2014 Seat Altea XL ESP

287
Situaciones diversas
- W5W - PY21W
Faros xenón 1)
/autodireccionables*
- D1S 2)
- P21W SLL
- W5W - PY21W
Faro antiniebla - H3
Piloto posterior superior (ALTEA) - P21W3)
- R10W
Piloto posterior inferior (ALTEA) - P21W- P21W
Piloto posterior fijo (ALTEA XL / ALTEA FREETRACK) - P21W3)
- P21W
Posición
Intermitente
Cruce y carretera
Luz de día
Posición
Intermitentes
Faro antiniebla
Stop/Posición
Intermitente
Antiniebla
Retromarcha
Stop/Posición
Intermitente Piloto posterior móvil (ALTEA XL / ALTEA FREETRACK)
- P21W- P21W
- W5W
Intermitente lateral - W5W
Luz matrícula - C5W
Aviso
● Según las condiciones meteorológicas (frío, humedad), podrían empa-
ñarse temporalmente los faros delanteros, antiniebla, pilotos traseros y los
intermitentes. Esto no afecta a la vida útil del sistema de iluminación. En-
cendiendo las luces, la zona por donde se proyecta el haz de luz, se desem-
paña en poco tiempo. Sin embargo, puede que por dentro, los bordes sigan
empañados.
● Compruebe con regularidad que todos los equipos de iluminación de su
vehículo funcionan a la perfección, en especial las luces exteriores. Esto no
sólo redunda en su seguridad, sino también en la de los demás conducto-
res.
● Debido a la dificultad de acceso a algunas lámparas, el cambio de éstas
debería realizarse en un Servicio Técnico. No obstante, a continuación se
describe cómo hay que proceder para dicho cambio, a excepción de los fa-
ros antiniebla* y luz de cortesía. 
Antiniebla (lado conductor)
Retromarcha (lado acompañante)
Posición
Intermitente lateral
Luz matrícula
1)
En este tipo de faros, el cambio de lámparas debe realizarlas un Servicio Técnico, dado que
deben desmontarse elementos complejos del vehículo y debe realizarse una puesta a cero
del sistema de regulación automático que incorpora.
2) Las lámparas de descarga de xenón tienen 2,5 veces más flujo luminoso y una vida media
5 veces superior a las lámparas halógenas, ello significa que a falta de fallo anormal, no es
necesario el recambio en toda la vida del vehículo.
3) Lámpara de un solo filamento de control electrónico para luz Stop/Posición. En caso de
fundirse no funcionará ni posición ni Stop.
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

289
Situaciones diversas
Luz de cruce
Fig. 190 Luz de cruce
Fig. 191 Luz de cruce
– Abra el capo del motor.
– Desplace los tirantes ⇒ fig. 190 1
en el sentido de la flecha y
saque la tapa. –
Extraiga el conector ⇒ fig. 191 2
de la lámpara.
– Desenganche el resorte retentor ⇒ fig. 191 3
presionándolo
hacia dentro y a la derecha.
– Extraiga la lámpara y coloque la nueva de modo que el saliente
de fijación del platillo, quede en el rebaje del reflector. 
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

292Situaciones diversas
Válido para el modelo: ALTEA
Luz de población/ freno
Fig. 196 Luz de pobla-
ción/freno
Fig. 197 Luz de pobla-
ción/freno
– Abra el portón trasero.
– Extraiga los tornillos ⇒ fig. 196 A
. –
Retire la tapa del panel lateral del maletero.
– Desenrosque la pieza de plástico ⇒ fig. 197 B
que fija el pilo-
to. Para iniciar el giro puede servirle de ayuda insertar un des-
tornillador en dicha pieza.
– Extraiga parcialmente el piloto de su alojamiento procurando
no tirar del cable.
– Retire el conector del portalámparas.
– Desenrosque los tornillos ⇒ fig. 198 C
del portalámparas y tire
del mismo.
– Presione la lámpara, gírela a la izquierda y ponga la nueva.
– Proceda en sentido inverso para su montaje y preste especial
atención al colocar el portalámparas. Los contactos metálicos
de los extremos de los portalámparas, deben estar bien coloca-
dos con respecto a los contactos del piloto. 

