2014 TOYOTA YARIS HATCHBACK ESP

4458-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
8
Se sono presenti anomalie
AV V I S O
Non guidare il veicolo con un pneumatico sgonfio
Non continuare a guidare con un pneumatico sgonfio.
Guidando anche su brevi distanze con un pneumatico sgonfio si possono
danneggiare in modo irreparabile il pneumatico medesimo e la ruota.
Guidando con un pneumatico sgonfio si potrebbe creare una scanalatura
circonferenziale sulla parete laterale del pneumatico. In questo caso, il pneumatico
potrebbe esplodere quando si utilizza un kit per la riparazione.
Attenzione durante la guida
Riporre il kit di riparazione nel vano bagagli.
In caso di incidente o frenata brusca si possono subire lesioni.
Il kit per la riparazione è destinato unicamente all’uso sul vostro veicolo.
Non utilizzare il kit per la riparazione su altri veicoli, poiché ciò potrebbe portare ad
incidenti con conseguenti lesioni gravi o mortali.
Non utilizzare il kit per la riparazione di pneumatici con dimensioni diverse da
quelle dei pneumatici originali, o per qualsiasi altro scopo. Se i pneumatici non
vengono adeguatamente riparati potrebbero verificarsi incidenti con conseguenti
lesioni gravi o mortali.
Precauzioni per l’utilizzo del sigillante
L’ingestione del sigillante costituisce un pericolo per la salute. Nel caso di
ingestione, assumere quanta più acqua possibile e consultare immediatamente un
medico.
Se il sigillante entra in contatto con gli occhi o con la pelle, risciacquare
immediatamente con acqua. Se il disturbo persiste, consultare un medico.
Quando si ripara un pneumatico forato
Fermare il veicolo in un luogo sicuro e pianeggiante.
Non toccare i cerchi o l’area circostante i freni immediatamente dopo l’arresto del
veicolo.
Subito dopo l’arresto del veicolo, la temperatura delle ruote e dell’area circostante i
freni potrebbe essere estremamente elevata. Il contatto di mani, piedi o altre parti
del corpo con queste aree potrebbe causare ustioni.
Per evitare il rischio di esplosione o di gravi ustioni, non danneggiare né lasciar
cadere la bomboletta. Verificare visivamente lo stato della bomboletta prima
dell’uso. Non utilizzare una bomboletta se presenta urti, rotture, graffi, perdite o
danni di altro genere. In tal caso, sostituirla immediatamente.

4468-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
AV V I S O
Fissare saldamente la valvola e il tubo flessibile al pneumatico montato sul veicolo.
Se il tubo non è collegato correttamente alla valvola, potrebbe verificarsi una
perdita poiché il sigillante potrebbe essere schizzato verso l’esterno.
Se il tubo si sgancia dalla valvola durante il gonfiaggio del pneumatico, il tubo
stesso potrebbe spostarsi improvvisamente a causa della pressione dell’aria.
Una volta gonfiato il pneumatico, il sigillante potrebbe fuoriuscire quando il tubo
viene scollegato o quando dell’aria esce dal pneumatico.
Seguire la procedura per la riparazione del pneumatico. In caso contrario il
sigillante potrebbe essere schizzato verso l’esterno.
Durante le operazioni di riparazione mantenersi a debita distanza dal pneumatico
poiché esiste il rischio di esplosione. Se si notano spaccature o deformazioni del
pneumatico, spegnere l’interruttore del compressore e sospendere
immediatamente la procedura di riparazione.
Il kit per la riparazione potrebbe surriscaldarsi se utilizzato per un periodo
prolungato. Non utilizzare il kit per la riparazione per un periodo superiore a 40
minuti continuativi.
Le parti che compongono il kit per la riparazione raggiungono temperature elevate
durante il funzionamento. Maneggiare il kit per la riparazione con cura sia durante
che dopo l’utilizzo. Non toccare le parti metalliche intorno all’area che collega il
flacone e il compressore. Esse possono raggiungere temperature estremamente
elevate.
Non incollare l’adesivo di avvertimento relativo alla velocità del veicolo in un’area
diversa da quella indicata. Se l’adesivo viene applicato nell’area in cui si trova
l’airbag SRS, quale la sezione imbottita del volante, potrebbe ostacolare il corretto
funzionamento dell’airbag SRS.
Guida per distribuire uniformemente il sigillante
Osservare le seguenti precauzioni per ridurre il rischio di incidenti.
La mancata osservanza potrebbe comportare una perdita del controllo del veicolo
con conseguenti lesioni gravi o mortali.
Guidare il veicolo con cautela e moderando la velocità. Prestare particolare
attenzione quando si affrontano curve e svolte.
Se il veicolo non mantiene la propria traiettoria o si percepisce uno strappo
attraverso il volante, arrestare il veicolo e verificare quanto segue.
• Condizione del pneumatico. Il pneumatico potrebbe essersi staccato dalla ruota.
• Pressione di gonfiaggio dei pneumatici. Se la pressione di gonfiaggio del
pneumatico è pari o inferiore a 130 kPa (1,3 kgf/cm
2 o bar, 19 psi), il pneumatico
potrebbe essere gravemente danneggiato.

