2014 TOYOTA YARIS HYBRID CD changer

411-1. Pour la sécurité d’utilisation
1
Sécurité routière et antivol
AVERTISSEMENT
Précautions avec les airbags SRS
Respectez les précautions suivantes concernant les airbags SRS.
À défaut, des blessures graves, voire mortelles, pourraient s’ensuivre.
Le conducteur et tous les passagers à bord du véhicule doivent porter leur ceinture
de sécurité correctement.
Les airbags SRS sont des dispositifs de protection complémentaires aux ceintures
de sécurité.
L’airbag SRS conducteur se déploie avec une violence considérable, qui peut être
très dangereuse voire mortelle si le conducteur se trouve très près de l’airbag.
Sachant que la zone de danger pour l’airbag conducteur se trouve dans les
premiers 50 à 75 mm (2 à 3 in.) du déploiement, placez-vous à 250 mm (10 in.) de
l’airbag conducteur pour garantir une marge de sécurité suffisante. Cette distance
est à mesurer entre le moyeu du volant de direction et le sternum. Si vous êtes
actuellement assis à moins de 250 mm (10 in.), vous pouvez changer votre
position de conduite de différentes façons:
• Reculez votre siège le plus possible, tout en continuant à pouvoir atteindre
confortablement les pédales.
• Inclinez légèrement le dossier du siège. Bien que les véhicules puissent être
différents les uns des autres, la plupart des conducteurs peuvent s’asseoir à
une distance de 250 mm (10 in.), même avec le siège conducteur
complètement avancé, en inclinant simplement un peu le dossier du siège. Si
vous avez des difficultés à voir la route après avoir incliné votre siège, utilisez
un coussin ferme et antidérapant pour vous rehausser ou, si votre véhicule est
équipé du réglage en hauteur du siège, remontez-le.
• Si votre volant de direction est réglable, inclinez-le vers le bas. Cela a pour effet
d’orienter l’airbag en direction de votre poitrine plutôt que de votre tête et de
votre cou.
Le siège doit être réglé selon les recommandations ci-dessus, tout en conservant
le contrôle des pédales et du volant de direction, et la vue des commandes au
tableau de bord.
L’airbag SRS passager avant se déploie également avec une violence
considérable, qui peut être très dangereuse voire mortelle si le passager avant se
trouve très près de l’airbag. Éloignez le siège passager avant au maximum de
l’airbag, et réglez le dossier de siège de sorte à être assis bien droit dans le siège.
Les nourrissons et les enfants qui ne sont pas correctement assis et/ou protégés
peuvent être grièvement blessés ou tués par le déploiement d’un airbag. Installez
dans un siège de sécurité enfant les enfants trop jeunes pour pouvoir utiliser la
ceinture de sécurité. Toyota recommande vivement que tous les nourrissons et
enfants soient installés dans les sièges arrière du véhicule et convenablement
attachés. Les sièges arrière sont plus sûrs pour les nourrissons et les enfants que
le siège passager avant. (P. 53)

1002. Combiné d’instruments
Vous pouvez activer ou désactiver le témoin EV en appuyant sur le bouton de
sélection d’affichage alors que l’indicateur de personnalisation du témoin EV
est affiché.
Pour changer l’affichage de personnalisation du témoin EV, affichez le totalisateur
kilométrique puis appuyez longuement sur le bouton de sélection d’affichage jusqu’à
ce que l’indicateur change.
Vous appuyez sur les boutons pour régler la montre.
Réglez l’heure
Réglez les minutes
Les températures affichables sont comprises entre -40°C (-40°F) et 50°C
(122°F).
Affichage
Dans les situations suivantes, la valeur exacte de la température
extérieure peut ne pas s’afficher ou bien le temps de réponse de l’afficheur
peut être plus long qu’à l’accoutumée:
Lorsque le véhicule est à l’arrêt ou roule à vitesse réduite (moins de
25 km/h [16 mph])
Lorsque la température extérieure a subi une variation brutale (à
l’entrée ou à la sortie d’un garage, dans un tunnel, etc.)
Lorsque l’écran affiche “” ou “E”
Le système connaît peut-être un mauvais fonctionnement. Confiez votre
véhicule à un concessionnaire agréé Toyota, un réparateur, ou tout autre
professionnel qualifié et convenablement équipé.
Personnalisation du témoin EV
Montre
1
2
Affichage de la température extérieure

