2015.75 OPEL KARL TPMS

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
5/11/15
Instrumenteleşi comenzile 81
2. Imperial (unităţi de măsură imper-
iale) (MPH, °C)
3. US (unităţi de măsură americane)
(MPH, °F)
În timpul schimbării unităţilor,
unitatea selectată clipeşte.
Apăsaţi SET/CLR pentru a confirma.
Memorizarea anvelopelor
Acest ecran permite corelarea noilor
anvelopeşi jante cu senzorii TPMS.
Pentru a procesa potrivirea, apăsaţi
SET/CLR timp de câteva secunde. Consultaţi Lampa sistemului de
monitorizare a presiunii în anvelope
0Lampa sistemului de
monitorizare a presiunii în
anvelope 074.
Încărcătura pe anvelope
Apăsaţi SET/CLR pentru câteva
secunde pentru a selecta meniul.
Răsuciţi rotiţa dispozitivului de
ajustare pentru a selecta o setare.
. Load Lo (Încărcătură redusă)
. Load eco (Încărcătură
economică)
. Load hi (Încărcătură ridicată)
Mesajele autovehicu-
lului
Mesajele sunt indicate în principal
pe centrul de informaţii pentru şofer
(DIC), în unele cazuri împreună cu
un mesaj de avertizare şi un semnal
sonor.
Apăsaţi SET/CLR, MENU(Meniu)
sau rotiţi butonul rotativ de reglare
pentru a confirma mesajul.
Mesajele autovehiculului sunt
afişate sub formă de cod numeric.
Nr. Mesaj autovehicul

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
5/11/15
Îngrijirea autovehiculului 187
Presiunile incorecte în anvelope
afecteazănegativ siguranţa,
manevrabilitatea autovehiculului,
confortul şi economia de combustibil
şi vor accelera uzura anvelopelor.
Presiunea în anvelope depinde de
diverse opţiuni. Pentru valoarea
corectă a presiunii în anvelope,
urmaţi procedura de mai jos:
1. Identificaţi codul de identificare al motorului
0Date despre
motor 0217.
2. Identificaţi anvelopa respectivă.
Tabelele de presiune în anvelope
prezintă toate combinaţiile posibile
de anvelope
0Presiunea în
anvelope 0219
Pentru anvelopele omologate pentru
autovehiculul dumneavoastră,
consultaţi Certificatul de conformi-
tate CEE care însoţeşte autovehi-
culul sau alte documente de
înregistrare naţionale.
Şoferul este responsabil pentru
reglarea corectă a presiunii în
anvelope.
{Avertisment
Dacă presiunea este prea mică,
acest lucru poate duce la o încăl-
zire considerabilă a anvelopelorşi
la deteriorări interne, ceea ce va
duce la separarea profilului de
rulare sau chiar la explozia
anvelopei la viteze ridicate.
Când reduceţi sau creşteţi
presiunea în anvelope la un autove-
hicul cu sistem de monitorizare a
presiunii, decuplaţi contactul.
După reglarea presiunii în anvelope,
cuplaţi contactul şi selectaţi setarea
corespunzătoare de la pagina Tire
load (Încărcătură anvelope) din
Centrul de informaţii pentru şofer,
0
Centrul de informaţii pentruşofer
(DIC) 076.
Sistemul de monitorizare
a presiunii în anvelope
Sistemul de monitorizare a presiunii
în anvelope (TPMS) verifică
presiunea tuturor celor patru roţi o dată
pe minut atunci când viteza
autovehiculului depăşeşte o anumită
limită.
Atenţie
Sistemul de monitorizare a
presiunii în anvelope emite averti-
zări numai cu privire la o stare de
presiune scăzută în anvelopeşi
nu înlocuieşte întreţinerea
periodică efectuată deşofer.
Toate cele patru roţi trebuie să fie
echipate cu un senzor de presiune,
iar presiunea în anvelope trebuie să
se afle la nivelul specificat.
Notă
În ţările în care sistemul de monitori-
zare a presiunii în anvelope este
impus prin legislaţie, utilizarea de
roţi fără senzori de presiune va
anula certificarea de tip a autovehi-
culului.
Presiunile curente în anvelope pot fi
prezentate în meniul Vehicle Infor-
mation (Informaţii autovehicul) din
Centrul de informaţii pentru
şofer (DIC).

