2015.5. PEUGEOT 3008 tow

58
3008_pl_Chap02_ouvertures_ed01-2015
Dolna burta bagażnika
OtwieranieZamykanie
Przed otworzeniem bagażnika należy
upewnić się, że nic i nikt nie znajduje
się w strefie otwarcia.
Ze względów bezpieczeństwa, w celu
prawidłowego działania i zgodnie
z przepisami, nigdy nie należy jeździć
z otwartymi klapą i dolną burtą
bagażnika.
Po odłączeniu akumulatora otwarcie
bagażnika jest niemożliwe.
Nie wchodzić na dolną burtę bagażnika
i nie uderzać jej, ponieważ można ją
uszkodzić.
Przed zamknięciem bagażnika należy
zamknąć dolną burtę i sprawdzić, czy
jest ona prawidłowo zaryglowana.
W trakcie zamykania dolnej burty
sprawdzić, czy nikt i nic nie znajduje
się w pobliżu ruchomych elementów,
mogących spowodować obrażenia ciała
lub uszkodzenie przedmiotów.
Nie otwierać dolnej burty bagażnika,
gdy zainstalowany jest hak holowniczy.
Maksymalne dopuszczalne obciążenie
otwartej dolnej burty bagażnika wynosi:
200
kg.
F

P

opchnąć uchwyt C w prawo i delikatnie
pochylić dolną burtę bagażnika D .F

P

odnieść dolną burtę bagażnika D ,
docisnąć, aby zamknąć, i sprawdzić, czy
jest dobrze zaryglowana.
Otwieranie

60
3008_pl_Chap03_confort_ed01-2015
Porady dotyczące wentylacji i klimatyzacji
Aby oba systemy były w pełni skuteczne, należy przestrzegać następujących zasad
użytkowania i konser wacji:
F
J
eżeli po dłuższym postoju na słońcu temperatura wewnątrz jest bardzo wysoka, należy
przez chwilę przewietrzyć kabinę.
U

stawić przełącznik regulacji nawiewu powietrza na poziomie wystarczającym do
odnowienia powietrza w kabinie.
F

A
by uzyskać równomierne rozprowadzenie powietrza, nie należy zakrywać wlotów
powietrza z zewnątrz, umieszczonych u podstawy przedniej szyby, dysz, nawiewów
oraz wylotów powietrza, jak i wyciągu powietrza umieszczonego w bagażniku.
F

Z
aleca się używanie otwartego obiegu powietrza, ponieważ przedłużona jazda
z zamkniętym obiegiem powietrza może spowodować zaparowanie przedniej szyby
i szyb bocznych.
F

N
ie zakrywać czujnika nasłonecznienia, umieszczonego na desce rozdzielczej; służy
on do regulacji systemu automatycznej klimatyzacji.
F

J
eżeli klimatyzacja nie jest używana, należy uruchamiać system na 5 do 10 minut, raz
lub dwa razy w miesiącu, aby zachować jego sprawne działanie.
F

K
ontrolować czystość filtra kabiny i wymieniać okresowo wkłady filtra. W szczególnych
warunkach wymieniać je dwa razy częściej (patrz rozdział "Kontrole").
Z

alecamy stosowanie złożonego filtra kabiny. Dodatkowy aktywny filtr poprawia
oczyszczanie powietrza wdychanego przez pasażerów oraz zapewnia większą
czystość w kabinie (zmniejszenie objawów alergicznych, nieprzyjemnych zapachów
oraz tłustego osadu).
F

K
limatyzacja wykorzystuje do działania moc silnika. Z tego względu zwiększa się
zużycie paliwa.
W p

rzypadku maksymalnego obciążenia, na dużym wzniesieniu przy wysokiej
temperaturze powietrza, wyłączenie klimatyzacji umożliwia odzyskanie mocy silnika i
poprawienie możliwości holowania.
K

ondensacja pary wodnej powstała w wyniku działania klimatyzacji powoduje po
zatrzymaniu samochodu normalny wyciek wody.
F

W c
elu zachowania sprawnej pracy systemu klimatyzacji zaleca się jego regularną kontrolę.
F

W p
rzypadku braku chłodzenia należy wyłączyć klimatyzację i skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym. System klimatyzacji nie zawiera chloru
i nie powoduje zagrożenia dla warstwy
ozonowej.
Komfort

