2015.5 OPEL INSIGNIA radio

Instrumenti i komande115Adaptivno prednje
osvetljavanje
f svetli ili trepti žutom bojom.
Svetli
Kvar u sistemu.
Potražiti pomoć servisne radionice.
Trepti
Sistem se prekopčava na simetrično
oboreno svetlo.
Kontrolna lampica f trepće oko
4 sekunde nakon uključivanja
kontakta kao podsetnik za simetrična prednja svetla 3 135.
Svetla za maglu
> svetli zelenom bojom.
Uključena su prednja svetla za maglu 3 139.
Zadnje svetlo za maglu
r svetli žutom bojom.
Zadnje svetlo za maglu je uključeno
3 139.Tempomat
m svetli belom ili zelenom bojom.
Svetli belom bojom Sistem je uključen.
Svetli zelenom bojom Tempomat je aktivan. Na složenijem
ili displeju srednjeg nivoa podešena
brzina prikazana je u blizini simbola
m .
Tempomat 3 186.
Adaptivni tempomat
C ili m svetli belom ili zelenom bojom.
Svetli belom bojom Sistem je uključen.
Svetli zelenom bojom
Adaptivni tempomat je aktivan.
Podešena brzina prikazana je u blizini
simbola C ili m.
Adaptivni tempomat 3 189.Detektovano vozilo ispred
A svetli zelenom ili žutom bojom.
Svetli zelenom bojom
U istoj saobraćajnoj traci detektovano
je vozilo ispred.
Svetli žuto
Udaljenost od vozila koje se kreće
ispred vas postaje suviše mala ili se
suviše brzo približavate drugom
vozilu.
Upozorenje o čeonom sudaru 3 197,
Adaptivni tempomat 3 189.
Graničnik brzine L svetli belom ili zelenom bojom.
Svetli belom bojom Sistem je uključen.
Svetli zelenom bojom Graničnik brzine je aktivan.
Podešena brzina prikazana je u blizini
simbola L.
Graničnik brzine 3 188.

168Vožnja i rukovanjeIzduvni sistem motora9Opasnost
Izduvni gasovi sadrže otrovni gas
ugljen monoksid, koji je bez mirisa i boje, i njegovo udisanje može biti
pogubno.
Ako primetite prodor izduvnih
gasova u putnički prostor, otvorite prozore. Odmah ukloniti uzrok
kvara u servisu.
Izbegavati vožnju sa otvorenim
prtljažnikom, inače izduvni gasovi mogu dospeti u unutrašnjost
vozila.
Filter za čestice dizela
Filter sistema za čestice dizela odvaja štetne čestice gareži iz izduvnih
gasova. Sistem obuhvata funkciju
samočišćenja koja se automatski
uključuje tokom vožnje bez ikakve
naznake. Filter se čisti periodičnim
sagorevanjem čestica nataložene
gareži na visokoj temperaturi. Ovaj se postupak odvija automatski u
određenim uslovima vožnje i može da
traje i do 25 minuta. Tipično mu je
potrebno između 7 i 12 minuta.
Tokom ovog perioda Autostop nije
dostupan, a potrošnja goriva može
biti povećana. Pojava mirisa i dima
tokom ovog procesa je normalna
pojava.
Sistem se neće automatski čistiti pod
određenim uslovima vožnje, kao što
je vožnja na kratkim relacijama.
Ako je potrebno čišćenje filtera i ako
prethodni uslovi vožnje nisu
omogućili automatsko čišćenje, to će
se pokazati kontrolnom lampicom %.
Istovremeno se Diesel partic. filter is
full continue driving (Filter za čestice
dizela je pun nastaviti vožnju)
pojavljuje na informacionom centru
za vozača.
% svetli kada je filter za čestice dizela
pun. Započeti proces čišćenja što je
pre moguće.
% trepće i zvučni signal upozorenja
oglašava se nekoliko puta kada filter
za čestice dizela dostigne maksimalni
nivo punjenja. Odmah započeti
proces čišćenja da bi izbegli
oštećenje motora.
Postupak čišćenja Za aktiviranje postupka čišćenja,
nastaviti vožnju, držati brzinu iznad
2000 obrtaja u minuti. Po potrebi
kopčati u niži stepen prenosa.
Čišćenje filtera za čestice dizela zatim počinje.
Ako se poruka dodatno pojavljuje na
informacionom centru za vozača, čije brisanje nije moguće, potražiti pomoć
servisne radionice.Pažnja
Ako je proces čićenja prekinut, postoji veliki rizik od izazivanja
teškog oštećenja na motoru.