1553-4. Réglage du volant et des rétroviseurs
3
Utilisation de chaque équipement
AVERTISSEMENT
Précautions pendant la conduite
Ne pas régler la position du volant tout en conduisant.
En tant que conducteur, vous risqueriez de perdre le contrôle du véhicule et de
provoquer un accident grave, voire mortel.
Après réglage du volant de direction
Assurez-vous que le volant est correctement verrouillé.
Sinon, le volant risque de changer de position intempestivement, avec pour résultat
possible un accident pouvant être grave, voire mortel.

1704-1. Avant de prendre le volant
AVERTISSEMENT
Veillez à ne pas changer de position le sélecteur de vitesses tout en gardant le pied
sur la pédale d’accélérateur. Si vous manœuvrez le sélecteur de vitesses sur une
autre position que P ou N, le véhicule risque d’accélérer violemment sans que vous
vous y attendiez, au risque de provoquer un accident grave, voire mortel.
Si vous entendez un bruit de crissement ou de grincement (indicateurs d’usure
des plaquettes de frein)
Faites contrôler et changer les plaquettes de frein dès que possible par un
concessionnaire agréé Toyota, un réparateur, ou tout autre professionnel qualifié et
convenablement équipé.
Vous risquez d’abîmer les disques si les plaquettes ne sont pas remplacées au
moment voulu.
Il est dangereux de conduire le véhicule lorsque les limites d’usure des plaquettes de
frein et/ou des disques de frein sont dépassées.
Lorsque le véhicule est à l’arrêt
N’appuyez pas sur la pédale d’accélérateur inutilement.
Si le sélecteur de vitesses est sur une autre position que P ou N, le véhicule risque
de démarrer brusquement sans que vous vous y attendiez, et de provoquer un
accident.
Afin d’éviter un accident causé par le mouvement du véhicule, gardez toujours le
pied sur la pédale de frein lorsque le témoin “READY” est allumé, et utilisez le frein
de stationnement selon les besoins.
Si le véhicule est arrêté dans une pente ou une côte, et afin d’éviter un accident
causé par le véhicule roulant vers l’avant ou l’arrière, gardez toujours le pied sur la
pédale de frein et serrez vigoureusement le frein de stationnement selon les
besoins.
Évitez d’emballer ou de monter en régime le moteur.
Faire tourner le moteur à haut régime alors que le véhicule est à l’arrêt peut causer
une surchauffe de l’échappement, et entraîner un incendie si un produit
inflammable est à proximité.

1814-2. Procédures de conduite
4
Conduite
Arrêtez le véhicule.
Mettez le sélecteur de vitesses sur P.
Serrez le frein de stationnement. (P. 192)
Appuyez sur le contacteur de démarrage.
Relâchez la pédale de frein et vérifiez que le témoin indicateur du système
d’accès et de démarrage “mains libres” (vert) est éteint.
Pour changer de mode, appuyez sur le contacteur de démarrage avec la
pédale de frein relâchée. (Le mode change à chaque pression sur le bouton.)
Arrêt
*
Les feux de détresse restent
fonctionnels.
Mode ACCESSOIRES
Certains équipements électriques sont
utilisables, tels que le système audio.
Le témoin indicateur du système
d’accès et de démarrage “mains libres”
(vert) clignote lentement.
Mode MARCHE
Tous les équipements électriques sont
utilisables.
Le témoin indicateur du système
d’accès et de démarrage “mains libres”
(vert) clignote lentement.
*: Si le sélecteur de vitesses n’est pas sur P lorsque vous arrêtez le système hybride,
le contacteur de démarrage passe en mode ACCESSOIRES et non sur arrêt.
Arrêt du système hybride
Sélection des différents modes du contacteur de démarrage
1
2
3
4
5

