2015.5 OPEL MERIVA ECU

Îngrijirea autovehiculului205Trusa de scule
Uneltele
Pentru a deschide compartimentul
decuplaţi capacul şi deschideţi-l sau. în funcţie de versiune, ridicaţi
mocheta podelei.
Autovehiculele cu set pentru
depanarea anvelopelor
Varianta 1: Trusa de scule a
autovehiculului este în
compartimentul din partea dreaptă a
portbagajului, împreună cu trusa de depanare anvelope.
Varianta 2: Trusa de scule a
autovehiculului este în
compartimentul de sub mocheta
podelei, împreună cu trusa de
depanare anvelope.

Îngrijirea autovehiculului207Presiunea în anvelopeVerificaţi presiunea în anvelopele reci
cel puţin o dată la 14 zile, precum şi
înaintea unei călătorii mai lungi. Nu
uitaţi roata de rezervă. Regula se
aplică şi pentru autovehiculele cu
sistem de monitorizare a presiunii în
anvelope.
Deşurubaţi capacul de ventil.
Presiunea în anvelope 3 247.
Eticheta cu instrucţiuni referitoare
presiunea în anvelope, aflată pe
cadrul portierei din dreapta indică
anvelopele de echipare originală şi
presiunile de umflare a anvelopelor
corespunzătoare.
Datele referitoare la presiunea în
anvelope sunt pentru anvelopele reci. Acestea sunt valabile atât pentruanvelope de vară, cât şi pentru
anvelope de iarnă.
Umflaţi întotdeauna anvelopa roţii de rezervă la presiunea specificată
pentru sarcină maximă.
Presiunea ECO în anvelope serveşte
pentru obţinerea celui mai scăzut
consum de combustibil posibil.
Presiunea necorespunzătoare va
afecta siguranţa şi manevrabilitatea
autovehiculului, confortul şi consumul de combustibil şi va duce la uzura
prematură a anvelopelor.
Presiunea în anvelope depinde de
diverse opţiuni. Pentru valoarea
corectă a presiunii în anvelope,
urmaţi procedura de mai jos:
1. Identificaţi codul de identificare al motorului. Datele despre motor
3 240.
2. Identificaţi anvelopa respectivă.Tabelele de presiune în anvelope
prezintă toate combinaţiile posibile de anvelope 3 247.
Pentru anvelopele omologate pentru autovehiculul dumneavoastră,
consultaţi Certificatul de conformitate
CEE care însoţeşte autovehiculul sau alte documente de înregistrare
naţionale.
Şoferul este responsabil pentru
reglarea corectă a presiunii în
anvelope.9 Avertisment
Presiunea prea scăzută poate
duce la încălzirea anvelopei şi
avarierea internă a acesteia,
rezultatul fiind separarea căii de
rulare a anvelopei şi chiar explozia acesteia la viteze mari.
Când reduceţi sau creşteţi presiunea
în anvelope la un autovehicul cu
sistem de monitorizare a presiunii,
decuplaţi contactul.

