2015 Alfa Romeo 4C TPMS

SYSTÈME T.P.M.S.
(Tyre Pressure
Monitoring System)
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
DESCRIPTION
Le système de contrôle de la pression
des pneus (TPMS) signale au
conducteur l'éventuelle basse pression
des pneus en fonction de la pression
à froid préconisée pour la voiture.
La pression des pneus change en
fonction de la température, ce
qui signifie qu'à la diminution de la
température extérieure correspond une
diminution de la pression des pneus.
La pression des pneus doit toujours
être réglée en fonction de la pression
de gonflage des pneus à froid. Par
pression de gonflage des pneus à froid
on entend la pression des pneus après
au moins trois heures d'inactivité de
la voiture ou un kilométrage inférieur à
1,6 km après un intervalle de trois
heures.
La pression de gonflage des pneus à
froid ne doit pas dépasser la valeur
maximale de pression de gonflage
estampillée sur le flanc du pneu.La pression des pneus augmente
également pendant la conduite de la
voiture : c'est une condition normale
qui ne requiert aucun réglage de la
pression.
Le système TPMS continue à signaler
au conducteur la condition de basse
pression des pneus jusqu'à son
élimination ; cette signalisation continue
tant que la pression ne correspond ou
ne dépasse pas celle préconisée pour
les pneus à froid. Lorsque le témoin
de contrôle de basse pression des
pneus s'allume de manière fixe, la
pression de gonflage des pneus doit
être réglée jusqu'à atteindre celle
préconisée à froid. Après la mise à jour
automatique du système, le témoin
de contrôle de la pression des pneus
s'éteint. Il pourrait s'avérer nécessaire
de conduire la voiture pendant environ
20 minutes à une vitesse supérieure
à 20 km/h pour permettre au système
TPMS de recevoir cette information.
REMARQUE
❒Le système TPMS ne remplace pas
le service d'entretien normal
nécessaire pour les pneus et ne sert
pas à signaler une anomalie
éventuelle d'un pneu.❒Le système TPMS ne doit donc pas
être utilisé en tant que pressostat
pendant le réglage de la pression de
gonflage des pneus.
❒La conduite avec une pression
insuffisante des pneus en provoque
la surchauffe pouvant causer une
anomalie des pneus. Par ailleurs, une
pression de gonflage insuffisante
réduit l'efficacité des consommations
et la durée de la chape, et peut
gêner aussi la maniabilité et
les performances de freinage de la
voiture.
❒Le système TPMS ne remplace pas
l'entretien correct des pneus. La
responsabilité du bon niveau de
pression des pneus incombe
au conducteur, qui doit effectuer la
mesure avec un pressostat adapté,
même si la pression de gonflage
n'est pas descendue à une valeur
provoquant l'allumage du témoin de
contrôle de la pression des pneus.
❒Le système TPMS signale au
conducteur la présence éventuelle
d'une condition de pression
insuffisante des pneus. Si elle
descend au-dessous de la limite de
pression insuffisante, pour un motif
quelconque, y compris les effets
de la basse température et la perte
normale de pression du pneu.
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❒Les variations saisonnières de
température influent sur la pression
des pneus.
Le système TPMS utilise des dispositifs
sans fil avec capteurs électroniques
montés sur les jantes de roue pour
contrôler constamment la valeur de
pression des pneus. Les capteurs,
montés sur chaque roue en tant que
pièces de la tige de valve, transmettent
différentes informations concernant
les pneus au module récepteur, afin
d'effectuer le calcul de la pression.
AVERTISSEMENT Le contrôle régulier
et le maintien de la pression correcte
sur les quatre pneus revêtent une
importance particulière.
Avertissements de
basse pression du
système de contrôle de
la pression des pneus
46) 47) 48) 49) 50) 51) 52) 53) 54)
En cas d'un ou plusieurs pneus
dégonflés, le système avertit le
conducteur par l'allumage du témoin
sur le combiné de bord et l'affichage
à l'écran de messages dédiés.Dans ce cas, arrêter la voiture au plus
vite, vérifier la pression de gonflage et la
rétablir à la valeur de pression à froid
préconisée pour la voiture. Le système
se met à jour automatiquement et,
après réception de la mise à jour de la
pression des pneus, le témoin de
contrôle de la pression des pneus
s'éteint. Il pourrait s'avérer nécessaire
de conduire la voiture pendant environ
20 minutes à une vitesse supérieure
à 20 km/h pour recevoir cette
information.Anomalies de
fonctionnement du
système TPMS
L'anomalie de système est signalée par
l'allumage du témoin dédié
, qui
clignote pendant 75 secondes puis
reste allumé de manière fixe ; elle peut
se produire dans une des situations
suivantes :
❒Perturbation provoquée par des
dispositifs électroniques ou par des
émissions de fréquences radio
analogues à celles des capteurs
TPM.
❒Application de films obscurcissants
qui interfère avec les signaux des
ondes radio.
❒Présence de neige ou de glace sur
les roues ou sur les passages de
roue.
❒Utilisation de chaînes à neige.
❒Utilisation de roues/pneus non dotés
de capteurs TPM.
