2015.5 OPEL ASTRA J ABS

Instrumenter og betjeningselementer113
BlinkerClutchpedalen må trykkes ned for ho‐vedstart av motoren 3 19, 3 157.
I enkelte versjoner vises "trå på pe‐ dalen"-meldingen i førerinformasjo‐
nen (DIC) 3 123.
Elektrisk håndbrems m lyser eller blinker rødt.
Tennes
Elektrisk håndbrems er på 3 168.
Blinker Elektrisk håndbremse er ikke helt
trukket til, eller løsnet. Slå på ten‐
ningen, trå inn bremsepedalen og
prøv å nullstille systemet ved først å
frigjøre og så sette på den elektriske
håndbremsen. Hvis m fortsetter å
blinke, ikke kjør, men søk hjelp på et
verksted.
Feil på den elektriske
håndbremsa j lyser eller blinker gult.Tennes
Elektrisk håndbrems virker med redu‐ sert kraft 3 168.
Blinker
Elektrisk håndbrems er i servicemo‐
dus. Stopp bilen, trekk til og frigjør
den elektriske håndbremsen for å
nullstille den.9 Advarsel
Kontakt verksted for å få utbedret
feilen omgående.
Blokkeringsfrie bremser
(ABS) u lyser gult.
Lyser i noen sekunder etter at ten‐
ningen er slått på. Systemet er drifts‐
klart når kontrollampen er slukket.
Hvis kontrollampen ikke slukker etter
noen sekunder eller den begynner å
lyse under kjøring, foreligger det en
feil i ABS-systemet. Det konvensjo‐ nelle bremsesystemet fungerer fort‐
satt, men uten ABS-regulering.
Blokkeringsfrie bremser (ABS)
3 167.
Oppgiring
[ lyser grønt som kontrollampe, eller
vises som et symbol R med tallet på
neste høyere gir i førerinformasjonen,
når det anbefales å gire opp for å
spare drivstoff.
På noen utførelser vises girskiftinfor‐
masjonen som en helside i førerinfor‐ masjonen.
EcoFlex kjøreassistanse 3 127.
Servostyring c lyser gult.
Lyser med servostyringen
redusert
Servostyringen reduseres når sys‐
temet overopphetes. Kontrollampen
slukker når systemet har kjølt seg
ned.
Stopp/start-system 3 158.

Kjøring og bruk167Merk
Hvil ikke hånden på girvelgeren
under kjøring.
Oppgiringsvisning 3 113.
Bremser
Bremsesystemet har to atskilte brem‐
sekretser.
Hvis en bremsekrets svikter, kan bilen fortsatt bremse med den andre kret‐
sen. Bremseeffekten oppnås imidler‐
tid bare når bremsepedalen tråkkes
bestemt inn. Det kreves betydelig mer
kraft nå. Bremselengden øker. Søk
hjelp hos et verksted før du kjører vi‐
dere.
Når motoren ikke går, opphører virk‐
ningen til bremsekraftforsterkeren når du har trådd inn bremsepedalen én
eller to ganger. Bremseeffekten redu‐
seres ikke, men det trengs betydelig
større kraft for å bremse. Vær spesielt oppmerksom på dette når bilen taues.
Kontrollampe R 3 112.
Blokkeringsfrie bremser
(ABS) De blokkeringsfrie bremsene (ABS)
hindrer at hjulene blokkeres.Så snart et hjul ser ut til å bli blokkert, begynner ABS å regulere bremse‐
trykket. Bilen kan styres også ved
kraftig bremsing.
ABS-reguleringen merkes i form av
pulsering i bremsepedalen og regule‐
ringslyder.
For å oppnå optimal bremseeffekt trår
du bremsepedalen helt inn under hele nedbremsingen til tross for at pedalen
pulserer. Ikke reduser kraften på pe‐
dalen.
Etter start utfører systemet en selv‐
test som eventuelt kan høres.
Kontrollampe u 3 113.
Adaptivt bremselys Ved full oppbremsing lyser alle de tre
bremselysene mens ABS-
reguleringen pågår.