4478-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
8
Se sono presenti anomalie
NOTA
Quando si esegue una riparazione di emergenza
I pneumatici devono essere riparati utilizzando l’apposito kit di emergenza solo nei
casi in cui il danno sia causato da un oggetto affilato quale un chiodo o una vite
passanti attraverso il battistrada.
Non rimuovere l’oggetto affilato dal pneumatico. La rimozione dell’oggetto potrebbe
aumentare la larghezza dell’apertura già esistente e rendere impossibile la
riparazione d’emergenza tramite il kit.
Il kit per la riparazione non è impermeabile. Accertarsi di non esporre il kit
all’acqua, ad esempio quando lo si utilizza in presenza di pioggia.
Non collocare il kit direttamente a contatto con una superficie polverosa, come ad
esempio in caso di fondo sabbioso, a lato della strada. Se il kit per la riparazione
aspira della polvere, ecc. potrebbero verificarsi dei malfunzionamenti.
Precauzioni nell’uso del kit di emergenza per la riparazione dei pneumatici in
caso di foratura
L’alimentazione del kit per la riparazione è di 12 Volt DC adatta all’utilizzo per
veicoli. Non collegare il kit a fonti di alimentazione diverse.
Il kit per la riparazione potrebbe deteriorarsi se viene a contatto con spruzzi di
benzina. Prestare la massima attenzione affinché il kit non entri in contatto con la
benzina.
Conservare il kit per la riparazione in un luogo idoneo ad evitarne l’esposizione allo
sporco o all’acqua.
Riporre il kit per la riparazione nel bagagliaio fuori dalla portata dei bambini.
Non smontare o modificare il kit per la riparazione. Non esporre componenti quali
l’indicatore della pressione di gonfiaggio ad urti. Ciò potrebbe causarne il
malfunzionamento.
Per evitare danni alle valvole e ai trasmettitori di controllo della pressione dei
pneumatici (veicoli con sistema di controllo pressione pneumatici)
Quando si ripara un pneumatico con sigillanti liquidi, la valvola e il trasmettitore di
controllo della pressione dei pneumatici potrebbero non funzionare correttamente.
Se si utilizza un sigillante liquido, contattare appena possibile un qualsiasi
concessionario autorizzato Toyota o officina, un altro professionista adeguatamente
qualificato e attrezzato o un’altra officina specializzata. Assicurarsi di sostituire la
valvola e il trasmettitore di controllo della pressione quando si sostituisce il
pneumatico. (P. 348)

4578-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
8
Se sono presenti anomalie
AV V I S O
Per evitare incendi o esplosioni della batteria
Osservare le seguenti precauzioni per evitare che il gas infiammabile che potrebbe
fuoriuscire dalla batteria si accenda accidentalmente:
Controllare che ciascun cavetto ponte sia collegato al morsetto corretto e non
tocchi inavvertitamente parti diverse dal morsetto in questione.
Impedire che i morsetti + e - dei cavetti ponte entrino in contatto tra di loro.
Non fumare, non utilizzare fiammiferi o accendisigari, né esporre la batteria a
fiamme libere.
Precauzioni relative alla batteria
La batteria contiene elettrolito acido tossico e corrosivo mentre altre sue parti
contengono piombo e suoi composti. Quando si maneggia la batteria, adottare le
seguenti precauzioni:
Quando si lavora con la batteria, indossare sempre occhiali protettivi e procedere
con cautela per evitare che gli elettroliti (acidi) vengano a contatto con pelle, vestiti
o la carrozzeria del veicolo.
Non chinarsi sulla batteria.
Nel caso in cui l’elettrolito venisse a contatto con la pelle o con gli occhi, lavare
immediatamente con acqua la zona interessata e rivolgersi ad un medico.
In attesa di ricevere un trattamento medico, tenere una spugna bagnata o un
panno inumidito sopra la zona interessata.
Dopo aver maneggiato il supporto batteria, i morsetti e altre parti relative alla
batteria occorre lavarsi sempre le mani.
Non consentire a bambini di avvicinarsi alla batteria.
Per evitare di danneggiare il veicolo
Non avviare il veicolo mediante traino o spinta, in quanto il convertitore catalitico a
tre vie (motore a benzina) o il convertitore catalitico (motore diesel) potrebbe
surriscaldarsi, con il conseguente rischio di incendio.
NOTA
Quando si maneggiano i cavetti ponte
Quando si collegano i cavetti ponte, assicurarsi che non rimangano impigliati nelle
ventole di raffreddamento o nella cinghia di comando del motore.