2015.75 OPEL CORSA kontrolka motoru

98Přístroje a ovládací prvky
SvítíV systému nastala porucha.
V informačním centru řidiče se
zobrazí výstražná zpráva nebo
výstražný kód. Můžete pokračovat
v jízdě. Systém není funkční.
Nicméně jízdní stabilita může být zhoršena v závislosti na stavu
povrchu vozovky.
Nechte příčinu poruchy odstranit
v servisu.
Elektronické řízení stability 3 156,
systém kontroly prokluzu 3 155.
Vypnutí systému kontroly
trakcí
k svítí žlutě.
Systém je vypnutý.
Žhavení! svítí žlutě.
Žhavení je zapnuto. Aktivuje se
pouze při nízké venkovní teplotě.Filtr pevných částic
% svítí nebo bliká žlutě.
Svítí, když je nutné vyčistit filtr
pevných částic.
Pokračujte v jízdě, dokud %
nezhasne. Pokud je to možné,
nedovolte, aby otáčky motoru klesly
pod 2 000 ot/min.
Svítí
Filtr pevných částic je zaplněn. Co
možná nejdříve zahajte postup
čištění.
BlikáJe dosažena maximální úroveňzaplnění filtru. Ihned zahajte postup
čištění, aby jste se vyhnuli poškození
motoru.
Filtr pevných částic 3 143, systém
Stop-start 3 140.
Systém sledování tlaku
vzduchu v pneumatikách
w svítí nebo bliká žlutě.Svítí
Ztráta tlaku vzduchu v pneumatikách.
Okamžitě zastavte a zkontrolujte tlak
vzduchu v pneumatice.
Bliká Porucha v systému nebo je
namontovaná pneumatika bez
snímače tlaku (např. rezervní kolo).
Po uplynutí 60 - 90 sekund kontrolka
nepřetržitě svítí. Obraťte se na servis.
Systém sledování tlaku vzduchu
v pneumatikách 3 218.
Tlak motorového oleje
I svítí červeně.
Rozsvítí se při zapnutí zapalování
a krátce po nastartování motoru
zhasne.

Přístroje a ovládací prvky99
Pokud se rozsvítí za chodu
motoruVýstraha
Může dojít k přerušení mazání motoru. Může dojít k poškození
motoru a/nebo zablokování
poháněných kol.
1. Sešlápněte spojku.
2. Přesuňte páku voliče do polohy neutrálu.
3. Co nejdříve bezpečně opusťte proud vozidel, abyste nebránili
jejich pohybu.
4. Vypněte zapalování.
9 Varování
Když je motor vypnutý, je k řízení
a brzdění zapotřebí mnohem větší síla.
Během režimu Autostop je
posilovač brzd stále funkční.
Nevytahujte klíč, dokud vůz stojí.
Jinak by mohlo neočekávaně dojít k uzamknutí volantu.
Zkontrolujte hladinu motorového
oleje před tím, než vyhledáte pomoc
v servisu 3 195.
Nízká hladina paliva Y svítí nebo bliká žlutě.
Svítí Hladina v palivové nádrži je příliš
nízko.
Bliká Spotřebované palivo. Okamžitě
palivo doplňte. Nikdy nesmíte nádrž
zcela vyprázdnit.
Katalyzátor 3 144.
Odvzdušnění palivové soustavy
vznětového motoru 3 200.
Imobilizér
d bliká žlutě.
Porucha v systému imobilizéru. Motor
nelze nastartovat.
Snížený výkon motoru # svítí žlutě.
Výkon motoru je omezen. Obraťte se
na servis.
Autostop Aktivní funkce Autostop
Kontrolka D svítí červeně nebo bíle.
Motor pracuje v režimu Autostop.
Systém Stop-start 3 140.
Vnější osvětlení 8 svítí zeleně.
Je rozsvícené vnější osvětlení vozidla
3 117.
Dálková světla
C svítí modře.

