2015.5 OPEL CORSA tow

Prowadzenie i użytkowanie147
■ Drzwi kierowcy są zamknięte lubpas bezpieczeństwa kierowcy jest
zapięty.
■ Akumulator pojazdu jest wystarczająco naładowany i w
dobrym stanie.
■ Silnik jest rozgrzany.
■ Temperatura płynu chłodzącego silnika nie jest za wysoka.
■ Temperatura spalin nie jest za wysoka, np. podczas jazdy przy
dużym obciążeniu silnika.
■ Temperatura otoczenia wynosi ponad -5 °C.
■ Układ klimatyzacji umożliwia uruchomienie funkcji Autostop.
■ Podciśnienie w układzie hamulcowym jest wystarczające.
■ Funkcja automatycznego oczyszczania filtra cząstek stałych
nie jest włączona.
■ Pojazd był prowadzony z prędkością nie mniejszą niż
prędkość marszu od czasu
ostatniego uruchomienia funkcji
Autostop.Jeżeli nie, włączenie funkcji Autostop
będzie niemożliwe.
Niektóre ustawienia układu
klimatyzacji mogą uniemożliwić
włączenie funkcji Autostop.
Dodatkowe informacje, patrz rozdział
„Ogrzewanie, wentylacja i
klimatyzacja” 3 135.
Bezpośrednio po zakończeniu jazdy
na autostradzie funkcja Autostop
może się wyłączyć.
Docieranie nowego samochodu
3 143.
Zabezpieczenie akumulatora
pojazdu przed rozładowaniem
Aby zagwarantować niezawodne
ponowne uruchamianie silnika,
system stop-start jest wyposażony w
kilka funkcji zabezpieczających
akumulator pojazdu przed
rozładowaniem.
Funkcje oszczędzania energii
Gdy włączona jest funkcja Autostop,
pewne funkcje elektryczne, np.
ogrzewanie tylnej szyby, zostają
wyłączone lub przełączone w tryb
oszczędzania energii. Prędkośćdmuchawy układu klimatyzacji jest
zmniejszana w celu oszczędzania
energii.
Ponowne uruchomienie silnikaprzez kierowcęPojazdy z manualną skrzynią biegów Wcisnąć pedał sprzęgła, aby
ponownie uruchomić silnik.
W momencie ponownego
uruchomienia silnika lampka
kontrolna D na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy (DIC)
gaśnie.
Jeśli dźwignia zmiany biegów
zostanie przesunięta z pozycji
neutralnej przed wciśnięciem pedału
sprzęgła, lampka kontrolna - zapali
się lub zostanie wyświetlona w
postaci symbolu na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy (DIC).
Lampka kontrolna - 3 97.Pojazdy z manualno-automatyczną
skrzynią biegów
Zwolnić pedał hamulca lub
przestawić dźwignę zmiany biegów z
położenia D w inne położenie, aby
ponownie uruchomić silnik.

Prowadzenie i użytkowanie149zapłonu wybrać pierwszy bieg
lub ustawić dźwignię zmiany
biegów w położeniu P. Należy
także skręcić koła przednie w kierunku przeciwnym do
krawężnika.
Jeśli samochód został
zaparkowany na wzniesieniu
przodem w dół, przed wyjęciem
kluczyka zapłonu wybrać bieg
wsteczny lub ustawić dźwignię
zmiany biegów w położeniu P.
Koła przednie należy skręcić w
kierunku krawężnika.
■ Zamknąć szyby i okno dachowe.
■ Wyjąć kluczyk zapłonu. Obrócić
koło kierownicy aż do jego
zablokowania.
W samochodzie z
automatyczną skrzynią biegów kluczyk można wyjąć dopiero po ustawieniu dźwigni w położeniu
P .
W samochodzie z manualno-
automatyczną skrzynią biegówkluczyk można wyjąć z
wyłącznika zapłonu dopiero po
włączeniu hamulca
postojowego.
■ Zablokować pojazd.
■ Włączyć autoalarm.
