2015.5 OPEL CORSA Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Nega vozila215
Vozila sa kompletom za
popravku pneumatika ispod
podnog pokrivača
1. Izvaditi komplet za popravku pneumatika iz prtljažnika.
2. Izvaditi kompresor.
3. Izvaditi kabl za električni priključak i crevo za vazduh iz
prostora za odlaganje sa donje
strane kompresora.
4. Navrnuti crevo za vazduh kompresora na bocu sa zaptivnim
materijalom.
5. Postaviti bocu sa zaptivnim materijalom u držač na
kompresoru.
Postaviti kompresor blizu
pneumatika tako, da boca sa zaptivnim materijalom ostane
vertikalna.
6. Skinuti zaštitnu kapicu ventila oštećenog pneumatika.
7. Navrnuti crevo za punjenje na ventil pneumatika.

216Nega vozila
8. Prekidač kompresora mora bitipostavljen na J.
9. Priključiti električni priključak kompresora u dodatnu utičnicu ili
na mesto upaljača za cigarete.
Radi izbegavanja pražnjenja
akumulatora, preporučujemo da
motor radi.
10. Preklopni prekidač kompresora prebaciti u položaj I. Pneumatik se
puni sa zaptivnim sredstvom.
11. Merni instrument pritiska kompresora će na kratko
(približno 30 sekundi) prikazati
pritisak od 6 bara, sve dok se boca
sa zaptivnim materijalom ne
isprazni. Posle toga će pritisak
opadati.
12. Sva količina zaptivnog materijala je prepumpana u pneumatik.
Posle toga se pneumatik
napumpava.
13. Propisani pritisak pneumatika trebalo bi postignuti u roku od
10 minuta. Pritisak pneumatika
3 246. Kada se dostigne
propisani pritisak, isključiti
kompresor.
Ukoliko se propisani pritisak ne
postiže u roku od 10 minuta,
odvojiti komplet za popravku
pneumatika. Pomeriti vozilo za
jedan okretaj pneumatika.
Ponovo priključiti komplet za popravku pneumatika i nastaviti
postupak još 10 minuta. Ukoliko
se propisani pritisak još uvek ne
postigne, pneumatik je previše
oštećen. Potražite pomoć
servisne radionice.
Previsoki pritisak pneumatika
ispuštati pomoću dugmeta iznad
pokazivača pritiska.
Kompresor ne držati uključen
duže od 10 minuta.
14. Odvojiti komplet za popravku pneumatika. Pritisnuti bravicu na
nosaču i skloniti bocu sa
zaptivnim materijalom sa nosača.
Navrnuti crevo za naduvavanje
pneumatika na slobodni priključak
boce sa zaptivnim materijalom.
Time se sprečava gubljenje
zaptivne mase. Držati komplet za
popravku pneumatika u
prtljažniku.
15. Odstraniti sav preostali zaptivni materijal sa krpom.

Nega vozila217
16. Priloženu nalepnicu, kojapokazuje maksimalno dozvoljenu
brzinu, skinuti sa boce zaptivnog
materijala i zalepiti u vidno polje
vozača.
17. Odmah nastaviti sa vožnjom, da bi se zaptivni materijal
ravnomerno raspodelio u
pneumatiku. Posle približno
10 km vožnje (ali ne više od
10 minuta ) zaustaviti se i proveriti
pritisak u pneumatiku. Tom
prilikom kraj creva vazduha od
kompresora direktno navrnuti na
ventil pneumatika.
Ukoliko je pritisak u pneumatiku
iznad 1,3 bara, naduvati
pneumatik na propisani pritisak.
Ponavljati postupak dok ne
prestane gubljenje pritiska.
Ukoliko je pritisak u pneumatiku
pao ispod vrednosti od 1,3 bara,
vozilo se ne može dalje koristiti.
Potražite pomoć servisne
radionice.
18. Držati komplet za popravku pneumatika u prtljažniku.
Vozila sa kompletom za
popravku pneumatika u bočnom
ziduZa otvaranje prostora, otkopčati
poklopac i otvoriti ga.
1. Izvaditi bocu sa zaptivnim materijalom i držač creva za
vazduh iz prostora za odlaganje.