Řízení vozidla a jeho provoz139Startování motoru
Pro uvolnění zámku řízení otočte klíčdo polohy 1.
Manuální převodovka: Sešlápněte
spojkový a brzdový pedál.
Manuální převodovka: Sešlápněte
brzdový pedál.
Automatická převodovka: Sešlápněte
brzdový pedál a posuňte páku voliče
do polohy P nebo N.
Nepřidávejte plyn.
Vznětový motor: otočte klíč do polohy 2 pro žhavení, dokud nezhasne
kontrolka !.
Otočte klíč krátce do polohy 3
a uvolněte jej, automatický proces
spustí startér s malým zpožděním
a nechá ho běžet dokud motor
nenastartuje. Viz část 'Automatické
ovládání spouštěče'.
Před opětovným startováním nebo za
účelem vypnutí motoru otočte klíčem
zpět do polohy 0.
V režimu Autostop lze motor
nastartovat sešlápnutím spojkového
pedálu.
Startování vozidla při nízkýchteplotách
Motor lze bez přídavného ohřevu
startovat při teplotách do -25 °С
v případě vznětových motorů
a -30 °C v případě zážehových
motorů.
Vznětové motory
Motor lze bez přídavného ohřevu
nastartovat při teplotách do -25 °С.
Zážehové motory
Motor lze bez přídavného ohřevu
nastartovat při teplotách do -30 °С.Musí se používat motorový olej se
správnou viskozitou, správné palivo
a dostatečně nabitý akumulátor
vozidla. Dále se musí provádět
příslušné servisní prohlídky.
Při teplotách nižších než -30°C
automatická převodovka vyžaduje
fázi zahřívání v trvání přibližně
5 minut. Páka voliče musí být v poloze P .
Automatické ovládání startéru Tato funkce řídí proces startování
motoru. Řidič nemusí klíč přidržovat
v poloze 3. Jakmile je použit, systém
automaticky pokračuje ve startování,
dokud motor neběží. Kvůli
kontrolnímu procesu začne motor
startovat po malé prodlevě.
Možné důvody pro nenastartování
motoru:
■ pedál spojky není sešlápnut (mechanická převodovka)
■ pedál brzdy není sešlápnut nebo páka voliče není v P či N
(automatická převodovka)
■ došlo k překročení časového limitu

Řízení vozidla a jeho provoz141
Indikace
Vypnutí motoru Autostop je
indikováno kontrolkou D.
Během režimu Autostop funguje
topení i brzdy.
Podmínky pro aktivaci funkce
Autostop
Systém stop-start kontroluje, zda jsou splněny všechny následující
podmínky:
■ Funkce stop-start se nevypne manuálně.
■ Kapota je zcela zavřená.
■ Dveře řidiče jsou zavřené a řidič je připoután bezpečnostním pásem.
■ Akumulátor vozidla je v dobrém stavu a dostatečně nabitý.
■ Motor je zahřátý.
■ Teplota chladicí kapaliny motoru není příliš vysoká.
■ Teplota výfuku motoru není příliš vysoká, například po jízdě
s vysokým zatížením motoru.
■ Okolní teplota je vyšší než -5 °C. ■ Klimatizace umožňuje automatické vypnutí.
■ Podtlak brzd je dostačující.
■ Neprobíhá automatické čištění filtru
pevných částic.
■ Vozidlo jede minimálně rychlostí chůze od posledního režimu
autostop.
Jinak bude funkce Autostop
zakázána.
Některá nastavení klimatizace
mohou funkci Autostop zakázat. Další
informace viz kapitola 'Klimatizace'
3 130.
Režim Autostop může být zakázán
okamžitě po jízdě po dálnicí.
Záběh nového vozidla 3 138.Ochrana proti vybití akumulátoru
vozidla
Aby bylo zajištěno spolehlivé
startování motoru, je součástí
systému stop-start několik funkcí,
které chrání akumulátor vozidla před
vybitím.
Opatření zaměřená na úsporu
energie
V režimu Autostop jsou některé
elektrické funkce, např. vyhřívání
zadního okna, deaktivovány nebo
přepnuty do úsporného režimu.
Otáčky ventilátoru klimatizace se
sníží, což snižuje spotřebu energie.
Opětovné nastartování motoru řidičemVozidla s manuální převodovkou
Motor znovu nastartujte sešlápnutím
spojkového pedálu.
Jakmile je motor opět nastartován,
zhasne kontrolka D v informačním
centru řidiče (DIC).

