2014 YAMAHA WR 250F sensor

7-2
ELETTRICI E SCHEMA ELETTRICO
SCHEMA ELETTRICO
1. Faro
2. Display multifunzione
3. Interruttore di arresto motore
4. Interruttore della frizione
5. Diodo
6. Diodo del relè del motorino di
avviamento
7. Sensore posizione farfalla
8. Relè del motorino di avviamento
9. Fusibile
10. Relè di interruzione del circuito
di avviamento
11. Unità CDI
12. Luce posteriore
13. Interruttore folle
14. Motorino d'avviamento
15. Magnete AC
16. Raddrizzatore/regolatore
17. Bobina di accensione
18. Candela d'accensione
19. Interruttore di avviamento
20. Interruttore di accensione
21. Sensore velocità
22. Batteria
*1: Per EUROPA
*2: Per AUS, NZ e ZACODICE COLORE
BNero
Br Marrone
Ch Cioccolato
Dg Verde scuro
G Verde
Gy Grigio
LBlu
O Arancione
R Rosso
Sb Azzurro
WBianco
YGiallo
B/L Nero/Blu
B/W Nero/Bianco
L/B Blu/Nero
L/R Blu/Rosso
L/Y Blu/Giallo
L/W Blu/Bianco
R/B Rosso/Nero
R/W Rosso/Bianco


7

7-16
SISTEMA SENSORE POSIZIONE FARFALLA
SISTEMA SENSORE POSIZIONE FARFALLA
OPERAZIONI PER IL CONTROLLO
Se il sensore posizione farfalla non funziona, eseguire le seguenti operazioni per il controllo.
Per questo controllo, utilizzare gli appositi attrezzi seguenti.
Controllare tutti i collegamenti dell’impianto di ac-
censione.In cattivo stato
→Ripararli o sostituirli.
OK↓
Controllare il sensore posizione farfalla.(Bobina
sensore posizione farfalla)In cattivo stato
→Sostituire.
OK↓
Contollare l’unità CDI. (Tensione in entrata sen-
sore posizione farfalla)In cattivo stato
→Sostituire.
Tester tascabile:
YU-03112-C/90890-03112