170Vožnja i rukovanje
Ako nivo AdBlue tečnosti padne ispododređene vrednosti, na
informacionom centru za vozača
(DIC) biće prikazano upozorenje za
nivo tečnosti AdBlue Range: (AdBlue
domet:) 2.400 km .
Količina od najmanje 5 litara AdBlue
tečnosti mora se što pre dopuniti.
Vožnja je moguća bez ikakvih
ograničenja.
Ako se AdBlue tečnost ne dopuni
unutar određenog rastojanja, na
informacionom centru za vozača
(DIC) će se i dalje prikazivati
upozorenja za nivo tečnosti u
zavisnosti od trenutnog nivoa AdBlue
tečnosti. Kasnije se prikazuju zahtevi
za dolivanje AdBlue i, konačno,
obaveštenje o sprečavanju ponovnog pokretanja motora. Ova ograničenja
predstavljaju zakonski zahtev.Pri AdBlue opsegu od 900 km u
suprotnom se prikazuju sledeće
poruke upozorenja na DIC-u:
■ AdBlue Low Refill Now (Nizak nivo
AdBlue Odmah dopunite)
■ Engine Restart Prevented in
(Ponovno pokretanje motora
sprečeno za) 900 km
Osim toga, kontrolna lampica Y
neprekidno trepće i upozoravajući
zvučni signal se oglašava četiri puta
svaka tri minuta.
Pre nego što se aktivira sprečavanje
ponovnog startovanja motora,
sledeće poruke upozorenja:
■ AdBlue Empty Refill Now
(Rezervoar za AdBlue je prazan,
dopunite odmah)
■ Engine Will Not Restart (Motor ne
može ponovo da se pokrene)
se naizmenično prikazuju na
informacionom centru za vozača
(DIC).
Osim toga kontrolna lampica Y
neprekidno trepće i upozoravajući
zvučni signal se oglašava četiri puta
svaka tri minuta.Nakon sprečavanja pokretanja
motora, sledeća poruka:
Refill AdBlue To Start Vehicle
(Dopunite AdBlue da biste pokrenuli
vozilo)
će biti prikazana.
Da bi se motor ponovo startovao,
rezervoar mora prvo da se napuni
AdBlue tečnošću.
Upozorenja o visokoj emisiji Ako emisija izduvnih gasova poraste
iznad određene vrednosti, na
informacionom centru za vozača
(DIC-u) prikazuju se upozorenja nalik
upozorenjima o opsegu opisanim u
tekstu iznad.
Prikazuju se zahtevi za kontrolu
izduvnog sistema i, konačno,
obaveštenje o sprečavanju ponovnog pokretanja motora. Ova ograničenja
predstavljaju zakonski zahtev.
Potražiti pomoć u servisnoj radionici.

Vožnja i rukovanje177Ručni menjač
Za uključivanje hoda unazad, uz
vozilo u stanju mirovanja pritisnuti
dugme na ručici menjača i uključiti
brzinu.
Ako se brzina ne ukopča, staviti
ručicu u neutralan položaj, otpustiti
kvačilo i ponovo pritisnuti pedalu; nakon toga ponovo birati hod unazad.
Ne proklizavati kvačilom bez potrebe.
Prilikom rada, pritisnuti kvačilo skroz
do kraja. Ne koristiti pedalu za
odmaranje noge.
Pažnja
Ne preporučuje se vožnja sa
rukom koja se odmara na ručici
menjača.
Oznaka promene stepena prenosa
3 112.
Sistemi vožnje
Pogon na svim točkovima
Sistem pogona na sve točkove
poboljšava karakteristike vožnje i
stabilnost, i pomaže dostizanju
najbolje moguće mogućnosti vožnje s obzirom na uslove puta. Sistem je
uvek aktivan i nemože se isključiti.
Obrtni momenat se kontinuirano
raspoređuje između točkova prednje
i zadnje osovine, zavisno od uslova
vožnje. Osim toga, obrtni moment
između zadnjih točkova raspoređuje
se zavisno od površine.
Za optimum perfomansi sistema,
pneumatici vozila se ne smeju
razlikovati u pogledu stepena
habanja (istrošenosti).
Ako je na informacionom centru
vozača prikazana servisna poruka,
sistem može imati ograničenu
funkcionalnost (ili može biti potpuno
isključen u nekim slučajevima, npr.
vozilo se prebacuje na prednju vuču).
Potražite pomoć servisne radionice.
Vuča vozila 3 278.