142Řízení vozidla a jeho provoz
Pokud je volicí páka vyřazena
z polohy Neutrál, aniž byste nejdříve
sešlápnuli spojkový pedál, rozsvítí se
kontrolka - nebo se zobrazí jako
symbol v informačním centru řidiče.
Kontrolka - 3 96.Vozidla s automatizovanou manuální
převodovkou
Pro opětovné nastartování motoru
uvolněte brzdový pedál nebo
přesuňte páku voliče z polohy D.
Jakmile je motor opět nastartován,
kontrolka D v informačním centru
řidiče zhasne.
Opětovné nastartování motoru
systémem stop-start
Aby bylo možné motor automaticky
nastartovat znovu, páka voliče musí
být v neutrálu.
Pokud v režimu Autostop nastane
některá z dále uvedených situací,
systém stop-start motor automaticky
nastartuje znovu:
■ Funkce stop-start se vypne manuálně.
■ Kapota je otevřená.
■ Řidič není připoután bezpečnostním pásem a dveře
řidiče jsou otevřené.
■ Teplota motoru je příliš nízká.
■ Stav nabití akumulátoru vozidla je pod stanovenou úrovní.
■ Podtlak brzd není dostačující.
■ Vozidlo jede minimálně rychlostí chůze.
■ Systém klimatizace vyžaduje nastartování motoru.
■ Klimatizace je zapnuta manuálně.
Pokud kapota není zcela zavřená, na informačním centru řidiče se zobrazí
varovné hlášení.
Pokud se k zásuvce připojí elektrické
příslušenství, např. přenosný CD
přehrávač, může při opětovném
startování dojít k menšímu poklesu napětí.Parkování9 Varování
■ Vozidlo neparkujte na povrchu,
který se může snadno vznítit.
Takovýto povrch by se mohl
vznítit od výfukového systému, který má vysokou teplotu.
■ Vždy použijte ruční brzdu. Zatáhněte manuální ruční brzdu
bez tisknutí uvolňovacího
tlačítka. Ve svahu směrem dolů
nebo nahoru ji zabrzděte co
možno nejpevněji. Současně
sešlápněte nožní brzdu, aby se
snížily vyvíjené provozní síly.
■ Vypněte motor.
■ Pokud vozidlo je na vodorovném povrchu nebo vesvahu směrem vzhůru, před
vyjmutím klíče zapalování
zařaďte první převodový stupeň nebo uveďte volicí páku do
polohy P. Ve svahu směrem
vzhůru otočte přední kola
směrem od obrubníku.

144Řízení vozidla a jeho provoz
spalování sazí při vysoké teplotě.
K tomuto procesu dochází
automaticky při daných jízdních
podmínkách. Proces může trvat až
25 minut. Obvykle je zapotřebí sedm
až 12 minut. Během této doby se
může stát, že režim Autostop nebude k dispozici a spotřeba paliva bude
vyšší. Vydávání zápachu a kouře
během tohoto procesu je normálním
jevem.
Za určitých jízdních podmínek, např.
při krátkých cestách, se systém
nemůže sám automaticky čistit.
Jestliže vyžaduje filtr čištění
a předchozí jízdní podmínky
neumožnily automatické vyčištění,
bude to signalizováno kontrolkou %.
Současně se v informačním centru
řidiče zobrazí výstražná zpráva nebo
výstražný kód.
% svítí pokud je filtr pevných částic
zaplněn. Co možná nejdříve zahajte
postup čištění.
% bliká pokud byla dosažena
maximální úroveň zaplnění filtru
pevných částic. Ihned zahajte postup
čištění, aby jste se vyhnuli poškození motoru.
Postup čištění
Pro spuštění postupu čištění
pokračujte v jízdě a udržujte otáčky
motoru nad 2 000 ot./min. Pokud je
třeba, zařaďte nižší převodový
stupeň. Čištění filtru pevných částic
se následně spustí.
Pokud navíc svítí g, není možné
provést vyčištění. Vyhledejte pomoc
v servisu.Výstraha
Pokud je proces čištění přerušen,
je zde riziko přivození vážného
poškození motoru.
Čištění je nejrychlejší při vysokých
otáčkách a zatížení motoru.
Kontrolka % zhasne v okamžiku
dokončení samočinného vyčištění.
KatalyzátorKatalyzátor snižuje množství
škodlivých látek ve výfukových
plynech.Výstraha
Jiné třídy paliva než ty, které jsou
uvedené na stránkách 3 181,
3 250, by mohly poškodit
katalyzátor nebo elektronické
komponenty.
Nespálený benzín se přehřeje
a poškodí katalyzátor. Proto se
vyvarujte nadměrného používání
startéru, vyjetí veškerého benzínu v palivové nádrži a startování
motoru roztlačováním nebo
roztahováním.
V případě vynechávání motoru,
nerovnoměrného chodu motoru,
snížení výkonu motoru nebo jiných
neobvyklých problémů, co možno
nejdříve nechte příčinu poruchy

