2015.5 OPEL CASCADA stop start

92Instrumenter og betjeningselementerFilskiftvarsling) lyser grønt eller blinker gult.
Lyser grønt
Systemet er slått på og klart til bruk.
Blinker gultSystemet registrerer et uønsket fil‐
skift.
Elektronisk
stabilitetsprogram av n lyser gult.
Systemet er deaktivert.
Elektronisk
stabilitetsprogram og
antispinn b lyser eller blinker gult.
Blinker
Systemet er aktivt innkoblet. Motor‐ effekten kan bli redusert, og bilen kan automatisk bli bremset noe ned.Lyser
Det er en feil i systemet. En varsel‐
melding vises i førerinformasjonen
(DIC). Det er mulig å kjøre videre.
Systemet er ikke i funksjon. Kjøresta‐
biliteten kan imidlertid svekkes, av‐
hengig av veiforholdene.
Sørg for at feilen utbedres ved et
verksted.
Elektronisk stabilitetsprogram 3 148,
Antispinn 3 147.
Antispinn av k lyser gult.
Systemet er deaktivert.
Forvarming ! lyser gult.
Forvarmingen er aktivert. Den kobles bare inn i kaldt vær.
Dieselpartikkelfilter % lyser eller blinker gult.
Dieselpartikkelfilteret må rengjøres.Fortsett å kjøre til % slukker. Hold om
mulig motorturtallet over 2000 o/min.
Lyser Dieselpartikkelfilteret er fullt. Startrenseprosedyren snarest mulig.
Blinker
Filterets maksimalnivå er nådd. Start
renseprosedyren umiddelbart for å
unngå skade på motoren.
Dieselpartikkelfilter 3 136, Stopp-
Start-system 3 133.
AdBlue Y blinker gult.
AdBlue-nivået er lavt. Fyll på AdBlue
snart for å unngå at motorstart hin‐
dres.
AdBlue 3 137.
Dekktrykkovervåking w lyser eller blinker gult.
Lyser Dekktrykktap. Stans bilen umiddel‐
bart og kontroller dekktrykket.

Instrumenter og betjeningselementer93
BlinkerFeil i systemet eller det er montert ethjul uten trykkføler (f. eks. reserve‐
hjul). Etter 60-90 sekunder lyser kon‐
trollampen hele tiden. Kontakt et
verksted.
Dekktrykkovervåkingssystem 3 203.
Motoroljetrykk
I lyser rødt.
Lyser etter at tenningen er slått på og
slukker like etter at motoren er startet.
Hvis lampen lyser når motoren
er i gangMerk
Motorsmøringen kan være av‐
brutt. Dette kan føre til motorska‐ der og/eller blokkering av drivhju‐
lene.
1. Trå inn clutchpedalen.
2. Velg nøytral (fri) ved å sette gir‐ velgeren på N.
3. Kjør raskest mulig ut av trafikken,
uten å hindre andre biler.
4. Slå av tenningen.9 Advarsel
Når motoren er stoppet, kreves det
betydelig mer kraft for å bremse ogstyre. Under en automatisk stoppvil bremseservoen fortsatt fun‐
gere.
Nøkkelen må ikke fjernes før bilen
står stille, ellers vil rattlåsen kunne
gripe inn ufrivillig.
Kontroller oljenivået før du kontakter
et verksted 3 182.
Lite drivstoff i lyser eller blinker gult.
Lyser
Det er for lite drivstoff på tanken.
Blinker
Drivstoffet er brukt opp. Fyll opp
umiddelbart. Kjør aldri tanken tom.
Katalysator 3 137.
Lufting av dieselsystemet 3 187.
Startsperre d blinker gult.
Feil i startsperresystemet. Motoren
kan ikke startes.
Utvendige lys 8 lyser grønt.
De utvendige lysene er på 3 108.
Fjernlys C lyser blått.
Lyser når fjernlyset er på eller når lys‐ hornet brukes 3 109, eller fjernlyset
er på med fjernlyshjelp eller intelligent
lysområde 3 112.
Fjernlyshjelp l lyser grønt.
Fjernlyshjelpen eller intelligent lysom‐
råde er aktivert 3 110, 3 112.

Klimastyring123
Avdugging og avising av
vinduer V
■
Trykk på knappen V: vifta kobles
automatisk over til høyere hastig‐
het, luftfordelingen rettes mot front‐
ruten.
■ Still temperaturbryteren på det var‐
meste nivået.
■ Slå på bakruteoppvarmingen Ü.
■ Åpne sideventilasjonsdysene etter behov, og rett dem mot sidevin‐
duene.
Les dette
Hvis V-knappen trykkes mens mo‐
toren går, vil automatisk stans hin‐
dres helt til V-knappen trykkes
igjen.
Hvis s-knappen trykkes mens viften
er på og motoren går, hindres auto‐
matisk stopp helt til s-knappen tryk‐
kes igjen eller viften slås av.
Hvis V-knappen trykkes mens mo‐
toren er i automatisk stans, startes
motoren igjen automatisk.
Hvis s-knappen trykkes mens viften
er på og motoren er stoppet auto‐
matisk, startes motoren igjen auto‐
matisk.
Stopp/start-system 3 133.
Elektronisk klimakontroll Klimakontrollen med to soner gjør detmulig å stille inn temperaturen ulikt for
fører- og passasjersiden.
I automatisk modus for temperatur re‐ guleres viftehastigheten og luftforde‐
lingen automatisk.
Betjeningselementer for:
■ temperatur på førersiden
■ luftfordeling
■ viftehastighet
■ temperatur på passasjersiden foran
n=kjølingAUTO=automatisk drift4=manuell omluftsdriftV=avdugging og avising
Oppvarmet bakrute Ü 3 33, oppvar‐
mede seter ß 3 53, ventilerte seter
3 54, oppvarmet ratt * 3 78.