294Situaciones diversas
Válido para el modelo: ALTEA XL / ALTEA FREETRACK
Luz intermitente, población y freno en la carrocería
Fig. 201 Luces en la ca-
rrocería
Fig. 202 Luces en la ca-
rrocería
– Abra la tapa del panel lateral del maletero ⇒ fig. 201.
– Gire el portalámparas hacia la izquierda ⇒ fig. 202.–
Extraiga la lámpara fundida y cámbiela por una nueva.
– Proceda en sentido inverso para su montaje y preste especial
atención al colocar el portalámparas. 

295
Situaciones diversas
Válido para el modelo: ALTEA XL / ALTEA FREETRACK
Luz de población, antiniebla y marcha atrás en el portón
Fig. 203 Luces en el por-
tón
Fig. 204 Luz de pobla-
ción
Luz de población
– Abra el portón trasero. –
Retire la tapa, tirando de ella.
– Saque el portalámparas, presionando las patillas de sujeción y
extráigalo hacia afuera.
– Extraiga la lámpara fundida y cambiéla por otra.
– Proceda en sentido inverso para su montaje y preste especial
atención al colocar el portalámparas.
Luz antiniebla y marcha atrás
– Abra el portón trasero.
– Retire la tapa, tirando de ella.
– Gire el portalámparas hacia la izquierda.
– Extraiga la lámpara fundida y cambiéla por otra.
– Proceda en sentido inverso para su montaje. 
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301
Situaciones diversas
10. Active la turbina de la calefacción y la luneta térmica del vehí- culo con la batería descargada, para que se reduzcan los picos
de tensión que se producen al desembornar.
11. Mientras los motores siguen en marcha, desemborne los ca- bles en el orden inverso a como se embornaron.
Asegúrese de que al conectar las pinzas a los polos tengan suficiente con-
tacto metálico.
Si el motor no arranca, después de 10 seg., vuelva a intentarlo pasado un
minuto aproximadamente.
ATENCIÓN
● Observe las advertencias, al realizar trabajos en el vano motor ⇒ pá-
gina 245, Trabajos en el vano motor.
● La batería que suministra la corriente debe tener la misma tensión
(12V) y la misma capacidad (véase el adhesivo de la batería) que la bate-
ría descargada. De lo contrario, existe peligro de explosión.
● Si una de las baterías está helada, no intente jamás arrancar con los
cables de emergencia, puede provocar una explosión. Incluso una vez
descongelada, puede sufrir quemaduras al derramarse electrolito. Susti-
tuya la batería si está helada.
● Mantenga cualquier tipo de fuentes de ignición (llamas, cigarrillos,
etc.) lo suficientemente alejado de las baterías. De lo contrario, puede
provocar una explosión.
● Observe las instrucciones de uso del fabricante de los cables de
emergencia.
● No conecte en el otro vehículo el cable negativo directamente al polo
negativo de la batería descargada. Si llegaran a saltar chispas podría in-
flamarse el gas detonante que saliera de la batería y podría producirse
una explosión.
ATENCIÓN (continuación)
● El cable negativo no se deberá conectar jamás en el otro vehículo a
componentes del sistema de combustible ni a las tuberías de freno.
● No se deben tocar las partes no aisladas de las pinzas de polos. Ade-
más, el cable que va embornado al polo positivo de la batería no deberá
entrar nunca en contacto con piezas del vehículo conductoras de electri-
cidad, ya que existe peligro de que se produzca un cortocircuito.
● Los cables de emergencia se colocarán de modo que no puedan ser
pillados por alguna pieza giratoria del vano motor.
● No apoye su cuerpo sobre las baterías, pues podría sufrir quemadu-
ras.
Aviso
Entre ambos vehículos no deberá haber contacto alguno, pues de lo contra-
rio podría pasar corriente al unir los polos positivos. 
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302Situaciones diversas
Remolcado o arranque por remolcado
Arranque por remolcado
Es preferible arrancar con los cables de emergencia a hacer-
lo por remolcado.
Por regla general, le recomendamos que no recurra al arranque por
remolcado de su vehículo. En su lugar, pruebe el arranque con los
cables de emergencia ⇒ página 299.
Si a pesar de ello es necesario arrancar su vehículo por remolcado:
– Engrane la 2 a
o la 3 a
marcha.
– Mantenga pisado el embrague.
– Conecte el encendido.
– Retire el pie del pedal del embrague cuando los dos vehículos
estén en movimiento.
– En cuanto arranque el motor, pise el embrague y quite la mar-
cha para evitar un choque con el vehículo tractor.
ATENCIÓN
Arrancando por remolcado hay mayor riesgo de provocar un accidente,
por ejemplo, el de chocar con el vehículo tractor.
CUIDADO
Al efectuar un arranque por remolcado puede llegar combustible sin que-
mar a los catalizadores y dañarlos. Observaciones generales
Si utiliza un cable para el remolque, observe lo siguiente:
Conductor del vehículo tractor
–
Eche a andar lentamente hasta que se haya tensado el cable.
Acelere, a continuación, con especial cuidado.
– Deberá arrancar y cambiar de marchas con prudencia. Si su ve-
hículo dispone de cambio automático, acelere con prudencia.
– Observe que al tirar del vehículo no funcionan ni el servofreno,
ni la dirección asistida. Frene a tiempo y pisando suavemente el
pedal.
Conductor del vehículo remolcado
– Asegúrese de que el cable se mantiene tensado en todo mo-
mento.
Cable de remolcado o barra de remolque
La barra de remolque es más segura y menos peligrosa, con respecto a que
se produzcan daños en el vehículo. El cable de remolcado sólo se debe uti-
lizar, si no se dispone de una barra de remolque.
El cable de remolcado debe ser elástico, para que no se produzcan daños
en los vehículos. Utilice un cable de fibra sintética o de un material elástico
similar.
Fije el cable o la barra de remolque sólo en las argollas previstas para ello,
o, en su caso, en el dispositivo para remolque.
Modo de conducir
Para remolcar un vehículo se requiere cierta pericia y experiencia, sobre to-
do si se utiliza el cable de remolcado. Ambos conductores deben conocer 

