2014 TOYOTA RAV4 tow

Sygnalizacja ostrzegawcza
W pewnych sytuacjach, na przyk∏ad w ha∏aÊliwym miejscu lub przy g∏oÊno na-
stawionym systemie audio, sygnalizacja ostrzegawcza mo˝e nie byç s∏yszalna.
Po wymianie oleju silnikowego (wersje z silnikiem o zap∏onie samoczynnym)
Nale˝y upewniç si´, ˝e uk∏ad monitorowania momentu wymiany oleju zosta∏
wyzerowany. (
S. 536)
Gdy wyÊwietlany jest komunikat ostrzegawczy „DPF FULL SEE
OWNER’S MANUAL”
Ze wzgl´du na zgromadzonà iloÊç czàstek sta∏ych filtr wymaga regeneracji.
Do przeprowadzenia procesu regeneracji wymagane sà nast´pujàce warunki
jazdy*:
Jazda ciàg∏a (np. z pr´dkoÊcià oko∏o 65 km/h przez oko∏o 20–30 minut).
Unikanie krótkich dystansów lub jazda ciàg∏a (pozostawianie w∏àczonego
silnika na d∏ugie okresy czasu).
Po zakoƒczeniu regeneracji komunikat przestanie byç wyÊwietlany. Je˝eli odpo-
wiednie warunki jazdy nie mogà zostaç wykonane lub pomimo ich wykonania ko-
munikat nadal jest wyÊwietlany, nale˝y natychmiast zleciç przeglàd samochodu
w autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztacie.
Szczegó∏owe informacje dotyczàce uk∏adu filtra czàstek sta∏ych DPF/DPNR
znajdujà si´ na S. 276.
*: Podczas jazdy nale˝y zwracaç szczególnà uwag´ na warunki pogodowe,
warunki panujàce na drodze, ukszta∏towanie terenu i nat´˝enie ruchu oraz
jechaç zgodnie z przepisami.
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych643
7
Sytuacje awaryjne

6447-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Komunikat informujàcy o niskim poziomie oleju (wersje z silnikiem
o zap∏onie samoczynnym)
Kontynuowanie jazdy z niskim poziomem oleju mo˝e doprowadziç do
uszkodzenia silnika.
Komunikat informujàcy o koniecznoÊci wymiany oleju (wersje z silnikiem
o zap∏onie samoczynnym)
Uk∏ad monitorujàcy bazuje na przebiegu samochodu od momentu ostatniego
wyzerowania systemu.
Uk∏ad ten nie monitoruje jakoÊci oleju silnikowego.
Gdy wyÊwietlony zostanie komunikat ostrzegawczy „DRAIN WATER
FROM FUEL FILTER” (wersje z silnikiem o zap∏onie samoczynnym)
Nie nale˝y jeêdziç, gdy wyÊwietlany jest komunikat. Kontynuowanie jazdy
bez usuni´cia wody z filtra paliwa doprowadzi do uszkodzenia wysokoci-
Ênieniowej pompy zasilajàcej.
Gdy pojawi si´ komunikat ostrzegawczy uk∏adu filtra czàstek sta∏ych
DPF (w niektórych wersjach)
Je˝eli pojawi si´ komunikat ostrzegawczy uk∏adu filtra czàstek sta∏ych DPF
bez wykonania czyszczenia, po przejechaniu kolejnych 100–300 km zaÊwie-
ci si´ lampka sygnalizacyjna usterki. W takiej sytuacji nale˝y natychmiast
zleciç sprawdzenie samochodu autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu
specjalistycznemu warsztatowi.

7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych647
7
Sytuacje awaryjne
U˝ywanie podnoÊnika samochodowego (w niektórych wersjach)
Nale˝y przestrzegaç podanych ni˝ej Êrodków ostro˝noÊci.
Nieprawid∏owe u˝ywanie podnoÊnika samochodowego mo˝e doprowadziç
do spadni´cia z niego samochodu i w rezultacie do Êmierci lub powa˝nych
obra˝eƒ cia∏a.
Nie u˝ywaç podnoÊnika samochodowego do innych celów ni˝ zmiana
ko∏a lub zak∏adanie i zdejmowanie ∏aƒcuchów przeciwpoÊlizgowych.
U˝ywaç wy∏àcznie podnoÊnika stanowiàcego fabryczne wyposa˝enie tego
samochodu.
Nie wolno u˝ywaç go w innych samochodach ani u˝ywaç do tego samo-
chodu podnoÊnika z innego samochodu.
PodnoÊnik powinien dotykaç podwozia samochodu dok∏adnie w miejscu
przewidzianym do tego celu.
Nie wolno dopuÊciç, aby jakakolwiek cz´Êç cia∏a znalaz∏a si´ pod samo-
chodem wspar tym jedynie na podnoÊniku.
Nie wolno uruchamiaç silnika, gdy samochód wspar ty jest na podnoÊniku.
Nie podnosiç samochodu, gdy ktokolwiek pozostaje w jego wn´trzu.
Nie umieszczaç pod podnoÊnikiem ani na podnoÊniku ˝adnych przedmio-
tów.
W celu zmiany ko∏a nie podnosiç samochodu wy˝ej, ni˝ to konieczne.
W razie koniecznoÊci dostania si´ pod samochód nale˝y podeprzeç go
stabilnymi podporami.
Zatrzymaç samochód na twardym, p∏askim pod∏o˝u, mocno uruchomiç
hamulec postojowy i przestawiç dêwigni´ zmiany biegów w po∏o˝enie
P (wersje z automatycznà skrzynià biegów lub wersje z przek∏adnià bez-
stopniowà) lub R (wersje z mechanicznà skrzynià biegów). Je˝eli jest to
konieczne nale˝y pod∏o˝yç klin blokujàcy po przekàtnej stronie do ko∏a
z przebità oponà.
Przy opuszczaniu samochodu nale˝y uwa˝aç, aby nikt nie znajdowa∏ si´
w pobli˝u samochodu. Je˝eli w pobli˝u sà inne osoby, przed rozpocz´-
ciem obni˝ania podnoÊnika nale˝y je ostrzec.