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
5/11/15
190 Îngrijirea autovehiculului
Selectaţi:
.Lopentru presiune de confort,
până la 3 persoane.
. Eco pentru presiune Eco, până
la 3 persoane.
. Hipentru încărcare maximă
Procesul de corelare a senzor-
ilor TPMS
Fiecare senzor TPMS are un cod
unic de identificare. Codul de identi-
ficare trebuie să corespundăcu
noua poziţie a anvelopei/roţii după
rotirea anvelopelor sau schimbarea
setului complet de roţi şi dacăau
fost înlocuiţi unul sau mai mulţi
senzori TPMS. De asemenea,
procesul de corelare a senzorilor
TPMS trebuie efectuat după
înlocuirea unei anvelope de rezervă
cu o anvelopă deşosea care
conţine senzorul TPMS.
Lampa de defecţiuni şi mesajul sau
codul de avertizare trebuie să se
stingă la următorul ciclu de aprin-
dere. Senzorii sunt asociaţi cu
poziţiile anvelopei/roţii, cu ajutorul
unui instrument de memorizare
TPMS, în ordinea următoare: Anvelopa din stânga faţă, anvelopa
din dreapta faţă, anvelopa din
dreapta spate
şi anvelopa din
stânga spate. Lumina de semnali-
zare din poziţia activă în prezent
rămâne aprinsă pânăcând senzorul
corespunde.
Consultaţi atelierul de service pentru
reparare sau pentru achiziţionarea
unui instrument de rememorare.
Sunt disponibile două minute pentru
a împerechea prima poziţie
anvelopă/ roată şi cinci minute în
total pentru a împerechea toate cele
patru poziţii anvelopă/roată. Dacă
durează mai mult, procesul de
corelare se opreşte şi trebuie
repornit.
Procesul de corelare a senzor-
ilor TPMS:
1. Aplicaţi frâna de mână.
2. Cuplaţi contactul.
3. Deplasaţi maneta selectorului de viteze la punctul neutru.
4. Utilizaţi MENU(Meniu) de pe
maneta de semnalizare pentru
a selecta meniul Vehicle Infor- mation
(Informaţii autovehicul)
din Centrul de informaţii pentru
şofer (DIC).
5. Răsuciţi butonul rotativ de reglare pentru a derula prin
meniul pentru presiunea în
anvelope.
6. Apăsaţi SET/CLRpentru a
iniţia procesul de corelare a
senzorilor. Se poate afişa un
mesaj de solicitare a acceptării
procesului.
7. Apăsaţi din nou SET/CLR
pentru a confirma selecţia.
Claxonul va suna de două ori
pentru a semnaliza că recep-
torul este în modul rememor-
izare.
8. Începeţi cu anvelopa din stânga faţă.
9. Aşezaţi instrumentul de rememorare lângă peretele
lateral al anvelopei, lângă tija
ventilului. Pe urmă apăsaţi
butonul pentru a activa
senzorul TPMS. O claxonare
confirmă căcodul de identifi-

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
5/11/15
Îngrijirea autovehiculului 191
care al senzorului a fost împer-
echeat cu aceastăpoziţie a
anvelopei şi roţii.
10. Procedaţi similar cu anvelopa din dreapta faţă şi repetaţi
procedura de la pasul 9.
11. Procedaţi similar cu anvelopa din dreapta spate şi repetaţi
procedura de la pasul 9.
12. Procedaţi similar pentru anvelopa spate din stânga şi
repetaţi procedura de la pasul
9. Claxonul sună de douăori
pentru a indica potrivirea
codului de identificare al
senzorului cu anvelopa din
stânga spate şi căprocesul de
potrivire a senzorilor TPMS nu
mai este activ.
13. Opriţi motorul.
14. Reglaţi toate cele patru anvelope la nivelul recomandat
de presiune a aerului în
anvelope, aşa cum este indicat
pe eticheta cu presiunea în
anvelope. 15. Asiguraţi-vă
căstarea de încăr-
care a anvelopei este setată
conform presiunii selectate
0
Centrul de informaţii pentru
şofer (DIC) 076.
Influenţa temperaturii
Presiunea în anvelope depinde de
temperatura anvelopei. În timpul
mersului, temperatura şi presiunea
în anvelope cresc. Valorile pentru
presiunea în anvelope de pe
eticheta cu instrucţiuni referitoare la
anvelope sau cu tabelul presiunilor
în anvelope sunt valabile pentru
anvelope reci, la 20 °C. Presiunea
creşte cu aproape 10 kPa pentru o
creştere a temperaturii cu 10 °C.
Luaţi în considerare acest aspect
atunci când verificaţi anvelope
calde.
Valoarea presiunii în anvelope
afişată pe DIC indică presiunea
efectivă în anvelope. O anvelopă
răcită va afişa o valoare scăzută,
ceea ce nu indică o pierdere de aer.
Adâncimea profilului căii
de rulare
Verificaţi grosimea suprafeţei de
rulare a anvelopelor la intervale
regulate.
Din motive de siguranţă, înlocuiţi
anvelopele dacăadâncimea profi-
lului căii de rulare scade sub 2-3
mm (4 mm la anvelope de iarnă).
Din motive de siguranţă, se
recomandă ca adâncimea profilului
căii de rulare a anvelopelor de pe o
punte să nu varieze cu mai mult de
2 mm.