2015.5 OPEL ZAFIRA C Kezelési útmutató (in Hungarian)

Vezetés és üzemeltetés191
KikapcsolásNyomja meg a y gombot: a
sebességkorlátozó kikapcsol és a
jármű sebességkorlátozás nélkül
vezethető.
A korlátozott sebesség eltárolásra
kerül, és a megfelelő üzenet jelenik
meg a vezető információs
központban.
Sebességkorlát visszavétele Fordítsa a görgetőkapcsolót RES/+
állásba. A gépkocsi felveszi az
eltárolt sebességkorlátot.
Kikapcsolás Nyomja meg a L gombot, ekkor a
Vezető információs központban
eltűnik a sebességkorlátozás
kijelzése. A rendszer törli az eltárolt
sebességet.
A m lenyomásával a sebességtartó
automatika vagy az adaptív
sebességtartó automatika
aktiválásához, illetve a gyújtás
kikapcsolásával a sebességkorlátozó
is kikapcsol és a tárolt sebesség
törlődik.Adaptív sebességtartó
automatika
Az adaptív sebességtartó automatika
a hagyományos sebességtartó
automatika továbbfejlesztése az elöl
haladó járműtől való meghatározott
távolság tartási képességgel
kiegészítve.
Az adaptív sebességtartó automatika automatikusan lassítja a járművet, ha
egy lassan haladó másik járművet
közelít meg. Ekkor a rendszer úgy
módosítja a jármű sebességét, hogy
a kiválasztott követési távolságban
haladjon a másik jármű mögött. A
jármű sebessége megnő vagy
csökken az elöl haladó jármű
követéséhez, de nem lépi túl a
beállított sebességet. A rendszer
korlátozottan a fékeket is
alkalmazhatja, bekapcsolt
féklámpákkal.
Az adaptív sebességtartó automatika
körülbelül 50 km/h sebesség fölött
képes sebességek tárolására és
fenntartására, valamintautomatikusan fékez egy elöl haladó
jármű követéséhez, min. 30 km/h
sebességre.
Az adaptív sebességtartó automatika
radaros érzékelőt használ az elöl
haladó járművek észlelésére. Ha
nincs járműészlelés a saját jármű
előtt, az adaptív sebességtartó
automatika hagyományos
sebességtartó automatikaként
működik.
Biztonsági okokból, a rendszer nem
aktiválható addig, míg a gyújtás
bekapcsolása után a fékpedál
egyszer lenyomásra nem került. Első sebességfokozatban nem
kapcsolható be.
Az adaptív sebességtartó automatika
használata elsősorban egyenes
utakon, mint például autópályákon
vagy vidéki utakon, egyenletes

192Vezetés és üzemeltetés
forgalom mellett ajánlott. Na
használja a rendszert, ha a forgalmi
helyzet nem indokolja az egyenletes
sebesség tartását.
A 3 123 , m 3 122 visszajelző lámpa.9Figyelmeztetés
Az adaptív sebességtartó
automatikával való vezetés
közben mindig a vezető teljes
figyelme szükséges. A vezető felel
a jármű teljes mértékű
irányításáért, mivel a fékpedál, a
gázpedál és a kikapcsolás gomb prioritást élvez az adaptív
sebességtartó automatika
működésével szemben.
Bekapcsolás
Nyomja meg a C gombot az adaptív
sebességtartó automatika
bekapcsolásához. A m visszajelző
fehéren világít.
Aktiválás a sebesség
beállításával Az adaptív sebességtartó automatika
50 km/h és 180 km/h közötti
sebességen kapcsolható be.
Gyorsítson a kívánt sebességre, és
fordítsa a görgetőkapcsolót SET/-
állásba, a rendszer tárolja és tartja az aktuális sebességet. Az m
ellenőrzőlámpa zölden világít.
Az adaptív sebességtartó automatika
szimbóluma, a követési távolság
beállítása és a beállított sebesség a
vezető információs központ felső
sorában látható.
A gázpedált el lehet engedni. Az
adaptív sebességtartó automatika
váltás közben is aktív marad.