Pod∏o˝yç klin blokujàcy.
Przy u˝yciu klucza do kó∏ nale˝y zdemontowaç os∏on´ tarczy ko∏a.
óWersje z pe∏nà os∏onà tarczy ko∏a
W celu unikni´cia uszkodzenia
os∏ony tarczy ko∏a pomi´dzy
os∏on´ a klucz nale˝y w∏o˝yç
mi´kkà szmatk´.
óWersje ze Êrodkowà os∏onà tarczy ko∏a
2
1
6507-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Wymiana ko∏a z przebità oponà
Ko∏o z przebità oponà Ustawienie klina blokujàcego
PrzednieLeweZa prawym tylnym ko∏em
PraweZa lewym tylnym ko∏em
TylneLewePrzed prawym przednim ko∏em
PrawePrzed lewym przednim ko∏em

Poluzowaç nakr´tki mocujàce
ko∏o (o jeden obrót).
Obracajàc d∏onià element
podnoÊnika, doprowadziç do
zetkni´cia si´ g∏owicy podno-
Ênika z w∏aÊciwym punktem
podwozia samochodu.
Po spodniej stronie progu umiesz-
czone sà znaczniki. Wskazujà one
miejsca przy∏o˝enia podnoÊnika.
Zmontowaç przed∏u˝enie korby
podnoÊnika.5
4
3
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych651
7
Sytuacje awaryjne

7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych653
7
Sytuacje awaryjne
Zmiana ko∏a
BezpoÊrednio po zakoƒczeniu jazdy nie nale˝y dotykaç tarcz kó∏ i okolic
uk∏adu hamulcowego.
BezpoÊrednio po zakoƒczeniu jazdy tarcze kó∏ i okolice uk∏adu hamulco-
wego sà bardzo goràce. Dotkni´cie tych miejsc d∏onià, stopà lub innà
cz´Êcià cia∏a podczas zmiany ko∏a mo˝e spowodowaç oparzenia.
W celu ograniczenia ryzyka Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a, w wyni-
ku poluzowania nakr´tek i odpadni´cia ko∏a, nale˝y przestrzegaç podanych
zaleceƒ:
• Po zmianie ko∏a nale˝y jak najszybciej przy u˝yciu klucza dynamome-
trycznego dociàgnàç nakr´tki ko∏a momentem 103 N•m (10,5 kG•m).
• Do przykr´cenia ko∏a nale˝y u˝ywaç wy∏àcznie nakr´tek specjalnie do
niego przeznaczonych.
• W razie zauwa˝enia p´kni´ç lub deformacji ko∏ków gwintowanych, na-
kr´tek lub otworów w tarczy ko∏a nale˝y zleciç autoryzowanej stacji ob-
s∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie
samochodu.
• Przykr´cajàc nakr´tki ko∏a, nale˝y upewniç si´, ˝e za∏o˝one sà one po-
wierzchnià sto˝kowà skierowanà w stron´ ko∏a. (
S. 566)
Wymiana ko∏a w wersjach z elektrycznym sterowaniem drzwi baga˝nika
(w niektórych wersjach)
W przypadku np. wymiany ko∏a nale˝y upewniç si´, ˝e g∏ówny przycisk elek-
trycznie sterowanych drzwi baga˝nika jest w pozycji wy∏àczonej (
S. 169).
Zaniechanie tego grozi przytrzaÊni´ciem d∏oni lub palców w razie przypad-
kowego dotkni´cia przycisku zamykania drzwi baga˝nika.