Klimastyring125
Hvis minstetemperaturen Lo er inn‐
stilt, vil klimakontrollsystemet kjøre på
maksimal kjøling når kjøling n er slått
på.
Hvis høyeste temperatur Hi er innstilt,
kjører klimakontrollen på maksimal
oppvarming.
Les dette
Hvis du reduserer den innstilte ku‐
pétemperaturen mens n er aktivert,
kan det hende at motorten starter på
nytt fra automatisk stopp, eller at
automatisk stopp hindres.
Avdugging og avising av
vinduer V
■
Trykk på knappen V. Aktivering vi‐
ses ved at lysdioden i knappen ten‐
nes.
■ Temperatur og luftfordeling stilles inn automatisk, vifta kjører på høy
hastighet.
■ Slå på bakruteoppvarmingen Ü.
■ Gå tilbake til forrige modus: Trykk på knappen V. Gå tilbake til auto‐
matisk modus: Trykk på knappen
AUTO .
Innstilling av automatisk oppvarming
av bakruten kan endres i Innstillinger-
menyen på informasjonsdisplayet.
Personlig tilpasning av bilen 3 103.
Les dette
Hvis V-knappen trykkes mens mo‐
toren går, vil automatisk stans hin‐
dres helt til V-knappen trykkes
igjen.
Hvis s-knappen trykkes mens viften
er på og motoren går, hindres auto‐
matisk stopp helt til s-knappen tryk‐
kes igjen eller viften slås av.
Hvis V-knappen trykkes mens mo‐
toren er i automatisk stans, startes
motoren igjen automatisk.
Hvis s-knappen trykkes mens viften
er på og motoren er stoppet auto‐
matisk, startes motoren igjen auto‐
matisk.
Stopp/start-system 3 133.
Manuelle innstillinger Klimakontrollinnstillingene kan end‐
res med knappene og dreieknottene
som følger: Endring av en innstilling
deaktiverer automatisk modus.

130Kjøring og brukKjøring og brukKjøretips ..................................... 130
Start og betjening ......................131
Eksos ......................................... 136
Automatgir ................................. 140
Manuelt gir ................................. 143
Bremser ..................................... 144
Kjøresystemer ............................ 147
Kjøreassistansesystemer ........... 151
Drivstoff ...................................... 172
Tilhengerfeste ............................ 175Kjøretips
Kontroll over bilen
La aldri bilen rulle uten at
motoren er i gang (unntatt ved automatisk stopp) Mange systemer fungerer ikke i
denne situasjonen (f. eks. bremse‐
kraftforsterkeren og servostyringen).
Slik kjøring setter deg selv og andre i
fare. Alle systemer fungerer under
automatisk stopp, men det vil være en
kontrollert reduksjon i støtten fra ser‐
vostyringen, og bilens hastighet vil re‐
duseres.
Stopp/start-system 3 133.
Økning i tomgangsturtallet
Dersom batteriet må lades, må dyna‐ moens utgangseffekt økes. Dette
skjer ved en økning i tomgangsturtal‐
let, som kan være hørbar. En melding
vises i førerinformasjonen (DIC).Pedaler
For at pedalene skal kunne vandre
uhindret, må det ikke ligge matter un‐
der pedalene.
Styring Hvis hjelpen fra servostyringen blir
borte fordi motoren stopper eller på
grunn av funksjonsfeil i systemet, kan bilen styres, men dette vil kreve økte
krefter.
Kontrollampe c 3 91.Merk
Biler som utstyrt med hydraulisk
servostyring:
Hvis rattet dreies til det når sin en‐ deposisjon og holdes i denne po‐
sisjonen i mer enn 15 sekunder, kan det oppstå skader på servo‐
styringssystemet og det kan bli re‐ dusert effekt i servostyringen.