Vezetés és üzemeltetés193
A beállított sebesség
felülvezérlése
Mindig lehetőség van arra, hogy a
vezető, a gázpedál lenyomásával,
gyorsabban menjen, mint a beállított
sebesség. Amikor felengedi a
gázpedált, a jármű visszatér a kívánt
távolságra, amennyiben egy lassabb jármű halad elöl. Ellenkező esetben
visszatér a tárolt sebességre.
A rendszer aktiválásakor, az adaptív
sebességtartó automatika lassít vagy
fékez, amennyiben egy elöl haladó
járművet érzékel, amely lassabb vagy közelebb van a kívánt követési
távolságnál.
9 Figyelmeztetés
Ha a vezető gyorsít, azzal
kikapcsolja a rendszer általi
automatikus fékezést. Ezt a
vezető információs központban
felugró figyelmeztetés jelzi.
Sebesség növelése
Ha az adaptív sebességtartó
automatika aktív, tartsa a
görgetőkapcsolót RES/+ állásba
fordítva: ilyenkor a sebesség
folyamatosan nő, nagy
intervallumokban, illetve ismételten
nyomogassa a RES/+ gombot:
ilyenkor a sebesség kisebb
intervallumokkal nő.
Az adaptív sebességtartó bekapcsolt
állapotában, ha a járművet a kívánt
sebességnél sokkal gyorsabban
vezeti, pl. a gázpedál lenyomása
után, akkor a pillanatnyi sebesség
tárolható és fenntartható a
görgetőkapcsoló SET/- állásba
forgatásával.
Sebesség csökkentése
Ha az adaptív sebességtartó
automatika aktív, tartsa a
görgetőkapcsolót SET/- állásba
fordítva: ilyenkor a sebesség
folyamatosan csökken, nagy
intervallumokban, illetve ismételten
nyomogassa a SET/- gombot:
ilyenkor a sebesség kisebb
intervallumokkal csökken.
Az adaptív sebességtartó bekapcsolt
állapotában, ha a járművet a kívánt
sebességnél sokkal lassabban
vezeti, például mert egy lassó jármű
halad elöl, akkor a pillanatnyi
sebesség tárolható és fenntartható a
forgókapcsoló SET/- állásba
forgatásával.
Visszaállás az eltárolt
sebességre
Ha a rendszer be van kapcsolva de
inaktív, akkor forgassa a
forgókapcsolót RES/+ állásba
50 km/h értéknél nagyobb
sebességen a tárolt sebesség
felvételéhez.

194Vezetés és üzemeltetés
A követési távolság beállításaAmikor az adaptív sebességtartó
automatika egy lassabban mozgó
járművet észlel elöl haladva, beállítja
a jármű sebességét oly módon, hogy
az felvegye a vezető által beállított
követési távolságot.
A követési távolság beállítható
közelire, közepesre és távolira.
Nyomja meg a E gombot, ekkor a
jelenlegi beállítás jelenik meg a
Vezető Információs Központban.
Nyomja meg a E gombot ismét a
követési távolság módosításához. A
beállítás a vezető információs
központ felső sorában is megjelenik.
A beállított követési távolságot az
adaptív sebességtartó automatika
oldalán a távolságot jelző csíkok
töltöttsége jelzi.
Ne feledje, hogy a követési távolság
beállítása megosztásra kerül az első ütközés riasztó érzékenységi
beállításával.
Példa: Ha a 3. (távoli) beállítás kerül
kiválasztásra, akkor a vezető
hamarabb kap riasztást egy
lehetséges ütközésről, akkor is, ha az
adaptív sebességtartó automatika
inaktív vagy ki van kapcsolva.9 Figyelmeztetés
A járművezető teljes felelősséget
vállal a forgalmi, időjárási és látási körülményeknek megfelelő
követési távolság betartásáért. A
követési távolságon állítani kell,
vagy ki kell kapcsolni a rendszer,
ha a feltételek ezt teszik
szükségessé.
Az elöl haladó jármű észlelése