1844-2. Procédures de conduite
En cas de décharge de la pile de la clé électronique
P. 3 3 7
Utilisation du contacteur de démarrage
Pour utiliser le contacteur de démarrage, un appui court et franc est suffisant. Si vous
n’appuyez pas correctement sur le contacteur de démarrage, le système hybride
peut ne pas démarrer et le contacteur peut ne pas changer de mode. Il n’est pas
nécessaire de maintenir le bouton enfoncé.
Si vous essayez de redémarrer le système hybride tout de suite après avoir mis le
contacteur de démarrage sur arrêt, il peut arriver dans certains cas que le système
hybride ne démarre pas. Après avoir mis le contacteur de démarrage sur arrêt,
veuillez patienter quelques secondes avant de redémarrer le système hybride.
Si le système d’accès et de démarrage “mains libres” a été désactivé dans une
programmation personnalisée
P. 4 1 6
AVERTISSEMENT
Lorsque vous démarrez le système hybride
Installez-vous toujours dans le siège conducteur avant de démarrer le système
hybride. N’appuyez pas sur la pédale d’accélérateur pendant que vous démarrez le
système hybride, sous aucun prétexte.
Cela pourrait avoir pour conséquence un accident grave, voire mortel.
Précautions pendant la conduite
Si le système hybride connaît une défaillance alors que le véhicule roule, abstenez-
vous d’ouvrir ou de verrouiller les portes jusqu’à ce que vous puissiez arrêter le
véhicule en lieu sûr. L’activation de l’antivol de direction dans ces circonstances
pourrait aboutir à un accident grave, voire mortel.
Arrêt du système hybride en cas d’urgence
Si vous avez besoin d’arrêter le système hybride en urgence pendant la marche du
véhicule, appuyez longuement sur le contacteur de démarrage, pendant plus de
3 secondes, ou brièvement au moins 3 fois de suite. (P. 363)
Toutefois, lorsque vous conduisez, n’appuyez sur le contacteur de démarrage qu’en
cas d’urgence uniquement. Arrêter le système hybride pendant la marche du
véhicule n’entraîne pas la perte de contrôle de la direction et des freins, mais la
direction n’est alors plus assistée. Cela rend la manœuvre de la direction plus
difficile, et par conséquent il vous est conseillé de garer le véhicule sur le bord de la
route dès que vous pouvez le faire en toute sécurité.

1904-2. Procédures de conduite
Utilisation du système de climatisation en mode Éco
En mode Éco, l’utilisation des modes chaud/froid et l’allure de soufflerie du système de
climatisation sont régulées afin de maîtriser la consommation de carburant. (P. 266)
Pour que la climatisation soit plus efficace, modifiez le réglage de température ou
l’allure de soufflerie, ou désactivez le mode Éco.
Lorsque la circulation est chargée
Lorsque le sélecteur de vitesses est sur N, la batterie du système hybride (batterie de
traction) ne se recharge pas. Afin d’éviter que la batterie du système hybride ne se
décharge, évitez de laisser le sélecteur de vitesses sur N pendant trop longtemps.
Si le sélecteur de vitesses est bloqué sur P
P. 4 1 5
AVERTISSEMENT
Lorsque vous conduisez sur route glissante
Ne pas accélérer ni changer de rapport brutalement.
Les à-coups engendrés par le frein moteur risquent de faire patiner ou déraper le
véhicule, avec pour résultat un accident.

2495-5. Utilisation d’un appareil externe
5
Système audio
Appuyez sur (RDM, lecture aléatoire) pour afficher successivement
les modes, dans l’ordre suivant:
Plage au hasard  Album au hasard  Arrêt.
Appuyez sur .
L’écran affiche l’intitulé de plage, le nom d’artiste et le titre d’album.
Pour revenir à l’écran précédent, appuyez sur ou .
Appuyez sur pour passer en mode de menu iPod.
Tournez pour changer de mode de rendu sonore. (P. 230)
À propos d’iPod
“Made for iPod” et “Made for iPhone” sont des labels garantissant que l’accessoire
électronique a été conçu spécifiquement pour se connecter à l’iPod ou à l’iPhone,
respectivement, et que son développeur certifie qu’il est conforme aux normes de
performances d’Apple.
Apple n’est pas responsable du fonctionnement de cet appareil ou de sa conformité
aux normes de sécurité et réglementaires. Veuillez prendre note du fait que
l’utilisation de cet accessoire avec un iPod ou un iPhone peut dégrader les
performances sans fil.
iPod est une marque d’Apple Inc. déposée aux États-Unis et dans les autres pays.
Lecture aléatoire
Choix de l’affichage
Réglage de la qualité du son et de la balance
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