61
3008_pl_Chap03_confort_ed01-2015
2. Regulacja natężenia nawiewu
F Obracać pokrętłem od położenia 1
do położenia 5,
aby ustawić komfortowe
natężenie nawiewu. Przednia szyba, szyby boczne
i nogi pasażerów z przodu i z tyłu.
Nogi pasażerów z przodu i z tyłu
(zamknięte nawiewy pozwalają
skierować większy nadmuch na
nogi).
Nawiewy środkowe, boczne i tylne.
F Obracać pokrętłem od niebieskiego
(zimno) do czer wonego (ciepło),
aby zmieniać temperaturę według
własnego uznania.
Przednia szyba i szyby boczne.
1. Regulacja temperatury
Rozprowadzenie powietrza może
być również ustawione w położeniu
pośrednim.
Klimatyzacja może działać wyłącznie przy
włączonym silniku.
4. Otwarty obieg powietrza /
Zamknięty obieg powietrza
Otwarty obieg powietrza zmniejsza możliwość
zaparowania przedniej szyby i szyb bocznych.
Zamknięty obieg powietrza umożliwia
odizolowanie kabiny od zapachów i spalin.
Kiedy tylko jest to możliwe, należy ustawić
otwarty obieg powietrza, aby uniknąć
pogorszenia się jakości powietrza i
zaparowania szyb.
3. Regulacja rozprowadzenia powietrza
F Nacisnąć przycisk, aby
włączyć zamknięty
obieg powietrza. Jest to
sygnalizowane przez kontrolkę.
F

P

onownie nacisnąć przycisk, aby otworzyć
obieg powietrza. Jest to sygnalizowane
przez zgaśnięcie kontrolki.
Klimatyzacja ręczna
F Po ustawieniu przełącznika natężenia nawiewu w położeniu
0
(wyłączenie systemu) komfort
termiczny nie jest regulowany.
Można jednak odczuwać delikatny
nawiew spowodowany poruszaniem
się pojazdu.
3
Komfort

64
3008_pl_Chap03_confort_ed01-2015
Klimatyzacja działa wyłącznie przy pracującym
silniku.Kierowca oraz pasażer na
przednim fotelu mogą indywidualnie
regulować temperaturę stosownie
do potrzeb.
F

A
by zmniejszyć lub zwiększyć wartość,
należy obracać pokrętłem 2
lub 3 w lewo
lub w prawo.
Ustawienie wartości 21
pozwala uzyskać
optymalny komfort. Niemniej istnieje możliwość
ustawień między 18
a 24.
Aby uzyskać optymalny komfort, różnice
regulacji między lewą / prawą stroną nie
powinny przekraczać 3.
4. Program automatyczny "widoczność"
Aby szybko osuszyć lub odmrozić
przednią szybę lub szyby boczne
(wilgotność, wielu pasażerów,
oblodzenie...), automatyczny
program "komfort" może nie
wystarczyć.
F

W t

akim przypadku należy wybrać program
automatyczny "widoczność".
System automatycznie reguluje chłodzenie,
natężenie nadmuchu, wlot powietrza oraz
kieruje wentylatory w kierunku przedniej szyby
i szyb bocznych.
F

A

by zatrzymać program, należy ponownie
wcisnąć przycisk "widoczność" lub
przycisk "AUTO" , kontrolka przycisku
gaśnie lub zaświeci się kontrolka
przycisku
"AUTO" .
Tryb automatyczny
F Należy wcisnąć przycisk
"AUTO" . Zaświeci się kontrolka
przycisku.
2-3. Regulacja po stronie kierowcy i pasażera
Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa
Zaleca się stosowanie tego trybu: System
automatycznie i optymalnie dostosowuje
wszystkie funkcje, temperaturę w kabinie,
natężenie nadmuchu powietrza, rozprowadzenie
powietrza oraz recyrkulację powietrza do wybranej
przez Państwa wartości.
System ma za zadanie zapewnić komfort
o każdej porze roku, przy zamkniętych szybach.
Wyświetlana na wyświetlaczu wartość odpowiada
określonemu poziomowi komfortu a nie temperaturze
w stopniach Celsjusza czy Fahrenheita.1. Program automatyczny komfort
Przy zimnym silniku, aby uniknąć
dużego nadmuchu zimnego powietrza,
nawiew automatycznie i stopniowo
dostosowuje natężenie przepływu
powietrza.
Gdy jest zimno, system kieruje
powietrze na przednią szybę, szyby
boczne i stopy pasażerów. Po wejściu do samochodu, jeżeli
temperatura wewnątrz jest o wiele
wyższa lub o wiele niższa niż wartość
komfortowa, nie trzeba zmieniać
wyświetlanej wartości w celu
szybszego uzyskania komfortu. System
automatycznie i możliwie najszybciej
wyrówna różnicę temperatury.
Komfort

67
3008_pl_Chap03_confort_ed01-2015
Fotele przednie z regulacją ręczną
Regulacja wysokości
F Pociągać dźwignię w górę, aby podnieść, lub popychać w dół, aby opuścić; czynność
powtórzyć tyle razy, ile to konieczne, aby
wyregulować wysokość.
Regulacja pochylenia oparcia
F Popchnąć dźwignię do tyłu.
Regulacja wzdłużna
F Podnieść dźwignię i przesunąć fotel do przodu lub do tyłu.
Fotel składa się z siedziska, oparcia i zagłówka z możliwością regulacji.
Przed wykonaniem operacji cofania siedzenia sprawdzić, czy nic ani nikt nie przeszkadza w przesunięciu siedzenia do tyłu, aby uniknąć
wszelkiego ryzyka przycięcia albo zablokowania siedzenia w wyniku obecności kłopotliwych przedmiotów ułożonych na podłodze za
siedzeniem albo siedzeniami pasażerów z tyłu. W razie zablokowania przer wać natychmiast ten manewr.
3
Komfort