218Nega vozila
2. Odvojiti crevo iz držača i navrnutiga na priključak boce sa zaptivnimmaterijalom.
3. Postaviti bocu sa zaptivnim materijalom u držač. Obezbediti
da boca ne padne.
4. Skinuti zaštitnu kapicu ventila oštećenog pneumatika.
5. Navrnuti crevo za naduvavanje na
ventil.
6. Navrnuti crevo za vazduh na kompresor.
7. Uključiti kontakt. Radi izbegavanja pražnjenja
akumulatora, preporučujemo da
motor radi.
8. Pritisnuti prekidač za uključivanje/
isključivanje na kompresoru.
Pneumatik se puni sa zaptivnim
sredstvom.
9. Merni instrument pritiska kompresora će na kratko
(približno 30 sekundi) prikazati
pritisak od 6 bara, sve dok se boca
sa zaptivnim materijalom ne isprazni. Posle toga će pritisak
opadati.
10. Sva količina zaptivnog materijala je prepumpana u pneumatik.
Posle toga se pneumatik
napumpava.

Nega vozila219
11. Propisani pritisak pneumatikatrebalo bi postignuti u roku od
10 minuta. Pritisak pneumatika
3 246. Kada se dostigne
propisani pritisak, isključiti
kompresor ponovnim pritiskom na dugme za uključivanje/
isključivanje.
Ukoliko se propisani pritisak ne
postiže u roku od 10 minuta,
odvojiti komplet za popravku
pneumatika. Pomeriti vozilo za
jedan okretaj pneumatika.
Ponovo priključiti komplet za
popravku pneumatika i nastaviti
postupak još 10 minuta. Ukoliko
se propisani pritisak još uvek ne
postigne, pneumatik je previše
oštećen. Potražite pomoć
servisne radionice.
Previsoki pritisak pneumatika
ispuštati pomoću ] dugmeta.
Kompresor ne držati uključen
duže od 10 minuta.
12. Pritisnuti bravicu na nosaču i skloniti bocu sa zaptivnim
materijalom sa nosača. Navrnuti
crevo za naduvavanjepneumatika na slobodni priključak
boce sa zaptivnim materijalom.
Time se sprečava gubljenje
zaptivne mase. Držati komplet za
popravku pneumatika u
prtljažniku.
13. Odstraniti sav preostali zaptivni materijal sa krpom.
14. Priloženu nalepnicu, koja pokazuje maksimalno dozvoljenu
brzinu, skinuti sa boce zaptivnog
materijala i zalepiti u vidno polje
vozača.
15. Odmah nastaviti sa vožnjom, da bi se zaptivni materijalravnomerno raspodelio u
pneumatiku. Posle približno
10 km vožnje (ali ne više od
10 minuta ) zaustaviti se i proveriti
pritisak u pneumatiku. Tom
prilikom kraj creva vazduha od
kompresora direktno navrnuti na
ventil pneumatika.
Ukoliko je pritisak u pneumatiku
iznad 1,3 bara, naduvati
pneumatik na propisani pritisak.
Ponavljati postupak dok ne
prestane gubljenje pritiska.Ukoliko je pritisak u pneumatiku
pao ispod vrednosti od 1,3 bara,
vozilo se ne može dalje koristiti.
Potražite pomoć servisne
radionice.
16. Držati komplet za popravku pneumatika u prtljažniku.
Opšte informacije Napomena
Popravljen pneumatik znatno utiče
na karakteristike vožnje, te ga zbog
toga treba zameniti.
Ukoliko se čuje neuobičajena buka
kompresora ili se on greje, isključiti
ga na najmanje 30 minuta.
Integrisani sigurnosni ventil se
otvara pri pritisku od 7 bara.
Proveriti datum roka upotrebe alata
za popravku. Nakon ovog datuma
zaptivna moć istog nije garantovana.
Obratiti pažnju na informacije o
čuvanju boce sa zaptivnim
materijalom.