■ Wentylatory chłodnicy mogą pracować nawet po wyłączeniu
silnika 3 200.
Przestroga
Po jeździe z wysokimi
prędkościami obrotowymi lub z
dużym obciążeniem silnika należy przed wyłączeniem silnika przez
pewien czas jechać bez jego
nadmiernego obciążania lub przez ok. 30 sekund pozostawić go na
biegu jałowym. W przeciwnym
razie może dojść do uszkodzenia
turbosprężarki.
Uwaga
W razie wypadku, który spowodował napełnienie poduszek
powietrznych, silnik jest
automatycznie wyłączany, jeśli w
określonym czasie pojazd się
zatrzyma.

150Prowadzenie i użytkowanieGazy spalinowe9Niebezpieczeństwo
Gazy spalinowe zawierają trujący
tlenek węgla, który jest bezbarwny i bezwonny. Jego wdychanie
stanowi zagrożenie dla życia.
Jeśli spaliny przedostaną się do
wnętrza samochodu, należy
opuścić szyby w drzwiach.
Przyczynę usterki należy usunąć
w serwisie.
Unikać jazdy z otwartą klapą tylną,
gdyż grozi to dostaniem się spalin do wnętrza samochodu.
Filtr cząstek stałych przy
silniku wysokoprężnym Filtr ten usuwa szkodliwe cząstki stałe
ze spalin. Wyposażony jest w funkcję
automatycznego czyszczenia, która
uaktywnia się samoczynnie podczas
jazdy bez podania jakiejkolwiek
informacji. Czyszczenie odbywa się
okresowo przez spalenie cząstek
sadzy w wysokiej temperaturze.
Procedura ta jest przeprowadzana
automatycznie w określonych
warunkach jezdnych i trwa
maksymalnie 25 minut . Zazwyczaj jej
czas trwania wynosi od siedmiu do 12 minut. W tym czasie funkcja
Autostop nie jest dostępna, a zużycie
paliwa może być wyższe. Ponadto z
układu wydechowego może się
wydobywać nietypowy zapach i dym.
W niektórych sytuacjach, np. podczas
pokonywania krótkich odcinków,
samoistne oczyszczenie filtra nie jest możliwe.
Jeśli wymagane jest czyszczenie
filtra, a wcześniejsze warunki jazdy
nie umożliwiały przeprowadzenia
czyszczenia automatycznego,
zostanie to wskazane przez lampkę
kontrolną %. Jednocześnie na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy pojawia się komunikat lub
kod ostrzegawczy.
Lampka % świeci, gdy filtr cząstek
stałych jest pełny. Jak najszybciej przeprowadzić procedurę
czyszczenia.
Lampka % miga, gdy filtr cząstek
stałych osiągnął maksymalny poziom
napełnienia. Jak najszybciej
przeprowadzić procedurę
czyszczenia, aby uniknąć
uszkodzenia silnika.
Procedura czyszczenia Aby uruchomić proces czyszczenia,należy kontynuować jazdę,
utrzymując obroty silnika na poziomie
2000 obr./min przez czas jednej
minuty. W razie potrzeby należy
zredukować bieg. Czyszczenie filtra
cząstek stałych rozpocznie się
automatycznie.
Jeśli dodatkowo świeci lampka g,
przeprowadzenie procedury czyszczenia nie jest możliwe. Należy
skontaktować się z warsztatem.

Prowadzenie i użytkowanie151Przestroga
Jeśli procedura czyszczenia
zostanie przerwana, występuje duże niebezpieczeństwo
poważnej awarii silnika.
Czyszczenie filtra trwa krócej w
przypadku jazdy z wyższą prędkością obrotową silnika i z większym
obciążeniem.
Lampka kontrolna % gaśnie po
zakończeniu samooczyszczania.
Katalizator Katalizator usuwa ze spalin pewną
ilość substancji niebezpiecznych dla
środowiska naturalnego.
Przestroga
Paliwa niespełniające norm opisanych na stronach 3 190,
3 258 mogą doprowadzić do
uszkodzenia katalizatora lub
podzespołów elektronicznych.
