2014 Peugeot Partner Tepee stop start

2
Spis treści Klucz 17
Alarm 19
Drzwi 20
Klapa bagażnika 22
Klapa dachowa 25
Centralny zamek 26
Zestaw wskaźników 27
Regulacja godziny 28
Kontrolki 29
Wskaźnik poziomu paliwa 35
Płyn chłodzący 35
Wykrywanie niskiego ciśnienia w ogumieniu 36
Licznik serwisowy 38
Potencjometr oświetlenia 39
Skrzynia biegów 40
Wskaźnik zmiany biegu 40
Manualna sterowana 6-biegowa skrzynia
biegów 41
Regulacja kierownicy 43
Stop & Start 44
Uruchamianie i wyłączanie 47
Ruszanie na wzniesieniu 48Przełączniki
oświetlenia 49
wycieraczki szyby 52
Regulator prędkości 54
Ogranicznik prędkości 57
Ogrzewanie / Klimatyzacja ręczna 60
Klimatyzacja automatyczna 62
Odmrażanie i osuszanie 64
Siedzenia przednie 66
Kanapa tylna 68
Siedzenia tylne (5 miejsc) 71
Siedzenia tylne (7 miejsc) 74
Modułowość 81
Wyposażenie 83
Dach Zénith 87
Relingi dachowe 92
Lampki sufi towe 93
Zasłona bagażu (5 miejsc) 94
Zasłona bagażu (7 miejsc) 98
Lusterka wsteczne 100
Elektryczne podnośniki szyb 102
2. GOTOWY do DROGI
17-48
4. BEZPIECZEŃSTWO
103-127
Na zewnątrz 4
Stanowisko kierowcy 6
Komfort siedzenia 8
Widoczność 9
Komfort prowadzenia 10
Kabina 11
Wyposażenie z tyłu 12
Dzieci na pokładzie 13
Wentylacja 14
Ekojazda 15
1. WPROWADZENIE
4-16
Światła awaryjne 103
Hamulec postojowy 103
Pomoc przy
parkowaniu 104
ABS 106
AFU 106
ASR i ESC 107
"Grip control" 108
Pasy bezpieczeństwa 110
Poduszki powietrzne 113
Wyłączenie poduszki powietrznej pasażera 116
Foteliki dziecięce 117
Zalecane foteliki dziecięce 121
Instalacja 122
Foteliki isofi x 125
Bezpieczeństwo dzieci 126
3. ERGONOMIA i
KOMFORT 49-102

6
Wewnątrz
6 STANOWISKO KIEROWCY
1. Przełącznik oświetlenia i kierunkowskazów.
2. Zestaw wskaźników z wyświetlaczem.
3. Przełączniki wycieraczek szyb, spryskiwaczy szyb, komputera
pokładowego.
4. Stacyjka.
5. Przyciski radioodtwarzacza.
6. Poduszka powietrzna kierowcy, sygnał dźwiękowy.
7. Regulacja wysokości i głębokości kierownicy.
8. Przyciski regulatora, ogranicznika prędkości.
9. Panel sterowania, pomoc przy parkowaniu, regulacja wiązki
światła refl ektorów, ESC, system
Stop & Start.
10. Otwieranie pokrywy silnika.
11 .
Elektryczna regulacja zewnętrznego
lusterka wstecznego.
12. Panel przycisków: podnośnik
szyby.
13. Panel przycisków: światła awaryjne, centralny zamek,
bezpieczeństwo dzieci.
14. Zapalniczka.
15.
Sterowanie ogrzewaniem-wentylacją. 16. Schowek.
17. Grip Control.
18. Radioodtwarzacz.
19. Ekran.
20. Sterowanie manualnej sterowanej skrzyni biegów.
21. Połączenie alarmowe lub z assistance drogowym.

