2014 YAMAHA WR 250F AUX

7-16
SYSTEME DU CAPTEUR DE POSITION DE PAPILLON DES GAZ
SYSTEME DU CAPTEUR DE POSITION DE PAPILLON DES GAZ
ETAPES DU CONTROLE
Si le capteur de position de papillon des gaz ne fonctionne pas, effectuer les contrôles suivants.
Utiliser les outils spéciaux suivants pendant le contrôle.
Contrôler les connexions de l’ensemble du sys-
tème d’allumage.Problème→
Réparer ou remplacer.
OK↓
Capteur de position de papillon des gaz. (Bobine
du capteur de position de papillon des gaz)Problème→
Remplacer.
OK↓
Contrôler le boîtier CDI. (Tension d’entrée du
capteur de position de papillon des gaz)Problème→
Remplacer.
Multimètre:
YU-03112-C/90890-03112

7-19
ECLAIRAGE
ECLAIRAGE
ETAPES DU CONTROLE
Se reporter au diagramme suivant pour le contrôle du système d'éclairage.
• Déposer les pièces suivantes avant le contrôle.
1. Selle
2. Reservoir de carburant
3. Cache latéral gauche
• Utiliser les outils spéciaux suivants pendant le contrôle.
Contrôler l'ampoule et sa douille. Problème→Remplacer l'ampoule et/ou la douille.
OK↓
Contrôler le feu arrière (DEL). Problème→Remplacer le feu arrière complet.
OK↓
Contrôler l'alternateur avec rotor à aimantation
permanente. (Bobine d'éclairage)Problème→
Remplacer.
OK↓
Contrôler toutes les connexions du circuit d'éclai-
rage.Mauvaise con-
nexion→Réparer ou remplacer.
OK↓
Contrôler le redresseur/régulateur. (Tension de
sortie)Problème→
Remplacer.
Multimètre:
YU-03112-C/90890-03112

7-20
ECLAIRAGE
CONTRÔLE DU FEU ARRIÈRE
(DEL)
1. Débrancher la fiche rapide du feu
arrière.
2. Brancher deux cavaliers "1" des
bornes de la batterie aux bornes
correspondantes de la fiche
rapide, comme illustré.
3. Contrôler:
• LED (pour un bon fonc-
tionnement)
Ne s’allume pas→Remplacer le
feu arrière complet.
• Un cavalier doit avoir au moins la
même capacité qu’un câble de
batterie sinon il risque de brûler.
• Ce contrôle est susceptible de
produire des étincelles. Il con-
vient donc d’éloigner tout gaz ou
liquide inflammable.
CONTRÔLE DE L'ALTERNATEUR
AVEC ROTOR À AIMENTATION
PERMANENTE
1. Contrôler:
• Résistance de la bobine d'éclai-
rage
Hors spécifications→Remplacer.CONTRÔLE DU REDRESSEUR/
RÉGULATEUR
1. Raccorder les câbles de la batter-
ie.
2. Mettre le moteur en marche.
3. Allumer le phare et le feu arrière à
l'aide du contacteur d'éclairage.
4. Contrôler:
• Tension de sortie
Hors spécifications→Remplacer
le redresseur/régulateur. Câble (+) de la batterie→Fil brun
"2"
Câble (–) de la batterie→Fil noir
"3"
Fil (+) du multimètre→fil jaune
"1"
Fil (-) du multimètre→terre "2"
Résistance
de la bo-
bine
d'éclairagePosition du
sélecteur
du multi-
mètre
0.22–0.33
Ωà 20 °C
(68 °F)Ω × 1
Fil (+) du multimètre→fil jaune
"1"
Fil (-) du multimètre→fil noir "2"
Tension de
sortiePosition du
sélecteur
du multi-
mètre
12.5–13.5 V
à 5,000 tr/
minACV-20

7-21
SYSTEME DE SIGNALISATION
SYSTEME DE SIGNALISATION
ETAPES DU CONTROLE
Si le compteur de vitesse ne fonctionne pas, effectuer les contrôles suivants.
*1: Se reporter à la section "CONTRÔLE ET CHARGEMENT DE LA BATTERIE" au CHAPITRE 3.
• Déposer les pièces suivantes avant le contrôle.
1. Phare
• Utiliser les outils spéciaux suivants pendant le contrôle.
*1 Contrôler la batterie. Problème→Recharger ou remplacer.
OK↓
Contrôler toutes les connexions des fiches
rapides et des fils.Problème→
Réparer ou remplacer.
OK↓
Contrôler l'écran multifonction. (Tension d'en-
trée)Problème→
Remplacer le faisceau de fils.
OK↓
Contrôler l'écran multifonction. (Tension de sor-
tie)Problème→
Remplacer l'écran multifonction.
OK↓
Contrôler le capteur de vitesse. Problème→Remplacer.
Multimètre:
YU-03112-C/90890-03112