146Řízení vozidla a jeho provozPáka voličeP=parkovací poloha, kola jsou
zablokovány, zařaďte pouze při
stojícím vozidle a pokud je
zabrzděna ruční brzdaR=zpátečka, řaďte pouze pokud
vozidlo stojíN=neutrálD=automatický režim řazeníM=manuální režim řazení<=v manuálním režimu stisknutím
přeřadíte nahoru]=stisknutím v manuálním režimu
přeřadíte dolůPáka voliče je zablokována v P a lze
přesunout pouze pokud je zapnuté
zapalování a sešlápnutý brzdový
pedál.
Když brzdový pedál sešlápnut není,
rozsvítí se kontrolka j.
Jestliže volicí páka není v poloze P,
když je vypnuto zapalování, bliká
kontrolka j.
Při řazení do poloh P, R nebo M
stiskněte uvolňovací tlačítko.
Motor je možné nastartovat pouze
s pákou voliče v poloze P nebo N.
Před startováním s pákou voliče
v poloze N sešlápněte pedál brzdy
nebo zabrzděte parkovací brzdu.
Během řazení jiné polohy
nesešlapujte pedál plynu. Nikdy
současně nesešlapujte pedál plynu
a brzdový pedál.
Jakmile je převodový stupeň
zařazený, začne se po uvolnění
brzdového pedálu vozidlo pomalu
rozjíždět.
Brzdění motorem
Abyste využili brzdného účinku
motoru, zvolte při jízdě z kopce včas
nižší převodový stupeň, viz manuální režim.
Rozhoupání vozidla
Vyprošťování vozidla rozhoupáním je povoleno pouze v případě, že vozidlo
uvízlo v písku, bahně nebo sněhu.
Opakovaně přesunujte páku voliče
mezi polohami D a R. Motor
nevytáčejte a vyvarujte se náhlého
zrychlení.

150Řízení vozidla a jeho provozDisplej převodovky
V automatickém režimu je jízdní
program signalizován písmenem D
v informačním centru řidiče.
V manuálním režimu je převodový stupeň signalizován písmenem M
a číslem zařazeného převodového
stupně.
Zpátečka je signalizována
písmenem R.
Neutrál je signalizován písmenem N.
Startování motoru
Pro nastartování motoru sešlápněte
nožní brzdu, pokud převodovka není
v poloze N.
Po nastartování se v převodovce
automaticky zařadí N. Může se
vyskytnout mírná prodleva.
Startování není možné, pokud mají
závadu všechna brzdová světla.
Systém Stop-start
Autostop
Pokud vozidlo zastaví se
sešlápnutým brzdovým pedálem,
funkce Autostop se aktivuje
automaticky.
Motor se vypne, přestože zapalování
zůstane zapnuté.
Vypnutí motoru Autostop je
indikováno kontrolkou D.
Autostart
Pro opětovné nastartování motoru
uvolněte brzdový pedál nebo
přesuňte páku voliče z polohy D.
Jakmile je motor opět nastartován,
kontrolka D v informačním centru
řidiče (DIC) zhasne.
Systém Stop-start se deaktivuje ve
svazích se sklonem 15 % a větších.
Systém Stop-start 3 140.
Páka voliče