7
Wewnątrz
7
111
WPROWADZENIEWPROWADZENIEWPROWADZENIE
STANOWISKO KIEROWCY
1. Przełączniki oświetlenia i kierunkowskazów.
2. Zestaw wskaźników z wyświetlaczem.
3. Przełączniki wycieraczek, podnośników szyb, komputera
pokładowego.
4. Stacyjka.
5. Przyciski radioodtwarzacza.
6. Poduszka powietrzna kierowcy, sygnał dźwiękowy.
7. Regulacja wysokości i głębokości kierownicy.
8. Przyciski regulatora, ogranicznika prędkości.
9. Panel sterowania, pomoc przy parkowaniu, regulacja wiązki
światła refl ektorów, ESC, system
Stop & Start.
10. Otwieranie pokrywy silnika.
11 .
Elektryczna regulacja zewnętrznego
lusterka wstecznego.
12. Panel przycisków: podnośnik
szyby.
13. Panel przycisków: światła awaryjne, centralny zamek,
bezpieczeństwo dzieci.
14. Zapalniczka.
15. Sterowanie ogrzewaniem- wentylacją.
16. Schowek.
17. Grip Control.
18. Radioodtwarzacz.
19. Ekran.
20. Sterowanie manualnej sterowanej skrzyni biegów.
21. Połączenie alarmowe lub z assistance drogowym.

Stanowisko kierowcy
30 Kontrolka Stan Znaczenie Rozwiązanie - działanie
Temperatura i
poziom płynu
chłodzącego zapalona,
wskazówka
w strefi e
czerwonej.
nienaturalny wzrost
temperatury.
Zatrzymać się, wyłączyć zapłon i poczekać, aż
silnik ostygnie. Sprawdzić wzrokowo poziom
płynu.
miga. spadek poziomu płynu
chłodzącego. Rozdział 6, część "Poziomy płynów". Sprawdzić
w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Serwis zapalona
czasowo.
błędy mniej ważne lub
alarmy.
Sprawdzić dziennik alarmów na wyświetlaczu lub
na ekranie. Jeżeli samochód wyposażony jest w
komputer pokładowy lub ekran: patrz rubryka 9,
część "Radioodtwarzacz - Komputer pokładowy".
Sprawdzić w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
zapalona na
stałe.
poważne usterki.

Niezapięty pas
bezpieczeństwa
kierowcy
zapalona,
potem miga. kierowca nie zapiął swojego
pasa bezpieczeństwa. Pociągnąć pas, a następnie włożyć klamrę do
sprzączki.
towarzyszy jej
sygnał dźwiękowy,
potem pozostaje
zapalona. niezapięty pas
bezpieczeństwa kierowcy w
trakcie jazdy. Sprawdzić zapięcie pasa, ciągnąc za taśmę.
Rubryka 4, część "Pasy bezpieczeństwa".
ECO zapalona na
stałe
Funkcja Stop & Start
przełączyła silnik w tryb STOP
w związku z zatrzymaniem
pojazdu (czerwone światła,
korki, inne...).
W momencie ruszania, kontrolka gaśnie i silnik
uruchamia się automatycznie w trybie START.
miga kilka
sekund, potem
gaśnie. Tryb STOP jest chwilowo
niedostępny.
lub
Tryb START został
uruchomiony automatycznie.
Rubryka 2, część "Stop & Start".