Îngrijirea autovehiculului209
O stare de presiune scăzută
detectată în anvelope este indicată
prin lampa de control w 3 103.
Dacă w se aprinde, opriţi imediat ce
acest lucru este posibil şi umflaţi
anvelopele conform recomandărilor 3 247.
Dacă w clipeşte timp de
60-90 de secunde şi apoi luminează
continuu, există o defecţiune în
sistem. Apelaţi la un atelier service autorizat.
După umflare, poate fi necesar să
parcurgeţi o anumită distanţă pentru
actualizarea valorilor presiunii în
anvelope în Centrul de informaţii
pentru şofer. În acest timp, w se
poate aprinde.
Dacă w se aprinde la temperaturi mai
scăzute şi se stinge după
parcurgerea unei distanţe, acest lucru
poate indica o presiune scăzută.
Verificaţi presiunea în anvelope.
Mesajele autovehiculului 3 111.
Dacă trebuie redusă sau crescută
presiunea în anvelope, decuplaţi
contactul.
Montaţi numai roţi prevăzute cu
senzori de presiune, altfel, presiunea
în anvelope nu va fi afişată şi w se va
aprinde în mod continuu.
O roată de rezervă de uz temporar nu
este prevăzută cu senzori de
presiune. Sistemul de monitorizare a
presiunii din anvelope nu este
operaţional pentru aceste roţi. Lampa
de control w luminează. Pentru cele
trei roţi suplimentare sistemul rămâne operaţional.
Utilizarea seturilor pentru depanarea anvelopelor disponibile în comerţ
poate afecta funcţionalitateasistemului. Utilizaţi numai seturi
pentru depanare omologate de
fabricant.
Echipamentele radio externe de mare
putere pot perturba funcţionarea
sistemului de monitorizare a presiunii în anvelope.
La fiecare înlocuire a anvelopelor
senzorii sistemului de monitorizare a
presiunii în anvelope trebuie
demontaţi şi reparaţi. În cazul
senzorilor înşurubaţi: înlocuiţi ventilul
şi inelul de etanşare. În cazul
senzorilor cu clemă: înlocuiţi întreaga tijă a ventilului.
Starea încărcării autovehiculului
Reglaţi presiunea în anvelope la
condiţiile de încărcare, în
conformitate cu eticheta cu
instrucţiuni referitoare la anvelope
sau cu tabelul presiunilor în anvelope 3 247 şi selectaţi setarea
corespunzătoare din meniul Tire
Load (Sarcină pe anvelope) din
Centrul de informaţii pentru şofer,
Vehicle Information Menu (Meniu
informaţii autovehicul) 3 106.

Îngrijirea autovehiculului211
7. Începeţi cu anvelopa faţă de pepartea stângă.
8. Aşezaţi instrumentul de reprogramare pe peretele
anvelopei, lângă tija ventilului.
Apoi apăsaţi butonul pentru
activarea senzorului TPMS. Un
ţârâit de claxon confirmă
potrivirea codului de identificare a
senzorului cu această poziţie a
anvelopei şi a roţii.
9. Procedaţi similar cu anvelopa faţă
din dreapta şi repetaţi procedura
la pasul 8.
10. Procedaţi similar cu anvelopa spate din dreapta şi repetaţi
procedura la pasul 8.
11. Procedaţi similar pentru anvelopa
spate din stânga şi repetaţi
procedura la pasul 8. Claxonul
sună de două ori pentru a indica
potrivirea codului de identificare al senzorului cu anvelopa spate din
stânga şi că procesul de potrivire
a senzorului TPMS nu mai este
activ.
12. Decuplaţi contactul.13. Reglaţi toate cele patru anvelope la nivelul recomandat de presiune
a aerului în anvelope, aşa cum
este indicat pe eticheta cu
presiunea în anvelope.
14. Asiguraţi-vă că starea de încărcare a anvelopelor este
setată conform presiunii selectate
3 106.
Influenţa temperaturii
Presiunea în anvelope depinde de
temperatura anvelopei. În timpul
mersului, temperatura şi presiunea în anvelope cresc.
Valoarea presiunii în anvelope afişată în Centrul de informaţii pentru şoferindică presiunea efectivă din
anvelope. De aceea este important
să se verifice presiunea anvelopelor
când acestea sunt reci.
Adâncimea profilului căii
de rulare Verificaţi grosimea suprafeţei de
rulare a anvelopelor la intervale
regulate.Din motive de siguranţă, înlocuiţi anvelopele dacă adâncimea profilului căii de rulare scade sub 2-3 mm
(4 mm la anvelopele de iarnă).
Din motive de siguranţă, se
recomandă ca adâncimea profilului
căii de rulare a anvelopelor de pe o
punte să nu varieze cu mai mult de
2 mm.
Adâncimea minimă admisă legal a
profilului căii de rulare (1,6 mm) este
atinsă când anvelopele se uzează
până la apariţia primului indicator de
uzură (TWI). Poziţia lor este indicată
prin marcaje pe flancurile anvelopei.