168Kjøring og bruk
Feil9Advarsel
Hvis det foreligger en feil i ABS,
kan hjulene få en tendens til å låse seg ved kraftigere bremsing enn
normalt. Fordelene ved ABS er
ikke lenger til stede. Bilen kan ikke lenger styres ved kraftig bremsing,
og den kan trekke mot én side.
Sørg for at feilen utbedres ved et
verksted.
Håndbrems
Manuell håndbremse9 Advarsel
Trekk alltid håndbremsa godt til
uten å trykke på frigjøringsknap‐
pen. I nedover- eller oppoverbak‐
ker skal håndbremsa trekkes hardt til.
Løft håndbremsspaken litt opp for
å løse ut bremsen, trykk på frigjø‐
ringsknappen og senk spaken helt
ned.
Trå samtidig på bremsepedalen
for å redusere betjeningskraften
på håndbremsen.
Kontrollampe R 3 112.
Elektrisk håndbrems

172Kjøring og bruk
Deaktivering, OPC-utførelse
ESC og TC kan deaktiveres separat
for kjøring med ekstra høy ytelse.
Disse modusene kan velges:
■ Trykk kort på b: bare Antispinn er
ikke aktivt, ESC forblir aktivt, k ten‐
nes.
■ Trykk på b kort to ganger på
2 sekunder: Antispinn er ikke aktivt, ESC fungerer uten at motoreffekten
reduseres k og n tennes.
■ Hold b inne i minst 5 sekunder:
Antispinn og ESC er helt deaktivert,
k og n tennes.
Dessuten vises valgt modus i en sta‐
tusmelding i førerinformasjonen.
På OPC-utførelser er TC og ESC de‐ aktivert også når bilen når terskelver‐dier med ustabile kjøreegenskaper.
ESC kobles inn ved at b trykkes igjen.
Hvis antispinn tidligere var koblet ut,
blir både den og stabilitetskontrollen
koblet inn igjen.
Stabilitetskontrollen blir også koblet inn igjen neste gang tenningen slås
på.
Interaktivt kjøresystem Flex Ride (fleksible
kjøreegenskaper)
Kjøresystemet Flex Ride gir føreren
valget mellom tre kjøremoduser:
■ SPORT-modus: Trykk på SPORT,
lysdioden tennes.
■ TOUR -modus: Trykk på TOUR, lys‐
dioden tennes.
■ NORMAL-modus: Hverken SPORT eller TOUR er trykt inn, in‐
gen lysdiode tennes.Deaktiver SPORT-modus og TOUR-
modus ved å trykke på den tilsva‐
rende knappen en gang til.
I hver kjøremodus i Flex Ride virker
disse elektroniske systemene:
■ Elektronisk demperkontroll
■ Gasspedalkontroll
■ Rattkontroll
■ Elektronisk stabilitetsprogram (ESC)
■ Blokkeringsfrie bremser (ABS) med
bremseregulering i svinger (CBC)
■ Automatgir

174Kjøring og bruk
Kjøresystemet OPC Flex Ride gir fø‐
reren valget mellom tre kjøremodu‐
ser:
■ OPC-modus: Trykk på OPC, lys‐
dioden tennes.
■ SPORT-modus: Trykk på SPORT,
lysdioden tennes.
■ NORMAL-modus: Verken SPORT
eller OPC er trykt inn, og ingen lys‐
diode lyser.
Deaktiver SPORT-modus og OPC-
modus ved å trykke på den tilsva‐
rende knappen en gang til.
I hver kjøremodus i OPC Flex Ride
virker disse elektroniske systemene:
■ Elektronisk demperkontroll
■ Gasspedalkontroll
■ Rattkontroll
■ Elektronisk stabilitetsprogram (ESC)
■ Blokkeringsfrie bremser (ABS) med
bremseregulering i svinger (CBC)
NORMAL-modus
I NORMAL-modus tilpasses alle sy‐ steminnstillingene til standardverdier
når verken SPORT- eller OPC er trykt
inn.
Sport-modus
Innstillingene er tilpasset en mer
sportslig kjørestil.
OPC-modus
Kjøredynamikkegenskapene tilpas‐
ses til innstillinger for høy ytelse.
I denne modusen skifter fargen på ly‐
set på de viktigste instrumentene til
rødt.Personlige innstillinger i OPC-modus
Føreren kan velge funksjonene i
OPC-modus når OPC trykkes. Disse
innstillingene kan endres i menyen
Innstillinger på informasjonsdis‐
playet. Personlig tilpasning av bilen
3 129.