Niewypalone w pełni paliwo
przegrzeje i uszkodzi katalizator. Z tego względu należy unikać zbyt
długiego używania rozrusznika,
gdy silnik się nie uruchamia, jazdy
aż do opróżnienia zbiornika paliwa
bądź uruchamiania samochodu
poprzez pchanie lub holowanie.
W przypadku problemów z zapłonem,
nierównomiernej pracy silnika,
spadku mocy silnika lub innych
nietypowych objawów należy
niezwłocznie skontaktować się z
warsztatem. W razie potrzeby można kontynuować jazdę, ale jedynie przez krótki czas i pod warunkiem
utrzymywania niskiej prędkości
obrotowej silnika.
Automatyczna skrzynia
biegów
Automatyczna skrzynia biegów
umożliwia automatyczną zmianę
biegów (tryb automatyczny) lub
manualną zmianę biegów (tryb
manualny).
Ręcznej zmiany biegów można
dokonać w trybie manualnym,
naciskając przycisk < lub ] na
dźwigni zmiany biegów 3 153.

Prowadzenie i użytkowanie153
W celu przestawienia dźwigni zmiany
biegów w położenie P, R lub M
nacisnąć przycisk zwalniający.
Silnik można uruchomić tylko po
ustawieniu dźwigni w położenie P lub
N . Gdy wybrane jest położenie N,
przed uruchomieniem silnika należy
wcisnąć pedał hamulca lub włączyć
hamulec postojowy.
Przy wybieraniu biegu nie należy
wciskać pedału przyspieszenia.
Zabronione jest jednoczesne
wciskanie pedału przyspieszenia i
hamulca.
Po wybraniu biegu i zwolnieniu
pedału hamulca samochód powoli
ruszy.
Hamowanie silnikiem
Aby w pełni wykorzystać efekt
hamowania silnikiem przy zjeżdżaniu
ze wzniesienia, należy w
odpowiednim momencie zredukować
bieg (patrz tryb manualny).Uwalnianie ugrzęźniętego
pojazdu
Procedurę tę należy stosować
wyłącznie w przypadku, gdy
samochód ugrzęźnie w piasku, błocie lub śniegu. Polega ona na
przestawianiu dźwigni zmiany biegów
na przemian w położenia D i R.
Utrzymywać możliwie niskie obroty silnika w celu uniknięcia gwałtownego przyspieszenia samochodu po
odzyskaniu normalnej
przyczepności.
Parkowanie Zaciągnąć hamulec postojowy i
ustawić dźwignię zmiany biegów w
położeniu P.
Kluczyk daje się wyjąć z wyłącznika zapłonu tylko wówczas, gdy dźwignia
znajduje się w położeniu P.Tryb manualny
Przesunąć dźwignię zmiany biegów
w położenie M.
Nacisnąć < na dźwigni zmiany
biegów, aby zmienić bieg na wyższy.
Nacisnąć ] na dźwigni zmiany
biegów, aby zmienić bieg na niższy.
W przypadku wybrania wyższego
biegu przy zbyt niskiej prędkości lub
niższego biegu przy zbyt wysokiej
prędkości zmiana biegu nie nastąpi.
Może to spowodować pojawienie się
komunikatu na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy (DIC).

154Prowadzenie i użytkowanie
W trybie manualnym nie następuje
automatyczna zmiana biegu na
wyższy wraz ze wzrostem obrotów
silnika.
Sygnalizacja zmiany biegu
Gdy zalecana jest zmiana biegu w celu obniżenia zużycia paliwa,
pojawia się symbol R wraz z
odpowiednią cyfrą.
Sygnalizacja zmiany biegu pojawia
się tylko w trybie manualnym.
Elektroniczne programy
jazdy ■ Po uruchomieniu zimnego silnika program regulacji temperatury
roboczej powoduje opóźnioną
zmianę biegów (zmiana następuje
przy wyższej prędkości obrotowej
silnika), dzięki czemu katalizator
szybciej nagrzewa się do
optymalnej temperatury.