Stop & Start
44
Stop & Start
Funkcja Stop & Start przełącza
chwilowo silnik w stan czuwania - tryb
STOP – w okresach przerw w ruchu
(czerwone światła, korki, inne...).
Silnik uruchamia się automatycznie
- tryb START – gdy tylko kierowca
chce ruszyć. Rozruch następuje
natychmiast, szybko i cicho.
Funkcja Stop & Start, doskonale
przystosowana do użytku w mieście,
umożliwia obniżenie zużycia paliwa,
emisji zanieczyszczeń i poziomu
hałasu w okresie postoju.
Działanie
Przejście silnika do trybu STOP Kontrolka "ECO" zapala
się w zestawie wskaźników
i silnik przechodzi w stan
czuwania:
- w samochodzie z manualną skrzynią biegów, przy prędkości
poniżej 20 km/h, gdy dźwignia
biegów jest przestawiana „na luz” i
zwalniany jest pedał sprzęgła,
- w samochodzie z manualną sterowaną 6-biegową skrzynią
biegów , przy prędkości poniżej
8 km/h, gdy naciskany jest pedał
hamulca albo gdy dźwignia biegów
jest przestawiana do położenia N .
Jeżeli Państwa samochód posiada
takie wyposażenie, licznik czasu zlicza
czasy działania w trybie STOP w trakcie
pokonywania trasy. Licznik zeruje się przy
każdym włączeniu zapłonu kluczem.
W samochodach z manualną
sterowaną 6-biegową skrzynią
biegów, dla Państwa wygody,
podczas manewru parkowania, tryb
STOP jest niedostępny przez kilka
sekund po wyłączeniu wstecznego biegu.
Tryb STOP nie zmienia funkcji
samochodu, jak np. hamowania,
wspomagania kierownicy...
Nigdy nie tankować paliwa,
gdy silnik jest w trybie STOP;
bezwzględnie wyłączyć zapłon
kluczem. Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, gdy:
- drzwi kierowcy są otwarte,
- pas bezpieczeństwa kierowcy jest
odpięty,
- prędkość samochodu nie przekroczyła 10 km/h od momentu
ostatniego rozruchu kluczem,
- hamulec postojowy jest zaciśnięty albo w trakcie zaciskania,
- wymaga tego utrzymanie komfortu cieplnego w kabinie,
- włączone jest osuszanie szyb,
- niektóre konkretne warunki (ładowanie akumulatora,
temperatura silnika, wspomaganie
hamulców, temperatura
zewnętrzna...) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu.
W tym przypadku lampka
kontrolna "ECO" miga przez
kilka sekund, a następnie
gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej
normalne.

2
Stop & Start
45
GOTOWY do DROGI
222
Przejście silnika do trybu START Kontrolka "ECO" gaśnie i
silnik ponownie rusza:
- w samochodzie z manualną skrzynią biegów , gdy wciskany
jest pedał sprzęgła,
- w samochodzie z manualną sterowaną 6-biegową skrzynią
biegów :
● dźwignia biegów w położeniu A
lub M , gdy zwalniany jest pedał
hamulca,
● albo dźwignia biegów w położeniu N i pedał hamulca
zwolniony, gdy dźwignia biegów
jest przestawiana do położenia A
lub M ,
● albo gdy włączany jest wsteczny bieg. Przypadki szczególne: automatyczne
włączenie trybu START
Tryb START włącza się
automatycznie, gdy:
- otwierają się drzwi kierowcy,
- pas bezpieczeństwa kierowcy
zostaje odpięty,
- prędkość samochodu przekracza 25 km/h (manualna skrzynia biegów)
albo 11 km/h (manualna sterowana
6-biegowa skrzynia biegów),
- hamulec postojowy jest w trakcie zaciskania,
- niektóre konkretne warunki (ładowanie akumulatora,
temperatura silnika, wspomaganie
hamulców, regulacja klimatyzacji...)
wymagają tego dla zapewnienia
kontroli systemu albo samochodu.
W tym przypadku lampka
kontrolna "ECO" miga przez
kilka sekund, a następnie
gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej
normalne.
W samochodzie z manualną skrzynią
biegów w trybie STOP, w przypadku
włączenia biegu bez całkowitego
rozłączenia sprzęgła, zapala się
kontrolka albo wyświetla się komunikat
zachęcający kierowcę do ponownego
wciśnięcia pedału sprzęgła, aby
zapewnić ponowny rozruch. Wyłączenie
W dowolnym momencie
nacisnąć przycisk "ECO
OFF", aby wyłączyć system.
Sygnalizuje to zapalenie kontrolki
przełącznika, któremu towarzyszy
komunikat na ekranie.
Jeżeli wyłączenie nastąpiło w
trybie STOP, silnik uruchamia się
natychmiast.