178Vožnja i rukovanjeKočnice
Kočioni sistem se sastoji od dva
nezavisna kruga kočenja.
Ako nastane kvar na jednom od
kočionih krugova, vozilo se može
zaustaviti pomoću drugog kočionog
kruga. Međutim, efekat kočenja se
ostvaruje samo ako se pedala
kočnice jako pritisne. Potrebna je
znatno veća sila za to. Zaustavni put
je duži. Potražite pomoć servisne
radionice pre kretanja na putovanje.
Kod zaustavljenog motora, efekat
servo pojačivača snage kočenja se
gubi posle jednog ili dva pritiska na
pedalu kočnice. Dejstvo kočenja se
time ne umanjuje, ali kočenje zahteva znatno veću snagu. Obratiti posebnu
pažnju pri vuči vozila.
Kontrolna lampica R 3 110.
Sistem protiv blokade
točkova prilikom kočenja
(ABS) sprečava blokiranje točkova
prilikom kočenja.ABS regulacija sile kočenja počinje
da funkcioniše čim jedan točak
pokaže tendenciju blokiranja. Vozilo
ostaje upravljivo, čak i tokom jakog
kočenja.
ABS upozorava na intervenciju kroz
pulsiranje pedale kočnice i šumove
procesa regulacije.
U interesu ostvarivanja optimalnog
efekta kočenja uprkos pulsiranju,
držati pedalu kočnice i dalje potpuno
pritisnutu tokom čitavog vremena
kočenja. Ne smanjivati silu pritiska na
pedali.
Nakon pokretanja, sistem obavlja
samotestiranje, što se može i čuti.
Kontrolna lampica u 3 111.
Adaptivno svetlo kočnice
Pri snažnom kočenju, za vreme
intervencije ABS-a, sva tri svetla kočnice trepću.
Kvar9 Upozorenje
Ako je kvar u ABS sistemu, kod
jačeg kočenja od normalnog,
može doći do blokiranja točkova.
Prednosti ABS regulacije nisu više dostupne. Tokom jakog kočenja,
vozilom se više ne može upravljati što može dovesti do proklizavanja vozila.
Odmah otkloniti uzrok kvara u
servisu.

196Vožnja i rukovanje
Kretanje u brdskim uslovima i sa
prikolicom
Performanse sistema pri kretanju u
brdskim uslovima zavise od brzine
vozila, opterećenja vozila,
saobraćajnih uslova i nagiba puta.
Sistem možda neće detektovati vozilo na svojoj putanji pri vožnji u brdskim
uslovima. Na strmim uzbrdicama
vozač možda mora da koristi pedalu
gasa da bi održao brzinu vozila. Pri
kretanju nizbrdo, možda mora da koči
da bi održao ili smanjio brzinu.
Aktiviranjem kočnica deaktivira se
sistem. Nije preporučljivo koristiti
adaptivni tempomat na strmim
brdima.
Radarski uređaj
Radarski uređaj se nalazi iza maske
hladnjaka, ispod amblema marke.
9 Upozorenje
Radarski uređaj je pažljivo
centriran tokom proizvodnje. Zato,
nakon čeonog udesa, sistem više ne treba koristiti. Iako izgleda da je prednji branik neoštećen, senzor
iza njega može da bude van
položaja i da nepravilno reaguje.
Nakon svakog udesa, radionica
treba da proveri položaj senzora
adaptivnog tempomata i da ga
popravi.
Podešavanja
Podešavanja se mogu promeniti u
meniju za personalizaciju vozila na
informacionom displeju u boji.
Izabrati odgovarajuće podešavanje u
Подешав. , I Возило na
informacionom displeju u boji.
Informacioni displej u boji 3 123.
Personalizacija vozila 3 127.
Kvar Ako adaptivni tempomat privremeno
ne funkcioniše (npr. senzor pokriven
ledom) ili ako postoji neka trajna
sistemska greška, poruka se
prikazuje na informacionom centru za
vozača.