■ Funkcja automatycznego wybierania położenia neutralnego
samoczynnie uaktywnia tryb pracy
silnika na biegu jałowym w sytuacji,gdy samochód zatrzyma się i nadal będzie wybrany jeden z biegów do
jazdy w przód oraz naciśnięty
będzie pedał hamulca.
■ Specjalne programy automatycznie adaptują parametry
zmiany biegów podczas
podjeżdżania pod lub zjeżdżania z
wzniesień.
■ Podczas ruszania na ośnieżonej, oblodzonej lub innego rodzaju
śliskiej nawierzchni układ
elektronicznego sterowania
skrzynią biegów automatycznie
wybiera wyższy bieg.
Wymuszona redukcja biegu
Wciśnięcie pedału przyspieszenia do
oporu w trybie automatycznym
spowoduje wybranie niższego biegu,
o ile silnik będzie pracował z
odpowiednią prędkością obrotową.
Usterka W razie wystąpienia usterki zaświeci
się lampka kontrolna g. Dodatkowo
stosowny komunikat pojawia się nawyświetlaczu informacyjnym
kierowcy (DIC). Komunikaty
pokazywane na wyświetlaczu 3 110.
Funkcja automatycznej zmiany
biegów przestanie wówczas działać.
Jazdę można jednak kontynuować,
zmieniając biegi ręcznie.
Dostępny będzie tylko najwyższy
bieg. W niektórych przypadkach
można wybierać ręcznie także
2. bieg. Bieg ten należy włączać
wyłącznie podczas postoju pojazdu.
Przyczynę usterki należy usunąć w
warsztacie.
Przerwa w dopływie prądu W przypadku braku zasilania
(wystąpienia przerwy w dopływie
prądu) dźwignia zmiany biegów
zostaje zablokowana w położeniu P.
Kluczyka zapłonu nie można wyjąć z
wyłącznika zapłonu.
Jeśli dojdzie do rozładowania
akumulatora pojazdu, silnik można
będzie uruchomić, wykorzystując
przewody rozruchowe 3 240.

158Prowadzenie i użytkowanie
]=włączanie niższego biegu w
trybie manualnymR=bieg wsteczny. Wybierać tylko
po zatrzymaniu samochodu
Przesunięcie dźwigni zmiany biegów
z położenia R w lewo powoduje
bezpośrednie włączenie trybu D.
Przesunięcie dźwigni zmiany biegów z położenia D do pozycji < lub ]
powoduje włączenie trybu
manualnego M i zmianę biegu.
Ruszanie Wcisnąć pedał hamulca i przestawić
dźwignię zmiany biegów w położenie
D/M lub R. Jeśli wybrano położenie
D , skrzynia biegów znajduje się w
trybie pracy automatycznej i
włączony zostaje pierwszy bieg.
Ustawienie dźwigni zmiany biegów w
położeniu R spowoduje wybranie
biegu wstecznego.
Po zwolnieniu pedału hamulca
samochód powoli ruszy.
Aby ruszyć z miejsca bez wciskania
pedału hamulca, wcisnąć pedał
przyspieszenia od razu po włączeniu
biegu, dopóki miga symbol D lub R.
Jeśli nie zostanie wciśnięty ani pedał
hamulca, ani pedał przyspieszenia,
nie zostanie wybrany żaden bieg, a
na wyświetlaczu skrzyni biegów
przez chwilę będzie migać wskazanie D lub R.
Zatrzymywanie samochodu
Gdy aktywny jest tryb D, po
zatrzymaniu samochodu wybierany jest pierwszy bieg i rozłączane jestsprzęgło. Z dźwignią ustawioną w R
pozostaje włączony bieg wsteczny.
Hamowanie silnikiem
Tryb pracy automatycznej
Przy zjeżdżaniu ze wzniesienia
przekładnia manualno-automatyczna
wybiera wyższe biegi przy
stosunkowo wysokich obrotach
silnika. Podczas hamowania
odpowiednio wcześniej redukowane są biegi.