Îngrijirea autovehiculului213
Utilizaţi numai lanţuri cu zale fine,
care nu adaugă mai mult de 10 mm la diametrul roţilor sau la grosimea
acestora (inclusiv dispozitivul de
fixare).9 Avertisment
Defectele pot duce la explozia
anvelopelor.
Este permisă utilizarea lanţurilor
antiderapante numai la anvelope de
dimensiuni 195/65 R15, 205/55 R16
şi 225/45 R17.
Nu se permite utilizarea lanţurilor
antiderapante pe anvelope de
dimensiunile: 225/40 R18.
Nu se permite utilizarea lanţurilor
antiderapante pe roata de rezervă de
uz temporar.
Setul pentru depanarea
anvelopelor
Deteriorările minore ale profilului căii
de rulare a anvelopelor pot fi reparate cu ajutorul setului pentru depanarea
anvelopelor.
Corpurile străine nu se vor îndepărta
din anvelopă.
Uzura anvelopelor ce depăşeşte
4 mm sau cea de pe marginile laterale
aproape de jantă nu se poate repara
cu trusa de depanare anvelope.9 Avertisment
Nu depăşiţi viteza de 80 km/h.
A nu se utiliza timp îndelungat.
Controlul direcţiei şi
manevrabilitatea pot fi afectate.
Dacă aveţi o pană de cauciuc:
Trageţi frâna de mână şi cuplaţi
treapta întâia, treapta marşarier sau
poziţia P.
Setul pentru depanarea anvelopelor
este depozitat sub un capac în
portbagaj.
În funcţie de echipament, setul pentru
depanarea anvelopelor se află într-un compartiment pe peretele lateral din
dreapta sau într-un compartiment sub
mocheta podelei.
Autovehiculele cu set pentru
depanarea anvelopelor în
peretele lateral
Pentru a deschide compartimentul,
decuplaţi capacul şi deschideţi-l.

Îngrijirea autovehiculului215
8. Apăsaţi comutatorul pornit/opritde pe compresor. Soluţia de
etanşare este introdusă în
anvelopă.
9. Manometrul compresorului indică pentru scurt timp maxim 6 bari pe
parcursul golirii recipientului cu
soluţie de etanşare (circa 30 de secunde). Apoi presiunea
indicată începe să scadă.
10. Toată soluţia de etanşare este pompată în anvelopă. Ulterior,
anvelopa este umflată.
11. Presiunea prescrisă trebuie să fie
atinsă în 10 minute. Presiunea în
anvelope 3 247. La atingerea
presiunii corecte, se va deconecta
compresorul apăsând din nou a
comutatorului pornit/oprit.
Dacă valoarea specificată a
presiunii în anvelope nu este
atinsă într-un interval de
10 minute, desfaceţi setul de
depanare a anvelopelor.
Deplasaţi autovehiculul astfel
încât roţile să parcurgă o rotaţie
completă. Instalaţi din nou setul
pentru depanarea anvelopelor şi
continuaţi procedura de umplere
timp de alte 10 minute. Dacă
valoarea specificată a presiunii în
anvelope nu este atinsă,
anvelopa este prea deteriorată.
Apelaţi la un atelier service pentru
asistenţă.
Eliberaţi presiunea în exces cu
ajutorul butonului ].
Nu utilizaţi compresorul pentru
mai mult de 10 minute.
12. Împingeţi clema de pe suport pentru a putea scoate recipientul
cu soluţie de etanşare din suport. Înşurubaţi furtunul pentru
umflarea anvelopei la racordulliber al recipientului cu soluţie de
etanşare. Acest lucru previne
scurgerea soluţiei de etanşare.
Depozitaţi setul pentru depanarea anvelopelor în portbagaj.
13. Ştergeţi soluţia scursă cu o cârpă.
14. Dezlipiţi eticheta autocolantă de pe recipientul cu soluţie de
etanşare, care indică viteza
maximă admisă, şi ataşaţi-o pe
bord, în câmpul vizual al şoferului.
15. Porniţi cât mai repede pentru a facilita distribuirea uniformă a
soluţiei în anvelopă. Opriţi după
aproximativ 10 km (dar nu mai
mult de 10 minute) şi verificaţi
presiunea în anvelopă. În acest
scop, cuplaţi furtunul de aer al
compresorului direct pe ventilul
anvelopei.
Dacă presiunea este mai mică de 1,3 bari, corectaţi la valoarea
prescrisă. Repetaţi procedura
până când nu se mai pierde
presiune.
Dacă presiunea se situează sub
1,3 bar, autovehiculul nu mai

