2015.75 OPEL ASTRA J Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Vožnja i rukovanje183
Isključivanje
U cilju sportskijeg ponašanja ESC i
TC se mogu isključiti posebno:
■ Pritisnuti b nakratko: samo je
sistem kontrole proklizavanja
neaktivan, ESC ostaje aktivan, k
svetli.
■ Držati b min. 5 sekundi: TC i ESC
su isključeni, k i n svetle.
Osim toga, na informacionom centru
za vozača (DIC) prikazuje se statusna
poruka o izabranom režimu.
Ako vozilo dostigne graničnu
vrednost sa isključenim ESP-om,
sistem ponovo uključuje ESP tokom
trajanja granične vrednosti, kada se
pedala kočnice pritisne jednom.
ESC se ponovo uključuje ponovnim
pritiskom na b. Ako je TC sistem
prethodno isključen, oba sistema, i
TC i ESC se ponovo uključuju.
ESC se takođe ponovo uključuje kad
se sledeći put uključi kontakt.
Isključivanje, OPC verzijaZa veoma visoke performanse
vožnje, ESC i TC se mogu isključiti
pojedinačno. Na raspolaganju su
sledeći režimi:
■ Pritisnuti b nakratko: samo je
sistem kontrole proklizavanja
neaktivan, ESC ostaje aktivan, k
svetli.
■ Pritisnuti b dvaput nakratko u roku
od 2 sekunde: TC je neaktivan,
ESC je u funkciji bez redukcije
snage motora, k i n svetle.
■ Držati b min. 5 sekundi: TC i ESC
su potpuno neaktivni, k i n svetle.
Osim toga, na informacionom centru
za vozača (DIC) prikazuje se statusna
poruka o izabranom režimu.
Kod OPC verzije TC i ESC ostaju
isključeni čak iako vozilo dostigne graničnu vrednost sa nestabilnim
voznim karakteristikama.
ESC se ponovo uključuje ponovnim
pritiskom na b. Ako je TC sistem
prethodno isključen, oba sistema, i
TC i ESC se ponovo uključuju.
ESC se takođe ponovo uključuje kad
se sledeći put uključi kontakt.

184Vožnja i rukovanjeInteraktivni sistem vožnjeFlex Ride - Fleksibilna vožnjaFlex Ride sistem vožnje omogućava
vozaču da bira između tri režima
vožnje:
■ SPORT režim: pritisnuti SPORT,
LED svetli.
■ TOUR režim: pritisnuti TOUR, LED
svetli.
■ NORMAL režim: oba SPORT i
TOUR nisu pritisnuta, LED ne
svetli.
Isključite SPORT režim i TOUR režim
još jednim pritiskom odgovarajućeg
dugmeta.
U svakom režimu vožnje Flex Ride
učestvuju sledeći elektronski sistemi:
■ Neprekidno (kontinuirano) upravljanje ogibljenjem
■ Upravljanje pedalom gasa
■ Kontrola upravljanja
■ Elektronska kontrola stabilnosti (ESC)■ Sistem protiv blokade točkovaprilikom kočenja (ABS) sa
kontrolom kočenja pri skretanju
(CBC)
■ Automatski menjač
SPORT režim
Podešavanja sistema se
prilagođavaju sportskijem stilu
vožnje:
■ Ogibljenje amortizera reaguje tvrđe
kako bi obezbedio bolji kontakt sa
površinom puta.
■ Motor mnogo brže reaguje na pedalu gasa.
■ Servopomoć upravljača jesmanjena.
■ Menjanje brzina u automatskom menjaču se odvija kasnije.
■ Sa aktiviranim režimom SPORT, osvetljenje glavnih instrumenata semenja od bele do crvene boje.
TOUR režim
Podešavanja sistema se
prilagođavaju komfornom stilu
vožnje:
■ Ogibljenje amortizera mekše reaguje.
■ Pedala gasa reaguje sa standardnim podešavanjima.
■ Servoupravljanje je u standardnom
režimu.
■ Menjanje brzina u automatskom menjaču se obavlja u komfornomrežimu.
■ Osvetljenje glavnih instrumenata je
belo.