Stop & Start
46
Ponowne włączenie
Nacisnąć ponownie przycisk "ECO
OFF" .
System znów jest aktywny; sygnalizuje
to zgaśnięcie kontrolki przełącznika i
komunikat w zestawie wskaźników.
System włącza się automatycznie
przy każdym ponownym rozruchu
przy użyciu klucza.
Usterka działania
W przypadku uszkodzenia
systemu, kontrolka
przełącznika "ECO OFF"
miga, a następnie kontrolka
świeci na stałe.
Zlecić sprawdzenie systemu przez
ASO sieci PEUGEOT lub przez
warsztat specjalistyczny.
W przypadku uszkodzenia w trybie
STOP, silnik może gasnąć. Należy
wówczas wyłączyć stacyjkę, a
następnie uruchomić silnik przy użyciu
klucza.
Obsługa serwisowa
Przed każdą interwencją pod
maską silnika, wyłączyć Stop
& Start, aby uniknąć ryzyka
obrażeń związanego z automatycznym
włączeniem trybu START.
System ten wymaga akumulatora o
specjalnym wykonaniu i parametrach
(nr referencyjne dostępne w sieci
serwisowej PEUGEOT) lub w
warsztacie specjalistycznym.
Montaż akumulatora niezalecanego
przez PEUGEOTA wiąże się z
ryzykiem wadliwego działania systemu.
Funkcja Stop & Start wykorzystuje
zaawansowaną technologię.
Każda interwencja dotycząca
tego typu akumulatora musi być
przeprowadzona w ASO sieci
PEUGEOT albo w warsztacie
specjalistycznym.

142
Akumulator
AKUMULATOR
Przed przystąpieniem do odłączenia
akumulatora, po wyłączeniu zapłonu
należy odczekać 2 minuty.
Nie zdejmować klem podczas pracy
silnika.
Nie ładować akumulatora bez
wcześniejszego odłączenia obydwu
klem.
Po podłączeniu akumulatora należy
włączyć zapłon i odczekać 1 minutę
zanim włączymy rozrusznik, jest
to czas niezbędny do inicjalizacji
systemów elektronicznych. W razie
wystąpienia jakichkolwiek problemów
należy skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
Po wymianie żarówek, odczekać
około 3 minuty przed ponownym
podłączeniem akumulatora.
W przypadku dłuższego,
przekraczającego jeden miesiąc,
postoju samochodu, zaleca się
odłączać akumulator.
Aby naładować akumulator za
pomocą prostownika, należy:
- odłączyć akumulator,
- przestrzegać instrukcji podanych przez producenta prostownika,
- podłączyć zaczynając od zacisku (-),
- sprawdzić stan zacisków. Jeśli są zasiarczone, tzn. pokryte białawym
lub zielonkawym nalotem, należy je
zdjąć i przeczyścić.
Aby uruchomić pojazd z innego
akumulatora, należy:
- podłączyć czerwony przewód do końcówek (+) obydwu
akumulatorów,
- jeden koniec przewodu zielonego lub czarnego podłączyć do końcówki (-)
akumulatora pomocniczego,
- drugi koniec przewodu zielonego lub czarnego podłączyć do masy
pojazdu uruchamianego, jak
najdalej od akumulatora,
- włączyć rozrusznik aż do uruchomienia silnika,
- poczekać aż silnik powróci na wolne obroty i odłączyć przewody.
Etykieta wskazuje zastosowanie
akumulatora ołowiowego
12 V o specjalnej technologii
i parametrach, wymagającego,
w przypadku wymiany albo
odłączenia, interwencji ze strony
ASO sieci PEUGEOT lub warsztatu
specjalistycznego.
Nieprzestrzeganie tych zaleceń może
spowodować przedwczesne zużycie
akumulatora.
Po zamontowaniu akumulatora funkcja
Stop & Start będzie aktywna dopiero
po kilku godzinach w zależności od
warunków klimatycznych i stanu
naładowania akumulatora (do około
8 godzin).
Ładowanie akumulatora systemu
Stop & Start nie wymaga jego
odłączania.