Îngrijirea autovehiculului217
8. Comutatorul compresoruluitrebuie adus în poziţia J.
9. Conectaţi fişa de alimentare la priza pentru accesorii sau la prizabrichetei.
Pentru a preveni descărcarea
bateriei, vă recomandăm să lăsaţi
motorul în funcţiune.
10. Aduceţi comutatorul basculant al compresorului în poziţia I.
Anvelopa este umplută cu soluţie
de etanşare.
11. Manometrul compresorului indică pentru scurt timp maxim 6 bari pe
parcursul golirii recipientului cu
soluţie de etanşare (circa
30 de secunde). Apoi presiunea
indicată începe să scadă.
12. Toată soluţia de etanşare este pompată în anvelopă. Ulterior,
anvelopa este umflată.
13. Presiunea prescrisă trebuie să fie
atinsă în 10 minute. Presiunea în
anvelope 3 247. După ce aţi
obţinut presiunea corectă, opriţi
compresorul.
Dacă valoarea specificată a
presiunii în anvelope nu este
atinsă într-un interval de
10 minute, desfaceţi setul de
depanare a anvelopelor.
Deplasaţi autovehiculul astfel
încât roţile să parcurgă o rotaţie
completă. Instalaţi din nou setul
pentru depanarea anvelopelor şi
continuaţi procedura de umplere
timp de alte 10 minute. Dacă
valoarea specificată a presiunii în
anvelope nu este atinsă,
anvelopa este prea deteriorată.
Apelaţi la un atelier service pentru asistenţă.
Reduceţi presiunea în exces prin
intermediul butonului de pe manometru.
Nu utilizaţi compresorul pentru
mai mult de 10 minute.
14. Detaşaţi setul pentru depanarea anvelopelor. Împingeţi clema de
pe suport pentru a putea scoate
recipientul cu soluţie de etanşare
din suport. Înşurubaţi furtunul
pentru umflarea anvelopei la
racordul liber al recipientului cu
soluţie de etanşare. Acest lucru
previne scurgerea soluţiei de
etanşare. Depozitaţi setul pentru
depanarea anvelopelor în
portbagaj.

226Îngrijirea autovehiculului
Cablurile se vor aşeza în aşa fel încâtsă nu poată fi atinse de către
componentele în mişcare din
compartimentul motor.
Pornirea motorului: 1. Porniţi motorul autovehiculului donor.
2. După 5 minute, porniţi motorul celălalt. Durata tentativelor de
pornire asistată nu trebuie să
depăşească 15 secunde, la
intervale de 1 minut.
3. Motoarele ambelor autovehicule vor fi lăsate să funcţioneze la
ralanti timp de aproximativ
3 minute cu cablurile pentru
pornire asistată conectate.
4. Porniţi consumatorii electrici (de ex. farurile sau încălzirea lunetei)
autovehiculului pornit asistat.
5. Cablurile trebuie deconectate în ordinea inversă celei de
conectare.Tractarea
Tractarea autovehiculului
Deblocaţi capacul din partea
inferioară şi scoateţi-l în jos.
Cârligul de tractare se află în trusa de
scule a autovehiculului 3 205.
Înşurubaţi complet cârligul de
tractare, până la blocarea acestuia în poziţie orizontală.
Ataşaţi cablul de tractare – sau, şi mai bine, bara de tractare – la cârligul de
tractare.
Cârligul de tractare trebuie folosit
numai pentru tractare, nu şi pentru
recuperarea unui autovehicul.
Atenţie
Dacă locurile din spate sunt
ocupate, activaţi dispozitivul de
blocare pentru siguranţa copiilor,