óWersje ze Êrodkowà os∏onà tarczy ko∏a
*: Os∏ony tarczy ko∏a nie wolno montowaç w dojazdowym kole zapasowym.
Schowaç zdj´te ko∏o, podnoÊnik i wszystkie narz´dzia.
Dojazdowe ko∏o zapasowe (w niektórych wersjach)
Dojazdowe ko∏o zapasowe oznakowane jest na bocznej Êcianie opony na-
pisem „TEMPORARY USE ONLY”.
Dojazdowe ko∏o zapasowe przeznaczone jest wy∏àcznie do jazdy na krótkim
odcinku w sytuacji awaryjnej.
Nale˝y utrzymywaç prawid∏owe ciÊnienie w dojazdowym kole zapasowym.
(
S. 723)
U˝ywanie dojazdowego ko∏a zapasowego (w niektórych wersjach)
Poniewa˝ dojazdowe ko∏o zapasowe nie jest wyposa˝one w zawór z czujnikiem
ciÊnienia i przekaênikiem sygna∏u, zbyt niskie ciÊnienie w tym kole nie b´dzie
sygnalizowane przez uk∏ad monitorowania ciÊnienia w ogumieniu. Za∏o˝enie
tego ko∏a nie powoduje równie˝ zgaszenia lampki ostrzegawczej ciÊnienia
w ogumieniu.
Po za∏o˝eniu dojazdowego ko∏a zapasowego (w niektórych wersjach)
Dojazdowe ko∏o zapasowe powoduje obni˝enie podwozia samochodu.
Przebicie opony przedniego ko∏a na drodze o nawierzchni pokrytej lodem
lub Êniegiem (wersje z dojazdowym ko∏em zapasowym)
Dojazdowe ko∏o zapasowe powinno byç za∏o˝one na tylnej osi samochodu.
Nale˝y wykonaç poni˝sze czynnoÊci, aby na przednie ko∏a za∏o˝yç ∏aƒcuchy.
Zdjàç tylne ko∏o i na jego miejsce za∏o˝yç dojazdowe ko∏o zapasowe.
Zdjàç przednie ko∏o z przebità oponà i na jego miejsce za∏o˝yç zdj´te tylne
ko∏o.
Za∏o˝yç ∏aƒcuchy na przednie ko∏a.
3
2
1
6
6567-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

6587-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
U˝ywanie dojazdowego ko∏a zapasowego (w niektórych wersjach)
Nale˝y pami´taç, ˝e dojazdowe ko∏o zapasowe, b´dàce wyposa˝eniem
fabrycznym tego samochodu, przeznaczone jest wy∏àcznie do tego sa-
mochodu. Nie wolno u˝ywaç go do ˝adnego innego samochodu.
Nie wolno u˝ywaç jednoczeÊnie wi´cej ni˝ jednego dojazdowego ko∏a
zapasowego.
Dojazdowe ko∏o zapasowe nale˝y jak najszybciej zastàpiç normalnym
ko∏em.
Jadàc z za∏o˝onym dojazdowym ko∏em zapasowym, nale˝y unikaç gwa∏-
townego przyspieszania, nag∏ych skr´tów, gwa∏townego hamowania, jak
równie˝ zmian prze∏o˝eƒ powodujàcych silne hamowanie silnikiem.
Po za∏o˝eniu dojazdowego ko∏a zapasowego (w niektórych wersjach)
Pr´dkoÊç jazdy mo˝e byç b∏´dnie rozpoznawana, co mo˝e powodowaç nie-
prawid∏owe dzia∏anie nast´pujàcych uk∏adów:
Poni˝szy uk∏ad nie tylko nie mo˝e byç w pe∏ni wykorzystany, ale mo˝e mieç
te˝ ujemny wp∏yw na uk∏ad przenoszenia nap´du:
• Uk∏ad dynamicznej kontroli nap´du na cztery ko∏a (wersje z nap´dem na
cztery ko∏a)
• Uk∏adu ABS i wspomagania ha-
mowania awaryjnego
• Uk∏adu stabilizacji toru jazdy
(VSC)
• Uk∏adu kontroli nap´du (TRC)
• Uk∏adu automatycznego utrzymy-
wania pr´dkoÊci jazdy (w niektó-
rych wersjach)
• Uk∏adu elektrycznego wspoma-
gania w uk∏adzie kierowniczym
(EPS)
• Uk∏adu ostrzegania o zje˝d˝aniu
z pasa ruchu (LDA) (w niektó-
rych wersjach)• Uk∏adu wspomagania hamowa-
nia silnikiem (DAC) (w niektórych
wersjach)
• Uk∏adu monitorowania sytuacji
z ty∏u samochodu przy cofaniu
(w niektórych wersjach)
• Uk∏adu u∏atwiajàcego parkowanie
(w niektórych wersjach)
• Uk∏adu wspomagania parkowania
z czujnikami odleg∏oÊci (w niektó-
rych wersjach)
• Systemu nawigacji (w niektórych
wersjach)