Vožnja i rukovanje211
Ukoliko je sistem u kvaru ili ne
funkcioniše zbog trenutnih uslova, na
DIC-u se prikazuje poruka. Potražiti
pomoć servisne radionice.
Upozorenje o promeni
saobraćajne trake Uz upozorenje o bočnim mrtvim
tačkama 3 209, upozorenje o
promeni saobraćajne trake
prepoznaje vozila koja se brzo
približavaju iza vas u traci paralelnoj
sa vašim vozilom.
Ako je vozilo opremljeno
upozorenjem o promeni saobraćajne
trake, uvek je uključeno i upozorenje
o bočnim mrtvim tačkama.
Sistem vizuelno upozorava preko
svakog spoljašnjeg retrovizora kada
god detektuje voza koja se brzo
približavaju od pozadi.
Radarski senzori za rastojanje nalaze
se u zadnjem braniku.9 Upozorenje
Upozorenje o promeni
saobraćajne trake nije zamena za vid vozača.
Pre promene saobraćajne trake,
vozač uvek treba da proveri stanje na svim retrovizorima, pogleda
preko ramena i uključi pokazivač
pravca.
Kada sistem detektuje vozilo koje se
približava od pozadi i kreće se
značajno brže, žuti upozoravajući
simbol F će se upaliti na
odgovarajućem spoljašnjem
retrovizoru. Ako vozač tada aktivira
pokazivač pravca, simbol upozorenja F počinje da trepti žutom bojom
kao upozorenje da ne treba menjati
saobraćajnu traku.Prilikom pokretanja vozila, nakratko
se uključuju displeji na oba spoljašnja retrovizora kao potvrda ispravnosti
sistema.

212Vožnja i rukovanje
Zone detekcije
Senzori sistema pokrivaju zonu od
oko 3,5 metara paralelnu sa obe
strane vozila i oko 3 metra u nazad na upozorenju o bočnim mrtvim tačkama
(A) i oko 70 metara u nazad na
upozorenju o promeni saobraćajne
trake (B) na paralelnim saobraćajnim
trakama. Zone započinju od svakog spoljašnjeg retrovizora. Približna
visina zone je od 0,5 metara do
2 metra iznad podloge.
Isključivanje
Aktiviranje ili deaktiviranje
upozorenja o promeni saobraćajne
trake može se podesiti u meniju za
personalizaciju vozila na
informacionom displeju u boji.
Izabrati odgovarajuće podešavanje u
Подешав. , I Возило na
informacionom displeju u boji.
Informacioni displej u boji 3 123.
Personalizacija vozila 3 127.
Sistem se deaktivira ako vozilo vuče prikolicu.
Isključivanje se prikazuje porukom na informacionom centru za vozača
(DIC).
Napomena
Nakon proizvodnje sistem je
potrebno kalibrisati. Za najbolje
performanse, što je pre moguće
voziti neko vreme po autoputu bez krivina i sa predmetima pored puta
npr. zaštitnim ogradama i
barijerama.Kvar
Pod normalnim okolnostima ili na oštrim krivinama može doći do
povremenih propuštenih upozorenja. U suprotnom bi sistem mogao da se
upali zbog zaštitnih ograda, znakova,
drveća, živice ili drugih nepomičnih
predmeta. To predstavlja normalan
rad i sistem ne treba servisirati.
Sistem za upozoravanje o promeni
saobraćajne trake možda neće
funkcionisati kada su levi i desni ugao
zadnjeg branika prekriveni blatom,
prljavštinom, snegom, ledom ili
bljuzgavicom. Uputstva za čišćenje
3 282.
Ukoliko je sistem u kvaru ili ne
funkcioniše zbog trenutnih uslova, na DIC-u se prikazuje poruka. Potražiti
pomoć servisne radionice.
Zadnja kamera
Zadnja kamera pomaže vozaču
prilikom kretanja unazad, tako što mu prikazuje oblast iza vozila.
Prikaz kamere se vidi na
informacionom displeju u boji.