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CONNAISSANCE DU VÉHICULE

CONNAISSANCE DU COMBINÉ DE BORD
Cette section de la notice vous donnera
toutes les informations utiles pour
apprendre à connaître, interpréter et
utiliser correctement le combiné de
bord.COMBINÉ ET INSTRUMENTS DE
BORD ............................................. 66
MENU DE RÉGLAGE ...................... 69
RUBRIQUES DU MENU .................. 70
TRIP COMPUTER ........................... 75
TÉMOINS ET MESSAGES............... 78
- LIQUIDE DE FREINS INSUFFISANT /
FREIN À MAIN SERRÉ ........................ 78
- ANOMALIE DE L'EBD ...................... 79
- ANOMALIE DE L'AIRBAG ................ 79
- CEINTURES DE SÉCURITÉ NON
BOUCLÉES ........................................ 79
- ANOMALIE DE L'ABS ...................... 80
- AIRBAG CÔTÉ PASSAGER
DÉSACTIVÉ ........................................ 81
- ANOMALIE DU SYSTÈME
EOBD/INJECTION .............................. 82
- SYSTÈME TPMS .............................. 83
- SYSTÈME DE CONTRÔLE
ÉLECTRONIQUE DE LA STABILITÉ
ESC .................................................... 84
- TÉMOIN FONCTION ASR
DÉSACTIVÉE ...................................... 84
- FEUX DE POSITION ET FEUX DE
CROISEMENT .................................... 85
- FOLLOW ME HOME ........................ 85
- CLIGNOTANT GAUCHE ................... 86
- CLIGNOTANT DROIT ....................... 86
- FEUX DE ROUTE ............................. 86
- PRESSION DE L'HUILE MOTEUR
INSUFFISANTE ................................... 87
-HUILE MOTEUR DÉTÉRIORÉE ......... 87
- TEMPÉRATURE EXCESSIVE DU
LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU
MOTEUR ............................................ 88
- ANOMALIE DE L'ALTERNATEUR ..... 88
- ANOMALIE DE LA BOÎTE DE
VITESSES ........................................... 89-FERMETURE INCOMPLÈTE DES
PORTES ............................................. 89
-USURE DES PLAQUETTES DE
FREINS .............................................. 89
- ANOMALIE DU SYSTÈME ALFA
ROMEO CODE ................................... 90
- RÉSERVE DE CARBURANT/
AUTONOMIE LIMITÉE ........................ 90
- ANOMALIE DU CAPTEUR DE
RÉSERVE DE CARBURANT/
AUTONOMIE LIMITÉE ........................ 90
- CRUISE CONTROL (RÉGULATEUR
DE VITESSE) ...................................... 91
- DÉSEMBUAGE/DÉGIVRAGE DES
RÉTROVISEURS D'AILE ..................... 91
- ANOMALIE DES FEUX EXTÉRIEURS
............................................................ 92
- SERVICE (ENTRETIEN
PROGRAMMÉ) ................................... 92
- ANOMALIE GÉNÉRIQUE .................. 93
- SYSTÈME DE COUPURE DU
CARBURANT ..................................... 94
- COFFRE À BAGAGES OUVERT ....... 94
- PRÉSENCE POSSIBLE DE
VERGLAS SUR LA ROUTE ................. 94
- ANOMALIE DES FEUX DE STOP ..... 94
- ANOMALIE DES CAPTEURS DE
STATIONNEMENT .............................. 95
- AFFICHAGE DE SÉLECTION DU
MODE DE CONDUITE (Système Alfa
DNA) .................................................. 95
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Témoins du
combiné de bordSignification Que faire
jaune ambreSYSTÈME TPMSAVERTISSEMENT Ne pas continuer à rouler
avec un ou plusieurs pneus dégonflés, car la
tenue de route de la voiture pourrait être
compromise. Arrêter le véhicule en évitant de
freiner et de braquer brusquement. Réparer la
roue le plus rapidement possible à l'aide du kit
prévu (voir le paragraphe « Réparation d'une
roue » du chapitre « Situations d'urgence ») et
s'adresser au plus vite au Réseau Après-vente
Alfa Romeo dédié.
Anomalie du système TPMS
Le témoin s'allume lorsqu'une anomalie du
système TPMS est détectée.
Si l'on monte une ou plusieurs roues dépourvues
de capteur, l'écran affichera un message
d'avertissement jusqu'au rétablissement des
conditions initiales.Dans ce cas, s'adresser, dès que possible, au
Réseau Après-vente Alfa Romeo dédié.
Pression des pneus insuffisante - Voir le
manuel
Le témoin s'allume, en même temps que
l'affichage d'un message dédié à l'écran, pour
signaler que la pression du pneu est inférieure à la
valeur recommandée et/ou qu'il y a une lente perte
de pression. Dans ces circonstances, une longue
durée de vie du pneu et une consommation de
carburant optimale pourraient ne pas être
assurées.
Si deux ou plusieurs pneus se trouvent dans l'une
des conditions mentionnées ci-dessus, l'écran
affiche les indications concernant chaque pneu
l'une après l'autre.Quelle que soit la condition, si le message sur le
combiné de bord, indique « Voir le manuel », se
reporter IMPÉRATIVEMENT aux indications du
paragraphe « Roues » du chapitre «
Caractéristiques techniques », en respectant
scrupuleusement ce qui est écrit.
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