Vožnja i rukovanje185
NORMALNI režim
Sva podešavanja sistema su
prilagođena standardnim
vrednostima.
Upravljanje režimom vožnje
Unutar svakog ručno izabranog
režima vožnje SPORT, TOUR ili
NORMAL, jedinica za nadgledanje
režima vožnje (DMC) konstantno
opaža i analizira stvarne
karakteristike vožnje, reakcije vozača
i aktivno dinamičko stanje vozila.
Ukoliko je potrebno, upravljačka
jedinica DMC-a automatski menja
podešavanja unutar odabranog
režima vožnje ili kada uoči veća
odstupanja, menja režim vožnje sve
dok odstupanje traje.
Ako je npr. izabran režim NORMAL i
DMC detektuje sportsku vožnju, on
menja nekoliko podešavanja
normalnog režima u sportska
podešavanja. DMC bira režim
SPORT u slučaju vrlo sportskog
načina vožnje.
Ako je npr. izabran režim TOUR i ako
je potrebno iznenadno jako kočenje
na krivudavim putevima, DMCdetektuje dinamično ponašanje vozila
i menja podešavanja za vešanje na
SPORT režim kako bi povećao
stabilnost vozila.
Kada se karakteristika vožnje ili
dinamično stanje vozila vrati u
prethodno stanje, DMC će promeniti
podešavanja na prethodno izabrani
režim vožnje.
Personalizovana podešavanja u
sportskom režimu
Vozač može izabrati funkcije
SPORT režima kada se pritisne
SPORT . Ova podešavanja se mogu
menjati u meniju Podešavanja na
Informacionom displeju.
Personalizacija vozila 3 135.
Fleksibilna vožnja - OPC verzija
OPC verzija sistema fleksibilne
vožnje funkcioniše na isti način kao
standardni sistem fleksibilne vožnje, s
tom razlikom što režimi imaju više sportske karakteristike.
OPC Flex Ride sistem vožnje
omogućava vozaču da bira između tri
režima vožnje:
■ OPC režim: pritisnuti OPC, LED
svetli.
■ SPORT režim: pritisnuti SPORT,
LED svetli.
■ NORMAL režim: nije pritisnuto ni SPORT ni OPC , ne svetli nijedna
LED dioda.
Isključite SPORT režim i OPC režim
još jednim pritiskom odgovarajućeg
dugmeta.

186Vožnja i rukovanje
U svakom režimu vožnje
OPC Flex Ride učestvuju sledeći
elektronski sistemi:
■ Neprekidno (kontinuirano) upravljanje ogibljenjem
■ Upravljanje pedalom gasa
■ Kontrola upravljanja
■ Elektronska kontrola stabilnosti (ESC)
■ Sistem protiv blokade točkova prilikom kočenja (ABS) sa
kontrolom kočenja pri skretanju
(CBC)
NORMALNI režim
U NORMAL režimu, kada nije
pritisnuto SPORT ili OPC, sva
podešavanja sistema su prilagođena standardnim vrednostima.
SPORT režim
Podešavanja sistema se
prilagođavaju sportskijem stilu
vožnje.OPC režim
Karakteristike dinamičke vožnje su prilagođene podešenjima visokih
performansi.
U ovom režimu se osvetljenje glavnih instrumenata prebacuje na crvenu
boju.
Personalizovana podešavanja u
režimu OPC
Vozač može izabrati funkcije OPC režima kada se pritisne OPC. Ova
podešavanja se mogu menjati u
meniju Podešavanja na
Informacionom displeju.
Personalizacija vozila 3 135.Pomoćni sistemi za
vozača9 Upozorenje
Pomoćni sistemi za vozača
razvijeni su radi pomoći vozaču, a ne kao zamena za vozačevu
pažnju.
Vozač u potpunosti preuzima
odgovornost u toku vožnje.
Kada koristi pomoćne sisteme za
vozača, uvek treba da vodi računa o trenutnoj situaciji u saobraćaju.
Tempomat
Tempomat može da memoriše i
održava brzine od oko 30 do
200 km/h. Odstupanja u odnosu na
memorisane brzine se mogu javiti
prilikom vožnje uzbrdo ili nizbrdo.
Iz bezbednosnih razloga, sistem
tempomata ne može se aktivirati bez
jednog prethodnog pritiska pedale
kočnice. Nije moguće aktiviranje u
prvoj brzini.