220Nega vozila
Jednom korišćenu bocu treba
zameniti. Odlaganje korišćene boce
sa zaptivnim materijalom vršiti po
važećim propisima.
Kompresor i zaptivni materijal mogu
se koristiti do temperature od oko
-30 °C.
Isporučeni adapteri se mogu koristiti za pumpanje drugih predmeta, npr.
fudbalskih lopti, dušeka na
naduvavanje, gumenih čamaca, itd.
Adapteri se nalaze na donjoj strani
kompresora. Za skidanje, navrnuti
crevo za vazduh kompresora i
izvaditi adapter.
Zamena točkova
Preduzeti sledeće mere i držati se
sledećih napomena:
■ Parkirati na ravnoj, čvrstoj površini koja nije klizava. Prednji točkovi
moraju biti podešeni ravno prema
napred.
■ Povući ručnu kočnicu i ukopčati prvu brzinu, hod unazad ili P.
■ Nikada ne menjati više od jednog točka odjednom.■ Koristiti dizalicu samo za zamenutočka u slučaju njegovog bušenja,
a ne za zimsko ili letnje sezonsko
menjanje pneumatika.
■ Dizalici nije potrebno održavanje.
■ Ako je teren na kome se vozilo nalazi mekan, trebalo bi staviti
čvrstu dasku (max. 1 cm debljine) ispod dizalice.
■ Pre podizanja vozila dizalicom, izvaditi teške predmete iz vozila.
■ U podignutom vozilu ne sme biti ljudi niti životinja.
■ Ne podvlačiti se pod dignuto vozilo.
■ Ne startovati motor dok je vozilo podignuto dizalicom.
■ Pre zavrtanja vijaka točka, očistiti ih
i konus svakog vijka točka bi trebalo malo namazati mašću iz trgovinske mreže.9 Upozorenje
Ne podmazivati lozu zavrtnja
točka.
1. Čelični točkovi:
Potegnuti poklopac točka.
Točkovi od legure sa poklopcima
za vijke:
Otkačiti kapice vijaka pomoću
odvijača i skloniti ih. Zaštiti ivicu
postavljanjem mekane krpe
između odvijača i naplatka od
specijalne legure.
Točkovi od legure sa centralnim
poklopcem:
Umetnuti izvlakač u otvoreni
prorez centralnog poklopca i
izvući poklopac iz točka. Alati
vozila 3 205.

Nega vozila221
2. Okrenuti svaki vijak točka za polakruga pomoću ključa za skidanje
vijaka, postavljanjem ključa na
vijak do kraja.
Točkovi mogu da se zaštite
zaključavanjem vijaka točkova.
Da biste olabavili ove specifične
vijke, pre postavljanja ključa
najpre pričvrstite adapter za
zaključavanje vijaka točkova na
glavu vijka. Adapter se nalazi u
kaseti za rukavice.3. Uveriti se da je dizalica pravilno postavljena na odgovarajuća
mesta vozila za postavljanje
dizalice.
4. Podesiti dizalicu na potrebnu visinu. Stopa dizalice mora biti
tačno ispod priključnog mesta; na
takav način da bi bilo sprečeno
proklizavanje.
Postaviti ručku dizalice i uz
pravilno centriranom dizalicom
okretati ručku dok se točak vidljivo
ne odigne od zemlje.
5. Odvrnuti vijke točka.
6. Zameniti točak.
7. Zavrnuti vijke točka.
8. Spustiti vozilo.

222Nega vozila
9.Postaviti ključ točka tako da dobro
nalegne i zategnuti vijke po
unakrsnom redosledu. Momenat
pritezanja je 110 Nm.
10. Poravnati rupu ventila na ukrasnom poklopcu čeličnog
točka sa ventilom pneumatika pre
postavljanja.
Postaviti poklopce vijaka točkova
ili centralni poklopac na
aluminijumski točak.
11. Postaviti poklopac na mesto za postavljanje dizalice za vozilo.
12. Odložiti i pričvrstiti zamenjeni točak, alate vozila 3 205 i adapter
za zaključavanje vijaka točkova
3 58.
13. Što je pre moguće, prekontrolisati
pritisak u pneumatiku na
novopostavljenom točku, kao i
momenat pritezanja vijaka.
Defektni pneumatik zameniti novim ili
popraviti što je moguće pre.Položaj za podizanje za
dizaličnu platformu
Položaj zadnjeg kraka platforme za
dizanje, na sredini ispod žleba praga
vozila.
Položaj prednjeg kraka dizalične
platforme na podvozju.
Rezervni točak Ako montirate rezervni točak koji je
različit od drugih točkova, ovaj točak
može da se klasifikuje kao privremeni
rezervni točak i primenjuju se
odgovarajuća ograničenja brzine, čak
i ako nisu navedena na nalepnici. Potražite pomoć servisa za proveru
odgovarajućeg ograničenja brzine.
Rezervni točak ima čelični naplatak.