Vezetés és üzemeltetés195
A zöld "jármű halad elöl" A
szimbólum világít a sebességmérő
órában, amikor a rendszer egy
járművet észlel a haladási útvonalon.
Ha a szimbólum nem jelenik meg,
vagy csak röviden jelenik meg, az
adaptív sebességtartó automatika
nem fog reagálni az elől haladó
járművekre.
Kikapcsolás Az adaptív sebességtartó
automatikát kikapcsolja a vezető, ha:
■ y be van nyomva.
■ A fékpedál lenyomásra kerül.
■ A tengelykapcsoló négy másodpercnél tovább van
lenyomva.
■ Az automata sebességváltó fokozatváltó karja N állásba kerül.
A rendszer akkor is automatikusan
kikapcsol, ha:
■ A jármű sebessége 45 km/h alá esik, vagy 190 km/h fölé emelkedik.
■ A kipörgésgátló rendszer több mint
20 másodpercig működik.■ Az elektronikus menetstabilizáló rendszer működik.
■ Nincs forgalom és az út mentén semmi nincs észlelve több percig.
Ebben az esetben nincsenek radar-
visszhangok, ezért az érzékelő azt
is jelentheti, hogy el van takarva.
■ Az elkerülhetetlen ütközés előtti fékezési rendszer működteti a
fékeket.
■ A radaros érzékelőt jég vagy vízréteg takarja.
■ Hiba van a radarban, a motorban vagy a fékrendszerben.
Amikor az adaptív sebességtartó
automatika automatikusan kikapcsol,
a m visszajelző fehéren világít és egy
figyelmeztető szimbólum jelenik meg
felbukkanó üzenetként a vezető
információs központban.
A rendszer tartja az eltárolt
sebességet.
9 Figyelmeztetés
Az adaptív sebességtartó
automatika kikapcsolásakor teljes mértékben a vezetőnek kell
fékeznie és a motort szabályoznia.
Kikapcsolás
Nyomja meg a C gombot az adaptív
sebességtartó automatika
kikapcsolásához. A m
ellenőrzőlámpa kialszik. A rendszer
törli az eltárolt sebességet.

196Vezetés és üzemeltetés
A gyújtás kikapcsolásával kikapcsol
az adaptív sebességtartó automatika
is és törlődik a tárolt sebesség.
A vezető figyelme ■ Az adaptív sebességtartó automatikát körültekintően
alkalmazza kanyargó vagy hegyi
utakon, mivel a rendszer
elveszítheti az elöl haladó járművet és időre van szüksége, hogy újra
észlelje azt.
■ Ne használja a rendszert csúszós utakon, mivel gyors változást
okozhat az abroncsok
tapadásában (kerékkipörgés), így
elveszítheti a jármű feletti uralmat.
■ Ne használja az adaptív sebességtartó automatikát esőben,
hóban vagy nagy koszban, mivel a
radaros érzékelőt vízréteg, por, jég
vagy hó takarhatja el. Ez csökkenti
vagy teljesen gátolja a
láthatóságot. Az érzékelő
eltakarása esetén tisztítsa meg az
érzékelő burkolatát.A rendszer korlátai
■ A rendszer automatikus fékereje nem teszi lehetővé az erős
fékezést és a fékezési szint nem
biztosan elegendő egy ütközés elkerüléséhez.
■ Egy hirtelen sávváltás esetén, a rendszernek bizonyos időre vanszüksége az elöl haladó jármű
észleléséhez. Így, amikor a
rendszer új járműt észlel,
előfordulhat, hogy lassítás helyett
gyorsít.
■ Az adaptív sebességtartó automatika nem veszi figyelembe aszembejövő forgalmat.
■ Az adaptív sebességtartó automatika nem fékez álló
járművek, gyalogosok vagy állatok
miatt.
KanyarulatokAz adaptív sebességtartó automatika
a centrifugális erő alapján számítja ki
az előrejelzett útvonalat. Ez az előre
jelzett útvonal figyelembe veszi a az
aktuális kanyarulat karakterisztikáját,
de nem tudja figyelembe venni a
későbbi kanyarváltozást. A rendszer
elveszítheti az elöl haladó járművet
vagy egy olyan járművet vehet
figyelembe amelyik nincs az adott
sávban. Ez előfordulhat kanyarba
érkezéskor vagy onnan kijövetelkor,
illetve ha a kanyar erősebbé vagy
gyengébbé válik. Ha már nem észleli
az elöl haladó járművet, a A
ellenőrzőlámpa kialszik.
Ha a centrifugális erő túl nagy egy
kanyarban, a rendszer kissé lelassítja a járművet. Ez a fékezési szint nem
elegendő a kanyarban történő
kisodródás elkerüléséhez. A vezető felelőssége a kiválasztott sebesség
csökkentése egy kanyarba való
érkezéskor, és általában, a sebesség módosítása az út típusának és a
fennálló sebességkorlátozásoknak
megfelelően.