Tryb manualny
Aby w pełni wykorzystać efekt
hamowania silnikiem przy zjeżdżaniu ze wzniesienia, należy w
odpowiednim momencie zredukowaćbieg. Przełączenie na tryb manualny
jest możliwe tylko przy
uruchomionym silniku lub włączonej
funkcji Autostop.
Uwalnianie ugrzęźniętego
pojazdu
Procedurę tę należy stosować
wyłącznie w przypadku, gdy
samochód ugrzęźnie w piasku, błocie lub śniegu. Polega ona na
przestawianiu dźwigni zmiany biegów
na przemian w położenia R i D.
Utrzymywać możliwie niskie obroty
silnika w celu uniknięcia gwałtownego
przyspieszenia samochodu po
odzyskaniu normalnej
przyczepności.
Parkowanie
Po wyłączeniu zapłonu pozostaje
włączony ostatnio wybrany bieg
(patrz wyświetlacz skrzyni biegów).
Gdy dźwignia jest ustawiona w
położeniu N, nie jest włączony żaden
bieg.
Dlatego wyłączając zapłon, należy zawsze włączać hamulec postojowy.
Jeśli hamulec postojowy nie zostanie

Prowadzenie i użytkowanie159
włączony, na wyświetlaczu skrzyni
biegów pulsuje symbol P i kluczyka
nie można wyjąć z wyłącznika
zapłonu. Symbol P na wyświetlaczu
skrzyni biegów przestaje pulsować,
gdy tylko nawet w niewielkim stopniu
zostanie włączony hamulec
postojowy.
Po wyłączeniu zapłonu przekładnia
manualno-automatyczna przestaje
reagować na ruchy dźwigni zmiany
biegów.
Układ monitorowania ciśnienia w oponach
Aby uruchomić procedurę
dopasowania czujników układu
monitorowania ciśnienia w oponach,
trzeba przestawić dźwignię zmiany
biegów w położenie N i przytrzymać
ją w tym położeniu przez
pięć sekund. Na wyświetlaczu skrzyni biegów zapala się symbol P, który
sygnalizuje, że można rozpocząć procedurę dopasowania czujników.
Układ monitorowania ciśnienia w
oponach 3 224.Tryb manualny
W przypadku wybrania wyższego
biegu przy zbyt niskiej prędkości
obrotowej silnika lub niższego biegu przy zbyt wysokiej prędkości
obrotowej zmiana biegu nie nastąpi.
Zapobiega to pracy silnika na zbyt
niskich lub zbyt wysokich obrotach.
Stosowny komunikat ostrzegawczy
pojawia się na wyświetlaczu
informacyjnym kierowcy (DIC).
Komunikaty pokazywane na
wyświetlaczu 3 110.
Gdy prędkość obrotowa silnika
spadnie poniżej określonego
poziomu, automatycznie zostanie
wybrany niższy bieg.
Jeśli prędkość obrotowa silnika
będzie zbyt wysoka, zmiana biegu na
wyższy nastąpi jedynie po
zadziałaniu funkcji wymuszonej
redukcji biegów.
Wybranie za pomocą dźwigni
położenia + lub - w sytuacji, gdy
aktywny jest tryb automatycznej
zmiany biegów spowoduje
uaktywnienie trybu manualnej zmiany biegów.Sygnalizacja zmiany biegu
Gdy zalecana jest zmiana biegu w
celu obniżenia zużycia paliwa,
pojawia się symbol R wraz z
odpowiednią cyfrą.
Sygnalizacja zmiany biegu pojawia
się tylko w trybie manualnym.
Elektroniczne programy
jazdy ■ Po uruchomieniu zimnego silnika program regulacji temperatury
roboczej powoduje opóźnioną
zmianę biegów (zmiana następuje
przy wyższej prędkości obrotowej
silnika), dzięki czemu katalizator
szybciej nagrzewa się do
optymalnej temperatury.
■ Program adaptacyjny dostosowuje sposób zmiany biegów do
warunków jazdy, np. większego
obciążenia samochodu lub kąta
nachylenia drogi.