7-17
SISTEMA SENSORE POSIZIONE FARFALLA
NOTA PER LA MANIPOLAZIONE
ATTENZIONE:
Non allentare la vite (sensore po-
sizione farfalla) "1" eccetto quan-
do occorre cambiare il sensore
posizione farfalla a causa di un
guasto; se le viti sono allentate, in-
fatti, si ha un calo delle prestazioni
del motore.
CONTROLLO DEI
COLLEGAMENTI ACCOPPIATORI
E CAVI
1. Controllare:
• Collegamenti accoppiatori e cavi
Ruggine/polvere/allentamento/
cortocircuito→Riparare o sostitu-
ire.
CONTROLLO DELLA BOBINA
SENSORE POSIZIONE FARFALLA
1. Controllare:
• Resistenza bobina sensore po-
sizione farfalla
Non conforme alle specifiche →
Sostituire.
2. Allentare:
• Vite di arresto valvola a farfalla "1"
Svitare la vite di arresto della valvola
a farfalla finché l’albero farfalla non
raggiunge la posizione completa-
mente chiusa.
3. Controllare:
• Resistenza variabile bobina sen-
sore posizione farfalla
Controllare che la resistenza au-
menti muovendo la manopola
dell’acceleratore dalla posizione
completamente chiusa a quella
completamente aperta.
Non conforme alle specifiche →
Sostituire.
SOSTITUZIONE E REGOLAZIONE
DEL SENSORE DI POSIZIONE
FARFALLA
1. Togliere:
• Accoppiatore sensore posizione
farfalla
• Carburatore
2. Togliere:
• Vite (sensore posizione farfalla)
"1"
• Sensore posizione farfalla "2"
Allentare la viti (sensore posizione
farfalla) mediante attrezzo con punta
T25.
3. Sostituire:
• Sensore posizione farfalla
4. Installare:
• Sensore posizione farfalla "1"
• Vite (sensore posizione farfalla)
"2"
• Allineare la fessura "a" del sensore
posizione farfalla con la sporgenza
"b" sul carburatore.
• Serrare temporaneamente la viti
(sensore posizione farfalla).
5. Installare:
• Carburatore
• Accoppiatore sensore posizione
farfalla
6. Regolare:
• Regime del minimo
Fare riferimento al paragrafo
"REGOLAZIONE REGIME DEL
MINIMO" nel CAPITOLO 3.
7. Inserire i conduttori elettrici di pic-
cole dimensioni "2" (cavo) nell’ac-
coppiatore del sensore posizione
farfalla "1" come indicato in figura
e collegare il tester.
• Non inserire i conduttori elettrici
piu del necessario, perche cio
potrebbe ridurre l’impermeabilita
dell’accoppiatore.
• Assicurarsi che non si crei un
cortocircuito tra i terminali,
perche cio potrebbe danneggiare
i componenti elettrici.
Cavo (+) tester→Cavo blu "1"
Cavo (-) tester→Cavo nero "2"
Resistenza
bobina sen-
sore po-
sizione
farfallaPosizione
del selet-
tore del tes-
ter
4–6 kΩ a
20°C (68 °F) kΩ × 1
Cavo (+) tester→Cavo giallo "1"
Cavo (-) tester→Cavo nero "2"
Resistenza vari-
abile bobina
sensore po-
sizione farfallaPo-
sizione
del
selet-
tore
del tes-
ter
Com-
pleta-
mente
chiusoCom-
pleta-
mente
aperto
kΩ × 1
Zero –3
kΩa
20°C
(68 °F) 4–6
kΩa 20
°C (68
°F)
Cavo (+) tester→Cavo giallo "3"
Cavo (-) tester→Cavo nero "4"

7-18
SISTEMA SENSORE POSIZIONE FARFALLA
8. Avviare il motore.
9. Regolare:
• Tensione in uscita sensore po-
sizione farfalla
Operazioni per la regolazione:
a. Regolare l’angolo di installazione
del sensore posizione farfalla "1"
fino a raggiungere la tensione in
uscita indicata.
Misurare con precisione la tensione
in uscita con l’aiuto di un voltmetro
digitale, che consente di leggere facil-
mente anche le tensioni ridotte.
10. Porre i segni di allineamento "a"
sul TPS e sul carburatore.
11. Arrestare il motore.
12. Rimuovere il carburatore.
13. Serrare:
• Vite (sensore posizione farfalla)
"1"
Serrare la viti (sensore posizione far-
falla) mediante attrezzo con punta
T25.
14. Installare il carburatore.
CONTROLLO DELLA TENSIONE
IN ENTRATA SENSORE
POSIZIONE FARFALLA
1. Scollegare l’accoppiatore del sen-
sore posizione farfalla.
2. Avviare il motore.
3. Controllare:
• Tensione in entrata sensore po-
sizione farfalla
Non conforme alle specifiche→
Sostituire l’unità CDI.
Tensione in
uscita sen-
sore po-
sizione
farfallaPosizione
del selet-
tore del tes-
ter
0.58–0.78 V DCV
Cavo (+) tester→Cavo blu "1"
Cavo (-) tester→Cavo nero/blu
"2"
Tensione in
entrata sen-
sore po-
sizione
farfalla Posizione
del selet-
tore del tes-
ter
4–6 V DCV-20