224Pleie av bilen
hyppige motorstarter kan tappe bat‐
teriet. Unngå å bruke unødvendig
elektrisk utstyr.
Batterier skal ikke kastes i hushold‐
ningsavfallet. De skal leveres inn til
aktuelle mottakssteder.
Hvis bilen parkeres i mer enn 4 uker,
kan batteriet utlades. Koble polklem‐
men fra bilbatteriets minuspol.
Til- og frakobling av bilbatteriet må
bare gjøres når tenningen er slått av.
Bilbatteriutladningsvern 3 146.
Skifte bilbatteri Les dette
Ethvert avvik fra anvisningene i
dette avsnittet kan føre til midlertidig deaktivering av stopp/start-sys‐
temet.
Når bilbatteriet skiftes, er det viktig å
kontrollere at det ikke er noen åpne
ventilasjonshull i nærheten av pluss‐
polen. Hvis et ventilasjonshull er
åpent i dette området, må det stenges med en blidplugg, og ventilasjonen i
nærheten av minuspolen må åpnes.
Bruk bare bilbatterier som gjør det mulig å montere sikringsboksen over
bilbatteriet.
I biler med stopp/start-system må
AGM-batteriet (absorberende glass‐
matte) byttes ut med et annet AGM-
batteri.Et AGM-batteri kan identifiseres ved
hjelp av etiketten på batteriet. Vi an‐
befaler å bruke et originalt Opel-bil‐
batteri.
Les dette
Bruk av andre typer AGM-bilbatte‐
rier enn det originale Opel-bilbatte‐
riet kan føre til at stopp/start-syste‐ mets ytelse svekkes.
Vi anbefaler at du overlater utskifting av bilbatteriet til et verksted.
Stopp/start-system 3 158.
Lading av bilbatteri9 Advarsel
Hvis bilen har stopp/start-system,
må du kontrollere at ladepotensia‐
let ikke overstiger 14,6 volt ved bruk av batterilader. Ellers kan
batteriet skades.
Bruk av startkabler 3 271.

Pleie av bilen247
Nr.Strømkrets1Motorelektronikk2Lambdasonde3Drivstoffinnsprøyting /Tenningssystem4Drivstoffinnsprøyting /
Tenningssystem5–6Speilvarmer/tyverialarm7Viftekontroll / Motorelektronikk /
Girelektronikk8Lambdasonde / Motorkjøling9Bakruteføler10Bilbatteriføler11Bagasjeromsåpner12Adaptivt frontlys / Automatisk
lysregulering13ABS14BakruteviskerNr.Strømkrets15Motorelektronikk16Startmotor17Girelektronikk18Oppvarmet bakrute19Elektriske vinduer foran20Elektriske vinduer bak21Bakre elektriske senter22Venstre fjernlys (halogen)23Lyktespylersystem24Høyre nærlys (xenon)25Venstre nærlys (xenon)26Tåkelys foran27Dieseloljeoppvarming28Start/stopp-system29Elektrisk håndbrems30ABS31Adaptiv hastighetskontrollNr.Strømkrets32Kollisjonspute33Adaptivt frontlys / Automatisk
lysregulering34Eksosretur35Sidespeil / Regnføler36Klimakontroll37Tankutluftingsmagnetventil38Vakuumpumpe39Midtre kontrollmodul40Frontrutespyler / Bakrutespyler41Høyre fjernlys (halogen)42Kjølevifte43Vindusvisker44Vindusvisker45Kjølevifte46–47Horn

280Service og vedlikehold
Velg passende motorolje på grunnlagav kvalitet og minste utelufttempera‐
tur 3 283.
Tilsetningsstoffer for motorolje
Bruk av tilsetningsstoffer i motoroljen
kan forårsake skade og gjøre garan‐
tien ugyldig.
Viskositetsklasser for motorolje
SAE-viskositetsklassen gir informa‐
sjon om tykkelsen på oljen.
Multigrade-olje angis med to tall,
f.eks. SAE 5W-30. Det første tallet
som etterfølges av en W, viser visko‐
siteten ved lave temperaturer og det
andre tallet viskositeten ved høye
temperaturer.
Velg passende viskositetsgrad av‐ hengig av laveste utetemperatur 3 283.
Alle de anbefalte viskositetsklassene
egner seg for høye utetemperaturer.
Kjølevæske og frostvæske
Bruk bare organisk syreholdig lang‐
tidsfrostvæske (LLC) som er godkjent
for bilen. Kontakt et verksted.Ved levering er systemet fylt med en
kjølevæske som gir optimal rust- og
frostbeskyttelse ved temperaturer
ned til ca. -28 °C. I nordlige land med
svært lave temperaturer gir den med‐ følgende frostvæsken beskyttelse
ned til ca. -37 °C. Denne konsentra‐
sjonen bør opprettholdes året rundt.
Bruk av kjølevæsketilsetninger som
skal gi ekstra beskyttelse mot rust el‐
ler tette mindre lekkasjer, kan forår‐
sake funksjonsproblemer. Garantian‐ svar vil bli avvist for problemer som
skyldes bruk av tilsetningsstoffer i kjø‐
levæsken.
Bremse- og clutchvæske Over tid absorberer bremsevæsken
fuktighet, noe som svekker bremse‐
virkningen. Derfor bør bremsevæske
skiftes ved de angitte intervallene.