Vezetés és üzemeltetés197
Autópályák
Autópályán a sebességet a
helyzetnek és az időjárásnak
megfelelően állítsa be. Mindig vegye
figyelembe, hogy az adaptív
sebességtartó automatika korlátozott
látótávolsággal, fékezési szinttel
rendelkezik, és bizonyos időre van
szüksége van ahhoz, hogy
ellenőrizze, van-e jármű az útjában
vagy sem. Az adaptív sebességtartó
automatika nem mindig képes időben lefékezni a járműt egy sokkal lassabb
járművel való ütközés elkerülésére
vagy sávváltást követően. Ez
különösen igaz gyors vezetésnél vagy ha rosszak a látási viszonyok az
időjárási körülmények miatt.
Miközben be- vagy kihajt egy
autópályára/-ról, az adaptív
sebességtartó automatika
elveszítheti az elöl haladó járművet
és a beállított sebességre gyorsulhat.
Ebből az okból kifolyólag, csökkentse
a beállított sebességet a kihajtás
vagy behajtás előtt.
A jármű haladási sávjának változása
Ha egy másik jármű belép az Ön
haladási sávjába, az adaptív
sebességtartó automatika először
akkor veszi figyelembe a járművet, amikor az teljesen az Ön sávjába
került. Legyen készenlétben a
cselekvésre és a fékpedál
benyomására, amennyiben gyorsabb fékezésre van szükség.
Megfontolandók emelkedő és
utánfutó vontatása esetén
A rendszer teljesítménye
emelkedőkön, illetve utánfutó
vontatása közben függ a jármű
sebességétől, a terhelésétől, a
forgalmi viszonyoktól és az út
lejtésétől. A rendszer esetlegesen
nem észlelheti a sávjában haladó
járművet, ha emelkedőn halad.
Meredek emelkedőkön, a jármű
sebességének fenntartásához
szükség lehet a gázpedál
alkalmazására is. Lejtőn való
haladáskor, különösen utánfutó
vontatása esetén, fékezésre lehet
szükség a sebesség fenntartása vagy
csökkentése érdekében.

198Vezetés és üzemeltetés
Ne feledje, hogy a fék alkalmazása
kikapcsolja a rendszert. Nem javasolt az adaptív sebességtartó automatika
használata meredek emelkedőkön, különösen utánfutó vontatása esetén.
Radaros egység
A radaros egység a hűtőrács mögé
került felszerelésre, a márkajelzés alá.
9 Figyelmeztetés
A radar egységet a gyártás során
gondosan beállították. Ezért
frontális ütközést követően ne
használja a rendszert. Az első
ütköző sértetlennek tűnhet, a
mögötte lévő érzékelő pozíciója
azonban elmozdulhatott, és lehet,
hogy nem megfelelően reagál.
Ütközést követően, végeztesse el
egy műhelyben az adaptív
sebességtartó automatika
érzékelőjének ellenőrzését és
kijavítását.
Beállítások
A beállítások megváltoztathatók a(z)
Auto collision preparation (Automata
ütközésvédelem előkészítés)
menüben a gépkocsi személyre
szabása résznél 3 137.
Meghibásodás
Ha az adaptív sebességtartó
automatika valamilyen időszakos
probléma (pl. jég miatti lefagyás)
miatt nem működik vagy ha állandó
rendszerhiba áll fenn, egy üzenet
jelenik meg a vezető információs
központban.
Tájékoztató üzenetek 3 130.
Első ütközés riasztó
Az első ütközés riasztó segíthet
elkerülni vagy csökkenteni egy
frontális ütközés okozta károkat.