7-21
SISTEMA DI SEGNALAZIONE
SISTEMA DI SEGNALAZIONE
OPERAZIONI PER IL CONTROLLO
Se il tachimetro non funziona, eseguire le seguenti operazioni per il controllo.
*1 contrassegno: Fare riferimento alla sezione "CONTROLLO E CARICA DELLA BATTERIA" nel CAPITOLO 3.
• Togliere i seguenti componenti prima del controllo.
1. Faro
• Per questo controllo, utilizzare gli appositi attrezzi seguenti.
*1 Controllare la batteria.In cattivo stato
→Ricaricare o sostituire.
OK↓
Controllare ogni accoppiatore e i collegamenti
dei cavi elettrici.In cattivo stato
→Ripararli o sostituirli.
OK↓
Controllare il display multifunzione. (Tensione in
ingresso)In cattivo stato
→Sostituire il cablaggio elettrico.
OK↓
Controllare il display multifunzione. (Tensione in
uscita)In cattivo stato
→Sostituire il display multifunzione.
OK↓
Controllare il sensore velocità.In cattivo stato
→Sostituire.
Tester tascabile:
YU-03112-C/90890-03112

7-22
SISTEMA DI SEGNALAZIONE
CONTROLLO DEI
COLLEGAMENTI ACCOPPIATORI
E CAVI
1. Controllare:
• Collegamenti accoppiatori e cavi
Ruggine/polvere/allentamento/
cortocircuito→Riparare o sostitu-
ire.
CONTROLLO DELLA TENSIONE
IN INGRESSO DISPLAY
MULTIFUNZIONE
1. Scollegare l’accoppiatore del dis-
play multifunzione.
2. Portare l’interruttore di accensio-
ne su "ON".
3. Misurare:
• Tensione in ingresso display mul-
tifunzione
Non conforme alle specifiche→
Sostituire il cablaggio elettrico.
Assicurarsi che non si crei un cor-
tocircuito tra i terminali, perche cio
potrebbe danneggiare i compo-
nenti elettrici.
CONTROLLO DELLA TENSIONE
IN USCITA DISPLAY
MULTIFUNZIONE
1. Scollegare l’accoppiatore del dis-
play multifunzione.
2. Portare l’interruttore di accensio-
ne su "ON".
3. Misurare:
• Tensione in uscita display multi-
funzione
Non conforme alle specifiche→
Sostituire il display multifunzione.
Assicurarsi che non si crei un cor-
tocircuito tra i terminali, perche cio
potrebbe danneggiare i compo-
nenti elettrici.
CONTROLLO TENSIONE IN
USCITA SENSORE VELOCITÀ
1. Inserire i conduttori elettrici di pic-
cole dimensioni "1" (cavo) nell’ac-
coppiatore del sensore velocità
"2" come indicato in figura e colle-
gare il tester.
• Non inserire i conduttori elettrici
piu del necessario, perche cio
potrebbe ridurre l’impermeabilita
dell’accoppiatore.
• Assicurarsi che non si crei un
cortocircuito tra i terminali,
perche cio potrebbe danneggiare
i componenti elettrici.
2. Portare l’interruttore di accensio-
ne su "ON".
3. Misurare:
• Tensione in uscita sensore veloc-
ità
Tensione in uscita non corretta→
Sostituire il sensore velocità.
Operazioni per la misurazione:
a. Sollevare la ruota anteriore e
ruotarla lentamente.
b. Misurare la tensione (DCV) del
cavo bianco e del cavo nero. A
ogni rotazione completa della
ruota anteriore, la lettura della
tensione deve passare ciclica-
mente da 0.6 V a 4.8 V a 0.6 V a
4.8 V.
Cavo (+) tester→Cavo marrone
"1"
Cavo (-) tester→Cavo nero "2"
Tensione in
ingresso
display
multifunzi-
onePosizione
del selet-
tore del tes-
ter
10 V o su-
perioreDCV-20
Cavo (+) tester→Cavo rosso "1"
Cavo (-) tester→Cavo nero/bian-
co "2"
Tensione in
uscita dis-
play multi-
funzionePosizione
del selet-
tore del tes-
ter
4.5 V o su-
perioreDCV-20
Cavo (+) tester→Cavo bianco "3"
Cavo (-) tester→Cavo nero "4"