Vožnja i rukovanje187
Ne koristiti sistem tempomata gde
nije preporučljivo konstantno
održavanje izabrane brzine.
Kod automatskog menjača, sistem
tempomata koristiti samo u
automatskom režimu.
Kontrolna lampica m 3 121.
Uključivanje
Pritisnuti m; kontrolna lampica m na
instrument tabli svetli belom bojom.
Aktiviranje
Ubrzati do željene brzine i okrenuti
točkić na SET/-; trenutna brzina se
memoriše i održava. Kontrolna
lampica m na instrument tabli svetli
zelenom bojom. Pedala gasa se može otpustiti.
Brzina vozila se može povećavati
pritiskanjem pedale gasa. Sa
popuštanjem pedale, brzina se vraća
na prethodno podešenu vrednost.
Tempomat ostaje aktiviran prilikom
promene stepena prenosa.
Povećanje brzine Dok je uključen tempomat, držati
pritisnut točkić na RES/+ ili brzo
okretati više puta na RES/+: brzina se
povećava neprekidno ili u manjim
koracima.
Odnosno ubrzati na željenu brzinu i
memorisati okretanjem na SET/-.
Smanjiti brzinu
Dok je uključen tempomat, držati
pritisnut točkić na SET/- ili brzo
okretati više puta na SET/-: brzina se
neprekidno smanjuje ili u manjim
koracima.
Isključivanje Pritisnuti y; kontrolna lampica m na
instrument tabli svetli belom bojom.
Tempomat je isključen. Poslednja memorisana brzina ostaje u memoriji
za vraćanje na prethodno podešenu
vrednost.

188Vožnja i rukovanje
Automatsko isključivanje:■ Brzina vozila je manja od oko 30 km/h,
■ Brzina vozila je veća od oko 200 km/h.
■ Pedala kočnice je pritisnuta.
■ Pedala kvačila je pritisnuta nekoliko
sekundi.
■ Ručica menjača je u položaju N.
■ Brzina motora je u veoma niskom opsegu.
■ Uključen je elektronski sistem kontrole proklizavanja (TC) ili
elektronska kontrola stabilnosti
(ESC).
Aktiviranje memorisane brzine
Okrenuti točkić na RES/+ pri brzini
iznad 30 km/h. Prethodno podešena
brzina će se održavati.
Isključivanje
Pritisnuti m; kontrolna lampica m na
instrument tabli se gasi. Memorisana
brzina se briše.Pritiskanjem L za aktiviranje
graničnika brzine ili prekidom
kontakta takođe se isključuje i
tempomat i briše memorisana brzina.
Graničnik brzineGraničnik brzine sprečava da vozilo
prekorači prethodno podešenu
maksimalnu brzinu.
Maksimalna brzina može da se
podesi ako je brzina veća od
25 km/h.
Vozač može da ubrzava samo do
prethodno podešene brzine.
Odstupanja od ograničene brzine
mogu da se jave pri vožnji nizbrdo.
Prethodno podešena granična brzina se prikazuje u gornjem redu
informacionog centra za vozača
(DIC) kada je sistem aktivan.Aktiviranje
Pritisnuti L. Ako je prethodno
aktiviran, tempomat ili adaptivni
tempomat se isključuje prilikom
aktiviranja graničnika brzine, a
kontrolna lampica m se gasi.