303
Situaciones diversas
bien las dificultades que presenta el remolcar un vehículo. Los conductores
inexpertos deben abstenerse.
Asegúrese al conducir de que no se generen fuerzas de tracción inadmisi-
bles ni sacudidas. En las maniobras de remolcado por carreteras sin asfal-
tar, existe siempre el riesgo de sobrecargar las piezas de fijación.
Hay que conectar el encendido del vehículo remolcado, a fin de que no se
bloquee la dirección y funcionen los intermitentes, la bocina, los limpiacris-
tales y los lavacristales.
Ya que el servofreno sólo funciona con el motor en marcha, si está parado,
tendrá que pisar con más fuerza el pedal del freno.
De igual manera, si el motor está parado, la servodirección no funciona y
tiene que emplear más fuerza para girar el volante.
● Al remolcar, la velocidad máxima permitida es de 50 km/h (31 mph).
Remolcado de vehículos con cambio automático
● Coloque la palanca selectora en la posición “N”.
● No circule a más de 50 km/h (31 mph).
● No recorra distancias de más de 50 km.
● Si el remolcado lo realiza una grúa, las ruedas delanteras del vehículo
remolcado permanecerán suspendidas.
Aviso
● Tenga en cuenta las prescripciones legales relacionadas con el remolca-
do y el arranque por remolcado.
● Encienda los intermitentes simultáneos de emergencia en ambos vehí-
culos. Tenga también en cuenta otras normativas existentes al respecto.
● Por razones técnicas, no es posible arrancar un vehículo con cambio au-
tomático por remolcado.
● Si como consecuencia de una avería, falta lubricante en el cambio de su
vehículo, debe ser remolcado con las ruedas motrices suspendidas. ●
Si hay que realizar un trayecto de remolcado superior a 50 km, el vehí-
culo debe ser remolcado por personal experto y con la parte delantera sus-
pendida.
● Si el vehículo no tiene corriente, la dirección permanece bloqueada. En
este caso, el vehículo tendrá que ser remolcado por personal experto con
las ruedas delanteras suspendidas.
● La argolla de remolque tiene que ir siempre en el vehículo. Tenga en
cuenta las indicaciones ⇒ página 302, Arranque por remolcado 
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos