
multifunkčním či multifunkčním
konfigurovatelným displejem, který za
jízdy poskytuje řidiči informace podle
přednastavených funkcí.
S klíčkem vytaženým ze zapalování se
při otevření některých dveří na displeji
zobrazí na několik sekund čas a počet
ujetých km (nebo mílí).
"STANDARDNÍ"
ZOBRAZENÍ NA
MULTIFUNKČNÍM
DISPLEJI
Na displeji se zobrazí následující
indikace obr. 96:
ADatum
BPočítadlo km (zobrazení počtu
ujetých km nebo mílí)
CRežim jízdy vybraný pomocí "Alfa
DNA" (systém dynamického ovládání
jízdy vozidla) (u příslušné verze
vozidla): d = Dynamic; n = Natural; a
= All Weather
DHodiny (zobrazené vždy tzn. i s
klíčkem vytaženým ze zapalování a
zavřenými dveřmi)
EUkazatel funkce Start&Stop (u
příslušné verze vozidla)
FVenkovní teplota
GGear Shift Indicator (ukazatel řazení
rychlostních stupňů) (u příslušné
verze vozidla)
HNastavení sklonu světlometů (pouze
se zapnutými potkávacími
světlomety)
“STANDARDNÍ”
OBRAZOVKA
KONFIGUROVATELNÉHO
MULTIFUNKČNÍHO
DISPLEJE
Na displeji se zobrazí následující
indikace obr. 97:
AČas
BČástečný počet ujetých km (nebo
mílí)
CPočítadlo km (zobrazení počtu
ujetých km nebo mílí)
DSignalizace stavu vozidla (např.
otevření dveří, případný výskyt náledí
na silnici atd.)/Ukazatel funkce
Start&Stop (u příslušných verzí)/Gear
Shift Indicator (ukazatel řazení
rychlostních stupňů) (u příslušné
verze vozidla).
ENastavení sklonu světlometů (pouze
se zapnutými potkávacími světlomety)
FVenkovní teplota
U některých verzí se při zvolení jízdního
režimu “DYNAMIC” (viz “Systém Alfa
DNA” v této kapitole) zobrazí na displeji
tlak v turbíně obr. 98.
96A0K2010
97A0K0600
84
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU

Kontrolky na
přístrojové desceVýznam Co dělat
žlutáOBECNÁ ZÁVADA
(u příslušné verze vozidla)
Kontrolka se rozsvítí při následujících událostech:V takovém případě nechejte závadu co nejdříve
odstranit u autorizovaného servisu Alfa Romeo.
Odpojení dodávky paliva
Kontrolka se rozsvítí při zásahu systému přerušení
přívodu paliva. Na displeji se zobrazí příslušné
hlášení.
Závada systému Start&Stop
(u příslušné verze vozidla)
Kontrolka se rozsvítí, když dojde k závadě
systému Start&Stop.
Závada dešťového senzoru
(u příslušné verze vozidla)
Kontrolka se rozsvítí při závadě dešťového
senzoru.
Závada parkovacích senzorů
(u příslušné verze vozidla)
Viz níže pokyny uvedené pro "Závadu
parkovacích senzorů".
108
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU

Symbol na displeji Význam Co dělat
ZÁVADA PARKOVACÍCH SENZORŮ
(u příslušné verze vozidla)
U některých verzí se na displeji zobrazí toto
hlášení a symbol při závadě parkovacích senzorů.Obraťte se co nejdříve na autorizovaný servis Alfa
Romeo pro odstranění závady.
ZAPNUTÍ/VYPNUTÍ SYSTÉMU START&STOP
(u příslušné verze vozidla)
Zapnutí systému Start&Stop
Při zapnutí systému Start&Stop se displeji objeví
příslušné hlášením. V takovém případě je
kontrolka nad tlačítkem
zhasnutá (viz
“Start&Stop” v této kapitole).
Vypnutí systému Start&Stop
Verze s multifunkčním displejem: vypnutí systému
Start&Stop je signalizováno upozorněním na
displeji.
Verze s konfigurovatelným multifunkčním
displejem: vypnutí systému Start&Stop je
signalizováno symbolem
a upozorněním na
displeji.
Je-li systém vypnutý, svítí kontrolka nad tlačítkem
.
ZÁVADA SYSTÉMU START&STOP
V případě závady systému Start&Stop se na
displeji se rozbliká symbol
(verze s
multifunkčním displejem) nebo
(verze s
konfigurovatelným multifunkčním displejem).
U určitých verzí se na displeji zobrazí i
upozornění.V takovém případě nechejte závadu co nejdříve
odstranit u autorizovaného servisu Alfa Romeo.
122
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU

STARTOVÁNÍ
MOTORU
POSTUP U VERZÍ SE
ZÁŽEHOVÝM MOTOREM
Postupujte takto:
❒zatáhněte parkovací brzdu a
přestavte řadicí páku do neutrálu;
❒sešlápněte spojkový pedál na doraz
bez sešlápnutí pedálu akcelerace;
❒otočte klíčkem zapalování na polohu
AVV a uvolněte jej, jakmile motor
naskočí.
UPOZORNĚNÍ
100) 101) 102)
16) 17) 18)
❒Pokud motor nenaskočí na první
pokus, přetočte klíček zpět na STOP,
a až pak opět motor nastartujte.
❒Pokud se s klíčkem na MAR
kontrolka
na přístrojové desce
(nebo symbol na displeji) zůstane
svítit spolu s kontrolkou
,
doporučujeme přetočit klíček na
polohu STOP a znovu na MAR.
Jestliže kontrolka (nebo symbol na
displeji) zůstane svítit, zkuste motor
nastartovat dalšími klíčky od vozidla.
Pokud se motor nezdaří nastartovat
ani tentokrát, vyhledejte autorizovaný
servis Alfa Romeo.
❒S vypnutým motorem nenechávejte
klíček zapalování v poloze MAR.POSTUP STARTOVÁNÍ
DIESELOVÉHO MOTORU
Postupujte takto:
19)
❒zatáhněte parkovací brzdu a
přestavte řadicí páku do neutrálu;
❒klíček v zapalování otočte na MAR:
na přístrojové desce se rozsvítí
kontrolky
a(u příslušné
verze vozidla);
❒počkejte, až kontrolky zhasnou;
❒sešlápněte spojkový pedál na doraz
bez sešlápnutí pedálu akcelerace;
❒otočte klíčkem zapalování na polohu
AVV a uvolněte jej, jakmile zhasne
kontrolka
. Příliš dlouhou
prodlevou vychladnou žhavicí svíčky.
Jakmile motor naskočí, uvolněte
klíček.
ZAHŘÁTÍ MOTORU PO
NASTARTOVÁNÍ
Postupujte takto:
❒Pomalu se rozjeďte s motorem ve
středních otáčkách bez prudkých
akcelerací;
❒Při prvních kilometrech nechtějte od
vozidla nejvyšší výkony.
Doporučujeme počkat, až se ručička
ukazatele teploty chladicí kapaliny
motoru začne hýbat.VYPNUTÍ MOTORU
S motorem na volnoběh otočte klíček
zapalování do polohy STOP
UPOZORNĚNÍ Po náročně jízdě
nechejte motor před vypnutím chvíli
běžet na volnoběh, aby se snížila
teplota v motorovém prostoru.
POZOR
100) Je nebezpečné nechávat motor
běžet v uzavřených prostorách.
Motor spotřebovává kyslík a
vypouští oxid uhličitý, oxid
uhelnatý a jiné toxické plyny.
101) Dokud motor nenaskočí,
posilovač brzd nepracuje, a proto
je nutné na brzdový pedál vyvíjet
větší sílu než obvykle.
102) Nestartujte motor tlačením,
tažením nebo rozjezdem z kopce.
Tyto operace by mohly poškodit
katalyzátor.
146
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM

PŘEVODOVKA ALFA
TCT
(u příslušné verze vozidla)
STRUČNĚ
Vozidlo lze vybavit elektronicky
ovládanou šestistupňovou
automatickou převodovkou Alfa TCT,
v níž jsou rychlostní stupně
automaticky řazeny podle okamžitých
provozních parametrů vozidla (v
závislosti na rychlosti, sklonu vozovky
a polohy pedálu akcelerace).
Nová převodovka je absolutní
novinkou z hlediska spojení systému
Start&Stop a nejnovějších alternativ
oproti tradičním automatickým
převodům s měničem točivého
momentu.
Rychlostní stupně se dají řadit i ručně
přestavením páky voliče do polohy
sekvenčního režimu.
PÁKA VOLIČE
Páka obr. 128 (verze s řízením vlevo)
nebo obr. 129 (verze s řízením vpravo)
má následující polohy:
❒P= Parkování
❒R= Zpětná rychlost❒N= Neutrál
❒D= Drive (automatický dopředný
rychlostní stupeň)
❒+= Přeřazení na vyšší převodový
poměr v sekvenčním režimu
❒−= Přeřazení na nižší převodový
poměr v sekvenčním režimu
Při jízdě se sekvenčním řazení po
přestavení z D doleva nejsou polohy
páky + nebo – aretované.Na páce je tlačítko A, které je nutno
stisknout pro přestavení páky do polohy
P nebo R.
DISPLEJ
Na displeji se zobrazuje:
❒v režimu jízdy na automatzvolený
rychlostní stupeň (P, R, N, D); Je-li
páka v poloze D (Drive), na displeji se
zobrazí písmeno D a zařazený
rychlostní stupeň (např. D3 - viz obr.
130).
❒v režimu jízdy se sekvenčním
řazenímčíslo obr. 131 manuálně
zařazeného (vyššího nebo nižšího)
rychlostního stupně;
128 - Verze s řízením vlevoA0K0617
129 - Verze s řízením vpravoA0K0618
130A0K1540
149