Vožnja i rukovanje189
Podešavanje granične brzine
Pri aktivnom graničniku brzine držati
točkić u položaju RES/+ ili ga nekoliko
puta nakratko okrenuti u položaj
RES/+ , sve dok se željena
maksimalna brzina ne prikaže na
DIC-u.
Ili ubrzati do željene brzine i nakratko
okrenuti točkić u položaj SET/- da bi
se trenutna brzina memorisala kao
maksimalna. Granična brzina se
prikazuje na DIC-u.
Promena granične brzine
Pri aktivnom graničniku brzine,
okrenuti točkić u položaj RES/+ za
povećanje ili u položaj SET/- za
smanjenje željene maksimalne
brzine.
Prekoračenje granične brzine
U vanrednim slučajevima, moguće je prekoračiti graničnu brzinu jačim
pritiskanjem pedale gasa iza tačke
otpora.
Granična brzina trepti na
informacionom centru za vozača
(DIC) i, zavisno od vozila, u ovom periodu oglašava se i zvučni signal.
Otpustiti pedalu gasa i funkcija
graničnika brzine se ponovo aktivira
ako se održava brzina manja od
određene granice.
Isključivanje
Pritisnuti y: graničnik brzine se
isključuje i vozilo se može koristiti bez
ograničenja brzine.
Granična brzina se memoriše i
odgovarajuća poruka se pojavljuje na informacionom centru za vozača
(DIC).
Nastavak korišćenja graničnebrzine
Okrenuti točkić u položaj RES/+.
Memorisana granična brzina će se
aktivirati.
Isključivanje Pritisnuti L, indikator granične brzine
na informacionom centru za vozača
(DIC) se gasi. Memorisana brzina se
briše.

190Vožnja i rukovanje
Pritiskanjem m za aktiviranje
tempomata ili adaptivnog tempomata
ili prekidanjem kontakta, deaktivira se graničnik brzine i briše memorisana
brzina.
Adaptivni tempomat
Adaptivni tempomat je bolji od
standardnog tempomata zato što ima dodatnu funkciju za održavanje
određenog rastojanja do vozila ispred
sebe.
Adaptivni tempomat automatski
usporava vozilo kada se približava
vozilu koje se sporije kreće. Zatim
podešava brzinu vozila tako da može
da prati vozilo ispred sebe na
izabranom rastojanju. Brzina vozila
se povećava ili smanjuje u cilju
praćenja vozila ispred, ali ne
prekoračuje podešenu vrednost.
Može da dođe do ograničenog
aktiviranja kočnica i stop svetala.
Adaptivni tempomat može da
memoriše i održava brzine veće od
oko 50 km/h i da automatski kočivozilo da bi pratio sporije vozilo ispred sebe do minimalne brzine od
30 km/h.
Adaptivni tempomat koristi radarski
senzor za detekciju vozila ispred. Ako nema detektovanih vozila na putanji
kojom se vozilo kreće, adaptivni
tempomat se ponaša kao standardni.
Iz bezbednosnih razloga, sistem ne
može da se aktivira pre nego što se
pedala kočnice pritisne jednom onda
kada je dat kontakt. Nije moguće
aktiviranje u prvom stepenu prenosa.
Korišćenje adaptivnog tempomata se
uglavnom preporučuje na dugim
pravim putevima, npr. na
autoputevima ili regionalnim
putevima sa ujednačenim
saobraćajem. Ne koristiti sistem ako
održavanje konstantne brzine nije
preporučljivo.
Kontrolna lampica A 3 121, m
3 121.9 Upozorenje
Vozač mora uvek da bude
potpuno koncentrisan na vožnju
uz pomoć adaptivnog tempomata. Vozač i dalje potpuno kontroliše
vozilo zato što pedala kočnice,
pedala gasa i prekidač za
otkazivanje imaju prioritet u
odnosu na sve operacije
adaptivnog tempomata.
Uključivanje