Kjøring og bruk131Bakkeklaring
På grunn av redusert bakkeklaring
kan bilen bli skadet avhengig av bi‐
lens last og underlagets utseende.
Vær spesielt oppmerksom og kjør
langsomt på bratte veier, i innkjørin‐
ger og utkjøringer fra garasjer, ved
høye veikanter og på ujevnt underlag. Hvis mulig, kjøres det diagonalt med
ett hjul om gangen ved kjøring over
fortauskanter og på ujevnt underlag.Start og betjening
Innkjøring av ny bil
Foreta aldri unødig harde oppbrem‐
singer de første turene.
Under den første kjøreturen kan det
oppstå røykutvikling på grunn av at
voks og olje fordamper på eksosan‐
legget. Parker bilen ute i friluft en
stund etter den første kjøreturen, og
unngå innånding av dampen.
Under innkjøringsperioden kan driv‐ stoff- og motoroljeforbruket være
høyere, og det kan hende at rensin‐
gen av dieselpartikkelfilteret aktiveres
oftere. Autostopp kan forhindres, slik at bilbatteriet kan byttes.
Dieselpartikkelfilter 3 136.Tenningsbryterposisjoner0=tenning av1=rattlås løst ut, tenning av2=tenning på. For dieselmotor: For‐
gløding3=starter
Forsinket strømutkobling
De følgende elektroniske systemene
kan fortsatt fungere etter at førerdø‐
ren er åpnet eller i minst 10 minutter
etter at tenningen er slått av.
■ elektriske vinduer
■ strømuttak

132Kjøring og bruk
Spenning til infotainment er fortsatt
aktiv i 30 minutter eller inntil nøkkelen fjernes fra tenningsbryteren, uansett
om noen av dørene er åpnet.
Starte motoren
Manuelt gir: trå inn clutchen.
Automatgir: Trå på bremsepedalen, og flytt girspaken til P eller N.
Ikke trå på gasspedalen.
Dieselmotor: Drei nøkkelen til posi‐
sjonen 2 for forvarming (gløding) og
vent til kontrollampen ! slukker.
Vri nøkkelen kort til 3, og slipp den: En
automatisk prosess kjører starteren
med en liten forsinkelse mens mo‐
toren går, se "Automatisk starting".
Hvis bilen skal startes på nytt eller
motoren skal slå av, må nøkkelen først vris tilbake til posisjonen 0.
Under automatisk stopp kan motoren startes ved at du trår inn clutchpeda‐
len.
Starte motoren ved lave utetemperaturer
Det er mulig å starte dieselmotorer i temperatur ned til -25 °С og bensin‐
motorer ned til -30 °C uten bruk av til‐ leggsvarmere. Dette krever at moto‐
roljen har riktig viskositet, at det er fylt riktig drivstoff, at serviceintervallene
er fulgt og at bilbatteriet er tilstrekkelig
ladet. Ved temperatur under -30 °C
trenger automatgiret en oppvar‐
mingstid på ca. 5 minutter. Girvelge‐
ren må stå på P.
Automatisk starting Denne funksjonen styrer motorstart‐
prosedyren. Føreren behøver ikke å holde nøkkelen i stillingen 3. Når deter aktivert, vil systemet fortsette å
starte automatisk til motoren går. På
grunn av kontrollprosessen begynner motoren å gå etter en liten forsin‐
kelse.
Mulige årsaker til at en motor ikke
starter:
■ Clutchen er ikke inne (manuelt gir).
■ Bremsepedalen er ikke inne eller girspaken ikke i P eller N (automat‐
gir).
■ Det skjedde en tidsutkobling.
Turbomotor oppvarming
Etter oppstart kan tilgjengelig mo‐
ment være begrenset i en kortere pe‐ riode, spesielt dersom motoren erkald. Begrensningen er lagt inn for å
gi smøresystemet mulighet til fullsten‐
dig beskyttelse av motoren.
Drivstoffkutt
Drivstofftilførselen kobles ut automa‐
tisk, for eksempel ved kjøring med
innlagt gir, men uten at gasspedalen
trås inn.

Kjøring og bruk133Stopp/start-system
Stopp/start-systemet bidrar til driv‐
stoffsparing og reduksjon av eksosut‐ slippene. Når forholdene tillater det,
slår det av motoren med én gang bi‐
len har lav hastighet eller står stille,
for eksempel ved trafikklys eller kø.
Det starter motoren automatisk så
snart clutchpedalen trås inn. En bil‐
batteriføler sikrer at automatisk stans
bare skjer når bilbatteriet er tilstrek‐
kelig ladet for ny start.
Koble inn
Stopp/start-systemet er tilgjengelig
så snart motoren starter, bilen kjører
i gang og betingelsene som er angitt
nedenfor i dette avsnittet, er oppfylt.Utkobling
Deaktiver stopp/start-systemet ma‐
nuelt ved å trykke på eco-knappen.
Deaktiveringen vises ved at lysdioden i knappen slukker.
Automatisk stans
Hvis bilen har lav hastighet eller står i
ro, kan du aktivere automatisk stans
på denne måten:
■ Trå inn clutchpedalen.
■ Still spaken til nøytralt.
■ Slipp clutchpedalen.
Motoren slås av, mens tenningen fort‐
satt er på.
Automatisk stans vises av nålen på
AUTOSTOP i turtelleren.
Oppvarmingen og bremseytelsen
opprettholdes under automatisk
stans.
Merk
Styrehjelpen kan reduseres under et automatisk stopp.