69
3008_pl_Chap03_confort_ed01-2015
Elektryczne funkcje fotela kierowcy
są wyłączone przez około minutę po
otwarciu przednich drzwi. Wyłączają się
po upływie około minuty od wyłączenia
zapłonu oraz w trybie ekonomicznym.
Aby je ponownie uruchomić, włączyć
zapłon.
Przed wykonaniem operacji cofania
siedzenia sprawdzić, czy nic ani nikt nie
przeszkadza w przesunięciu siedzenia
do tyłu, aby uniknąć wszelkiego ryzyka
przycięcia albo zablokowania siedzenia
w wyniku obecności kłopotliwych
przedmiotów ułożonych na podłodze
za siedzeniem albo siedzeniami
pasażerów z tyłu. W razie zablokowania
przer wać natychmiast ten manewr.
Regulacja wysokości
i pochylenia zagłówka
F Aby podnieść, pociągnąć jednocześnie do
przodu i do góry.
F

A
by wyjąć, nacisnąć występ A i pociągnąć
do góry.
F

A
by założyć na miejsce, wsunąć trzpienie
zagłówka w otwory, pozostając w jednej
linii z osią oparcia.
F

A
by opuścić, nacisnąć jednocześnie
występ A i zagłówek.
F

A
by pochylić zagłówek, pochylić dolną
część do przodu lub do tyłu. Na trzpieniach znajdują się wyżłobienia
uniemożliwiające opuszczenie
zagłówka; jest to zabezpieczenie
w razie wypadku.
Regulacja jest prawidłowa, gdy
górna krawędź zagłówka znajduje
się na w ysokości czubka głow y.
Przed rozpoczęciem jazdy sprawdzić
ustawienie zagłówka; wyregulować go,
jeśli siedzenie zajmowała osoba
o innym wzroście.
Nigdy nie jeździć bez zagłówków;
należy je założyć na swoje miejsce
i prawidłowo wyregulować.
3
Komfort

71
3008_pl_Chap03_confort_ed01-2015
Pochylanie oparcia
F Sprawdzić, czy żaden przedmiot nie zablokuje fotela zarówno od góry, jak i od
dołu.
F

A
by ułatwić manipulowanie, należy ustawić
zagłówek w położeniu dolnym ( jeżeli fotel
jest maksymalnie przesunięty do przodu).
F

J
eżeli samochód wyposażony jest
w zestaw wideo, założyć na zagłówek
pokrowiec ochronny.
F

P
odnieść dźwignię znajdującą się za
fotelem i przechylić oparcie do przodu. Gdy oparcie fotela znajduje się w tej pozycji,
na tylnym fotelu za złożonym fotelem oraz
na fotelu środkowym nie wolno przewozić
pasażera.
Ustawienie to, powiązane z takim samym
ustawieniem tylnych foteli, służy do
przewożenia długich przedmiotów wewnątrz
samochodu.
Maksymalne obciążenie fotela nie może
przekraczać 30
kg.
Położenie stolik, przedni fotel pasażera
Powrót do położenia normalnego
F Wyprostować oparcie aż do jego zablokowania.
3
Komfort

72
3008_pl_Chap03_confort_ed01-2015
Składanie fotela od strony
bagażnika
Każda część kanapy (1/3 lub 2/3) posiada
w łasną dźwignię odryglowania oparcia oraz
siedziska od strony bagażnika.
F

S
prawdzić, czy nic nie uniemożliwi
pochylenia (zagłówek, pasy...).
F

S
prawdzić również, czy nic nie uniemożliwi
ruchu fotela w górę i w dół.
F

P
ociągnąć dźwignię od strony bagażnika.
Kanapa tylna
Zagłówki tylne
Mogą zostać również zdemontowane.
Aby wyjąć zagłówek:
F
P
ociągnąć go do oporu do góry.
F

N
astępnie nacisnąć występ A .
Składana kanapa w części lewej (2/3) lub prawej (1/3) w celu zwiększenia przestrzeni ładunkowej bagażnika.
Mogą być ustawione w położeniu górnym
(komfort i bezpieczeństwo) i dolnym
(widoczność z tyłu).
Nigdy nie przewozić pasażerów na
tylnych fotelach, jeżeli zdemontowane
są zagłówki; muszą się one znajdować
na swoim miejscu w położeniu górnym.
Komfort